Маска, бывший спецназовец и два чёрных ящика.
История с бегством Карлоса Гона от судебного процесса в Японии на Ближний Восток напоминает детектив. Как выяснили западные журналисты, для того, чтобы вывезти в Бейрут одного из самых узнаваемых и влиятельных людей в мировом автопроме, понадобились бывший американский спецназовец, два частных самолёта, чёрные ящики с просверленными отверстиями и предположительно $20 млн Бывший глава альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлос Гон планировал свой побег из Японии несколько месяцев, но решился его осуществить только после судебного заседания в конце декабря, когда подумал, что процесс над ним может затянуться на годы, рассказали источники The Wall Street Journal. Они ознакомились с результатами расследования, которое ведут власти Турции, где Гон предположительно сделал пересадку по пути на Ближний Восток, и фигурирующими в деле фотографиями. Издание также поговорило с людьми, знакомыми с планами Гона.
По данным WSJ, операция началась в субботу 28 декабря в Дубае. Там в частный самолёт, эксплуатируемый турецкой авиакомпанией MNG Jet Havacilik, сел бывший боец спецназа США Майкл Тейлор. Несмотря на то, что сам Гон заявил, что он организовал свой побег в одиночку , источники WSJ утверждают, что ему помогал этот «хорошо известный в узких кругах специалист по искусству тайного бегства», который женат на ливанке и двое детей которого живут в этой стране. С Тейлором на борту был ещё один пассажир и два больших чёрных ящика, какие используют для перевозки концертной аудиоаппаратуры. Самолёт прибыл в японский город Осака в 10:16 утра воскресенья по местному времени.
Карлос Гон в Токио содержался в условиях домашнего ареста с конца апреля, когда его отпустили из тюрьмы под залог. Ему было разрешено гулять, но не покидать Японию. Его дом находился под круглосуточным видеонаблюдением. По данным японской газеты Asahi, которая ознакомилась с видеозаписью, Гон покинул свой дом в одиночку около 14:30 29 декабря в шляпе и медицинской маске, которые часто носят в Японии, чтобы защититься от микробов.
Дальше след Гона проявляется уже в Осаке. Как Гон из Токио добрался в этот город — остается загадкой. На дне одного из чёрных ящиков, доставленных бизнес-джетом, просверлили дырки для воздуха, оба ящика были на колесиках. Вероятно, Гон проник на борт самолёта именно в футляре, утверждают источники WSJ. Как отметил представитель аэропорта, багаж частных самолётов проходит через те же процедуры досмотра, что и чемоданы пассажиров регулярных рейсов, но для VIP-персон иногда делают исключения.
Самолёт отправился в Стамбул в 23:10 и провел в воздухе чуть больше 12 часов, пролетев в том числе через воздушное пространство России. Приземлился в аэропорту Ататюрка, который с весны 2019 года закрыт для коммерческих рейсов и используется только для грузовых, дипломатических и бизнес-рейсов. На борту, кроме пассажиров, были два пилота и бортпроводник, утверждают источники WSJ.
На земле Гон сменил самолёт, до другого борта, поменьше, его довезли на машине, говорят собеседники WSJ. В то же время по данным источника Bloomberg, в аэропорту Стамбула использовали чёрный ящик, чтобы перенести Гона из одного самолёта в другой. «В ящике Гон был просто грузом, оказавшимся в Стамбуле транзитом на пути в Ливан. Как только он вышел из него, он стал вероятным нелегальным мигрантом. Ему стоило оставаться в ящике до самого Бейрута», — возразил один из собеседников WSJ. Газета пишет, что член экипажа опознал Гона как пассажира самолёта по фотографии. MNG Jet, которая эксплуатирует оба самолёта, позднее нашла футляры на борту более крупного борта: в одном из них были колонки. Аудиооборудование стало главным вещдоком в расследовании, которое ведут турецкие правоохранители, утверждают источники WSJ.
В следующем полёте до Бейрута Гона сопровождал сотрудник авиакомпании MNG Jet, добавила газета. Сотрудник перевозчика дал показания и рассказал, что один из футляров был нужен, чтобы доставить Гона на борт в Осаке, отметили источники. Компания подала на работника жалобу, добавила The Wall Street Journal. Как пишет Би-би-си, сотрудник подделал записи и организовал два отдельных полёта для Гона под чужими именами, действуя без ведома руководства: из Дубая в Стамбул через Осаку и из Стамбула в Бейрут. Эти перелеты не выглядели связанными, добавила компания.
