Сокрушительный обгон любви. Глава 16
Сезон Формулы-1 начинается в марте.
Первый Гран-при, открывающий сезон, обычно проводился в Австралии или Бахрейне. Проведение открытия в Бахрейне было результатом огромных нефтяных денег, вложенных Ближним Востоком, но в марте там проходил религиозный праздник Рамадан. Для календаря F1, когда на одну гонку съезжаются десятки тысяч людей, это было неудобно. В результате в этом году открытие по традиции состоялось в Австралии.
В Мельбурн, где находится трасса Альберт-Парк, съехались пилоты, персонал и многочисленные фанаты.
В отличие от северного полушария, где только начиналась весна, трасса Альберт-Парк была в разгаре осени, с пожелтевшими деревьями и прохладной погодой. Это был особенный сезон, когда даже листья, разносимые ветром по трассе, становились зрелищем, ежегодно приводящим к различным происшествиям.
Официальное расписание F1 настолько скрупулезно, что может показаться даже скучным. К среде все команды должны собраться, в четверг проходит официальная пресс-конференция. В пятницу - две практические сессии. В субботу - одна практическая сессия и квалификация, а в воскресенье - основная гонка.
Сейчас была суббота, день квалификации, определяющей порядок старта.
[Хотя в этом году не так много новичков, самым примечательным, безусловно, является Хейворд.]
[Да, это Йохан Хейворд, дебютирующий в составе Rose Motorix Racing.]
[Хейворд довольно долго был резервным пилотом Scuderia Wellington, но удивительно, что у него почти не было возможности выйти на гонку, верно?]
[Да, обычно когда требовался резервный пилот, Scuderia Wellington выставляла Тьерри Леру, а затем Диллона Спенсера. Официальная статистика Хейворда в F1 ограничивается несколькими практиками.]
[На самом деле, многие специалисты признавали талант Хейворда, но не видели его в официальных гонках F1, не так ли?]
[Верно. Никто не может оспорить мастерство Хейворда. Помимо результатов тренировок, стоит отметить, что в F3 и F2 он поднимался на подиум в 85% гонок, которые завершил. В F2 он установил рекорд, который вряд ли когда-нибудь будет побит.]
[Ах, действительно впечатляющий результат.]
[И даже если спросить, значит ли это, что в других гонках он не попадал на подиум, ответ отрицательный. Согласно правилам гонок, если пилот сходит с дистанции во второй половине, его позиция записывается, поэтому иногда Хейворд оказывался на последнем месте.]
[Подводя итог, можно сказать, что если бы он не сходил с трассы, то всегда попадал бы на подиум?]
[Именно так. До сих пор не было исключений. И теперь этот Йохан Хейворд дебютирует в F1 в этом сезоне, нацеливаясь на участие во всех гонках.]
[Я слышал, что официальные результаты практик Rose Motorix Racing были неплохими!]
[Не просто неплохими. На первой практике в Бахрейне Хейворд показал лучшее время в коротком заезде, а на второй практике в Испании Страйдер занял второе место, а Хейворд - третье.]
[Это выглядит как очень хорошие позиции.]
[Да, и важно отметить результат второй практики. В Барселоне регулярно проводятся практики, поэтому у других команд было гораздо больше накопленных данных, понимаете? Несмотря на этот недостаток, Rose Motorix справились!]
[Действительно впечатляет. Кто называет Rose Motorix Racing командой-новичком?]
[Motorix Primo был традиционно сильной командой до своего неудачного ухода из Формулы-1. Конечно, F1 десять лет назад и нынешняя F1 - это совершенно разные вещи, но опыт управления командой и технические ноу-хау не исчезают полностью. Может это и удача новичка, поэтому стоит внимательно наблюдать...]
Комментаторы, ведущие официальную трансляцию, с воодушевлением обсуждали время, показанное Йоханом Хейвордом на практике, и насколько фанаты ждали его дебюта.
[Что ж, болельщики Scuderia Wellington, должно быть, недовольны. Они ведь хотели увидеть, как Тьерри Леру и Йохан Хейворд соревнуются вместе. А, вот я вижу Тьерри Леру. Он и в этом году главный претендент на победу?]
[Если только двигатель не окажется стеклянным. В прошлом году стало реальностью, что главным препятствием на пути к победе Тьерри Леру была именно Scuderia Wellington. Неудивительно, что фанаты скрежещут зубами при упоминании Веллингтона.]
В боксах Rose Motorix Racing все были крайне напряжены перед первым Гран-при. И те, кто начинал карьеру в Bulganov Racing, и те, кто перешел из других команд, и сотрудники Doodle Investments, которые ничего не знали о F1, но были вынуждены учиться, и люди из Motorix Primo, которые с нетерпением ждали возвращения в F1.
