Как начинается межсезонье

Как я уже писал, на улице совершенно нормальный март. Где то две недели поморозило. А сейчас напоследок Москву осыпает снегопадом, который пролежит ровно до утра, а днём скорее всего растает не долетая до асфальта. Но зима похоже окончательно покидает наши края. Что радует, потому что уже действительно хочется весны.

Но пока у меня с весной не вяжется. Весенняя сессия протекает неплохо (не сглазить бы), но отнимает не мало времени. Поэтому гулять как то особо и некогда. Но тем не менее в прошлый четверг я нашёл чем занять себя с самого утра. Благо на улице появилось даже солнце и вообще было хоть и сыро, но как то на удивление комфортно.

Недолго думая, в прошедший четверг, после университета с нелюбимого юга я двинул на любимый север\северо-запад. Да, меня снова занесло в Стрешнево, в мой любимый уголок слева от Ленинградки. Но в этот раз я здесь умудрился снять что-то новое. Но обо всём по порядку.
Снова вид с пешеходного выхода от станции "Стрешнево" на 1-Войковский проезд. На север вдоль парка и в сторону Ленинградки соответственно.
1

Двор моего любимого углового дома по адресу номер 2.
3

Я бывал в этом осколке сталинских времён пригорода уже не единожды, и наверняка сюда вернусь, но снимать тут скоро будет нечего. Но в своё оправдание могу сказать что снимал это место во все времена года, но только не ранней весной. К тому же есть парочка свежих ракурсов.
И я просто тащусь с этого дома. Насколько он одновременно неуместен в контексте окружающего бурлящего мегаполиса. И при этом насколько уместен относительно этого тихого и уютного двора.
5

Двор под окнами. В одном кадре Москва пригородная, сталинская, кусочек брежневской и уже путинская времён второго срока. Вот так вот.
7

А впереди ещё один такой же дом.
8

3-й Войковский проезд идущий от ЖД вглубь квартала. Но нам не туда.
9

Дома в конце переулка, один лучше другого.
10

Вот через этот двор я хожу только второй раз.
12

В отличии от тех двух домов за переулком, кажется что они относятся на разному периоду. Ведь этот дом проектный, в отличии. На самом деле разница между ними, один год. Этот вот 51го. И мне он нравится даже ещё больше.
13

Дворик.
15

Вдоль по 2-рому Войковскому, совсем коротенькому переулку, упирающегося в метро. И здесь просто невероятно мило.
16

Но вот я прошёл через сквер и вынырнул на привычную и шумную Ленинградку у самого метро. И здесь Москва показывает своё второе лицо, гигантского и шумного мегаполиса. Если смотреть с правой стороны, от парка Воровского и трамвайного круга, то открывается лик имперской столицы как она есть. А ведь тот тихий милый (тоже сталинских времён) квартал, он ведь прямо за этим пафосным гигантом.
19

Пройдя через "Метрополис" и выйдя у МЦК, на Новопетровский проезд. Вот станция "Балтийская", одна из самых загруженных на кольце (что немудрено). Забавно, я бывал здесь уже сбиваюсь со счёта сколько раз. А просто снять станцию от выходы из молла, не разу не догадался.
22

Но я не ищу лёгких путей, поэтому разумеется пошёл по проезду между ЖД и Коптевской промзоной, в основном состоящей из каких то гаражей и какой то... фигни. Но местечко атмосферное, из-за деревьев наверное.
24

За что этот древний город люблю, так это за контрастность, даже в рамках одного столетия проведённого на одной отдельно взятой территории. От платформы "Стрешнево" до "Балтийской", даже пешком идти минут 20 если бодрым шагом. И за это время Москва показал три своих лика. Москва уютно-провинциальная, Москва столичная имперская. А вот теперь Москва спальная-рабочая. И это всё по соседству друг с другом, в рамках одного района. Ведь там за железкой, тоже Войковский район (хотя к Головинскому и "Водному Стадиону" он куда как ближе.
25

