Сокрушительный обгон любви. Глава 7
Doodle Investments - весьма необычная компания. Это непубличная инвестиционная фирма, которая никогда не принимает внешних инвестиций.
Эта корпорация, созданная исключительно для управления личными активами Максимилиана Розенберга, сейчас стала одним из влиятельнейших частных фондов на Уолл-стрит.
Когда сотрудников спрашивали об их работе, они улыбались и отвечали: "Обычная инвестиционная компания". Первой проблемой было глупое название Doodle Investments, а второй - неудобства, возникающие когда кто-то настойчиво просил принять их инвестиции.
Doodle Investments не нуждалась в клиентах. Это означало, что в компании не было необходимости в отделе по связям с общественностью и маркетингу.
Тем не менее, в Doodle Investments существовал PR-отдел. Окончательное право принятия решений в этом отделе принадлежало не кому иному, как главному операционному директору Брайану Левину. Проще говоря, PR-отдел Doodle Investments был подразделением, напрямую подчинявшимся Брайану Левину, и отвечал за устранение последствий всех дел Роуза.
И сейчас этот PR-отдел был в хаосе, словно после ядерного взрыва. Всё из-за босса, который пришёл в офис.
Когда кто-то заметил Роуза, входящего в холл компании ровно в девять утра, внутренний мессенджер компании взорвался сообщениями.
"Что происходит? Может, сегодня солнце взошло в Калифорнии?"
"Веллингтон запустил ядерное оружие?"
"Точно как ядерное оружие. Этот баннер, который повесил Веллингтон..."
"Учитывая, сколько времени наш босс проводит в соцсетях, было бы странно думать, что он его не видел."
"Может, нам тоже стоило заказать истребители и устроить авиашоу в небе. С изображением лысины."
"Босс отругал бы нас за вклад в глобальное потепление, поэтому мы не смогли этого сделать..."
Сразу после прихода Роуз созвал весь PR-отдел в конференц-зал. Глядя на собравшихся компетентных сотрудников, Роуз с улыбкой объявил:
- Нам нужно создать команду Формулы-1.
- Да, понял. Сразу займусь... Что вы только что сказали, босс?
Брайан, по привычке начавший отвечать, замер и переспросил.
- Я сказал, что создам команду Формулы-1. Насколько я знаю, права собственности на Формулу-1 принадлежат Liberty Media, а управлением занимается FIA. Верно? В общем, всё необычайно сложно. Для начала, хотелось бы получить к завтрашнему утру отчёт о структуре акций Liberty Media и организации компании.
Лица всех присутствующих, держащих планшеты, ноутбуки и ручки, побледнели. В их головах вихрем проносились слова: "сверхурочная работа", "специальные проекты", "бонусы", "переработка", "вознаграждения".
Кто-то, забыв о присутствии Роуза, пробормотал себе под нос.
- Почему, черт возьми, мы вообще до этого дошли?
Один из сотрудников, схватившись за голову, растянулся на столе. Брайан Левин всей душой хотел аплодировать ему.
Роуз, устроивший эту бомбу, элегантно сидел, вращаясь в кресле, и ждал, пока все успокоятся. Он был готов выслушать всё, что они скажут, как только они придут в себя.
Брайан постучал по столу, привлекая внимание.
- Итак, все слышали? Мы создаём команду Формулы-1, и причина, по которой босс внезапно решил создать команду...
Бросив быстрый взгляд на Роуза, он обратился к сотрудникам:
- В любом случае, не из-за Веллингтона. Ясно?
Кто-то закричал почти истерически:
- Если не из-за Веллингтона, то зачем вообще боссу создавать команду Формулы-1?!
Вот именно, горячо согласился Брайан.
- Или вы могли бы с самого начала не отдавать всю душу защите окружающей среды! Никто не был так искренне предан защите окружающей среды, как наш босс! Даже если бы вы сказали, что всё это было концепцией и гринвошингом, никто бы не поверил!
Это определённо не было силой маркетинга. Роуз был известным защитником окружающей среды, который начинал с себя. Конечно, не из-за высоких идеалов вроде "ради планеты" или "чтобы сохранить окружающую среду для потомков", но мало кто знал об этом.
Самые недавние проекты: розовые дельфины, до этого - пингвины. Кампания по снижению выбросов углерода. Практика использования многоразовых стаканов. Что ещё там было...
Как и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, которые сменяются электромобилями, Формула-1 тоже по-своему старалась идти в ногу со временем. Использование экологичного топлива, запрет на дозаправку, добавление электрических моторов к обычным двигателям в составе силовых установок. Постоянное изменение правил под лозунгом "экологической устойчивости" - всё это было частью их усилий.
И всё же Формула-1 по-прежнему оставалась спортом, который критиковали экологические организации. Сложно было представить связь между Формулой-1 и Роузом.
- Почему этот ублюдок Веллингтон повесил тот баннер!
