Как выбрать велосипед: ультимативный гайд
Если вы читаете эту статью, значит вы уже определенно решили связаться с велосипедом в самое ближайшее время. Осталось лишь узнать ответы на интересующие вопросы — что купить, что надеть, куда ехать и что делать в случае поломки?
Покупка велосипеда
Все начинающие велосипедисты сталкиваются с вопросом — что купить, если я совсем не разбираюсь? Как понять, что мне нужно?
Кратко раскроем этот вопрос, а подробная инструкция по выбору первого (и не только!) велосипеда будет целиком посвящена другой статье.
А теперь ответьте себе на 2 вопроса:
Ваши основные маршруты
Этот вопрос может привести вас в небольшое смятение. Обычный ответ:
«По городу, по паркам с детьми, иногда выезд с друзьями за город или даже по деревне!»
Выбирать велосипед нужно по назначению — для соответствующего рельефа, будь то асфальт, песчаные дороги или леса.
Для начинающего велосипедиста лучше рассмотреть следующие 3 вида двухколесных:
«Горник» начального уровня будет сравнительно тяжелым (а значит — медленнее), с широкими зубастыми покрышками и оборудован амортизационной вилкой, которая должна «проглатывать» неровности и ямы и обеспечивать лучший контроль с дорогой. Но — в недорогих моделях такие вилки зачастую не выполняют свою роль, а являются своего рода «макетами», фикцией. Амортизация вроде бы и есть, но эффект от неё — минимальный.
Данный тип велосипеда рекомендуется только тем, кто действительно планирует кататься по грязи и пескам, чтобы оправдать выбор таких широких покрышек. Прочим читателям советую выбрать один из следующих вариантов.
В отличии от МТБ может оборудоваться как жесткой вилкой, так и амортизационной.
)
Примечание: маунтинбайки существуют также и с жесткой вилкой, но в наше время — это скорее исключение
Обычно обладает универсальными покрышками — не такими широкими и зубастыми, как МТБ, но и не совсем тонкими, как у шоссейного велосипеда. Но, как и везде, бывают исключения :) особенно в мире велосипедов. Привыкайте и ничему не удивляйтесь.
Для удобства использования по назначению (городской же!) может быть оборудован:
- Передним и задним светом с питанием от динамовтулки (штуки в колесе, которая вырабатывает энергию при вращении).
- Корзинкой.
- Багажниками – передним и/или задним. Для перевозки грузов и крепления сумок.
- Защитными щитками. Они спасут вас и вашу одежду от воды и грязи, особенно во время дождя. Также известны как: крылья, брызговики, болотники.
- Звонком.
- Креплением для замка. Такая модификация обычно встречается в дорогих моделях.
- Планетарной втулкой, а также ремнем вместо цепи. Это тема для отдельной статьи.
Ситибайк — отличный вариант для начинающего велосипедиста. Покупка велосипеда с такими аксессуарами закрывает много вопросов, о которых мы поговорим ниже.
Универсальность его применения — такой велосипед успешно проедет фактически везде, дорожная резина обеспечит необходимую проходимость и даже позволит держать хорошую скорость.
Отвечу на вопрос, который вас наверняка терзает:
«На жесткой вилке больно ездить! Я же отобью себе все руки и пятую точку на корнях и камнях! Вы наши бордюры вообще видели?»
На самом деле, жесткие вилки очень комфортные, нужно лишь чуть привыкнуть и сильно не перекачивать колеса. Как и в автомобиле, давление в покрышках играет немалую роль — невысокое давление придает велосипеду хорошую амортизацию на неровностях, при этом сохраняя высокую скорость относительно горного велосипеда, амортизационная вилка которого зачастую съедает вашу скорость даже на ровной велодорожке. Стоит попробовать.
Может быть очень похож на городской велосипед, но все же слегка другой. Как следует из названия, это его чуть более спортивная версия. Иногда может показаться, что это просто шоссейный велосипед с прямым рулем. Характеризуется чуть более спортивной «лежачей» посадкой и узкими покрышками с высоким давлением, что позволяет развивать большую скорость с меньшими усилиями.
