Продаю готовый бизнес - прибылная компания, управляющая инвестиционным автопарком.

Цена компании 26 750 000 рублей

Новая цена 9 800 000р!

Суть проекта

Частные инвесторы приобретают автомобили и передают нам в управление, а мы сдаем их в аренду водителям под такси, а прибыль делим с инвесторами в соотношении 80/20. На данный момент в парке все автомобили класса комфорт +(Киа Оптима, Хендай Соната, Тойота Камри)

Краткая сводка по цифрам за год

Чем обусловлена цена продажи бизнеса

Обычно в России цена бизнеса по одному из видов оценки равна 2х годовалой прибыли + стоимость активов компании.

Но в нашем случае для скорости продажи цена складывается из суммы прибыли только за 1 год (9 800 000 рублей) плюс актив (1/2 цены продажи 13шт тойота камри через 2 года) по нижней цене рынка 13*(1 100 000/2) р = 7 150 000 рублей.

Поэтому новая цена за срочность 9 800 000 рублей, т.к срочно нужны деньги на новый проект!

П.С про Камри отдельно будет разъяснение ниже.

Так же не учитывается стоимость построения проекта, привлеченных консультантов на разных этапах, вложенных денег в обучение сотрудников.

Будет передана и подробно разъяснена вся Оргсхема компании.

Все регламенты, обучающие материалы, базы водителей более 10000 человек, базы инвесторов около 650 человек.

Все таблицы по финансовому учету и планированию, финансовые модели для инвесторов, все контакты и договора действующих партнеров и подрядчиков.

Подробно рассказаны все механики привлечения инвесторов, стратегия быстрого масштабирования до 300-400 авто в парке, если потребуется, то помощь в росте.

Причина продажи

Потеря интереса к данному бизнесу, связанное с появлением собственных проектов у партнеров и принятие решения по продаже, чтобы избежать конфликта.

Точки монетизации

На самом деле за все время работы в данном проекте, мы насчитали уже 20 точек монетизации, и если применить их все, то можно поднять доходность проекта на совершенно другой уровень. При личной встрече, готовы будем рассказать про каждую из них.

История проекта

В сентябре 2017 одному из собственников УК пришла идея создания для себя пассивного дохода путем покупки автомобилей и сдачи их в аренду. Он прошел обучение в интернете по данной тематике, купил 2 автомобиля и начал с помощью помощницы сдавать их в аренду и получать пассивный доход.

Далее на одном из инвест обучений, в марте 2018 года, при знакомстве Игоря и Максима(собственников данной Управляющей Компании), им пришла идея масштабирования этой истории и превращение ее в полноценную компанию с парком из 50 автомобилей. Изначально думали делать все автомобили бизнес класса, уже даже договорились с Мерседесом о скидке 17% на новые автомобили, но когда просчитали все классы, то выявили, что самые экономически выгодные авто класса комфорт +, и продолжили развитие.

Максим приобрел еще 2 автомобиля, началось тестирование различных моделей работы с водителями, которое длилось около 2х месяцев.

В мае 2018 года была придумана ключевая особенность нашего инвест проекта, а именно создание "общего пула" автомобилей, для того, чтобы каждый отдельный инвестор был застрахован от невыплаты за месяц по причине простоя по технической причине или любой другой, и тогда было принято решение о готовности компании к росту и приему автомобилей от сторонних частных инвесторов, разработана детальная фин модель и рассказано ближнему кругу знакомых.

Потихоньку пошли первые автомобили, в мае +2, в июне + 4, в июле + 4, в августе + 9, в сентябре +20 автомобилей, потом заработало "сарафанное радио", плюс зашел один из медийных инвесторов, которому понравились наши результаты, он снял про нас видео кейс и выложил у себя на Youtube канале https://www.youtube.com/watch?v=pD0Iwx11cl8&t=106s

После этого видео начался такой ажиотаж, начали звонить по 20-30 человек в день и пришлось делать небольшой лендинг с видео ответами на самые распространенные вопросы инвесторов.