А вот где я совершенно точно не бывал вообще никогда (и это правда), так это на Головинском путепроводе. Ну до 2015 года я на нём побывать и не смог бы, потому что его здесь как и меня не бывало. Но видимо во время апгрейда до МЦК решили что было бы неплохо как то связать между собой глубинные части двух районов (предполагаю тут был обыкновенный ЖД-переезд). И виды с моста открываются не живописные, но довольно любопытные и атмосферные.
В сторону Коптева и далее по часовой стрелке.
27

Вдоль МКЖД всё обжитое пространство отрезает. И хотя здесь даже живут люди, места здесь слегка диковатые, но интересные.
28

Я наверное никогда не пойму стремление советских строителей, пихать жилые дома прямо заборы промышленных предприятий. Я понимаю что тогда о таких вещах как экология, загрязнение воздуха не задумывались, а понятие "логистического рукава" было что-то из разряда фантастики, и строили дома так - потому что так удобнее было ходить на работу. Но иногда меня подобные конструкты попросту ставят в тупик. Слева ещё ничего, квартал крупный и более менее самодостаточный. А вот справа... и что-то строят. Активно причём.
29

Место на самом деле вообще не отдаёт Москвой никак. Ощущение такое, как будто я приехал в крупный облцентр, но вот я от центра удалился на десять минут пешим ходом, а за мостом уже начинается самый что ни на есть пригород, с явно нависающим над окраиной лесом. Хоть было и грязно и сыро, но место по меньшей мере любопытное... давно уже пора куда ни будь подальше за МКАД лыжи навострить.
32

Оооочень странный дом. Пишут, общежитие "Аэрофлота" для пилотов с "Шереметьево", иногородних я так понимаю.
34

А прямо под боком вот этот вот домик. Не жилой, думаю под какие то административные нужды.
35

Лесополоса слева - Головинское кладбище. Справа Головинские пруды.
36

Строение так же 57 года, когда здесь был зелёный пригород. Тубдиспансер.
37

Головинский канал, ЖК Маяковский на переднем плане, и бизнес-центр "Водный" на заднем.
38

Михалковская улица, апофеоз московской глухомани, но в хорошем смысле слова.
39

Туберкулёзный диспансер.
40

Вдоль парка Головинские пруды.
41

Вот за что я люблю север Москвы. За то что здесь даже промзоны имеют исторический колорит, продуманную сетку улиц и интересные места. Казалось бы, обычный глухой переулок, но даже здесь есть куча всего. Сумбурный, хаотичный и по идиотски застроенный юг Москвы ни в какое сравнение не идёт вообще.
Тут тебе и старые сосны (за ними технические отделы минюста).
43

И тихие улочки. Приветливое солнце наконец проклюнулось сквозь густые облака.
44

Пешеходный мост через МЦК, из Головинского в Коптево, один из многих мостов которые решили перекинуть через жд-магистрали по всему городу. Пока закрыт, но начало хорошее.
45

А дальше я нашёл место удивительное, и одновременно бесконечно печальное.
Фабрика суконной мануфактуры "Йокиш", была основана Василием Ивановичем Йокишом и его сыновьями Василием и Александром, в 1838 году. И являло собой одно из старейших промышленной предприятий Московской губернии в частности, и весточкой пускай и с опозданием но начинающейся в России индустриализации. Основной комплекс зданий был построен в 60ые годы 19 века, причём построена самим Д.П. Суховым (да тем самым). Именно тогда на территории фабрики появились и свои общежития, и библиотека и даже больница для работников со своим родильным отделением. Завод был одним из крупнейших и лучших по качеству поставщиком тканей, в первую очередь для армии. И самое главное, завод пережил и революцию 17 года (что естественно), и даже 91 год, проработав (как проработав, другой вопрос), вплоть до 2011 года. То ли они хотели джентрифицировать территорию, то ли наоборот всё снести и построить на этом месте небоскрёбы. На самом деле это всё не так уж и важно. Напоминаю, что речь шла о 2011 годе, ни о каких МЦК тогда речь на полном серьёзе не шла вообще. И с учётом того что вы видели раннее, просто ответьте себе на вопрос - какими нужно быть имбецилами что бы строить лофт бизнес класса в таком месте.
47

