werewr

sfwer wer ewrew r

  1. подвійне навантаження ➡️
  1. При русі автомобільними шляхами слід користуватися загальноприйнятими вказівниками руху:

Що доречно додатково встановити для комфортного продовження катання:

  • встановлення підтримки заднього криладозволяє як убезпечити дріт заднього ліхтаря від перетирання так і запобігти вібрації, шуму та поступовому руйнуванню заднього крила на нерівній дорозі ➡️
  • заміна болтів деки, щ

Типові несправності

розрив контактів батареї

  • Самокат (як правило після поганої дороги, тряски) починає швидко втрачати заряд, може виключитися і в подальшому — навіть не включитися знову взагалі. Не найкраще кріплення батареї і слабке точкове зварювання під дією вібрації розривається і батарея втрачає один або декілька елементів. Усувається відкриванням деки і при відключеній батареї виявленням та зварюванням (або запаюванням) контактів, що “відвалились”.➡️

зарядний пристрій завжди горить зеленим

  • В цьому випадку потрібне “перезавантаження” самоката:

1. Відключаємо зарядний пристрій, знімаємо кришку деки і відключаємо силовий кабель батареї від контролера, підключаємо зарядний пристрій і світлодіод на батареї починає блимати червоним.

2. Знову відключаємо зарядний пристрій — і світлодіод починає блимати синім.

3. Підключаємо силовий кабель назад — світлодіод продовжує блимати синім.

4. Включаємо самокат, світлодіод починає блимати синім частіше, а на контролері загоряється червоний світлодіод.

5. Підключаємо зарядний пристрій, на ньому загоряється червоний індикатор, батарея починає блимати червоним.

самокат не включається взагалі

  • Як правило, перед цим було різке гальмування або самокат недавно знятий із зарядки і рухався з гірки. Імовірно, вийшов з ладу швидкодіючий запобіжник на 20А. Знаходиться в куті плати BMS і після його заміни самокат повністю відновлює свою роботу.

поздовжній люфт керма (вперед-назад)

  • Так проявляється деформація штатного, слабкого язичка складання керма. Усувається заміною на інший, міцніший та регулюванням механізму складання➡️
  • якщо поздовжній люфт є не в районі язичка, а дещо вище — в місці стикування труби керма і механізму складання (тобто саме там, де пластиковий замок складання)— доречно знімати трубу керма зі шліців механізму і додатково укріпити це місце епоксидним клеєм➡️

поперечний люфт керма (вліво-вправо)

  • У цьому випадку звертаємо увагу на вісь складання. Вона може бути як недокручена, так і зламана (усувається заміною). Також поступово можуть “розбиватися” отвори завіс складання з круглої в овальну форму. Ремонт тоді полягає у збільшенні діаметру (наприклад, за допомогою розгортки) і встановленням товстішої вісі. Опісля — регулювання механізму складання➡️

Послуги ремонту по Україні