Что такое российский электромобиль «Атом», который будут собирать на «Москвиче»? «За рулем» провел первый тест «Атома»
Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков протестировал будущий российский электромобиль «Атом». Точнее, тестировался гибрид —; «мул»: на платформу «Атома» с тяговой батареей, электромотором и подвеской установили кузов оз Geely Geometry E. Выбор в пользу электромобиля Geely обусловлен всего лишь сходством габаритов этой машины и будущего «Атома». Тест, естественно, не полноценный, но он дает понимание того, что ждать от серийной машины и в плане техники, и в плане ездовых возможностей.
Для начала автомобиль загнали на подъемник, чтобы продемонстрировать особенности «Атома». Под коротеньким капотом —; два радиатора (под антифриз и под систему термостатирования), два бачка охлаждающей жидкости. У машины два раздельных контура: на охлаждение батареи и на охлаждение электродвигателя, редуктора и инвертора. Для бортовой электроники предусмотрен обычный 12-вольтовый аккумулятор, но сама машина построена на 400-вольтовой платформе.