Отличный вариант для велосипедиста, который уже пробовал первые два варианта, и хочет больше скорости, но еще не готов к шоссейному велосипеду или просто готов на компромиссы. Подойдет как человеку в хорошей физической форме, так и в не очень — развить и поддерживать на нем скорость определенно проще, чем на горном велосипеде.
Видов и классов велосипедов намного больше, чем было описано выше. Синглспиды, гравийные велосипеды, складные велосипеды… и так далее. О них вы уже знаете, или узнаете позже.
Пролистайте список еще раз. Определились?
Бюджет на велосипед
Этот пункт неспроста выделен как второй по важности после типа велосипеда, потому что его понимание приходит ко многим уже после его покупки. Все дело в том, что с велосипедом вам понадобится еще воз и тележка различных аксессуаров, которые вам необходимы (или просто вы их хотите).
Смело закладывайте на покупку аксессуаров от 20 до 30% вашего бюджета. Это же огромные деньги, скажете вы?
Аксессуары: что купить вместе с велосипедом
Список основных аксессуаров из числа тех, что вам могут понадобиться в первую очередь:
- Шлем
- Фонари (передний и задний)
- Замок
- Ремонтный комплект (заплатки, клей и лопатки) — для ремонта проколов
- Насос — подкачаться дома и в дороге (также после прокола)
- Велосумка — для перевозки ремкомплекта, насоса и других аксессуаров
- Фляга
- Очки
- Перчатки
Пожалуй, для знакомства с велосипедом достаточно. Кстати, все пункты расположены в порядке убывания их важности.
Шлем нужен для сохранности вашей головы. Руки-ноги заживут, а вот голову стоит беречь. Не думайте, что вы «не планируете падать», «умеете падать», ездите на низких скоростях и никогда не упадете, это не так. Но если вы не дорожите своей жизнью и здоровьем, то конечно можно и без него :)
Многие начинающие велосипедисты комплексуют из-за своего внешнего вида в шлеме, также он может портить прическу, в нем может быть неудобно и жарко. Каждый из этих доводов имеет место быть, но именно поэтому мы также закладываем определенный % бюджета на покупку аксессуаров. Непритязательный внешний вид и малое удобство обычно присущи очень дешевым шлемам, которые покупаются «чтобы было». Но поверьте, при покупке хорошего и качественного шлема вы можете:
а) выглядеть прекрасно. Хороший шлем может отлично сочетаться даже с городской одеждой.
б) ощущать себя комфортно. Через полчаса езды в хорошем шлеме вы навсегда забудете о том, что он вообще на вас надет – он легкий и удобный.
в) быть уверенным, что ваша голова в безопасности.
Хороший шлем может быть весьма недорогим, что позволит уложиться в почти любой бюджет. Если вы покупаете велосипед ребенку или он у него уже есть — озаботьтесь безопасностью ребенка. Дети непредсказуемы.
Свет для велосипеда жизненно необходим. Темнота может вас застать врасплох, и вы будете не раз благодарны себе, приобретя даже самые простенькие фонарики.
Этим вы также обозначите себя для других участников дорожного движения — автомобилей, других велосипедистов, самокатчиков и простых пешеходов. Самые частые аварии — когда другой водитель ТС просто не заметил велосипедиста.
Велосипедный замок — очень полезный аксессуар, особенно если ваши основные маршруты пролегают по городу. Оставить велосипед у офиса, сходить в магазин — пояснения излишни.
Первые три пункта были посвящены безопасности и по сути являются must have.
Остальные аксессуары менее важны, но рекомендуются к покупке:
Ремонтный комплект понадобится при проколе (особенно за городом!). В городе можно дойти до мастерской или дома с велосипедом пешком либо доехать на такси. Но лучше иметь ремкомплект, а установка заплатки — это полезный опыт и интересный процесс :)
Насос пригодится для подкачки колес — как дома, так и после ремонта прокола. Кстати, современные насосы очень компактные и могут крепиться на раму велосипеда или помещаться даже в небольшую велосумку или рюкзак.
Велосумка поможет взять с собой все необходимое (а иногда даже забыть о её содержимом!) — ремкомплект, запасные батарейки для фонаря (если они сменные), салфетки, очки, одежду и так далее. Все зависит от её размеров. Кстати, велосумки развились в целый культ, который называется байкпакинг.
Велосумкам, как и другим аксессуарам, будет посвящена отдельная статья (и не одна).
