Возникновение ПВО

Появление средств противовоздушной обороны неразрывно связано с принятием на вооружение армий наиболее развитых стран управляемых летательных аппаратов. Зенитная артиллерия возникла как одно из средств борьбы с авиацией еще в первую мировую войну.

В России осваивать стрельбу по воздушным целям, в качестве которых использовались привязанные воздушные шары и аэростаты, начали еще в конце прошлого века. Наиболее удачными были стрельбы, проведенные 13 июля 1890 года на Усть-Ижорском полигоне и в следующем году под Красным Селом.

В 1908 году в Сестрорецке и в 1909 году под Лугой были проведены первые опытные стрельбы по движущейся цели – воздушному шару, буксируемому лошадьми. Стрельба велась из трехдюймовых полевых орудий (обр. 1900, 1902 гг.), которая показала возможность уничтожения движущихся воздушных целей. Вместе с тем, из-за конструктивных особенностей, орудия полевой артиллерии не могли успешно бороться с авиацией противника. Необходима была специальная зенитная пушка.

 Еще в 1901 году молодой военный инженер М.Ф.Розенберг разработал проект первого 57-мм зенитного орудия. Однако многие высокопоставленные военные руководители того времени посчитали эту идею не заслуживающей внимания и проект был отвергнут. В 1908 году идею создания противосамолетной пушки поддержал коллектив преподавателей Офицерской артиллерийской школы и Михайловской артиллерийской академии. Офицерами школы М.В.Добровольским, Е.К.Смысловским, П.Н.Никитиным были разработаны тактико-технические требования к зенитному орудию, а капитан В.В.Тарновский предложил установить его на автомобильную платформу. Окончательный проект противосамолетной пушки был одобрен Главным артиллерийским управлением в 1913 году.

Непосредственную разработку и изготовление опытного образца зенитной пушки, общество "Путиловские заводы" в июне 1914 года поручило своему конструктору Ф.Ф.Лендеру. Активное участие в работе приняли: поручик Офицерской артиллерийской школы В.В. Тарновский, известный русский артиллерист П.А.Глазков, работники Путиловского

завода Ф.М.Гарковский, А.Я.Навядовский, В.И.Бирюков. К концу 1914 года на Путиловском заводе были изготовлены первые четыре образца 76-мм противосамолетной пушки, установленные на специальных 5-тонных автомобилях.

 К началу первой мировой войны русская армия не имела специальных сил и средств для борьбы с воздушным противником. Осенью 1914 года Генеральному штабу пришлось спешно приступить к формированию артиллерийских подразделений, предназначенных для стрельбы по воздушным целям. Для их формирования были использованы морские 75-мм пушки и 76,2-мм орудия полевой артиллерии (обр. 1900, 1902 гг.), приспособленные для стрельбы по воздушным целям.

Уже в ходе войны в артиллерийских частях разрабатываются «ямные» и тумбовые приспособления для увеличения угла возвышения и обеспечения кругового обстрела самолетов 76,2-мм полевыми пушками. Авторами этих приспособлений были офицеры русской армии В.К.Матвеев, В.С.Мяги, В.И.Рекалов, П.М.Радзивилович. Лучшим из всех имевшихся в то время станков был тумбовый станок Б.Н.Иванова, одобренный Артиллерийским комитетом Главного артиллерийского управления.

Для улучшения результатов стрельбы из приспособленных для ведения огня по самолетам полевых орудий применялись специальные приборы. Первый прибор определения угла упреждения для стрельбы по воздушным целям был предложен русским изобретателем Я.Н.Перепелкиным. В дальнейшем, на основе этого прибора, поручик А.М.Игнатьев разработал более совершенный прицел для противосамолетных пушек. В 1916 году инженер И.А.Лауниц сконструировал прибор, позволявший определять скорость и направление движения цели.

Формирование первой зенитной батареи началось в начале 1915 года в Царском Селе. Командиром батареи был назначен активный участник создания первой отечественной зенитной пушки капитан В.В.Тарновский. В марте 1915 года первая зенитная батарея была направлена в действующую армию. 17 июня 1915 года батарея капитана Тарновского, отражая налет девяти немецких самолетов, сбила два из них, открыв счет самолетов противника, уничтоженных отечественной зенитной артиллерией.

13 декабря 1915 года был издан приказ о формировании четырех отдельных легких батарей для стрельбы по воздушному флоту. Эту дату военные историки считают днем образования войск войсковой противовоздушной обороны.

Всего за годы первой мировой войны была сформирована 251 зенитная батарея. Однако только 30 из них были вооружены противосамолетными пушками. В связи с нехваткой автомобилей зенитные пушки устанавливали на подвижные деревянные платформы с конной упряжкой. Для обороны стационарных объектов использовались неподвижные позиционные установки. Одной из первых противосамолетных батарей на Западном фронте в 1916 году командовал пионер советского ракетостроения Б.С.Петропавловский.

Неподготовленность России к решению вопросов организации и ведения противовоздушной обороны к началу первой мировой войны вылилась в отсутствие системы подготовки личного состава противосамолетных батарей. Только к концу 1917 года в Евпатории впервые была организована зенитная офицерская школа. Начальником школы был назначен В.В.Тарновский. Кроме того, в этот же период, на базе курсов Северного фронта, находившихся в г. Двинске, была образована еще одна офицерская школа стрельбы по воздушному флоту. Вскоре это учреждение стало готовить, кроме офицеров, инструкторов из рядового состава.

Несовершенство орудий и приборов, имевшихся на вооружении зенитчиков в первую мировую войну, приводило к огромному расходу снарядов. Средний расход боеприпасов на один сбитый самолет в 1914-1917 гг. составил от 8000 до 11000 снарядов. Несмотря на это, зенитные батареи стали одним из основных средств борьбы с воздушным противником. За четыре года войны на Западно-Европейском театре военных действий каждый пятый самолёт, уничтоженный в воздухе, был сбит огнём зенитной артиллерии (ЗА). Таким образом, к исходу первой мировой войны противосамолетная оборона уже приняла определённые формы организации, были разработаны средства и способы борьбы с авиацией, характерные для уровня развития техники того времени.

Как и любой вид оружия, военная авиация продолжает совершенствоваться, на смену поршневым самолётам пришла реактивная авиация, не стоят на месте и разработчики систем ПВО.

 Хотя в отдельных случаях можно и поспорить…

Необъяснимо, но факт:
Эстонские ПВО не верят в существование сверхзвуковых самолетов!