Инспектор службы безопасности московского метро

Что входит в ваши обязанности?
— В обязанности входит досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр пассажиров.

Как вы попали на эту работу?
— Сократили с работы, работал инженером-проектировщиком. Шел в метро, увидел ребят в жилетах, пообщался. А работа нужна была срочно. Так и попал.

В каких случаях нужен досмотр пассажиров?
— Досмотр пассажиров нужен, если, например, человек идет с багажом или рюкзаком. А иногда и вовсе без вещей. Подозрительных лиц останавливаем, кто ведет себя неадекватно, например.

В насколько неадекватном состоянии нужно быть пассажиру, чтоб вы его остановили?
— Подозрительный шатающийся вид, одежда не по погоде, подозрительные свертки или пакеты в руках. Иногда достаточно быть пьяным. Но мы на это закрываем глаза, если человек опрятно одет, ну и не сильно пьян, например.

Как часто подобные персонажи оказываются реально опасными? Что обычно пытаются пронести?
— Пытаются что-то пронести часто, ну раз в два дня точно, особенно поблизости с вокзалами. Это могут быть патроны, части пистолетов, муляжи гранат. Но это не на всех станциях. На некоторых станциях пассажиропоток слабый.

Изучали ли вы законы и подзаконные акты в полном объёме, а не выдержками и памятками?
— Конечно, изучал. Но в основном сотрудникам просто дают регламент, в котором всё описано, по каким законам, приказам и постановлениям работаем.

Теракты никогда не предотвращали?
— Именно теракты нет.

Но проносили гранатомет. Без боеприпасов, конечно, но он был без документов куплен американцем. Купил через интернет, хотел увезти сувенир из России

Как ведут себя пассажиры, когда вы останавливаете их для досмотра? Многие возмущаются?
— Обычно ведут себя адекватно, если вежливо их попросить пройти досмотр. Но бывают исключения, провокаторы, которые все снимают на камеру и пытаются что-то доказать себе. Мы не против, если он отказывается от досмотра. Есть множество вариантов пройти законно.

Вы всегда вежливо просите или грубости имели место?
— Вежливо. Это наши обязанности. Некоторые их нарушают. Обычно бывшие полицейские. Но есть же провокаторы. С ними сложно, но надо держать себя в руках.

Как, например, провоцируют?
— Начинают снимать, как я уже говорил, толкать и говорить, что ты здесь никто, мол, мне похрен на тебя. Сотрудников, кто ведется, жалко. Нервы только себе портят.

Расскажите о моменте, когда вам больше всего хотелось ударить пассажира или послать его в самой грубой форме.
— Ну вот у меня было такое. Шел пассажир кавказской национальности, он игнорировал мою просьбу поставить сумку. Начал возмущаться. Потом хотел выйти со мной поговорить на улице. Я был не против. В итоге поговорили с ним. Он прошел досмотр и поехал дальше.

Как прошел разговор?
— Он не ожидал, что я выйду с ним. Поговорили хорошо. Как мужчина с мужчиной.

Составляете ли вы протоколы досмотра при проведении досмотров?
— Сейчас не составляем. Они у нас есть. Но представляете, какая очередь будет в метро. Вестибюли старые, они не оборудованы для такого количества народа. В этом проблема.

Начальство строгое у вас? Насколько бдит за вашей работой?
— Скорее, строгое. Смотрят по камерам, как работаем. Лишают премий, делают выговоры и т. д., если увидят, что в телефоне, например, долго копаюсь.

Сколько человек успеваете досмотреть за рабочий день?
— В среднем зависит от станции. Где-то 1500 человек в день. А где-то есть и по 200.

Работа в метро больше нравится, чем работа проектировщиком?
— Не сказал бы. Везде есть свои минусы и плюсы. Например, проектировщиком работаешь 5/2, сидя в офисе. А сотрудником СБ работаешь 2/2. График кого-то не устраивает. Многие идут сюда из-за этого. Ну и тут у нас есть чем заняться, турниры спортивные, например. А, когда работал инженером, такого не было. Ну, у меня точно.

Помимо американца с гранатомётом, кого ещё из интересных пассажиров можете вспомнить?
— Пассажир со стаканом кофе, в котором была граната Ф-1. Шёл медленно с вытянутой рукой, боясь пошевелиться. Его полиция сразу повязала.

Какие нарушения вы можете простить пассажирам?
— Лёгкое опьянение и безбилетный проезд, например.

Стали хуже относиться к людям из-за работы?
— Нет, я уже привык к людям. Всякое бывает. Кто-то спешит, его можно понять, почему он злой с утра. Кому-то жена (муж) мозги делает. Злых людей полно. Но и нам надо работать.