Это было немного резко для конференц-зала, но с эмоциональной точки зрения все могли только согласиться.
- Действительно, никто не поверит?
Когда Роуз серьёзно спросил, все взглядом осудили его.
- Кто в это поверит? Мы сами не верим!
- Босс, просто признайте, что это из-за Веллингтона! Можете сказать, что разозлились из-за баннера, верно?
- Но тогда босс будет выглядеть слишком мелочным...
Брайан Левин, выслушав реплики сотрудников, постучал по столу, призывая всех к тишине.
- Итак, все сейчас согласны? Веллингтон не подходит как причина. Нам нужно придумать фальшивый повод. Давайте что-нибудь сочиним, как обычно.
Брайан не продолжил, но все поняли. Собравшиеся здесь люди получали зарплату от Роуза именно за создание таких поводов.
- Я знаю, что всегда могу на вас положиться. И в этот раз тоже рассчитываю на вас.
Роуз приветливо улыбнулся, но все остальные молчали. Его улыбка обычно означала, что надвигается шквал работы.
- Ха... Что нам делать с командой Формулы-1?
- Босс, мне правда интересно... Вы действительно серьёзно насчёт создания команды?
- Конечно, серьёзно. Что, я не могу создать одну спортивную команду? Это так дорого стоит?
- Значит, у меня недостаточно денег?
Но если бы это было возможно, все хотели бы изменить решение Роуза. Ведь когда дело касалось денег, Роуз никогда не бросал слов на ветер.
В тот момент, когда все молчали, размышляя над одной и той же проблемой, в углу поднял руку человек, который, казалось, дремал.
- Во-первых, создать команду Формулы-1 за год невозможно.
Так сказал Оливер Блан, который по основной работе был сотрудником Doodle Investments, а хобби его заключалось в неистовом наблюдении за автоспортом. Он был родом из Нидерландов и поклонялся скорости.
От его уверенного заявления Роуз сильно расстроился.
- Формула-1 - это спорт, требующий больше всего денежных вложений среди всех видов спорта. Конечно, у вас много денег, босс. Но существует слишком много проблем, которые нельзя решить деньгами.
Это заявление Оливера Блана задело самолюбие Роуза. В жизни Роуза до сих пор не было ничего, чего он не мог бы достичь с помощью денег. Если что-то не получалось за деньги, значит, денег было недостаточно. Такой была жизнь Роуза.
И прежде чем Роуз успел ответить, Оливер Блан продолжил свой брифинг:
- Трассы нельзя арендовать по своему усмотрению, и гоночные автомобили команды нельзя использовать когда вздумается. FIA установила определённое время для этого. А соревнования проходят на 24 разных трассах в течение года. Без накопленных данных приходится настраивать автомобиль каждую неделю при смене трассы, что практически невозможно.
- Разве основная проблема не в том, что у нас нет машины?
После чьего-то замечания он на мгновение замолчал. Казалось, ему было что ещё сказать. Роуз, сидевший с надменным видом и внимательно слушавший, кивнул и сказал: "Продолжай".
- На самом деле, да, машины тоже нет, и конечно, машина важна...
- Но это сфера, которую можно решить деньгами, поэтому я отдельно не упоминал.
Роуз коротко присвистнул с восхищением. Было иронично, что данные нельзя получить за деньги, а вот машину, на которой должен ездить гонщик, можно.
Конечно, именно в этом и заключалась специализация Роуза - босса всех присутствующих.
"Кажется, на стороне босса. Разве нет?"
В головах всех присутствующих в конференц-зале возникла одна и та же мысль. Оливер Блан, этот негодяй! Он не пытался отговорить босса, а хотел показать другой способ!
- Значит, машину можно решить деньгами. Конкретно, как?
Когда Роуз спросил с блеском в глазах, Оливер, казалось, возбудился, и его речь ускорилась:
- Объясню на примере существующей команды Формулы-1. Возьмём Bulganov Racing, которая сейчас на последнем месте. Bulganov существует уже 10 лет, и все эти 10 лет они не могут выбраться с последнего места. Это не команда, созданная автомобильной компанией. В их случае, двигатель и силовую установку они получают от Honda.
- Значит, двигатель можно купить, что ещё?
- Насколько я знаю, некоторые другие ключевые компоненты тоже можно приобрести. Шасси должно быть изготовлено самостоятельно, согласно правилам...
Автомобиль - это концентрация современных технологий. Мощный двигатель, прочный и безопасный, но легкий кузов, аэродинамический дизайн для эффективного расхода топлива. Гоночные автомобили Формулы-1 сосредоточены на экстремальной производительности, отбрасывая в сторону эффективность и соотношение цены и качества.
- В случае заводских команд, они обычно сами являются поставщиками.
- Команда Формулы-1 требует огромных денег, и разработка двигателя только для одной команды экономически невыгодна. В основном двигатели доступны для продажи, но зачастую взамен на столе оказываются другие предложения.
