Японский милитаризм: на Тойотах?

«А все бояре на Тойотах» пел в свое время один известный ныне агент иных. Почему? Да бог его знает. Или его запрещенный в России антагонист. А может быть все-таки есть объяснение тому что японские машины делают хорошо? Хотя казалось бы что тут объяснять: «лошади жуют овес, Волга впадает в Каспий»… А ведь все это признают – не купили же песенные «бояре» ни волгу, ни чайку ни понятное дело москвич с жигулями, весь этот «АвтоВАЗ». Купили они именно «Тойоту», даже не «Мерседес» или «БМВ». Кстати почему именно бояре? И ведь другой вопрос любопытный: почему Корея, почему Германия, США, Япония вот – умеют в автопром, и мягко говоря наоборот? Почему в совке получается не авто пром а нечто другое а по итогу – пресловутый «таз с ведрами». Но переставим вопрос, зададим его иначе: не почему, а, например, «зачем», а «ради чего»? Если поменять вопрос может быть и к ответу приблизиться сможем? Так вот: все мы помним из учебника формулу «германские фашисты и японские милитаристы», верно ведь? А наши читатели знают другую нашу формулу: стороны, церковь и армия. Милитаристы – это кто? Бояре как раз, воины. Иноагент рассадил бояр кстати вполне правильно. По сторонам. Но еще важно понимать каких именно бояр. Где именно и какая они сторона. И вот теперь обратимся к практике: у космонавтов из песни «в запасе» было 14 минут до старта. Танк в бою живет чуть больше «во встречном бою именно 17 минут». И здесь нам предстоит развенчать один устойчивый кстати неясно откуда взявшийся при известной многим реальной практике миф «для армии делают все хорошо». Помните советский анекдот про деньги при коммунизме? Так вот и тут. Итак – смотря для какой армии. Ведь немаловажный вопрос если танк живет 17 минут еще и другой: а, собственно говоря зачем «его делать хорошо»? Напрасно переводить ресурсы? Ведь это не праздный вопрос – каким именно сделать танк. И если помнить, что танк это все равно так или иначе результат работы автопрома мы выходим на новую глубину и уровень понимания и восприятия заданной темы. Что такое в Японии автопром? Это дзайбацу. Это бизнес. Это бизнес причем не какой-то, а бизнес крупный. Так вот бизнес и бизнес крупный… вспоминаем – какая сторона? Это сторона церковная: «строители», хранители, «храмовники», тамплиеры. Сторона на Западе и соответственно в вестернизированной Японии «плохая», «католическая», «римская», «ватиканская». А кто же ее антагонист? А ее антагонист – армия. И вот получается удивительная ситуация: церковники для армии делают хорошие машины. А стало быть хорошие танки, самолеты и так далее. Удивительно? Делают хорошее для своих вековечных и системно организованных оппонентов врагов противников. Казалось бы – это странно. Или нет? Но смотрите: дзайбацу делают для рынка хорошее авто. А что это значит? Это значит, что и для армии они сделают хороший танк. Согласны ведь? Но что такое «хороший танк»? Это танк прежде всего – дорогой. И тут мы начинаем понимать и осознавать правильное использование того слова, которое наши читатели неоднократно у нас слышали. И слово — это разумеется: «саботаж». Да именно церковники, создавая хорошие автомобили, а стало быть и хорошие по итогу танки противников, врагов, оппонентов своих саботируют. Причем делают это не так как рисовали при Сталине – какой-то дурак отверткой станок поломал, а именно системно – они создают хорошую технику для того что бы она имела огромные затраты материалов, ресурсов, энергии, капитала, людской силы, и так далее, что бы купить это было категорически невозможно. То есть они саботируют армию, которой надо ценой подешевле устройством попроще. Ведь 17 минут для танка это иногда даже много. Ему не нужно никакое «суперкачество». Ну в самом деле – зачем если все это «сгорит в первом бою»? А кто кстати создавал автопром для плохой советской армии? Форд. Фиат. Все это как раз «то что надо» для «плохой» советской армии, армии Армагеддона под дьявольской пятиконечной красной звездой – качеством похуже, ценой подешевле. Так система была выстроена, такой она и остается доныне. И все сетования на «плохое качество» советского – российского прости господи «автопрома» что мы слышим по сей день – ничто иное как обратная сторона «японского милитаризма»: если бы автопром достался в совке – россии церковникам на автомобилях этого выпуска с этой маркой ездили бы десятилетиями по всему миру с комфортом. Но как на них можно было бы воевать?
Порассуждайте.
Поддержать наш блог,

imed3, вы можете в любое время переводом по актуальным динамически изменяемым реквизитам опубликованным в конце этого текста.