2020-01-06 Авиационный обзор

Саратовский аэропорт «Гагарин» сертифицируют по второй категории ИКАО не раньше осени 2020 года

Заказчик будет принимать заявки до 8 утра 16 января, итоги аукциона подведут 21 января. Победитель тендера должен завершить все работы до 30 сентября 2020 года.

Система II категории должна иметь освещение осевой линии, зоны посадки и другие вспомогательные средства. Подрядчику, который возьмется за ее обустройство в «Гагарине», предстоит проделать до 30 сентября большую работу. При этом прокладка электрических кабелей и оборудование фундаментов под огни приближения, приземления, осевые огни, монтаж коннекторов и трансформаторов в смотровых колодцах должны происходить без прекращения эксплуатации взлетно-посадочной полосы.

Также подрядчик должен смонтировать систему дистанционного управления светосигнальным оборудованием, установить источники бесперебойного питания, а также обустроить дополнительную радиолокационную станцию и провести дополнительные линии электроснабжения и связи.

Як-42, выпускавшийся в Саратове, закончил историю регулярных пассажирских перевозок жителей региона.

Новые допуски Росавиации. Среди новых 151 допуска Саратова нет, нет и нет.

Среди интересного:
- "Победа" получила допуски на рейсы в Италию: Рим, Бергамо, Бари, Геную, Тревизо, Палермо, Римини, Триест
- "Победа" получила допуски на рейсы в немецкие Нюрнберг, Бремен, Падерборн
- В Нюрнберг получил допуск и "ЮТейр", а в Гамбург - "Икар" (PegasFly).
- "ИрАэро" получила доспуск на рейсы в Бирмингем из Самары, Москвы и Жуковского.
- "Аэрофлот" получил допуска на чартеры Москва - Витория (Испания) и Казань - Барселона
- Отказали "Победе" в рейсах в греческую Ханью, итальянскую Верону, тайландские Бангкок и Пукхет.

Объемы перевозок через аэропорты России (январь - ноябрь 2019)

Саратов-Гагарин по-прежнему не раскрывает публично статистику.

Аэропорт "Шереметьево" планирует открыть 14 помещений для курения в начале 2020 года

27 декабря 2019 г. президент России Владимир Путин подписал закон, возвращающий комнаты для курения в российские аэропорты. Курилки должны располагаться в зонах для уже зарегистрированных и прошедших предполетный досмотр пассажиров, а также в транзитных зонах. Помещение должно быть изолировано, чтобы снаружи никто не мог видеть курящих людей, также в нем обязательна вентиляция.

Очередные планы создать с банками авиакомпанию.

В России планируют создать авиакомпанию для полетов в ДФО

"Ильюшин" представил ливрею для первого опытного образца Ил-114-300

Аэрофлот совместно с АО «ГCC» приступает к реализации соглашения о поставке 100 самолетов SSJ100

«Это первый шаг в реализации крупнейшего в истории российского авиастроения соглашения по поставке в ПАО «Аэрофлот» ста самолетов «Сухой Суперджет 100», которое обеспечит загрузку производственных мощностей российских авиастроительных предприятий по выпуску высокотехнологичной продукции с высоким уровнем добавленной стоимости, а также даст импульс к развитию региональных аэропортов и повышению мобильности населения», - отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

ГСС подали иск к "ИрАэро" почти на миллиард рублей

Катастрофа самолета Ан-12 в Судане унесла жизни 18 человек

Самолет авиакомпании Air Canada, следовавший из Монреаля в Сагеней, вынужденно сел после того, как при взлете у него оторвалось колесо шасси

AirlineRatings составил список наиболее безопасных авиакомпаний мира на 2020 год

Немного аналитических статей:

«Суперджет» раскрутил популярность местных авиалиний

В 2013 году пилотным макрорегионом для развития таких маршрутов стал Приволжский федеральный округ (ПФО). В рамках трехлетней программы общий объем субсидий для авиакомпаний, желающих летать между городами Поволжья, составил почти 1,7 млрд рублей, но «раскатать» новые маршруты так и не получилось. В середине 2016 года приводилась такая статистика: если за 8,5 месяцев 2015 года в ПФО было выполнено 3,5 тыс. рейсов, то за 7,5 месяцев 2016 года их количество возросло до 6,3 тыс. рейсов, а количество пассажиров осталось почти без изменений – 60 тысяч и 66 тыс. человек соответственно. Иными словами, самолеты возили воздух, и программа субсидий была свернута.