Затем наш кейс заинтересовал других инвесторов и нас пригласили выступить в Сочи на большую инвест конференцию, после которой пришло еще около 150 лидов.

Потом закончились машины в Москве, но наш партнер сумел организовать курсирование автовозов по всей центральной части страны и сбор всех имеющихся подходящих автомобилей и поэтому за октябрь +13 автомобилей успели собрать, а дальше ноябрь + 31, декабрь + 55 автомобилей, январь +2.

Итого с момента готовности принимать автомобили за полгода мы с 4х автомобилей выросли почти до 150 авто! И это все при том, что мы многим отказывали, кто хотел более рисково заходить, а в середине декабря уже отказывали абсолютно всем желающим, т.к понимали что масштабируем хаос и надо выстраивать грамотное управление.

Кстати, в начале ноября, когда в парке было около 60-70 автомобилей, мы с перспективой роста оценили компанию(которой на тот момент было 7 месяцев в 100 000 000 рублей, и продали частному инвестору 25% доли компании, чтобы вложить часть в развитие и масштабирование, а часть вывести себе, в итоге мы через неделю получили предоплату 3 000 000 рублей, но в итоге через 3 месяца сделка отменилась по причини переезда инвестора в США.

На основании чего была сделана оценка бизнеса

Затем мы подумали и поняли, что так много то и не нужно, и продали другому инвестору 5% компании за 5 000 000 рублей, так же при оценке в 100 000 000 рублей!

Если мерить количеством инвесторов, то к нам обратилось порядка 650 инвесторов, желающих купить для нас в управление автомобили. А вообще к весне мы делали небольшую сводную табличку и вот что за 1 год было достигнуто

В январе мы оказались не готовы к выходу нового закона, который запрещал собственникам авто физ лицам иметь лицензии на свои автомобили от сторонних организаций и началась череда форс мажоров и ошибок.

Если коротко, у нас в один день аннулировали около 80 лицензий + не делали на новые авто, около 2х месяцев мы пробо��али различные варианты обхода системы, чтобы оставить все машины в пуле и продолжить работу, но все лазейки были закрыты. Оказалось что теперь всем владельцам авто нужно иметь ИП и от него делать лицензию н�� свой авто, и многие инвесторы сказали, что не могут сделать его по разным причинам(гос служба, страх дополнительных рисков) и тем самым за несколько месяцев мы раздали обратно бОльшую часть парка, и передали около 30 авто эконом класса партнеру, которые брали для теста, но результаты нас не устроили.

Так же у нас вскрылись куча ошибок от отсутствия опыта, так Яндекс нам не доплатил чуть больше 2 млн рублей(потом узнали что делать, чтобы такого не было), денежные разрывы по причине накопившейся большой дебиторки по аренде и штрафам и как результат большой кассовый разрыв, который начали закрывать займами и привлечением инвестиций.

Затем весной мы начали много учиться, приглашать консультантов, выстраивать системную работу, оптимизировать лишние затраты, сделали работу системной и четкой. А в мае-июне приняли жесткое решение о переходе с модели пост оплаты водителями за аренду на систему предоплат, для этого пришлось уволить всех и поставить разом весь парк, чтобы обрубить накопление дебиторки и заново загружать все авто по новой модели, что дало определенную просадку и не все инвесторы ее пережили, и часть забрали свои машины, зато сейчас дебиторка полностью отсутствует и мы очень этим гордимся!

В итоге из-за летнего спада активности водителей, загрузка держалась на средней отметке 77%, а с сентября начала рости.

Готовы помогать масштабировать проект, привлекать новых инвесторов, консультировать по любым вопросам, связанным с проектом.

Вкратце наверное все, остальные подробности уже при личных встречах.

Спасибо что дочитали до конца, по любым вопросам пишите на вотсап или звоните по номеру 89958955999 Максим.