- Повторяю, помните, что от настроек машины зависит жизнь гонщика. Не полагайтесь только на «ореол». «Ореол» - это устройство безопасности, разработанное для защиты гонщиков от возможных опасных аварий.
(Прим.: Halo (с английского буквально - «ореол», «нимб») - в болидах с открытыми колёсами титановая дуга, располагающаяся вокруг головы гонщика и призванная защищать от летящего массивного предмета, от крупного обломка до целого болида.)
Вирджиниус Брэди с седой бородой вернулся в этом сезоне в качестве директора команды, или, как его обычно называют, принципала Rose Motorix Racing, после нескольких лет отсутствия в F1 из-за несчастного случая, в котором погиб гонщик.
- Вирдж, не хмурься так. Из-за этого нам ещё более неловко. Мы и так нервничаем, - проворчал Закари, уже в гоночном костюме и с наушниками.
Вирдж внимательно посмотрел на Закари и спросил:
- Ты слышишь меня в этих наушниках?
Закари не ответил. Неизвестно, не слышал он или притворялся, но гонщики часто вели себя эксцентрично перед гонкой, поэтому Вирдж решил великодушно это проигнорировать.
У Йохана была привычка разминаться перед гонкой. Избегая фанатов с VIP-пропусками в паддок, которые могли свободно заглядывать в боксы, и беспрерывно щёлкающих затворов камер, Йохан переместился в угол, заткнул уши берушами и сосредоточился на растяжке.
[Кстати, пилот IndyCar переходит в F1 впервые за очень долгое время. Я слышал, что Хейворд даже выиграл Indy-500, самую известную и престижную гонку в IndyCar.]
[Это потому, что сильная сторона Хейворда - гонка колесо в колесо. Ещё со времён Формулы-3 Хейворда оценивали как обладателя врождённого таланта в сражениях. А в силу особенностей лиги, серия IndyCar - это место, где происходят сражения совершенно другого уровня, чем в F1. Недаром говорят, что самая опасная гонка в IndyCar - это когда Хейворд стартует не с поул-позиции, а сзади.]
Джейден, наблюдавший за Йоханом, согласился с комментарием диктора. Джейден, недавно перешедший в Rose Motorix Racing в качестве гоночного директора, конечно же, следил за всеми гонками, начиная с Формулы-3. Он хорошо знал, насколько смелым был стиль вождения Йохана и как это удивляло других гонщиков.
Все верили, что после F3 и F2 он отправится прямо в F1, но Йохан потерял возможность дебютировать и ушёл в IndyCar, где стал ещё лучше в гоночных сражениях. В F1 машины конкурируют с самого начала, но в IndyCar гонки проводятся на машинах одинаковой спецификации, что ещё больше подчёркивает мастерство гонщика. На протяжении всей гонки шли непрерывные сражения колесо в колесо, и при малейшей ошибке можно было сойти с трассы.
И Йохан сумел победить там и получил признание.
Йохан резко встал и направился к боксам. Его RM01 уже был полностью подготовлен.
Йохан надел шлем, забрался в кокпит и установил руль.
[Все пилоты готовятся к первой квалификации!]
[Для тех, кто впервые смотрит F1 в этом году, коротко поясню: квалификационная сессия разделена на три части. В этом году участвуют двадцать четыре гонщика. В квалификации на каждой сессии определяют позиции по лучшему времени, в Q1 и Q2 выбывают по семь гонщиков с худшими результатами. Десять пилотов, оставшихся в Q3, проходят финальную квалификацию, чтобы определить порядок на стартовой решётке. Порядок на решётке означает расположение машин при первом старте...]
Нудные объяснения продолжались бесконечно.
Началась первая квалификация, Q1, и таймер начал отсчитывать время. Йохан хотел тут же выехать на трассу, но Вирдж остановил его.
- Ты думаешь, наша машина - это мороженое? Не растает, даже если не выедешь так быстро.
- Разве не лучше сделать несколько кругов? У нас же нет данных.
Вирдж строго остановил Йохана. Закари выехал из боксов по указанию команды, когда оставалось около 10 минут, а Йохан был следующим. Когда Йохан стартовал, до конца Q1 оставалось 8 минут 38 секунд.
Машину F1 невозможно разогнать сразу. Для хорошего результата необходимо правильно прогреть шины, адекватно разогреть двигатель и накопить заряд батареи. И пилоты делают всё это за один прогревочный круг.
Пройдя один прогревочный круг, Йохан пересёк стартовую решётку и начал быстрый круг.
