Невероятное лидерство Tesla в эффективности становится очевидным благодаря тестам на дальность от Audi e-tron и Jaguar I-Pace.

С появлением на рынке новых электрических внедорожников премиум-класса Tesla видит некоторую конкуренцию, но эта конкуренция также подчеркивает невероятное лидерство Tesla, когда дело доходит до эффективности.

В настоящее время тестирование дальности хода на Audi e-tron и Jaguar I-Pace подтверждает, что остальная часть отрасли отстает, когда дело доходит до эффективности.

Тест дальности и эффективности

Немецкая компания по аренде электромобилей nextmove провела тест между тремя премиальными электрическими внедорожниками.

Компания использовала предсерийную Audi e-tron, так как они официально не начали поставки, Tesla Model X 90D с аккумуляторной батареей на 90 кВтч. и Jaguar I-Pace, который также оснащен блоком мощностью 90 кВтч.

Испытание проводилось на всех трех транспортных средствах, движущихся параллельно на автобане протяженностью 87 км между аэропортом Мюнхена и Ландсхутом в Германии со средней скоростью 120 км/ч:

Результаты Tesla Model X, Audi e-tron и Jaguar I-Pace

Согласно тесту nextmove, модель X вышла на первое место с впечатляющим преимуществом над двумя конкурентами:

  • Tesla Model X (коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,25) показал лучшие результаты. Потребление составило 24,8 кВт/ч на 100 км.
  • Audi e-tron (коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,27) показал на 23% более высокое потребление - 30,5 кВт/ч на 100 км.
  • Jaguar I- Pace (коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,29) потреблял 31,3 кВт/ч на 100 км и потреблял на 26% больше, чем модель X.

Значительно более высокое потребление I-Pace по сравнению с моделью X подтверждает предыдущие испытания на автомагистрали».

Цифры ясно показывают, что Tesla нужно гораздо меньше энергии для питания своего внедорожника:

Они использовали модель X 90D, чтобы иметь более сопоставимый размер батареи с I-Pace и e-tron, но автомобиль больше не доступен для продажи.

Для контекста, nextmove также использовал Model X 100D в сравнении дальности хода из того, что доступно сегодня:


Меня это особенно впечатляет, если учесть, что Model X больше, чем оба этих автомобиля)

Что касается Audi, я думаю, что они намеренно отказываются от своей эффективности, чтобы защитить аккумулятор и получить более высокую скорость зарядки.

У них явно большой буфер для батарейного блока мощностью 95 кВт/ч, но я не думаю, что вы получите доступ к более чем 85 кВт/ч из этого.

Вот таким образом им и удается достичь впечатляющей скорости зарядки более 150 кВт и поддерживать ее так долго, что батарея на самом деле не настолько полная, как вы думаете, а также обеспечивает более низкое среднее состояние заряда, что может быть хорошим аргументом для долговечности этих батарей.