Двухэтажное РЖД
Добрый вечер, дорогие читатели, сегодня мы поговорим о появившихся в РЖД двухэтажных поездах. Хоть такой тип вагонов был введён в эксплуатацию 1 ноября 2013, для большинства людей, когда-либо видевших их, это остается диковинкой. Поэтому далее мы расскажем историю этого новшества и приведем мнение наших корреспондентов, про путешествующих в двухэтажном поезде около 2-х суток.
Немного истории
Первые двухэтажные вагоны в России созданы в 1905 году на Тверском вагоностроительном заводе. Они были предназначены для переселения людей на Дальний Восток, первый этаж при этом использовался для перевозки скота.
Перенесёмся в 21 век, где в 2009 г. тот же Тверской вагоностроительный завод получил заказ от РЖД на проектирование двухэтажных пассажирских вагонов. Так или иначе, целью инженеров было создать собственный, российский вариант двухэтажного вагона, подобно тому, который был создан в Российской империи, но теперь уже только для пассажиров. Проект был реализован и опробован спустя четыре года, - 1 ноября 2013 г. по маршруту Москва - Адлер отправился первый в истории новейшей России двухэтажный поезд. И теперь, спустя целых 8 лет существования этого состава, можно поподробнее рассказать вам о творении русских инженеров.
А помогут нам в этом два тайных корреспондента редакции нашего телеграмм канала. Их кодовые позывные Заря и Залив.
Внимание, вещает заря:
Чем вам запомнился двухэтажный поезд?
Поезд запомнился, наверное, тем, что он как минимум необычной формы. На подобном поезде я ехал первый раз в своей жизни.
Что вы можете отметить о поездке (1 этаже, 2 этаже)?
Поездка на первом и втором этаже кардинально не отличается. Если вы хотите насладиться прекрасными видами, то вам следует выбирать первый этаж или нижнюю полку на втором этаже. Самое неудобное место в поезде - это верхняя полка второго этажа. Поездка на этом месте подарит вам прекрасное воспоминание в виде шишки на голове! А ещё на втором этаже очень неудобно смотреть в окошко в коридоре, конечно, если вы не маленький ребёнок и лилипут. На двухэтажном поезде хорошо ехать только одной компанией, но когда с тобой в купе едут незнакомые люди, поездка становится дискомфортной.
Чем не понравился или понравился поезд?
Но когда вы едете на поезде хорошей компанией, почти любые минусы становятся незаметными. Например, как это было у нас. Мы даже пережили сломанный кондиционер и температуру +30 в вагоне!
Посоветуете его нашим читателям?
Если отдавать предпочтение, то я бы всё же в следующий раз выбрал старый добрый одноэтажный поезд.
Внимание, вещает залив:
Для меня поезда - это нечто странное и необычное. Для начала, я хочу сказать, что никогда не перемещался на поездах больше трёх часов, но однажды, мне удалось попасть на долгую и тяжёлую для меня поездку.
Чем вам запомнился двухэтажный поезд?
Поезд сам по себе необычный. Компактный, тесный, орущий. Именно по этим трём словам я запомнил этот поезд. Если выделять минусы этого поезда, то следует отметить, что слишком малые проходы для людей, нереально пройти, чаще всего приходится уступать место людям, чтобы они дошли от одной стороны до другой. Далее, это то, что внутри купэ очень сложно поместиться 4-м людям. Если ты лежишь на верхней полке, то будь аккуратен, так как можно удариться головой. И да, розетка есть только у нижней полки, а значит, что заряжать тот же самый телефон неудобно. Из плюсов хочется выделить то, что в таком поезде может перемещаться большое количество людей, что довольно прибыльно РЖД.
Что вы можете отметить о поездке (1 этаже, 2 этаже)?
Из поездки на поезде я понял, что и 1 и 2 этаж значительно отличаются друг от друга. Если ехать на 2 этаже, то раскачивает тебя намного сильнее первого этажа. Также, если летом не работает кондиционер в поезде, то на втором этаже будет невероятно жарко, а на первом этаже просто тепло. Туалет, мусорные контейнеры с разделом мусора, комната проводника находятся также на 1 этаже, а это означает, что спускаться стоит в любом случае. На втором этаже также не особо видно все красоты, которые ты можешь заметить на 1 этаже.
Чем не понравился или понравился поезд?
Я вроде как уже выделял и плюсы и минусы. Понравился в том, что можно познакомиться с людьми, которые едут с тобой, какими бы они не были. Проводники в любых поездах отзывчивые и искренние, постоянно следуют правилу "потребитель прав". Особо не понравилось то, что на поездах летом практически нереально добираться, ведь чаще всего в поездах очень жарко, особенно это замечается на 2 этаже. Неудобные верхние полки, о которые ты можешь ударяться.
Посоветуете его нашим читателям?
В любом случае, хотя бы раз в жизни стоит отправиться в путешествие на таком поезде. Неважно, сколько он будет находиться в дороге и как, главное, что вы на нём поедете! А значит, познаете всё суть и эстетику двухэтажных поездов: посиделки ночью, ходьба туда-сюда, заваривание картошки и лапши, отличная компания людей.
Как вы поняли, мнения экспертов получились довольно противоречивыми. Нам бы хотелось, дорогие читатели, чтобы вы, подчерпнув информацию из нашей статьи, сделали выводы, основываясь на своём мнении, мы же постарались показать, как минусы, так и плюсы, которые могут ожидать вас во время поездки на таком ,не совсем обычном поезде. Желаем вам, приятной дороги , будем рады, если вы поделитесь собственным опытом от поездок на двухэтажном поезде в комментариях.