(Прим. автора: Прогревочный круг: Круг, на котором машина выезжает из пит-лейна. Круг с момента выезда из пит-лейна до пересечения линии старта.
Так как такой круг не начинается со стартовой линии, он не считается действительным в квалификации. Прогревочный круг очень важен, поскольку в этот момент гонщики готовят все условия для достижения лучшего времени - оптимальную температуру шин, интервал с машинами впереди и сзади, хорошую позицию и т. д. Быстрый круг (Flying Lap): В квалификации быстрый круг - это действительный круг, который начинается со стартовой линии и заканчивается на финишной, позволяя зафиксировать время. Все гонщики стремятся установить лучшее время.)
[Йохан Хейворд начинает атаку на время! Хейворд в машине с ярким логотипом в виде розы проходит первый поворот и входит во второй. Сразу ускоряется! Третий поворот прямо перед ним. Плавно проходит до четвёртого поворота и траекторию выхода из пятого, очень хорошо!]
[Хейворд проезжает первый сектор с фиолетовым индикатором, показывающим лучшее время. Быстрейший, на данный момент быстрейший. Разница с Леру, который был первым, составляет 0,15 секунды! Йохан Хейворд сейчас самый быстрый!]
[По словам представителей, машина Rose Motorix Racing в этом году не так уж плоха. Но трасса Альберт-Парк - это типичная трасса «стоп-энд-гоу». Очень быстрые прямые участки и экстремальное замедление в сложных поворотах, постоянное чередование разгона и торможения.]
[Это значит, что ключевой фактор на этой трассе - баланс?]
[Да, здесь нужно хорошо настроить баланс машины между высокой скоростью и стабильностью в поворотах. То, что машина Rose Motorix Racing, впервые участвующая в этом году, показывает такое впечатляющее время на этой трассе, говорит о том, что она, возможно, гораздо лучше, чем предполагали специалисты!]
[Хейворд показывает лучшее время и во втором секторе!]
[Однако сами результаты нужно ещё оценивать. В квалификации нельзя игнорировать эффект эволюции трассы.]
[Верно! Эволюция трассы - это явление, когда результаты постепенно улучшаются из-за того, что трасса становится более резиновой от остатков шин... В любом случае, Хейворд мчится. Йохан Хейворд с фиолетовыми индикаторами во всех секторах! Он улучшает результаты во всех секторах и финиширует на первом месте, первом месте!]
[Теперь другие команды начнут волноваться. О, вот выезжает Тьерри Леру. Хейворд на круге охлаждения... Ох, какой плотный трафик на пит-лейн. Хейворду будет сложно проехать ещё раз.]
[Но это действительно удивительный результат. Дебютант этого сезона, пилот Роуза, Йохан Хейворд занял первое место.]
Все в боксах действовали хладнокровно, следуя решениям принципала. Поскольку вес топлива также влияет на скорость машины, в машине Йохана было только достаточно топлива для прогревочного круга, одного быстрого круга и круга охлаждения перед возвращением в боксы. Возвращаясь в боксы, Йохан увидел множество машин, стоящих в очереди на выезд, и широко раскрыл рот.
- Разве моя позиция не упадёт из-за этого? Я не слишком поздно проехал?
Когда Йохан начал суетиться, Вирдж торжественно сказал:
- Если с таким результатом ты вылетишь из квалификации, это будет означать, что F1 обречена.
Йохан был раздражён тем, что Вирдж не позволял ему проехать второй раз.
- Я мог бы проехать ещё лучше.
- Кто спорит? Проедешь следующий круг в Q2.
В этот момент Тьерри Леру улучшил результат Йохана и занял первое место. Первенство Йохана длилось совсем недолго.
Однако проход Йохана в следующую сессию был уже гарантирован. Даже сам Йохан не мог представить, что он мог бы вылететь в Q1. RM01, созданный Rose Motorix Racing с двигателем Mercedes, возможно, и не был машиной-победителем, но для дебютанта Йохана это был невероятно хороший болид. Более того, техники, верно следуя требованиям Йохана, дали ему гораздо более отзывчивую машину, чем у Закари.
Йохан был просто опечален. Иметь такую хорошую машину и не иметь возможности вдоволь погонять - разве это нормальная ситуация?
В квалификации F1, согласно правилам, учитываются времена машин, которые пересекли финишную линию для быстрого круга до истечения таймера. Сейчас на трассе образовались пробки во всех секторах, но, несмотря на это, восемь машин продолжали гонку, чтобы улучшить свои результаты. Позиции Йохана и Закари, проехавших всего по одному кругу, стремительно падали вниз.
