Транспортный налог для Восточной Пруссии: как Беларусь пробивает коридор?

Мы уже обсуждали транспортные проблемы западного анклава в контексте вопроса о Сувалкском коридоре. И очевидно губернатор региона поставлен не отстаивать какие-то там интересы населения, а с вполне конкретными федеральными задачами. О чем это говорит? Ясно он будет находится в центре политической борьбы. Какими инструментами она сегодня ведется? Тут надо видеть ясную увязку работы администрации Трампа по беларускому кейсу и контекст этой работы в разрезе санкций. А они введены весьма специфически – 22 октября с отсрочкой месяц он ввел санкции против «Лукойла», снабжающего регион по железной дороге топливом. И что это означает? А то что по сути как говорят некоторые это уже «казус белли». То есть нас то уверяют что им станет снятие железной дроги хотя в принципе это полная глупость. А политическая подоплека состоит в том, что чем меньше топлива, тем меньше гражданского транспорта. А общественный транспорт и другие виды техники – это уже как минимум элемент структуры что называется двойного назначения. И что происходит? Если вы обратите внимание на состав новой «думы», то есть «заксобрания» доставшийся губернатору то там он не может выносить вето даже если бы захотел. Это просто бессмысленно как с управленческой, так и с административной точек зрения. И что ему остается? Он это и делает. И 26 ноября, то есть четыре дня спустя после введения де факто режима санкций он подписывает неприметный на первый взгляд документ с огромными последствиями. А ситуация складывается так что для автовладельцев налоги теперь поднимаются чуть ли не вдвое. И это по сути тоже что было в 2009 – 10 года с казусом Бооса. Что делает заксобрание? По сути оно подыгрывает Трампу в том, чтобы оставить жителей региона «безлошадными». Как они это делают? Почти одновременно с санкциями Трампа правительство Мишустяна отец которого как помнят наши читатели беларуского происхождения принимает решение о сокращении расходов на общественный транспорт почти втрое. При этом городская администрация наносит удар по трамвайной сети в самом городе уничтожая инфраструктуру на Победе и назначая «ремонт» на Бассейной. Все вместе складывается в общую картину при чем мы обязаны заметить, что как только происходят эти события сенатор Ярошук делает заявление о якобы неэкономичности трамвая для города. В то же время эксперты оценивают рентабельность почти вполовину выше чем для аналогичных автобусных маршрутов. И возникает вопрос – подо что последовательные администрации Савенко – Ярошука расширяют узкие дороги Кенигсберга? Для чьих танков? Вопрос не праздный. А мы посмотрим так же на недавней случившийся после этого заявления визит Картаполова. Что такое Картаполов? Это генерал Армагеддон, генерал – военный переворот. На кого они все работают? Соберем факты: Савенко фамилия не только украинская, но также и беларуская. Ярошук фамилия беларуская, несомненно. Более того мы еще в середине нулевых проводили журналистское расследование относительно не какой-то, а именно беларуской мафии на центральном рынке региона. То есть это экономическая агентура Лукашенко тогда, как минимум. А Ярошук получается агентура политическая. И вот связка: Мишустян – Ярошук – Картаполов. По чему именно они бьют или могут? По транспортной инфраструктуре города и области особенно учитывая, что на должности главы столицы региона человек с «птичьей» фамилией. Что это означает? Беларуская агентура «раскачивает» в регионе транспортный коллапс. Но ради чего? Мы уже говорили о некоторых перестановках в штабе Балтфлота, а в ходе визита Картаполов побывал в воинских частях. И нам сообщают он так же был в Советске – Тильзите. А что там находится? Это «танковый» город. И получается если часть из Гусева ушла на войну, то там возможно находятся переворотные части. Для чего? Видимо либо для целей удара по Литве, которая сейчас поднимает по сути цены на топливо в регионе исполняя закон о санкциях Трампа. Но в чьих интересах может быть эта война? Беларусь тут явно занимает позицию «третьего радующегося». И вот эта самая беларуская агентура Мишустян – Ярошук – Картаполов явно работает по региону с целью создать там условия для того что бы он не мог не спровоцировать войну. Получается любопытная ситуация губернатор, поставленный центром для так называемой стабильности, ничего не смог сделать и получил высокий транспортный налог. США в лице Трампа давит его санкциями. А внутри города и за его пределами собирается беларуская агентура и птицоиды что бы добить последние линии трамвая именно в направление Балтийска. Не о том ли мы предупреждали ещё после визита Мединского?
Порассуждайте.
Поддержать наш блог,

imed3, вы можете в любое время переводом по актуальным динамически изменяемым реквизитам опубликованным в конце этого текста.