Что же касается остальных регионов, то, полагает эксперт, маршруты в обход Москвы можно и нужно субсидировать там, где сами регионы видят необходимость в субсидировании региональных авиаперевозок и где действительно присутствует реальный пассажиропоток, который может заполнять хотя бы два рейса в неделю емкостью по 50 кресел. Причем делать это надо в партнерстве с местными властями, которые очень часто рассказывают, что им нужна помощь, а когда ее дают при условии субсидирования 50% на 50%, сразу от таких условий отказываются.

Российское самолетостроение завалили пиаром

И хотя Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в декабре 2019 г. сделала много PR-шагов, намекая на благостность общей картины, прошедшие 20 лет пошли, по сути, псу под хвост.

...Также со временем подзабылось, что серийные поставки первой версии МС-21 могли начаться еще 10 лет назад, в 2009 г. А на программу, по данным на 2003 г., планировалось потратить скромные 15 млрд руб. В итоге сумма, судя по данным Счетной палаты, приближается к 0,5 трлн руб.

15 лет назад, по итогам 2004 г. удельный вес самолетов иностранного производства в общем пассажирообороте гражданской авиации России составил, согласно данным "Ежегодника АТО", около 20%, по итогам 2018 г. — примерно 96%

А сегодня полёт в наши дни на ЮТейровском Ан-24 (включайте субтитры обязательно, плюс там ещё вторая часть есть):

О ценах

Пятый год каждую неделю я анализирую цены на один и тот же вариант вылета. Для этого я выбрал нейтральный день - вторник. Не начало и не конец недели, когда спрос выше (пт, сб, вс и пн). Я смотрю цены на этот день при покупке билетов более чем за сутки (вечер с вс на пн). Весьма показательный способ сравнивать цены на срочную покупку билетов (за сутки-двое). Когда билеты берут за несколько месяцев, планируя отпуск раз-два в год - это не самый наглядный вариант сравнивать цены, т.к. заранее продаётся меньшинство билетов - те самые 2-10 билетов на рейс по самым низким ценам.

Вполне ожидаемо, что самые высокие цены - на 8 января из Саратова. У "Аэрофлота" в этом месяце самый низкий безбагажный тариф в одну сторону - 7233 руб. На многие даты таких цен уже нет. Например 13 января прилететь в Саратов будет стоить от 10136 руб без багажа, самый дешевый бизнес-класс за полтора часа полёта в "Суперджете" начинается от 75836 рублей.

Минимальные цены невозвратных билетов на рейсы вторника Саратов - Москва и обратно по состоянию на ночь с воскресенья на понедельник.

"Аэрофлот" (без багажа) - 7336 туда, 7336 обратно.
"S7" (без багажа и выбора мест в салоне) - 5587 туда, 4092 обратно.
"ИрАэро" - все рейсы в Саратов отменены, продаж на даты, указанные в расписании нет
"PegasFly" (без багажа и онлайн регистрации) - 6386 туда, 4886 обратно.
"Победа" (без багажа и выбора мест в салоне) - 8200 туда, 4100 обратно.

Для сравнения цены год назад - в обзоре за 8 января 2019 года:"Аэрофлот" - 10283 туда, 7883 обратно."S7" (без багажа и онлайн регистрации) - 9550 туда, 5135 обратно."Руслайн" (без багажа) - 10000 туда, 4900 обратно."PegasFly" (без багажа и онлайн регистрации) - 7500 туда, 4150 обратно.