September 6, 2018
14 ситуаций когда механика лучше автомата
В настоящее время автоматы стали популярнее механических коробок передач. С ними комфортнее и проще управлять авто, но есть ряд особенностей, в которых механика оказывается предпочтительнее!
Коробки автомат с середины прошлого века начали завоевание североамериканского рынка авто. Далее начали популяризироваться на все остальные страны, но наш и Европейский рынок сопротивлялись до последнего. Однако на данный момент, в России более половины авто оснащены автоматом. Механическая КП имеет в свою очередь важные, а порой и конкретные преимущества. Давайте разберем какие.
- Машины на механике дешевле чем машины с автоматом. Выгодно, но стоит учитывать, что цены зависят от класса авто. К сожалению большинство автомобилей класса - C и выше, оснащаются АКП. Однако если и существует альтернатива автомату, то разница в цене может составлять 50-150 т.руб., бывает и больше.
- Динамика разгона авто на механике лучше, нежели таких же авто на автомате. Это можно заметить на примере не дорогих машин, в которых применяются недорогие и не совершенные по конструкции автоматы.
- Расход топлива у механики меньше чем у АКП. Однако есть высокотехноличные роботизированные автоматы с двойным сцеплением у которых наблюдается такой же расход топлива как и у механики.
- С механикой водитель не будет переживать за лишние переключение коробки.
- При обгоне, автомобиль с механикой более предсказуемый, водитель всегда знает какую передачу ему нужно включить и не будет переживать что тяга может пропасть.
- На механике проще выбраться из грязи или из снега, так как можно применить разные способы раскачки или пробуксовать.
- Буксировать автомобиль на механике куда лучше и безопаснее, чем на автомате.
- Тащить механику на тросе можно хоть через всю страну. На автомате о таком можно только позавидовать.
- На механике можно завести машину с толкача(если сел аккумулятор или сломался стартер). На автомате придется вызывать эвакуатор.
- У механики ресурс коробки превосходит ресурс самого автомобиля. Автомат в свою очередь таким похвастаться не может, в редких случаях автомат может проходить 200-250 тыс.км. без переборки, а некоторые уже при 100 тыс.км. требуют внимания.
- Механика в морозы не нуждается в прогреве. Если начать движение с не прогретой рабоче жидкостью, то можно получить смерть коробки.
- Обслуживание механических коробок дешевле и проще.
- Если сломается механика, то ее можно отремонтировать гораздо дешевле, нежели автомат. Да и контрактная механическая коробка стоит дешевле и ее проще найти.
- На механике можно получить больше удовольствия. Особенно если ездить по горному серпантину. Но такое удовольствие могут ощутить только опытные водители.