Люфт в дверных петлях

Японские машины по праву завоевали себе славу одних из самых надежных в мире. Выбор качественных материалов, продуманный инжиниринг, скрупулезный подход к сборке и отладке — все владельцы японских авто знают об этих сторонах автопрома Страны восходящего солнца не понаслышке. Поэтому даже в нашем суровом климате и наших дорожных условиях многие японские машины, в частности, и представители марки Toyota, «доживают» до очень серьезных возрастов и пробегов.К сожалению, каким бы хорошим ни был автомобиль, некоторые его узлы отнюдь не вечны. Если говорить о Toyota, то многие владельцы «Королл» или «Камри» с приличным пробегом подтвердят, что одной из неприятностей, появляющихся с возрастом, становится стук при открывании и закрывании дверей, чаще передних.Причина этого явления находится просто — петли, на которых подвешена дверь, со временем изнашиваются, в результате чего появляется приличный люфт. Такая дверь не только немного шатается на петлях в открытом положении, но и закрывается, не всегда правильно попадая в фиксатор замка, что приводит к износу самих замков. Причиной люфта, в свою очередь, становится износ пластиковых втулок на штоке петли, а после их полного разрушения — износ металла петель. Ремонту петли с изношенным штоком уже не поддаются и годятся лишь на свалку.

Способы ремонта
Борьба с этим неприятным явлением в принципе несложная: это замена петель либо установка ремкомплекта. Но не все так просто. Если говорить о ремкомплектах, то их ресурс не очень велик, а цена одного комплекта сравнима с ценой половины запчасти. А для того чтобы применить такой комплект, необходимо в любом случае произвести полное снятие двери, что на некоторых моделях сопряжено с демонтажем переднего крыла. Поэтому многие автовладельцы предпочитают, раз уж приходится разбирать автомобиль, менять петли полностью.
Здесь необходимо отметить очень важный нюанс. Петли дверей для Toyota — это один из немногих примеров практически абсолютной унификации. Этот узел одинаков для такого количества моделей японской марки, что одно их перечисление займет страницу. «Камри» и «Короллы» всех возрастов, «Карины» и «Авенсисы», «Рав4» и «Хайлендеры», а также многие модели Lexus — все имеют абсолютно одинаковые петли передних дверей, за что хвала японским инженерам. Зная этот факт, нетрудно догадаться, что очень часто автовладельцы с проблемными петлями становятся клиентами авторазборов. При этом никакой гарантии на детали продавцы снятых запчастей, конечно, дать не могут. В результате б/у петли могут выйти из строя довольно быстро после их установки взамен изношенных.
А что же с новыми петлями? Как и в большинстве случаев с японскими запчастями, цена на оригинальные узлы подвески двери неоправданно высока и доходит до 3 и более тысяч рублей за одну петлю из металла. Замена комплекта для правой и левой дверей «влетает в копеечку», помноженную на время ожидания запчасти.

Лучшее решение от Febest
Зная о такой проблеме, специалисты Febest провели анализ неисправности и приняли решение о самостоятельном выпуске дверных петель для Toyota. Изделие Febest в точности повторило конструкцию оригинала, и также может быть установлено на практически бесконечный список моделей японской компании. Самое большое преимущество немецкого изделия перед оригиналом — цена и доступность для заказа при полной идентичности. Эти петли изготовлены из качественного металла и имеют долговечное антикоррозийное покрытие. Нейтральный черный цвет покрытия любой маляр быстро превратит в цвет кузова машины, для того чтобы петля не только работала, но и выглядела как «родная».
Применение новых дверных петель Febest для автомобилей Toyota — это отличный вариант ремонта двери и избавления от стуков и люфтов, возникающих на «Тойотах» с большим пробегом. В отличие от сомнительной детали с разбора, это новый узел с гарантией производителя. В отличие от оригинала, он гораздо доступнее как по цене, так и по времени доставки. Найти верхние и нижние петли как для левых, так и для правых дверей всегда можно в онлайн-каталоге компании.