"Этот проект по сложности и важности равен Бомбе, Гагарину и собственному процессору"

ПД-14 ─ это турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель (ТРДД) с прямым (безредукторным) приводом вентилятора, с раздельным истечением потоков из наружного и внутреннего контуров. Головным разработчиком является пермская компания "Авиадвигатель", входящая в ОДК. Базовый двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для самолета МС-21-300, разрабатываемого корпорацией "Иркут". В настоящее время продолжаются летные испытания двигателя.

Летные испытания начались в ноябре (в декабре в Научно-испытательном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова в подмосковном Лыткарино завершился первый этап натурных испытаний) и стали первыми испытания авиадвигателя в России за почти 30 лет...

И вот какое мнение об этом мне попалось в интернете ...

Между прочим, то, что первые лица России сейчас сияют от счастья по поводу ПД-14, означает, что Россия сверхуспешно решила не просто задачу создания современного авиационного движка, но и:- проблему шестикоординатных прецизионных станков, которая была абсолютной проблемой для сверхмогучего СССРа (кто помнит КОКОМ, не смеётся);- проблему переноса монокристаллической технологии в масштабы крупносерийного гражданского производства;- проблему математического моделирования и проектирования (всю САПР-технологию);- проблему стендового хозяйства, что на порядок сложнее просто движка;- проблему материаловедческого проектирования и локализации - по всей ресурсно-технологической цепочке;- реанимацию инженерных школ по всей кооперации;- реанимацию технической разведки в связке с СВР;- реанимацию патентной защиты против зонтичных технологий передовых стран (привет, моя любимая маленькая синагога!).Думаю, куча открытых и закрытых указов о награждении самыми высокими госнаградами воспоследует.P.S. И, конечно, этот проект по сложности и важности равен Бомбе, Гагарину и собственному процессору.
(c) Дмитрий Конаныхин

Что думаете ?