Фляга — это ваш запас воды на любой случай. Лучше с ней, чем без нее.
Очки для езды можно использовать любые (не только спортивные, но и обычные)— они защитят вас от солнца, от мошек, летящих в глаза, различных камней и песка, вылетающих из-под колес (ваших и не только).
Перчатки помогут вам лучше контролировать велосипед — обычно они прорезинены, спасут руки от царапин и даже ушибов при падении, от различной грязи, а также впитывают пот с ладоней. Бывают как полноразмерные, так и с обрезанными фалангами пальцев.
Что одеть на велосипедную прогулку?
В повседневной жизни вы наверняка привыкли комфортно одеваться, на велосипеде также стоит придерживаться этого правила. Лучше всего ездить в спортивной одежде — она легкая, удобная и хорошо отводит пот.
Можно озаботиться покупкой дождевика, а также ветровки — она спасет от замерзания. Это не обязательно должна быть велосипедная куртка, можете использовать любую подходящую одежду. Даже если на улице тепло при пешей прогулке, при езде на велосипеде вам может стать холодно от различных потоков воздуха. И наоборот — вы можете перегреться при езде на велосипеде, поэтому в поездку лучше надеть те вещи, которые можно быстро снять, или наоборот — утеплиться ими.
Конечно, никто вам не запрещает кататься в джинсах и пуховике. Кстати, во многих европейских странах это вполне нормальная практика, и даже зимой — велосипеды используются миллионами людей для комьютинга — добираться на учебу, работу или просто в кафе. Это может быть не так удобно, как спортивная одежда, зато практично и не требует лишних переодеваний в офисе.
Комьютинг (или комутинг) — это англицизм, обозначающий регулярное, порой ежедневное передвижение по одному маршруту. Например, дорога на работу и с работы, поездки в магазин, в школу или детский сад с детьми, в институт, на загородную дачу и так далее.
Безопасность на велосипеде
Своей личной безопасностью вы озаботились (надев шлем и включив фонари), теперь время безопасности на дороге.
Выехав на велосипеде на дорогу или велодорожку, вы автоматически становитесь водителем и обязаны соблюдать ПДД — применимые к велосипедистам, а также всем участникам дорожного движения.
Однако этого недостаточно, и я настоятельно рекомендую изучить ПДД, применимые к вашему региону — не только для велосипедистов, но и общие: знаки, разметку, правила поворотов и так далее. Один из немаловажных пунктов — приоритет на дороге/велодорожке/тротуаре и их пересечениях. Кто кому должен уступить?
Помимо официальных правил также существуют и неофициальные:
- Конечно же — уважение к другим велосипедистам и водителям.
- Не слепите фонарем других (старайтесь направлять фонарь ниже, чем под углом 90 градусов).
- Не включайте фонарь в режим стробоскопа (моргания). Есть случаи, когда такое использование оправдано, но не рекомендуется. Это раздражает (и даже отвлекает) большинство водителей, также быстрые яркие вспышки могут ослеплять и даже вызвать приступ эпилепсии.
- Не ездите с музыкой, включенной на колонке (хотя бы в городе).
И другие. Их вы наверняка узнаете или уже знаете самостоятельно.
В Германии велосипедные фонари регулируются целым сводом правил (StVZO). На рынок Германии не поставляются фонари, которые могут работать в режиме моргания (стробоскопа), а также все передние фонари должны быть оборудованы отсекателями, которые сглаживают поток света и не ослепляют встречный транспорт и прохожих.
Куда поехать на велосипеде
Куда угодно. Велосипед станет вашим отличным компаньоном в любых направлениях — на прогулке с женой или друзьями в парке, в дороге на работу или учебу, поездке на пикник либо куда-то еще.
Не стремитесь сразу покорять большие расстояния — вашему организму понадобится немного времени, чтобы адаптироваться к такой нагрузке — ноги могут внезапно устать, а пятая точка — заболеть. Не стоит этого пугаться, просто постепенно наращивайте темпы. Кстати, такие проблемы испытывают даже профессиональные велосипедисты после длительных перерывов от велосипеда (например, после травмы или просто зимней паузы).