Семерых человек — в том числе сотрудник MNG Jet и четыре пилота — в Турции обвинили в нелегальной перевозке мигрантов и арестовали. Гон встретил Новый год со своей женой Кэрол, общаться с которой ему запрещал японский суд, узнала WSJ. В Бейруте Гон живёт в розовом особняке, который Nissan купила и отремонтировала, пока Гон работал в компании, утверждает источник газеты. В Ливане
тели Гона, а сам он почитается как национальный герой: он даже появлялся на почтовой марке страны, пишет Financial Times. План побега мог стоить ему около $20 млн, но он унизил японское следствие перед всем миром, отмечает газета. По данным издания, Гон прибыл на территорию Ливана по своему французскому паспорту и ливанскому удостоверению личности.
Гона в Японии обвиняют в финансовых преступлениях по четырем статьям, в том числе в сокрытии доходов и незаконном обогащении. Из-за этого он лишился поста председателя совета директоров альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и исполнительного директора Renault. Гон отрицал свою вину и жаловался на несправедливость японской судебной системы и «жестокое обращение» в ходе следствия. Ранее источники WSJ говорили, что жена Гона Кэрол сыграла главную роль по его вызволению из Японии.
Forbes.ru, 01.01.2020, "Операция в стиле Джеймса Бонда": СМИ узнали детали побега экс-главы Renault Карлоса Гона из Японии": Как пишет WSJ, японские суды более чем в 99% случаев выносят обвинительные приговоры. По данным источников газеты, консультанты Гона рассматривали несколько сценариев того, как можно избавить его от судебного разбирательства в Японии. В частности, они изучали, что будет грозить Гону, если он переместится из Японии во Францию, Бразилию или США, рассказал один из собеседников.
Гон решил добиваться суда в Ливане, на родине его предков, «где его считают кем-то вроде национального героя» и где он рассчитывает получить «более благоприятные» условия следствия, рассказал источник WSJ. Законодательство Ливана позволяет привлекать людей к уголовной ответственности за преступления, совершенные в другой стране, в случае, если это деяние также является уголовным преступлением в Ливане. […]
Как утверждают собеседники WSJ, тяжелее всего Гону давались ограничения на общение с женой, с которой он не говорил семь месяцев. Cуд не разрешил Гону позвонить ей на Рождество. Кроме того, на последних слушаниях 25 декабря у Гона возникли опасения, что процесс затянется и суд начнётся только в 2021 году, рассказали собеседники издания. По их словам, Гон воспринял это как двойное унижение. «Это была моральная пытка», — сказал один из источников. — Врезка К.ру
ИА "РБК", 08.01.2020, "Карлос Гон объяснил побег из Японии нежеланием умереть там": Скрывшийся из Японии, где его обвиняли в финансовых махинациях, бывший глава альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлос Гон впервые после побега появился перед журналистам и объяснил, почему решил бежать. […]
По словам Гона, следователи добивались от него признания, угрожая в случае отказа проблемами для его родных. «Признайся, и все закончится. Если ты не признаешься, мы возьмемся не только за тебя, но и за твою семью», — так, по словам Гона, советовали ему сотрудники японских правоохранительных органов.
Ничего утешительного, рассказал Гон, не могли сказать ему и его собственные адвокаты, предупредившие, что судебный процесс может затянуться на пять лет. «Нетрудно было понять, что мне придётся либо умереть в Японии, либо бежать», — сказал Гон. — Врезка К.ру
Forbes.ru, 09.05.2019, "Бейрутский детектив: как один ноутбук помог раскрутить дело против бывшего главы Renault-Nissan Карлоса Гона": По данным Financial Times, собрать доказательства против влиятельного топ-менеджера помог ноутбук 44-летней ливанской юристки Амаль Рашид Ризкалла Абу-Жауд. Именно в компьютере ассистентки Гона хранилась информация, доказывающая проведение подозрительных транзакций, рассказали собеседники издания. Это позволило японским прокурорам начать активные следственные действия по делу в Бейруте, где Гон почитается как национальный герой и поддерживается многими политиками. […]
Ноутбук Абу-Жауд содержал данные о транзакциях, превративших «оманские» деньги Nissan в личный капитал Гона и членов его семьи. Сама Абу-Жауд ранее работала с Фади Гебраном — многолетним юридическим советником и другом детства Гона, скончавшимся в 2017 году от рака. После смерти руководителя юристка продолжила лично консультировать экс-главу Renault-Nissan-Mitsubishi. Её имя упоминается в реестре акционеров ливанской фирмы Good Faith Investments, учрежденной Гебраном, и ряда других юрлиц, в том числе Phoinos Investments — именно эта компания купила за $9,5 млн дом в Бейруте в интересах Гона. — Врезка К.ру