Москва ремонтная...
Для начала перенесемся в лето 2020-го года, когда были разыграны тендеры на ремонты путей и трамвайного депо им. Апакова (вся информация взята с сайта Госзакупок):
1. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001420000777
2. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001420000781
3. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001420000778
4. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001420000579
5. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001420000779
6. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001420000780
7. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001420001635
Все выше указанные тендеры выиграла компания ООО "ТЕХНОКОНЦЕПТ". По открытым источникам, количество сотрудников - 22 (https://www.rusprofile.ru/id/7259718)
• Конец сентября 2020 года - на ремонт закрывается стратегический для Тушина трамвайный маршрут №6;
• 2-е октября - на "реконструкцию" закрывается трамвайное депо им. Апакова;
• 3-е октября - начинается ремонт на Погонном проезде;
• 5-е октября - на ремонт закрыта улица Шаболовка;
• 10-е октября - на ремонт закрывается 90% Краснопресненской сети.
С самого начала были сорваны сроки проведения ремонта (где-то работы даже не начинались, где-то начались и мгновенно затихли). Позже по просьбе компании сроки были сдвинуты на месяц из-за пАнДеМиИ. Началась зима, пути покрылись снежным покровом, а работы так и не начинались. Жители стали беспокоиться за трамвай, даже был выпущен репортаж на телеканале Россия-1 (https://youtu.be/4nd2yLeDrcM).
• Февраль 2021-го года. Московский трамвай передан в ведение ГУП "Московский метрополитен".
К весне всё-таки начались подвижки в ремонтных работах. Глава Московского Департамента Транспорта после 122-го дня рождения трамвая заявляет, что все ремонты будут завершены до начала лета (https://t.me/DtRoad/7623). "Наконец-то" - подумали жители, вздохнув с облегчением, но самое интересное дальше...
Спустя 7 месяцев после закрытия начинают открываться трамвайные линии. Первое, что обнаружили жители - это кривые рельсы и повсеместные недоделки. На следующих открываемых участках картинка только усугублялась. Дептранс вновь заявил, что работы будут продолжаться по ночам и со временем все пути выправят и всё будет нормально, сейчас просто ждут усадки полотна.
Теперь перейдем к качеству уже завершенного ремонта. В июле Василий Александров и Павел Красильников провели расследование качества ремонта, спойлер - качество неудовлетворительное.
Даже сейчас на многих участках возможно обнаружить множество дефектов, например: "квадратные" стыки в кривой, отсутствующие части креплений, ненормативные стыки и т.д:
К чему всё это привело? На отремонтированных участках ОЧЕНЬ ЧАСТО стали сходить с рельсов вагоны Pesa (оно и понятно, Европейцы их под хорошие пути делали). Для полноты картины - таблица всех сходов за весну-лето 2021:
• 12 мая - сход около к/ст "Таллинская улица" (Витязь)#;
• 13 мая - сход на конечной "Метро Войковская" (Pesa) #;
• 20 мая - сход на Строгинском мосту (Желобоочистительная тележка);
• 21 мая - сход на Строгинском мосту (---);
• 28 мая - сход на Панфиловском путепроводе (---) #;
• 10 июня - сход на к/ст "Братцево (Сме из вагонов МТТЧ) #;
• 14 июня - сход на Строгинском шоссе (Pesa); • 20 июня - сход на Панфиловском путепроводе (Pesa) #, сход на Тушинской эстакаде (Pesa) #;
• 23 июня - сход на ул. Героев Панфиловцев (Pesa);
• 27 июля - сход на конечной "Метро Щукинская" (Pesa - при буксировке);
• 1 августа - сход на Строгинском шоссе (Pesa) #;
• 3 августа - сход на ул. Свободы (СМЕ из вагонов МТТЧ) #;
• 25 августа - сход на Панфиловском треугольнике (Pesa) #.
(Значком «#» отмечены участки, отремонтированные ООО "ТЕХНОКОНЦЕПТ")
Предпредпоследний сход был совершён на Строгинском шоссе, как раз в месте замены криволинейного участка:
Недавно решил посмотреть на качество выполненных работ спустя месяц после схода, комментарии излишни... Кстати, сейчас на данном отрезке стоит ограничение скорости 10 км/ч (Конка, привет) .
Самое интересное, что новые тендеры 2020-го года продолжали отдавать этой же компании, а значит есть риск ухудшения полотна и в других районах Москвы:
1. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001418000515
2. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001421000214
3. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001421000308
4. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001421000212
Неужели в этом всём нет светлого луча? ЕСТЬ! Один из тендеров (https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001421000211) был отдан Петербургской компании АО "НИК". Разительные отличия начались сразу после начала работ. "НИК" начал работы летом, полностью не подрывая трамвайное сообщение района Новогиреево - были сооружены временные однопутные участки пути с однопёрыми стрелками, подпружиненным и направо.
Также "НИК" привёз на ремонтируемый участок ВПРСку для выправки полотна и подбивки шпал. Главное отличие этих двух компаний заключается в том, что Петербуржцы не дают трамваям ездить по неотрихтованным рельсам. Движение производится только по ровным путям, что уменьшает риск сходов и излишнего износа вагонов.
Вывод. Таким образом, ООО "ТЕХНОКОНЦЕПТ" некомпетентен в ремонте трамвайных путей, их работы только портят качество полотна. Почему Москва продолжает заключать с ними контракты? - вопрос риторический, ответа на который у меня нет.
P. S. Открытым остаётся вопрос, как будет работать компания "Транс-ойл", выигравшая тендер (https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001421000213) по ремонту путей на Михалковской и Тимирязевской улицах. К слову, подготовительные работы по ремонту уже начаты.