Московская монорельсовая дорога.

Неделю назад был в Москве, стыковка между рейсами позволила доехать до Москвы и прокатиться по Московской Монорельновой Дороге. Давно хотел на нее посмотреть, учитывая что систему управления движением состава разработало НПО Автоматики.
Состав выглядит достаточно современно, но ширина вагонов подозрительно узкая.

Преимущества очевидны. Не нужно тоннелей, как в случае с метро, нет пробок.

Станции выглядят примерно вот так, чтобы поехать, нужно поняться наверх. Для подъема есть эскалаторы и лифты. Билет стоит 26 рублей, как и в метро.

Вот он и сам рельс. Состав катится по нему на резиновых колесах почти бесшумно. Сам рельс является не только опорой состава, но и элементом линейного электродвигателя, который используется для движения.

Станция открыта, народу немного. Поезда курсируют нечасто.

Состав разделен на несколько "купе" по 6 сидячих мест. Вообще вместимость состава порядком огорчила. Такие вагончики могли бы считаться экскурсионными, но никак не полноценными транспортными.

Схема линии монорельса напомнила Екатеринбургский метрополитен, один из самых коротких в мире.

Туристам этот вид транспорта будет интересен только как возможность посмотреть на Останкинскую телебашню с разных ракурсов.

А вообще пейзаж совершенно неинтересен и скучен.

Короче говоря, идея была хорошей. Но то что получилось нельзя считать полноценным транспортом, и нельзя расценивать как экскурсионный транспорт.