Закари, находившийся в кокпите машины справа от Йохана, жаловался:
- Нет, что за команда с таким избытком уверенности. Трасса Альберт-Парк - не самое простое место. Все наши данные - это только то, что мы собрали на практике!
Йохан незаметно для всех хлопал внутренними сторонами ступней. Молодец, Страйдер. Продолжай, давай ещё! Но директор Закари вспылил:
- У тебя здесь уже два опыта победы. Данные есть только у команды? В чём вообще проблема?
Закари был австралийцем, а здесь была австралийская трасса. То есть для Закари это была домашняя гонка. В ситуации, когда на него обрушивался восторженный рёв болельщиков, его стремление было вполне понятным.
- Ну... текущая позиция тоже важна?
Воскликнул Закари и показал рукой цифру 1.
Однако, когда Вирдж решительно приблизился, сжав кулаки и вытаращив глаза, Закари быстро опустил визор шлема, а Йохан спокойно опустил ноги и приготовился к старту...
В первой сессии квалификации выбыли семь пилотов. Закари финишировал на 12-м месте, а Йохан - на 9-м. После небольшого перерыва началась вторая квалификация, где все позиции обнулились, и всё началось заново.
Вторая квалификация прошла аналогично. Команда выпустила Йохана и Закари в такое время, когда они не могли проехать дважды, но когда не было пробок. Установив результат и вернувшись, Йохан снова оказался запертым в боксах.
Это и есть гоночная стратегия? Будучи новичком, проехать всего один круг в квалификации и вернуться - разве это имеет смысл? Не выглядит ли это слишком самонадеянно? Но более того, Йохан хотел проехать по трассе ещё немного для подготовки к основной гонке.
Разве F1 - это не спорт, где нужно ехать как можно быстрее и прийти первым? Если так, то разве не следует использовать все возможные средства, чтобы увеличить шансы на первое место?
"Гоняй, гоняй и побеждай. Неважно, сломается машина или нет, ты должен ехать быстрее всех. И принеси трофей. Йохан Хейворд, я вкладываюсь именно потому, что решил, что ты способен на это."
Если владелец был таким человеком, почему директор команды ведёт себя иначе? Йохан не мог сдержать своё недовольство.
- Йохан, втяни щёки, - предупредил Джейден.
- Почему. Я даже не могу делать что хочу?
- Нет, это... посмотри на камеру.
Джейден указал на камеру, которая полностью запечатлела образ Йохана. Его щёки были так сильно надуты, что даже через шлем можно было видеть их припухлость. Чёрные глаза были полны недовольства. Люди засмеялись, видя шлем, который вот-вот лопнет.
[Похоже, Йохан Хейворд хочет гонять больше! Выглядит очень раздражённым!]
[Да, верно. На самом деле, RM01 пока выглядит очень хорошей машиной... Честно говоря, будучи новичком, он просто не может не хотеть ездить больше. К тому же, момент, когда Хейворд проехал сейчас, не самый оптимальный для борьбы за первое место, не так ли?]
[Совершенно верно. Хейворд, наверное, на самом деле не испытывает серьёзного недовольства, раз он соглашается со словами Вирджиниуса.]
[Конечно, это странная ситуация. Разве главная проблема Rose Motorix Racing не в том, что это новая команда? У них должно быть недостаточно данных. Обычно в такой ситуации правильнее ездить как можно больше, может, они экономят шины? Если да, то это впечатляющая уверенность!]
[В тот момент, когда я говорю, другой пилот Rose Motorix, Закари Страйдер, начинает прогревочный круг!]
Пока Закари продолжал свой круг, в боксах было тихо. Все были сосредоточены на круге Закари. Йохан тоже, с энергетическим напитком во рту, сконцентрировался на гонке и результатах Закари.
[Закари Страйдер, первое место! Разница со вторым местом - 0,005 секунды! Пять тысячных секунды, очень близко, но он всё равно бьёт рекорд первого места! Болельщики на трассе Альберт восторженно приветствуют гонщика из своей страны!]
Джейден, вплотную приблизившись к Йохану, сказал:
- Йохан. Тебе не нужно этого делать.
- У нашей машины есть какие-то проблемы?
Когда Йохан прошептал этот вопрос, проходивший мимо Вирдж слегка стукнул кулаком по шлему Йохана.
- Притворяешься, что больно, хотя даже не больно. Этот парень готов сказать что угодно, когда его слышат журналисты.
- Тогда почему вы не выпускаете меня?
- Ты справляешься гораздо лучше, чем мы ожидали.
