Новые транспортные маршруты - итог перемещения культурно-экономических ценностей на Восток

Я ранее писал, что средства массовой информации поспешили сообщить о великом достижении Байдена и Моди, которые представили новый проект: транспортный маршрут Индия –Ближний Восток – Европа, который, дескать, полностью выносит Китай со своим транспортным маршрутам «один пояс» за скобки. https://dzen.ru/media/id/5f47313694c86652b080ee19/modi-i-baiden-o-novom-transportnom-koridore-ili-kak-v-indii-zabyli-pro-armeniiu-64ff62ce3a0b16654ed2c8d9

Говорить о вытеснении Китая из глобальной транспортной составляющей просто не выдерживает критики.

Обратим внимание, что товарооборот Китая с ЕС составляет 800 млрд., тогда как Индии – 116 млрд.

Что касается Ближнего Востока, то отношения с Китаем являются важной составляющей экономики этих стран.

Напомним, что в декабре 2022 года китайский лидер Си Цзиньпин находится с трехдневным визитом в Эр-Рияде. Провел отдельные переговоры с саудовским королем, президентом Египта.

Си Цзиньпин принял участие во встрече лидеров стран - членов ССАГПЗ.

ССАГПЗ - региональная организация, в состав которой входят шесть стран: Бахрейн, Катар, Кувейт, Объединенные Арабские Эмираты, Оман и Саудовская Аравия. Саудовская Аравия, ОАЭ, Оман, Кувейт и Катар входят в десятку крупнейших поставщиков нефти в КНР. Катар и Оман также входят в десятку основных экспортеров СПГ в Китай.

Так что отношения Китая со странами Ближнего Востока – это другая составляющая экономики.

И вот Maersk, крупнейшая в мире логистическая компания по транспортировке грузов, с гордостью сообщает, что разработала новое транспортное решение через Азербайджан, которое позволит соединить ведущие мировые страны-производители с привлекательными азиатскими рынками. Согласно информации, опубликованной компанией, это транспортное решение беспрепятственно свяжет с рынками Центральной Азии страны Дальнего Востока, Средиземноморья и Европы.

В странах Юго-Восточной и Восточной Азии Maersk уже предлагает комплексную сеть железных и океанских железных дорог, чтобы соединить эти рынки со странами Центральной Азии через Китай».

Списать "срединный пояс" не представляется возможным. Смещение культурно-экономических ценностей на Восток - закономерный исторический процесс.

Читайте также в https://t.me/KamranRustam

https://teletype.in/@kamranrustam