Возьмите с собой немного еды на первые прогулки, это поможет восстановить силы, когда вы внезапно оголодаете. Голод снижает вашу способность крутить педали, а также вы можете начать замерзать. Это значит, что организм начал использовать резервы.
Быстро восстановить силы можно быстрыми углеводами — отличным перекусом для велосипедистов являются бананы, шоколадные и батончики мюсли, орехи и даже фастфуд — все, что может «быстро сгореть» в топке и дать вам прилив энергии. Но не перестарайтесь, это может сработать и в обратную сторону — дать тяжесть в животе или еще чего похуже.
Мы слегка отвлеклись. Если вы планируете поездки чуть подлиннее обычного — обязательно озаботьтесь точным маршрутом и придерживайтесь его.
Крепление для смартфона на руль — это еще один аксессуар, который вы обязательно захотите купить.
Он облегчит ваше ориентирование на местности без постоянного лазанья в карман и сверки с тропинками. Маршрут можно проложить в различных сервисах — как в Google Maps, так и в любых других. Я советую новичкам использовать Maps.me — простой, понятный и удобный сервис, который учитывает велодорожки и различные тропинки.
Обслуживание велосипеда
После ваших первых поездок неизбежно возникнут новые вопросы — передачи стали хуже переключаться, тормоза ослабели, расшатались какие-то элементы.
Велосипед — с виду простое средство передвижения, однако его ремонт и обслуживание — целая профессия и почти наука. Большинство основных проблем вы научитесь решать сами, но для более сложных и просто поломок вам придется обратиться к веломеханику.
Если вы купили велосипед новым в магазине, вам наверняка скажут приехать через 2–4 недели на первое ТО (техническое обслуживание). Там вам подтянут все узлы, настроят переключатели, тормоза и так далее.
«Но мне же делали то же самое совсем недавно при покупке?» — спросите вы. Да, но данная процедура предусматривает различные погрешности, а также заводской брак — так магазин (а также производитель велосипеда) гарантирует вашу минимальную безопасность, что велосипед исправен и пригоден к эксплуатации на дорогах.
После этой процедуры в гарантийный талон ставится отметка о прохождении ТО. Туда же рекомендуется заносить и все последующие — для статистики или продажи велосипеда, это будет хорошим плюсом.
Еще один аксессуар, который вы захотите приобрести — мультитул. Это многофункциональный инструмент с множеством мелких инструментов. Им вы сможете подкрутить расшатавшийся руль, опустить или поднять седло и выполнить другие манипуляции с велосипедом. Его также лучше всего возить с собой в велосумке :)
Имея хотя бы такой инструмент, вы избавите себя от поездок в веломастерскую по каждому вопросу, который можете решить сами. Это сэкономит ваше время и поможет не отбить желание кататься на велосипеде.
Пару слов про цепь. Цепь, как и любой узел велосипеда, а тем более подвижный, имеет «склонность» изнашиваться и накапливать на себе грязь, а также дорожные абразивы.
Для её обслуживания вам понадобится периодически протирать грязь тряпкой или мыть её (например, растворителем), а после очистки — смазывать, чтобы обеспечить себе комфортную езду без скрипа и с хорошей скоростью. Чистая и смазанная цепь напрямую влияет на ваш КПД и служит дольше.
Через какой-то промежуток времени и километров ваша цепь придет в негодность (не пугайтесь, это произойдет очень нескоро — об этом вам сообщит ваш механик), она растянется, перестанет отмываться и начнет соскальзывать со звезд. Тогда цепь потребуется заменить — стоят они недорого и являются расходным материалом.
То же самое касается и велосипедных покрышек, но ресурс у них обычно побольше, да и смазывать их не надо :)
Хранение велосипеда
Про хранение велосипеда речь пойдет в отдельной статье, отмечу лишь, что хранить велосипед лучше всего обслуженным и чистым, ну и конечно в сухом помещении — чтобы избежать коррозии деталей велосипеда — цепи, переключателей и прочих.
Некоторые веломастерские помимо обслуживания велосипедов также предлагают и услуги сезонного (зимнего) хранения велосипеда — за очень небольшие деньги.
Если вы планируете хранить велосипед дома, обзаведитесь стильным настенным креплением — велосипед будет радовать глаз, а на балконе появится много полезного места.
Подписаться на канал в Telegram: https://t.me/bike_addict