Вирдж прекрасно понимал. Нервная война между пилотами во время квалификации, хоть и кажется пустяком, определённо раздражает людей. Намеренно замедляться, создавая пробки, или преднамеренно давать другим драйверам буксировку для улучшения результатов. Но Йохан был новичком, и, несмотря на то, что он считался потрясающим супер-новичком, он всё ещё был пилотом, которого не принимали всерьёз.
(Прим. автора: Буксировка (Towing): Феномен, при котором идущая впереди машина аэродинамически «тянет» за собой машину сзади (эффект слипстрима), позволяя задней машине получить небольшое увеличение скорости. Слипстрим: Эффект, при котором турбулентный «грязный» воздух от впереди идущей машины создаёт как бы «втягивающий» эффект. При этом скорость задней машины немного увеличивается. Однако постоянно находиться в слипстриме невозможно, так как компоненты машины нагреваются из-за тепла, выделяемого передней машиной.)
Среди пилотов F1 редко встречались те, кто не был супер-новичком. У всех когда-то был такой период, но лишь один человек в год становится чемпионом мира в F1. Поэтому в их глазах Йохан всё ещё был желторотым юнцом.
Вирдж хотел, чтобы Йохан проехал в Q3. А до этого момента он хотел создать для него максимально комфортную среду. Пилоты на самом деле очень чувствительные существа, способные заметить даже изменение угла переднего крыла на 0,1 градуса.
- Потерпи, в Q3 дам тебе гонять в своё удовольствие.
- Правда? Это обещание, Вирдж.
- Говорю же. К тому же у нас ещё остались шины.
Поэтому Вирдж не выпускал Йохана и даже не объяснял причину. Вирдж знал Йохана как человека, который мог бы сказать: "Какая разница, главное, чтобы я победил!" и помчаться вперёд.
Между тем, Йохан был не единственным, кто чувствовал себя неловко. В паддоке был ещё один нетерпеливый человек. Это был Роуз, владелиц команды. Роуз совершенно не понимал, почему машины проезжают всего по одному кругу и остаются на средних позициях.
Но больше всего раздражение Роуза достигло пика, когда надутое лицо Йохана попало в кадр.
- Что они вообще делают! Ребёнок же хочет гонять!
- Эм... когда вы успели родить ребёнка втайне от меня?
- Брайан Левин, ты и дальше будешь говорить такие жуткие вещи?
Человеком, который разрешил сомнения Роуза, был Оливер, очень счастливый от того, что смог добиться командировки в паддок за счёт своего начальника и наблюдать за гонкой с самых дорогих мест на трассе.
- Босс, стратегия F1 невероятно сложна. Важно, в какой момент заезжать в боксы, в какой момент ехать быстрый круг в квалификации, и сколько шин оставлять для основной гонки. Прежде всего, итоговые позиции в квалификации определяются в третьей сессии. Принципал, вероятно, хочет победить даже больше, чем вы.
Оливер имел доступ к большинству конфиденциальных документов, так как лучше всех разбирался в F1. Он знал о многочисленных положениях в контрактах персонала команды, связанных с дополнительными выплатами за "победу", "серию побед", "подиум" и соответствующих им бонусах. Учитывая эти стимулы, больше всех здесь хотели победить не Роуз и не Motorix Primo, а сотрудники команды.
[Невозможно не отметить Rose Motorix Racing. Насколько нам известно, двигатель поставляет Mercedes, а шасси создано на базе того, что готовил Bulganov Racing. Хотя Motorix Racing и считался традиционно сильной командой, они не участвовали в F1 последние 10 лет. Что вы думаете?]
[Ничего не поделаешь, за 10 лет регламент меняется как минимум четыре раза. Машины 10-летней давности и современные абсолютно разные. К тому же, это было скорее внезапное приобретение, чем запланированное. И нельзя игнорировать фактор новичка Йохана Хейворда.]
[Но Хейворд всё-таки прошёл в Q3.]
[Ха-ха, верно. Учитывая эволюцию трассы, Хейворд может показать ещё лучшее время. Это действительно впечатляет. Какой ещё новичок попадает в Q3, проехав всего по одному кругу? Обычно их выпускают больше хотя бы для набора опыта. Не уверен, были ли такие примеры раньше...]
Комментатор продолжал щедро восхвалять стиль вождения Йохана и его результаты. Роуз удовлетворённо кивал.
- Узнай о возможностях поддержки или спонсорства официальных комментаторов.
Брайан на мгновение завис, пытаясь придумать самое шокирующее слово, чтобы изменить решение начальника.
- Босс. Это слишком... низко, я думаю.