- Например, вместо снижения цены на двигатель покупают место для дебюта юниора. В общем, что-то в этом роде. Существуют различные способы сделок.
- Разумеется, если есть деньги... Двигатель от Mercedes, шасси от McLaren. Это будет MP4/13, возрождение "Серебряной стрелы". Победа в Кубке конструкторов будет практически гарантирована.
Все обратили внимание на мужчину, говорившего восторженным голосом. Он говорил с воодушевлением:
- Я имею в виду тот самый автомобиль, который принёс McLaren титул Кубка конструкторов в 98-м году. Разве от одной мысли об этом не захватывает дух?
Любому было ясно, что он говорил не о том, что собирается это осуществить, а просто выражал своё пожелание.
Роуз, пробормотав упомянутый Оливером Бланом "98-й год", слегка усмехнулся.
- Оливер Блан. В каком году ты родился?
Вероятно, в 98-м году Оливер Блан существовал только в виде клетки.
- И разве ты не говорил, что шасси нельзя купить?
- Ну, вообще-то, раньше можно было покупать и шасси...
Оливер, смущённо оправдываясь на резкий вопрос Роуза, опомнился и торопливо добавил:
- Конечно, если совсем не получится, есть ещё Motorix Primo. Ведь Motorix Primo был одной из заводских команд Формулы-1 ещё 10 лет назад. Хотя за 10 лет в Формуле-1 машины могли смениться раз пять, и данные могут быть настолько устаревшими, что сомнительно, можно ли их обработать, но всё же какие-то материалы точно должны быть. Это определённо реалистичнее, чем машина-победитель 98-го года...
При этих словах все вспомнили одну важную деталь.
Motorix Primo полностью вышел из Формулы-1 десять лет назад.
- Motorix Primo, - сказал Роуз, постукивая пальцами по столу.
- Вспомнил. Motorix Primo ушёл из Формулы-1, потому что дела компании шли слишком плохо, и акционеры хотели уйти из автоспорта и полностью пересмотреть цели компании...
- Да, и именно вы, босс, выдвинули это требование.
Десять лет назад Motorix Primo столкнулся с самым серьёзным кризисом с момента основания из-за финансовых трудностей. Тогда крупные акционеры Motorix Primo требовали всевозможных мер для улучшения ситуации, и команда автоспорта, требовавшая астрономических сумм, была первым кандидатом на ликвидацию.
И самым влиятельным среди этих крупных акционеров был не кто иной, как Роуз.
- В Motorix Primo должно остаться немало людей, помешанных на Формуле-1.
- Насколько плохой была финансовая ситуация группы, что они полностью вышли из соревнований?
- Ну, компания была на грани краха. Но что за человек наш босс? Одним махом всё исправил.
Кто-то, щёлкнув пальцами, произнёс эти слова, и все в конференц-зале посмотрели на Роуза с восхищением.
Роуз тогда приобрёл акции Motorix Primo блочной сделкой, решив проблему с ликвидностью, а затем выдвинул условие, что Motorix Primo должен разработать электромобили. Motorix Primo успешно возродился, представив ошеломляющую долю рынка со своим новым электромобилем Signity.
Это была одна из причин, почему Роуз имел сильную позицию как крупный акционер Motorix Primo.
- Хорошо. Брайан? Свяжись с Motorix Primo.
Роуза совершенно не волновало, что Motorix Primo не имел побед в Формуле-1 до выхода десять лет назад, что их лучшее достижение в Кубке конструкторов было вторым местом, или что Формула-1 требует колоссальных вложений.
- Я покрою все расходы, узнай, может ли Motorix Primo предоставить техническую и кадровую поддержку. И есть ли у них намерение вернуться в Формулу-1.
- Для начала... да, я попробую связаться с ними, но...
- Нет, такие вещи лучше обсуждать лично. Передай, что я поеду в Амстердам.
От такого стремительного решения конференц-зал был буквально опустошён.
Брайан стоял с планшетом в руках.
- Что? Не пытайся меня отговорить. Я не изменю своего решения.
- Дело не в этом, просто вместо создания команды с нуля... если возможно, как насчёт приобретения существующей команды?
На вопрос Брайана Роуз спросил: "Почему?" Вместо ответа Брайан активировал планшет. На экране конференц-зала появилась новость:
"Игорь Соколов обанкротился. Bulganov Motors Racing готовит официальное заявление"
- Похоже, скоро на рынке появится команда Формулы-1 на продажу. Судя по текущей ситуации, её сохранение представляется невозможным.
Слушая доклад Брайана, Роуз улыбнулся.
Как и ожидалось, богиня удачи была на стороне Роуза.
- В любом случае, двигайся самым быстрым путём.
И это было заявлением о том, что Роуз готов серьёзно открыть свой кошелёк.
На кофеёк: 5469070012308728 (сбер)
Boosty