Разумеется никакие расчёты себя не оправдали. В 2014 году, за целых два года до МЦК, проект накрылся медным тазом и теперь представляет из себя вот это вот надругательство над национальным достоянием. Не знаю осталось лишь что-то от старой фабрики, но даже если и осталось, едва ли за этим угрёбским убожеством можно что-то откопать и восстановить.
48

Самое обидное, что напротив есть ведь и нетронутые куски истории. Которые по счастью избежали печальной участи. Это ничто иное как историческое веерное депо, времён основания МКЖД. Которое внешне хоть и смотрится заброшенным, но на деле таковым не является. И если смотреть со станции "Коптево", то вы можете увидеть исторический комплекс во всей красе. Со стороны Михалковской он не такой симпатичный, но древность строения передаёт успешно.
50

Что же касается самой фабрики "Йокиш", во всей это печальной истории радует всё таки два факта. Во первых, что сейчас джентфикация проходит не в пример разумнее и цивильней. Так что те же "Красная Роза" или "Электрозавод", например, сохранили свою историческую индивидуальность получив возможность и дальше служить городу. Так что такого вот ужаса надеюсь больше не будет. Ну а во вторых, то что исторический квартал, который когда то относился к фабрике и стоит практически на прудах, выходя к усадьбе Михалкова - сохранился в целом без изменений и может сильно удивить случайно забредшего сюда прохожего.
53

Вход в Головинский парк от спуска со станции "Коптево" и остановки, рукой подать.
54

А всего год назад здесь был ларёк, и он был открыт, я помню.
55

Дом Иокиша.
56

Южные ворота усадьбы Михалкова. Как ни будь мы приедем сюда и подробно всё распишем. Но ворота, что бы вы понимали, 16 века.
57

Дойдя до автобусной остановки, и решив что маршрут и без того получается довольно длинный. Я прокатился на автобусе до, как обычно, до улицы Фестивальной и Грачёвского парка. Место которое у меня примелькалось уже довольно часто. Но надо заметить, опять же ранней весной... да, говорил. Знаю что зануда. Для начала усадьба Грачёвская, по совместительству центр реабилитации инвалидов.
58

Ранней весной после такой долгой зимы, в парке было, очень скользко. Мягко говоря. Поэтому ходить было нескучно. Конечно летом здесь не в пример приятнее гулять. Но мне внезапно понравилось.
59

Собственно то, что сейчас возводится полным ходом на месте знаменитой на всю страну Ховринской заброшки. Теперь здесь будут дома по программе ренновации. Что на самом деле совсем неплохо. Извините, но к огромному заброшенному строению уродующему город и психику людей живущих с шикарным видом на него - я не испытывал никаких тёплых чувств вообще. А так, конечно башни пускай и с видом на дубль Ленинградки и Октябрьскую ЖД. Но башни это всегда хорошо, а вокруг есть на что посмотреть. Станция "Грачёвская" (бывшая "Ховрино", самом даже непривычно) практически под окнами. А до метро "Ховрино" с авто-железнодорожным вокзалом, отсюда четыре остановки по прямой. Что не так уж и плохо. Ну и в конце то концов, у людей прямо под окнами, буквально, будет роскошный исторический парк с усадьбой. Что дорого стоит на самом деле, не всем у нас так везёт.
62

Оранжевая дорожка к станции от кварталов Клинской улицы.
64

Москва постепенно цивилизируется, как я уже не раз говорил. Становится более сжатой, компактной, эргономичной. Это не всегда хорошо в целом, но это не хорошо и не плохо, а просто факт. Веяние времени, не самое плохое веяние. Вот и во дворах этих домов, появятся теперь торговые центры и всевозможные кафе, для тех кто идёт со станции вглубь района и наоборот.
65

Пройдя сквозь как всегда оживлённую и забитую народом станцию, я снова вышел в Дегунино. Как я уже писал, то что у любого нормального человека, даже живущего на окраине всю жизнь, может вызывать как минимум вопросы "а чего тут снимать" - меня никогда не останавливало. Всё самое важное в жизни страны, народа, оно не в центре Москвы происходит. Оно происходит здесь, на районе, в этих дворах.
Один из тех самых дворов. И это всё в нём одном столько всего.
67