Услышав эти слова, Роуз остался очень довольный. Хотя Закари Страйдер и внушал доверие, но прежде всего Йохан, казалось, мог воспроизвести ту прекрасную картину, напоминающую дрифт, которую он видел тогда. При мысли о том, что он сможет увидеть это своими глазами снова, Роуз ни о чём не жалел.
[Накалённая соревновательная атмосфера на трассе Альберт в Гран-при Австралии! Теперь начинается последняя квалификация!]
[А, в момент начала Q3 первой вылетела машина Хейворда, нет, Страйдера!]
[Хотя Страйдер известен как пилот с жаждой победы, обычно о нём отзываются как о спокойном гонщике, но сейчас он словно загорелся?]
[Результаты его молодого товарища по команде неплохи. Пилотам, впервые прибывшим в F1, говорят, что они молодцы, если просто прошли в Q3 и финишировали. К тому же Хейворд какое-то время строил свою карьеру не в F1, а в IndyCar. Более того, трасса Альберт - та, в которой Страйдер наиболее уверен. В момент, когда я говорю, Хейворд! Хейворд тоже выезжает!]
[Два пилота Rose Motorix Racing одновременно начинают прогревочный круг!]
Роуз полностью сосредоточился на вождении Йохана. Йохан двигался зигзагами для повышения температуры шин, создавая дистанцию между собой и Закари. И это было небольшим риском, придуманным Вирджем.
- Закари, мы хотели бы, чтобы ты оказал небольшую помощь Йохану в первой квалификации.
Вирджу было трудно начать этот разговор, поскольку трасса Альберт-Парк была домашней для Закари.
- Я могу это сделать. Хотя мне интересно, как Йохан воспользуется этой помощью...
- Ты же видел, Йохан силён в реальной гонке. Можешь пойти навстречу только в квалификации, учитывая, что это его дебют?
- О, конечно. Я бы понял, даже если бы вы назвали это командным приказом. Ведь будут моменты, когда и мне понадобится помощь Йохана.
Ветеран Закари сразу понял слова Вирджа. Закари должен был поехать первым, а когда начнётся круг Йохана, тот прикрепится прямо позади Закари, получит буксировку и, воспользовавшись эффектом слипстрима, устремится вперёд.
Йохан в слипстриме мог ехать немного быстрее.
[О, Хейворд обгоняет Страйдера. Обогнав, Хейворд начинает ехать впереди! Страйдер также начинает быстрый круг следом за Хейвордом!]
[Нужно ещё проверить, но, похоже, результаты будут незаурядными! Давайте посмотрим на экран.]
[Камера следит за движением Хейворда. Давайте посмотрим вместе. Хейворд, который показал лучшее время в секторе 1 и секторе 2. Движение Хейворда очень плавное. Скорость на выходе высокая!]
Голос взволнованного диктора разносился по всему стадиону.
[Теперь проходит последний поворот... Хейворд, Хейворд приближается. Хейворд мчится с фиолетовыми огнями по всей трассе! Результат Хейворда... лучшее время круга! Лучший круг! Что происходит! Йохан Хейворд в первой же квалификации своего первого выступления в F1 устанавливает рекорд трассы!]
Толпа людей, собравшаяся на огромном треке, одновременно разразилась восторженными восклицаниями.
[Это следует рассматривать как победу командной стратегии. Очень умная стратегия. В начале, нужно пересмотреть повтор, но я видел, как Страйдер давал буксировку Хейворду? Аэродинамически это даёт преимущество в скорости для машины сзади.]
[Вы имеете в виду, что Страйдер оказал помощь?]
[Да, можно сказать и так. Похоже, Хейворд сразу получил буксировку и начал свой быстрый круг. Если команда действительно целилась именно на этот момент, становится понятно, почему они до сих пор не выпускали Хейворда! Вот что такое стратегия!]
В тот самый момент, когда Йохан установил рекорд трассы, показав лучшее время круга, камера, показывавшая ликующую команду Rose Motorix Racing, переключилась на Scuderia Wellington. Роберт Веллингтон, наблюдавший за гонкой со скрещенными руками, был как обычно суров и выглядел несколько недовольным.
[Ха-ха, Хейворд изначально был из Wellington Junior.]
[Верно. Но, как все знают, разве Хейворд не тот пилот, который показывает феноменальное вождение? Карьера Хейворда в основном состоит либо из подиумов, либо из DNF, сходов.]
[Действительно. Учитывая стоимость автомобилей, для Веллингтона, вероятно, было обременительно посадить «разрушителя машин» Хейворда за руль гоночного автомобиля F1. Но Роуз сделал ставку на Хейворда, и до сих пор Йохан Хейворд показывает отличные результаты!]
