Авто
September 6, 2018

Краткий отчет по ММАС 2018

В 2014 году я получил права и отправился на первый в своей жизни Московский Международный Автомобильный Салон.

4 огромных зала блистали самыми разными брендами, активностями и премьерами. Меня переполнял абсолютный восторг: такого автомобильного разнообразия я не встречал никогда за свои 19 (на тот момент) лет.
Радуясь, как ребенок, новому миру, который открылся передо мной с получением прав, я брал машины на тест-драйв, собирал брошюрки и фантазировал о своей следующей тачке.
Но в ноябре того же года случился Крым, рубль обвалился и цены удвоились. До сих пор вспоминаю ценник на Alfa Romeo Mito в 740 тысяч рублей, с подступающими слезами.

Ввиду этих событий, многие бренды ушли с Российского рынка на неопределенный срок, и автосалон 2016 года представлял собой блеск и нищету автолюбителей. Сплошные китайцы, LADA и Mercedes-Benz. Последние настолько переживали насчет посещаемости, что даже бесплатно раздавали билеты на своём официальном сайте. Будем честны, салон получился чертовски скучным.

2018 же год знаменует маленький ренессанс Российской автомобильной индустрии. Сегодня мы видим стенды Renault, KIA, Hyundai, Volkswagen, LADA, Aurus, и поверьте — это в 2 раза больше чем было в 2016. Что тут говорить, лучше гляньте сами ⬇️


KIA — охуенно. 

Корейский бренд действительно научился делать автомобили, которые несколько лет подряд занимают первые строчки в рейтингах надежности, на пару с Hyundai. Как оказалось, эти автомобили не только красивые, но и приятные на ощупь.

Про Stinger просто нет слов, это автомобиль-мечта, за такие деньги (полноценный гран-туризмо с задним приводом и 370 лошадьми дури). Optima ощущается как Audi A6 (без шуток), а малыш Picanto украл моё сердечко (не удивляйтесь, если я однажды его куплю).

Совершенно нет того ощущения недоавтомобилей, которое я испытывал 10 лет назад. А кроме того, это идеальное сочетание качество-дизайн-цена. Однозначный зачет ✅


Hyundai — очень хорошо. Более старпёрские и сдержанные, в отличие от KIA, но суть та же. Отдельно хочу отметить полностью электрический IONIQ, который купил меня своей потрясающей задницей.


LADA — концепт новой Нивы очень брутальный и напоминает технику из Halo. Ну и Vesta Sport можно пощупать живьём. А так ничего нового. Эти автомобили уже давно нельзя считать российскими, потому что 80% запчастей европейские. У нас, из полностью отечественного, остался только УАЗ, который клепает свои корявые и ломучие Патриоты, ну да и хер бы с ним.


Renault — скучно, кроме Twizy (❤️). Этот малыш умеет подарить необычные эмоции, правда стоит 900 тысяч, зараза.


Китайцы — представлены в виде JAC, GAC и ХУЯК. Пиздят формы у Audi, Ford, Tesla и KIA. Из достойных только HAVAL, но и тот какой-то неотёсанный, если присматриваться к деталям.


Volkswagen — прикольный кэмп из павильнов, под открытым небом. Новенький Arteon во всей красе, но с присущей VW чопорностью. Не смотря на это, за последние два года немецкий концерн выработал очень неплохой язык дизайна для своих новых автомобилей, с технологичной оптикой и резкими стремительными формами. Последний Tiguan прям огонь.


Aurus — очень необычно, ждём запуска в серию. Конечно, купить себе такой смогут только дядя Вова, Сечин и им подобные, но явление как таковое, довольно знаковое для российского автопрома. В саму машину пускают только селебрити, так что фотки из салона можете посмотреть в инстаграме @wylsacom, например. Но я знаю что вы ленивые, поэтому приложу их сам.


Отдельное место в зале занимала подборка Боевой Классики, которую я нежно люблю за творческий подход людей к кастомизации совершенно безнадежных автомобилей. Может быть и у меня когда-то такой будет. Потому что это круто.