А прямо на выходе из двора идёт Ховринский путепровод. А я поймал себя мысли что по Фестивальной улице толком никогда и не ходил. Ну то есть в Москве есть целый кусок автострады а я его в глаза не видел. На самом деле до строительства Ленинградки никакой автомагистрали здесь не было вообще, даже дороги не было, так что её строительство округу пошло определённо на пользу. Объединив Фестивальную-Талдомскую-800 летия Москвы в единую улицу от Ленинградского шоссе и метро "Речной Вокзал", до платформы "Бескудниково". Так что для местных артерия эта имеет колоссальное значение.
И техногенные виды на запад за развязку здесь колоритные.
70

Весенняя улица вглубь квартала.
71

Педиатрический исследовательский центр Вельтищева. Там за корпусом обширная больничная территория с небольшим парком.
72

Типичный в общем то, российский двор ранней весной.
73

Вид на ~~подпространственный~~ внушительный и центровой перекрёсток с Коровинским шоссе, у Ангарских прудов. Именно там, пять минутами позже, ощущаешь как ту много людей.
74

За парком начинаются жилые кварталы вдоль Дмитровского шоссе. Те самые огромные жилые массивы, подозрительно похожие на многие подобные уже виденные мною... с рождения.
75

Ранняя весна напоминала о себе лужами под ногами, в воздухе уже начало пахнуть землёй, ребята из средних классов расходились по домам, солнце было высоко. Хорошо было в общем.
76

Двойную шестнадцатиэтажки я встречал часто. Но тройная гармошка это что-то новое.
80

Новая Москва в лице гигантоманского ЖК "Летний Сад" (в таком то месте такое название) нависает.
82

Самое смешное, что эта гармошка уже другая, а не та что я уже прошёл.
83

А эта гармошка уже не вторая и не первая. Сколько в этом квартале живёт народу, прикинуть можете сами.
84

Мы идём к шоссе. А за два дома до этого (как раз на первой гармошке) ребята киргизы вешали на дом флаги города и страны. Праздников у нас до майских вроде не планируется. Так что если вешать флаги на дома станет постоянной и ежедневной процедурой, я только за. Это же наш флаг в конце то концов.
85

Дмитровское шоссе при том что одно из самых загруженных в Москве, местами наверное самое странное. Но сохранение пускай и не пешеходной но аллеи прямо посреди магистрали, с целью превратить автомагистраль хоть во что-то более менее приятное глазу - решение интересное. Жаль что участок этот не слишком длинный. Но по кадрам, как то так получилось, даже и не видно что Дмитровка забита 24 часа в сутки. А тем времен строительство финального отрезка Люблинско-Дмитровской линии идёт полным ходом.
86

Странно что самые маленькие и старые дома не в глубине района, а именно у шоссе. Подозреваю что за ними, там где сейчас панельные гиганты, были деревянные дома. Статичные кадры выглядят вообще так как будто никакого шоссе здесь нет. А это всего лишь светофор движение задержал.
87

Дмитровка вообще контрастное место. Из мест более менее любопытных оно перетекает в какую то дикую ~~жопь~~, что бы потом перетечь обратно во что-то масштабное. Вот здесь местность вообще выглядит как какой то глухой полустанок в глубине какой то промзоны.
89

Бывший гигант агрокомплекса страны - Лианозовский молочный комбинат. Завод в общем то вполне себе процветает, будучи частью корпорации зла "Пепсико". Тем не менее, Лианозовский был и остаётся одним из крупнейших в стране комбинатов по производству соков из химии, молока из порошка, и прочей отравы полезного вам и вашим детям.
90

Знатно ухайдакав ноги я окончателно переключился на транспорт, и на перекладных начал добрался до Медведково. Сей видок вы наверное не узнаёте? Это трамвайный круг конечной 17 маршрута. Со стороны улицы Широкой он был закрыт гаражным кооперативом. Теперь здесь вот такой вод не самый плохой вид на сквер вокруг круга.
91

