КоронаChange #8: Городская жизнь

После нескольких месяцев изоляции города вновь открываются для полноценной жизни — с множеством новых правил, необходимостью носить маски и соблюдать социальную дистанцию. Некоторые из них, к сожалению, — с все еще растущим числом инфекций. Пока неясно, какимй будет citi lifestyle через год или больше, но во многих районах ландшафт и стиль жизни меняться начинает уже сейчас.

Что же нас ждет? Более просторные тротуары? Много террас и вечное соблюдение масочного режима? А может, еще больше технологий? Давайте разбираться!

Ура! Столпотворений будет меньше

В период пандемии по всему миру наблюдалось снижение пассажиропотока, при чем в некоторых городах — на целых 92%. Многие оставались дома или находили другие способы добраться до работы. Некоторые города ввели строгие требования к пассажирам и упразднили льготные тарифы на общественный транспорт.

В Бостоне начался переход на бесконтактные системы оплаты проезда, в Нью-Йорке — ограничили пропускную способность транспортных средств.

В современных условиях неясно, когда пассажиропоток вернется на прежний уровень. Большинство белых воротничков, скорее всего, продолжат работать из дома, а другие вместо метро или автобуса предпочтут велосипеды.

Доставка, доставка, и еще раз — доставка

Водители, доставщики пиццы и таксисты уже давно стали необходимы, как воздух. А с приходом пандемии их вклад в жизнь обычных горожан стал еще более значительным.

В период пандемии в США снова поднялось движение, борющиеся за права трудящихся среди низкооплачиваемой рабочей силы. Отдельные протесты и общенациональные забастовки вспыхнули на складах Amazon, в продуктовых магазинах Trader Joe'S и Whole Foods, а также среди сотрудников Instacart и Target delivery.

Все — на свежий воздух

Чтобы вернуть рестораны, кафе и бары к работе, владельцы сталкиваются с серьезной проблемой — как они могут вместить прежнее количество клиентов в новых условиях ограничения?

Расширить расстояние между посетителями пришлось за счет увеличения пространства самого заведения. А для этого требуется больше мест на открытом воздухе. Превращение ресторанов в открытые «уличные кафе» — весма вероятная перспектива большинства подобных заведений.

К примеру, Париж и Нью-Йорк, закрыли движение по некоторым дорогам для водителей, чтобы дать общепиту дополнительное пространство. Это прекрасное решение для владельцев кафе и ресторанов, которое может помочь вернуть клиентов, хотя иногда зной или мороз – не лучшие условия для обеда на свежем воздухе.

Больше парков

Стоянка для автомобилей, площадки для гольфа, улицы и даже кладбища стали местом притяжения людей. Доказано, что коронавирус меньше склонен к распространению на открытом воздухе, поэтому в городах появляется все больше зон отдыха.

В некоторых городах в поисках места для парков, обратили внимания на пустующие или мало используемые автостоянки. Во время пандемии спрос на них упал на 90% (в марте). Несмотря на необходимость создания новых мест отдыха, бюджета на их обустройство и поддержание в надлежащем виде не хватает.

Развлечения онлайн

В эпоху социального дистанцирования театры и концертные площадки должны будут стать более гибкими. Заполнение всех сидений в зале зрителями будет невозможно, тоже самое и с площадками для музыкальных шоу.

Многие крупные кинокомпании теперь просто игнорируют широкоформатные кинотеатры, направляя свою продукцию сразу в потоковые сервисы — Netflix и Apple TV.

Стали очень популярны концерты и спектакли онлайн. Речь идет, прежде всего, о «живых выступлениях» в социальных сетях, которые привлекли огромную армию поклонников.

После возврата в допандемийные условия многие нововведения сохранятся, однако большинство поклонников все же предпочтут увидеть своих кумиров вживую, а не на экране смартфона или телевизора.

Покупки будут другими

Коронавирус, скорее всего, сильно ударит по магазинам. Даже когда блокировки заканчиваются, многие клиенты тратят меньше, чем до пандемии. Кроме того, все стали гораздо более осмотрительными в общественных местах.

В Германии, которая вновь открыла магазины площадью менее 800 квадратных метров уже в середине апреля и, таким образом, имела более короткий розничный перерыв, чем большинство, ожидается около 50 000 банкротств розничных торговцев.

