Практика перевозки велосипедов самолетом

Летели компанией Sky Express, Москва-Калининград-Москва.

Приобретены были на каждого обычный билет, дающие право провоза 15 кг багажа (из них 5 - в ручной клади), и багажный сертефикат, добавляющий к лимиту еще 10 кг и позволяющий везти спортивное оборудование.

Байки были разобраны, упакованы в пиковские чехлы, отдельные компоненты взяты в ручную кладь. В моем случае было 15 кг вела и около 5 кг шмоток в рюкзаке всего.

Москва-Калининград

Внуково.

На регистрации сначала предложили оплатить вес велов целиком. После указания на приобретенные багажные сертефикаты, девушки на регистрации посчитали, что общий вес багажа (ручную кладь взвешивали) не превышает суммы 10+15 и дали добро (предварительно поудивлявшись, что за сертефикаты такие).

Посоветовали инструмент, который висел у меня в сумке на поясе, положить в чехол с байком (взвешивать не заставили, хотя это около 1.5 кг: набор шестигранников, выжимка цепи, спицевой ключ, съемники покрышки, запасная камера, фара, задняя мигалка, ключ на 15 и смазка).

Велы не пустили по ленте, а поставили за стойкой регистрации и вызвали для их погрузки специальный персонал.

На прилете байки грузчики подали через окно аккуратно прямо в руки.

Калининград-Москва

На всякий случай, байки были еще более разобраны, все, что можно сложили в отдельные коробки, которые шли обычным грузом.

Но проблем вообще не возникло. На допустимый вес, указанный в багажном сертефикате не смотрели, есть - значит вел можно грузить. Ручную кладь также не требовали взвешивать.

Байки покидали прямо на ленту транспортера (сердце облилось кровью от звона спиц). На прилете их также сгрузили прямо на ленту.

Резюме
Если вещей немного - Sky Express вполне годится, как перевозчик.