Вы работаете на какой-то конкретной станции? По какому принципу определяют место вашей работы?
— Да, на определенной станции. Ставят еще при устройстве на работу. Могут на другие станции кидать, когда народу не хватает, но в основном на одной.

Каковы инструкции в случае угрозы сотрудникам?
— Негласная инструкция при угрозе жизни сотрудника — жизнь дороже. А в остальном всё зависит от человека. Сможет ли он, например, дать отпор вооруженному пассажиру или нет.

Какие дни самые сложные в вашей работе?
— Конечно, праздничные дни. Народу всегда много, пьяных, которые так и хотят конфликта, особенно.

Считаете ли свою работу полезной для общества?
— Да. Считаю. Но чувство бесполезности иногда возникает. Когда уже два года работаешь тут, и никаких перемен. В планах поменять работу.

А что хочется поменять?
— Да тот же график уже пора менять, ну и чего-то нового охота в жизни.

За время работы какие качества и знания были вами приобретены?
— В основном понимание психологии. Сам начинаешь спустя время понимать, и вникать в проблемы людей.

Пассажиры какого типажа наиболее склонны к нарушениям?
— Два типа. Первый — это лица с ближнего зарубежья. Однако кавказцы из числа чеченов, ингушей и дагестанцев более правильные. Второй — это пьяные неадекваты.

Что насчёт карьерного роста? Перспективы есть какие-либо на вашей должности?
— Есть. Сначала идет низшее звено. Это досмотровик. Или же инспектор досмотровой зоны. Потом идет инспектор старший смены. Потом идет старший инспектор. Далее идет начальник объекта, который всегда на станции. Он работает 5/2. Потом замначальника отдела (отдел — одна ветка метро). Потом начальник отдела. При мне досмотровик стал замом начальника отдела.

Наверняка часто сталкиваетесь с какими-то интересными (в хорошем смысле) персонажами. Кто особенно вам запомнился?
— Бабуля, которая собирает деньги, но мелочь не берет. Только бумажные. Мелочью обратно швыряет. Говорит, что ей тяжело мелочь таскать. Всякие попрошайки у метро. Некоторых уже знаешь поименно. Ну или те, кто просто хочет поговорить. Поговорить — это часто.

Что интересно. Я примерно с 14 до 20 лет зан����мался вандализмом в нашем родном метро. Потом как-то ушел из этого. Хотя рисую до сих пор, но официально

А что и где рисуете?
— Граффити на заказ.

Какая часть попрошаек работает на каких-то людей, а какая часть — просто люди с поломанной судьбой?
— 90% попрошаек отдают какую-то долю хозяину. Это если попрошайка обычный. А если безрукий-безногий, то ему только дошики дают и водку.

Вам бывало жутко общаться с каким-то пассажиром?
— Бывало. Парешь зашел со шприцем в руке, пассажиры сообщили о нем. Я выбил шприц ногой. А он еше потом сказал, что у него туберкулез. Вот жутко было. Но слава богу обошлось. А то он кашлял там страшно.

Сильно ли эмоционально нагружает работа? Не перегораете?
— Бывает, когда по весне и осени обострения у психов. Устаешь морально и физически.

Какой работой своей молодости особенно гордитесь?
— Не горжусь особенно. Но бывало всякое. На крышу поезда прыгал и тегал (оставлял подпись) на стене. Потом спрыгивал и убегал.

Встречаете какие-то интересные «вандальские» работы теперь? Как относитесь?
— Есть, но мало. Поезда забомбленные иногда не выходят в рейс. И работа сгорает — состав сразу в ремонт. К работам хорошо отношусь, положительно.

Охрана в метро вашей юности была очень слабой? Как избегали её?
— Охраны почти не было тогда, в 2000-х. Творили, что хотели. А если ловили полицаи, — давали денег.

Не чувствуете, что предали свой бунтарский дух юности? Или вам не нравится вспоминать те времена?
— Почему? Люблю вспоминать. До сих пор встречаю свои следы. Просто, как начал тут работать, стал понимать работников метро.

В общем, вы любите метро настолько, что вам и работать хочется именно тут?
— Да, интересно. Люблю запах метро. Тут своя жизнь внутри города. Хотя и повторюсь, что попал сюда случайно.

Что можете сказать нашим читателям, которые часто посещают метро?
— Пожелаю отличного настроения, и хорошей поездки в метро, без драк, без провокаций, в общем, пользуйтесь на здоровье и берегите нервы.