Предприятия и помещения, которые используют продавцы, адаптируются к новым условиям. С тех пор как начались блокировки, многие небольшие магазины начали местные поставки на дом, подпитывая стремительно растущий спрос и используя залы как распределительные центры.

Многие крупные розничные магазины остаются популярными среди клиентов. Однако сейчас туда приходят не только для выбора товара. Чаще всего в торговые центры заглядывают, чтобы забрать заказы сделанные в интернете. Это позволяет избегать длительного контакта с другими людьми, и экономит время ожидания доставки посылок.

Интересно, что в США медленнее внедряют онлайн-покупки продуктов — на них приходится 3% общих расходов на продукты в 2019 году -по сравнению с Южной Кореей или Великобританией, где от 10% до 15% покупок делалось онлайн. Так, в Sainsbury's — второй по величине сети супермаркетов Великобритании — наблюдается беспрецедентный рост спроса на доставку продуктов на дом. И цифры будут только расти.

Работа и обучение дома

В первые дни коронавирусного кризиса стратегия общественного здравоохранения была проста — оставайтесь дома. Работайте из дома, учите своих детей дома, готовьте себе еду дома, занимайтесь спортом дома. Закрытие офисов, школ и тысяч детских центров привело к тому, что большинство семей изо всех сил пытаются совмещать работу и сложную задачу быть родителем. Возникла проблема и с качественной связью.

В обозримом будущем семьям, возможно, придется продолжать сталкиваться с трудностями, поскольку школы и офисы будут открываться одними из последних. Недавний опрос USA Today показал, что 1 из 5 учителей вряд ли вернется в класс осенью, в то время как 6 из 10 родителей с детьми ищут варианты домашнего обучения.

Возвращение на рабочее место белых воротничков тоже будет нескорым. Те, кто возвращается в офис — по собственному выбору или в силу необходимости, — скорее всего, окажутся в трансформированной офисной среде. Меньше рабочих мест в помещении, больше вентиляции, станций дезинфекции рук и постоянная зависимость от масштабирования. Некоторые компании уже предоставляют сотрудникам возможность работать удаленно до конца года.

Пустые отели

В то время как глобальный туризм пошатнулся от пандемии коронавируса, отели зафиксировали почти катастрофическое падение бронирований по всему миру. Спрос на номера в отелях резко упал, и в большинстве мест нет планов возобновлять конференции, свадьбы, спортивные матчи, фестивали и концерты, которые ранее были запланированы.

Однако в США к проблеме пустующих гостиничных номеров подошли необычно — туда переселили бездомных. Большинство из них — люди, потерявшие жилье в период кризиса.

Такое решение проблемы сталкивается с очевидным непониманием со стороны владельцев отелей, которые жалуются на живущий там контингент. Кроме того, мотели часто расположены далеко от удобств, в которых нуждаются семьи. Очевидна и высокая стоимость таких гостиничных приютов.

Измененный облик улиц

То, что люди чувствуют себя в безопасности, вступая в поток незнакомцев, - одно из чудес городской уличной жизни. Джейн Джейкобс, известная урбанистка и активистка, выдвинула теорию, что повторение «контакта на тротуаре» — просьба указать дорогу, оценка чьей-то собаки, взгляд на какое-то зрелище — со временем создает необходимое чувство доверия.

Во время пандемии градостроители во всем мире пересматривали порядок распределения уличного пространства с учетом безопасности. Например, десятки городов ограничили доступ транспортных средств для создания новых пешеходных коридоров и велосипедных дорожек вдоль определенных улиц в качестве экстренной меры во время блокировки.

Возвращение к привычным условиям многим кажется невозможным, поэтому власти больших городов сохранят часть ограничений. Например, сверхплотная Богота, Колумбия, навсегда сохранит 80 км «аварийных» велосипедных дорожек, созданных в начале пандемии, а также планирует снизить скоростные ограничения по всему городу.

Сиэтл оставит 20 миль своих пешеходно-ориентированных «безопасных здоровых улиц», которые представляют собой жилые кварталы, закрытые для сквозного движения автомобилей, но все еще доступные для местных жителей.

Источник: bloomberg