Перекрёсток Осташковского и Широкой, напоследок. Благодаря руслу Яузы и парку вокруг, через плотно застроенную местность пролегает обширная панорама. И да, вот почему то на юге всё это не нравится. А на северо-востоке это работает.
93

Последняя остановка перед МКАДом. Вечером я её уже снимал.
95

В Москву.
96

Дороги манят.
97

Наконец закончив с четвергом, напоследок пробежимся по более свежим фоткам. Их на самом деле было не очень много. Ну, сессия, знаете ли. Но что-то есть.

Воскресенье вечером, фотография из окна маршрутки. Метро Щёлковское и торговый центр, через очень мутное стекло. Я думал, выкладывать это или нет. С одной стороны место дико атмосферное. С другой стороны фотография через окно... но потом я подумал, что если в рамках современного искусства, можно размазать свою кровь из носа по холсту и продать такую картину за 10 тысяч евро, то выкладывать такие фотки можно тем более. Потому что это искусство!
98

Предпоследний в году снегопад.
100

А вот и утро понедельника. У нас почти весь прошлый год дом ремонтировали, и таки отремонтировали. Но я почему то ни разу (да, я очень внимательный), не обращал внимание на то, насколько он стал белым.
101

Детский сад и одна из самых ранних в Москве новостроек новой России, о которой я писал где то год назад.
102

Те самые дома из числа уходящей уже натуры.
103

Напротив воскресная школа на территории церкви Засимы и Савватия.
104

Снова дорога к метро и снова дворы, за Байкальской улицей.
105

106

Лабиринты малой родины.
107

108

На самом деле дом неплохой. Ещё бы идиотским забором его не перекрывали, а то чувствуешь себя собакой в вольере. Что было на его месте точно не помню, так как дом стоит уже давно, но подозреваю что гаражный кооператив.
109

110

111

Чуть позже, метро "Калужская". А ещё точнее, первая наверное попытка Москвы, тогда ещё времён Лужкова, в современную транспортную логистику, как это в Европе делалось. Я помню, в своё время про конечную на Калуге даже в газетах писали как про светлое будущее московского ОТ. Особенно забавно что расположен хаб был аккурат под ТЦ (тогда такого слова, мегамолл, вероятно вообще не знали) "Калужский", который явно тогда считался очень и очень важным, и ему подобное расположение должно было сыграть на руку. А сейчас он является не более чем магазином среднем паршивости. Но выглядит всё вполне урбанистично. Ну и потом новый автопарк конечно радует. Но с маршрутами швах,
112

113

А вы помните как в Москве был идиотизм с турникетами? И как всем приходилось входить переться через переднюю дверь в час-пик? Из за этого транспорт стоял на остановках минут по десять, создавая давку и чудовищные пробки. Тогда лужковские чинуши придумали гениальное решение, поставить вот такие турникеты, грозились их сделать на всех конечных. Но по счастью не успели. Так что вот вам, рудимент махровой лужковщины, по какому то недоразумению или из чувства пофигизма, стоящий здесь по сей день. А ведь турникеты убрали всего то лет пять или шесть назад. А ощущение что их вообще никогда не было. Человек всё таки к хорошему быстро привыкает.
114

Комплекс главархива на Профсоюзной я никогда не снимал. А меж тем это очень изящное, и как минимум любопытное техногенное здание.
115

116

Если просто задуматься, сколько там скрыто тайн от сонной общественности.
117

Куда то в сторону Новых Черёмушек. Закрытый до 5 апреля участок Калужско-Рижской доставил неимоверно.
118

ДК "Меридиан". Не смотря на внешний вид и афиши намекающие на программу районного ДК города Верхняя Пышма, в целом репертуар там всё таки повеселее.
119

120

Табличка за домом. И у нас теперь такое есть.
121

В общем, я стремился быть актуальным, и у меня похоже даже начало получаться. Спасибо что пришли, всех благ, ещё увидимся.

А завершим всё песней. Потому что я могу.