[В такой ситуации фанаты имеют все основания выразить протест Веллингтону! Ведь это практически равносильно тому, что суперновичка команды переманили деньгами в другую команду.]
За 4 минуты до окончания квалификационной сессии Йохан снова начал прогревочный круг. Закари следовал сразу за ним. Йохан хотел отплатить Закари за полученную помощь, но тщательно выбранное командой время старта не позволяло им соперничать друг с другом.
За 2 минуты до конца. Йохан начал быстрый круг, а Закари всё ещё был на прогревочном.
0:19. Йохан улучшил свой результат на 0,002 секунды, ещё раз уверенно заняв первое место. Момент, когда поул-позиция Йохана будет подтверждена, был уже близок.
0:06. Закари Страйдер, завершивший все приготовления и прогревочный круг, начал свой быстрый круг.
0:00. Таймер, показывающий время квалификационной сессии, остановился, а пять машин ещё не получили клетчатый флаг. Лучшее время по секторам и кругу по-прежнему принадлежало Йохану.
Именно в этот момент изменилось лучшее время во втором секторе.
[Страйдер улучшает лучшее время во втором секторе! На 0,03 секунды быстрее Хейворда. Теперь есть основания ожидать хороший результат?]
Все затаили дыхание, ожидая результата Закари.
[Закари Страйдер, результат... ох?]
С абсолютно идентичным временем, без разницы даже в 0,000 секунды от результата Йохана, Закари Страйдер разместил свои инициалы STR на второй позиции.
Множество болельщиков вскочили со своих мест, размахивая австралийскими флагами и символом Закари Страйдера - флагом сёрфера.
[Боже мой, что происходит! Закари Страйдер показывает такое же время, как и его товарищ по команде Хейворд! Идентичное время без разницы даже в тысячную долю секунды! Йохан Хейворд подтверждает поул-позицию!]
[Это, ха-ха. Вот какие вещи случаются в жизни? Я не знал, смогу ли когда-нибудь увидеть такое своими глазами. Это происходит впервые за почти 10 лет?]
[Как теперь будет решаться ситуация?]
[В этом случае приоритет отдаётся пилоту, который первым установил результат.]
[Йохан Хейворд завоёвывает поул-позицию в своей дебютной гонке! А Закари Страйдер с идентичным временем занимает первый ряд на домашней трассе! Что вообще происходит! Сколько ещё рекордов будет установлено?]
[Что же произошло с Rose Motorix Racing? Я начинаю подозревать, что они похитили инопланетян и заперли их в аэродинамической трубе! Новая команда Rose Motorix Racing в своей первой гонке полностью монополизировала первый ряд!]
В боксах Rose Motorix раздались оглушительные звуки. Крики людей, аплодисменты и невероятное ликование многочисленных австралийских болельщиков, приветствующих пилота на его домашней трассе.
То, что две машины RM01 команды Rose Motorix Racing, участвующей всего лишь в первом сезоне, в первой гонке полностью доминировали в первом ряду, было поистине сенсационным результатом.
Квалификационная сессия Гран-при Австралии завершилась шокирующим для всех результатом: 1 место - Йохан Хейворд, 2 место - Закари Страйдер, 3 место - Тьерри Леру.
Пилоты, показавшие хорошие результаты в квалификации, собрались на месте для интервью. За линией камер толпились журналисты с огромными объективами и люди с VIP-пропусками.
Тьерри Леру, выйдя из машины, сразу же вскочил, увидев Йохана.
Крупный мужчина бросился к Йохану. Йохан с трудом удержался на ногах, чуть не сбитый с ног.
- Искренне поздравляю с поул-позицией и дебютом! Я действительно думал, что ты устроишь аварию. Должен сказать, что такие аварии можно устраивать когда угодно, но у меня слишком болит сердце...
Тьерри Леру искренне поздравил Йохана с поул-позицией, широко улыбаясь. Йохан улыбнулся в ответ, глядя на своего бывшего коллегу.
- Я тоже рад, что могу гоняться вместе с тобой, Тьерри.
- Хорошо, тогда завтра давай решим исход без всяких поблажек друг другу.
- Теперь, когда квалификация закончена, не хочешь зайти ко мне в номер поиграть в видеоигры?
Серьёзно настроенный Йохан резко отказался от предложения Тьерри и быстро развернулся. Тьерри настойчиво пытался удержать его, зовя: "Йоха-а-ан!", но Йохан был непреклонен. В таких вопросах он был беспощадным. Камеры с телеобъективами щёлкали, фотографируя непреклонно уходящего Йохана.
