Пенза. Легализация рынка такси
В Пензе наконец озаботились легализацией рынка такси. Оказывается, без должного внимания рынок стремится к самоликвидации и сваливании в первоначальное - стихийное состояние. Это не может устраивать ни власть, стремящуюся получать дивиденды в форме налогов, различных взносов и платы за выдачу разрешений на право перевозки легковым такси, ни самих участников рынка - компании перевозчиков.
Все началось не только с моего обращения на имя Губернатора. Нет. В принципе регулятор регионального рынка - министерство транспорта Правительства области тоже проблему понимает и пытается ее решать. Но делает, как мне показалось довольно вяло что ли. И я эту проблему озвучил в своем обращении на имя Губернатора. А проблема в следующем.
Рынок такси регулируется недавно принятым ФЗ № 69. Согласно нему, компании перевозчики помимо выполнения общих требований (проведения медосмотров водителей, техосмотров автомобилей и тд) должны получить у Регулятора разрешения на право осуществления данной деятельности. Такие разрешения выдаются платно - за 6 тысяч на каждый автомобиль и подлежит сдаче и выпуска нового, при смене автомобиля.
Так вот, такие разрешения мы получаем уже полтора года. В их выдачу инвестированы не маленькие деньги, что то в районе 5 млн рублей. Эта сумма увеличивается каждый месяц - водители регулярно обменивают, разбивают и приобретают новые автомобили. Новые таксисты приходят на работу. Некоторые увольняются. В среднем в месяц мы тратим не менее 120-140 тыс. рублей. А с начала 13 года появилась негативная тенденция. В виду отсутствия какого либо контроля со стороны власти в лице ГУВД области: ГИБДД, ОБЭП и др служб,водители такси начали от разрешений отказываться. Под различным предлогом. То они разбили машину и чинят ее, хотя сами продолжают работать в диспетческой, с которой мы не сотрудничаем, либо просто отказываются от разрешения (утверждают, что им невыгодно) и продолжают работать по серой схеме.
Всего, таким образом с начала года мы потеряли не менее трети автомобилей и их водителей. Вложенные средства в разрешения перестали отбиваться. А доходы начали катастрофически падать. Неоднократные обращения к Регулятору рынка (министерству транспорта) должного эффекта не имели и я был вынужден обратиться у Губернатору с письмом, в котором изложил примерно то, что сейчас объясняю Вам.
И тут случилось чудо. Василий Кузьмич решив разобраться в проблеме дал команду активизировать работу. Мое письмо оказалось не только у его подчиненных, которые незамедлительно начали вести довольно активную работу в этом направлении, но и у ГИБДД и в министерстве финансов Правительства области.
На последней рабочей встрече кое как удалось наметить совместные шаги по декриминализации рынка и легализации серых схем перевозки пассажиров. Удивительно, но во время этой встречи удалось убедиться и в полной адекватности министра экономики области Олеси Сафроновой. Она одна вступилась за нас - руководителей компаний перевозчиков, когда на нас наезжал представитель транспортной инспекции.
В общем, благодаря усилиям Губернатора области, руководителям Управлений и министерств Правительства области некий план создан. Уже сегодня состоится первая рабочая встреча с руководителем одного из пензенских такси по этому вопроса, ну и далее, надеюсь, будет налажена нормальная совместная работа. И над повышением качества оказываемых услуг такси и над недопущением роста цен, ну и главное над легализацией рынка.