В Германии сейчас две беды - дураки и дороги
Часто слышал фразу, если мы (русские) такие умные, что ж мы дороги-то, нормальные построить не в силах? Дескать, в Германии такие прекрасные дороги. Мои попытки натолкнуть на анализ данных "у нас" и "у них" - о протяженности дорог , о разности климата, о количестве выпадающих осадков, особенно зимой - обычно наталкивались на скепсис, типа, о чем ты, просто у нас не могут делать хороших дорог. И вот свершилось! Как только в Европе погода стала хоть чуток походить на Российскую - началось.
Таких дорог Германия еще не знала! Колдобины, рытвины, трещины, разбитый асфальт... Чтобы залатать дыры, которые оставила на немецких дорогах эта зима, потребуется не менее трех миллиардов евро."Зима выдалась необычно долгая, снежная и холодная. Такая холодная, что в прогнозах погоды телевизионные комментаторы называли морозы "сибирскими"... Надо заметить, что "сибирскими" немцы называют морозы, когда температура достигает примерно -15 или даже -10 градусов. Для Германии ... непривычно холодно. ..... на улицах немецких городов появились новые дыры, трещины и выбоины. Причем, в таких количествах, что их ремонт, даже косметический, может поставить многие местные бюджеты на грань банкротства, если в них вообще еще остались "свободные" деньги. Долгая и морозная зима для дорог оказалась катастрофическим бедствием, механизм которого предельно прост: вода замерзала в трещинах, лед разрывал покрытие, а интенсивное движение делало свое дело...
Сразу появились новые методы ремонта немецких дорожников, так хорошо известные российским автолюбителям.Латание дыр. Некоторые городские муниципалитеты, не успевающие латать дорожные дыры, уже закрывают для движения целые улицы. Еще чаще - выставляют знаки ограничения скорости до 30 километров в час, чтобы хотя бы таким образом обеспечить безопасность и огородить себя от исков владельцев машин, получивших повреждения при попадании в ямы и ухабы. На некоторых автобанах скорость ограничили 80 километрами в час. В свою очередь, эксперты автомобильных клубов указывают, что такими мерами ситуацию не исправить и призывают провести капитальный ремонт.
Даа, сейчас на Неметчине (как и у нас) сразу подтянутся мега-экспрерты, которые расскажут, как надо чинить дороги.
Ну и про уборку дорог зимой.
Но выбоины на дорогах и необходимость их ремонтировать - не единственные финансовые последствия "сибирской" зимы в Германии. Повсеместно почти в два раза увеличились расходы на уборку улиц от снега и посыпку их солью. Например, в Гамбурге - с 6,9 миллиона евро до более 10 миллионов евро за сезон. Кроме того, выросли затраты страховых компаний. За три месяца, начиная с декабря, количество аварий на целых 55 тысяч превысило прошлогодний показатель. Согласно подсчетам, дополнительные расходы страховщиков составят около 230 миллионов евро.
Резюмируем. Хорошие, качественные дороги, на которые кивали наши "знатоки дорожного ремонта" не выдерживают даже подобия наших зим. На самый простой ремонт качественных дорог требуются нехилые суммы, а на капитальный ремонт после одной (!!!) такой зимы, денег вообще взять неоткуда.
Вопрос: если бы в Германии всегда были такие зимы, стало бы слово "автобан" нарицательным, обозначающим хорошую, качественную дорогу?
Счас посмотрим, сколько денег в таких условиях потратит Евросоюз на поддержание своих дорог в нормальном состоянии.
Ну и считаю, что лет 5 таких зим "у них", и пипец Европе - обанкротится.