В интервью, которое начиналось с занявшего третье место, Тьерри Леру услышал больше вопросов о Rose Motorix Racing, Йохане Хейворде и рекорде поул-позиции в дебютной гонке, чем о своём собственном вождении и названии своей команды.
Интересно, сколько пилотов в истории добивались поул-позиции в своей дебютной гонке в Формуле-1?
Йохан, который давал интервью последним после Закари, всё ещё не мог успокоиться - его лицо было раскрасневшимся от волнения, а растрёпанные волосы скрыты под надвинутой на глаза бейсболкой.
- Йохан Хейворд, для меня честь взять у вас интервью. Вы не представляете, как долго я ждал этого дня.
- Спасибо. Я тоже не могу передать, как долго ждал этого момента.
Интервьюер с микрофоном подмигнул Йохану.
- Поздравляю вас с дебютной гонкой и поул-позицией. Какие ощущения?
- До сих пор не могу поверить. Я просто ехал, и это кажется нереальным. Благодарен нашему боссу и руководителю за возможность управлять такой машиной...
Благодарности Йохана распространились на всю команду, технического директора и механиков, пока интервьюер, не выдержав, не прервал его.
- Йохан, я понимаю, что вы благодарны всем и счастливы, но так мы встретим рассвет.
- Хорошо, спасибо всем, кто наблюдал за моей гонкой сегодня! Вы все такие же удачливые, как наш босс, потому что сможете наблюдать за всеми моими будущими гонками!
- Действительно. Для меня было честью наблюдать за вашей гонкой сегодня вживую, Йохан.
- Я постараюсь, чтобы вы испытывали такие чувства ещё много раз. Удачи!
Закончив полное энтузиазма интервью, Йохан направился в паддок по служебному проходу за боксами, скрытому от посторонних глаз. Роуз, стоявший, прислонившись к стене, выпрямился.
Йохан подбежал к нему. Глядя на Йохана, занявшего поул-позицию, Роузу и раньше приходилось сдерживать непроизвольное подрагивание плеч, как и сейчас.
Роуз наблюдал за заездом Йохана с террасы VIP-паддока среди множества людей. Какая разница, что это всего лишь порядок старта? Поул-позиция - это ещё не первое место. Все его отрывочные знания рассыпались в тот момент, когда он увидел результат Йохана.
Роуз изо всех сил пытался скрыть дрожащие от волнения уголки губ и спросил у Брайана:
- Сколько пилотов в истории завоёвывали поул-позицию в своей дебютной гонке?
- Не могу утверждать наверняка, но да.
- Выпусти сувенирную продукцию в честь поул-позиции. Толстовки или что-нибудь ещё.
- Хорошо. Но не думай на этом заработать. Сделай красиво, чтобы люди сметали всё с полок, и продавай дёшево.
Брайан на мгновение замер, услышав слова Роуза. Годовой бюджет команды F1 составляет астрономическую сумму. Даже в неиссякаемом состоянии Роуза появилась небольшая царапина. И он говорит не восполнять эти потери?
Но в глазах Брайана Роуз выглядел так, словно не мог сдержать свою радость. Впервые босс выглядел по-человечески. Губы Брайана тоже сложились в лёгкую улыбку.
Закончив краткие указания Брайану, Роуз поспешил вниз, но интервью уже шло полным ходом. Роуз смотрел на Йохана, сияющего под взглядами многочисленных зрителей.
Йохан с выражением лица, которого Роуз никогда раньше не видел, широко улыбаясь, давал интервью. Он не мог разобрать ни слова из того, что говорил Йохан. Он был слишком далеко, а крики толпы перекрывали даже объявления по стадиону.
По мнению Роуза, владелец команды должен быть именно таким человеком. Не высовываться, если ничего не знаешь, не отнимать место в центре внимания у главных героев. Но они должны понимать: их слава основана на деньгах Роуза.
Поэтому, если подождать, Йохан придёт к Роузу. ...Как сейчас.
- Видел. ...Это было великолепно.
Роуз одной фразой подытожил те 1 минуту и 27 секунд, когда он не мог дышать. Йохан радостно улыбался и щебетал:
- Мой результат - это во многом заслуга Страйдера. Хотя уступать победу я не намерен.
- Правильный настрой. Продолжай в том же духе.
Йохан, глядя прямо в глаза Роузу, сказал:
- Конечно. Вы точно не будете разочарованы.
Это было обещание, подобное вызову, который Йохан Хейворд, как пилот команды Rose Motorix Racing, бросал Формуле-1 и самому себе.
На кофеёк: 5469070012308728 (сбер)
Boosty