Замена свечей KIA Sportage KM. Denso K16PR с пробегом 21 500 км на пропане. Ожидал от них большего.
Производитель в мануале рекомендует менять свечи в Киа Спортаж 2го поколения раз в 15 тысяч. Для газа более критично, чем для бензина, состояние системы зажигания. Учитывая текущую цену на наши свечи, комплект известных брендов примерно за 300 руб (Denso, Beru) не сильно ударяет по кошельку и менять его можно как и рекомендуют. Но также помня о том, что газ содержит меньше вредных примесей, чем бензин и сгорает более чисто, уже несколько раз сознательно затягивал интервалы замены. Не имея проблем с заводом авто подряд две зимы ни разу и это на родном акуме, который прожил 9 сезонов! (об этом есть запись в БЖ).
Из личного опыта:
— NGK BKR5ES — ставил всегда раньше, всем был доволен, пока заметно не подорожали
— Beru Z 73 (заявлено как made in France) прошли 26 тысяч без особого напряга и проблем
— Denso K20PR (заявлено как made in Japan), чуть более холодные чем K16PR, прошли 30 (!) тысяч без проблем
— последние Denso K16PR (заявлено как made in Japan) прошли 21 500 км и были оперативно заменены. Т.к. вдруг машина на трассе резко затупила и начались пропуски зажигания. После замены своими руками прямо на трассе на новые Beru, которые лежали в багажнике на всякий случай, все стало шоколадно.
Вновь поставил Beru Z 73 (4 штуки за 316 руб). Срок службы еще будем смотреть, 20 тысяч как минимум должны легко пройти. Следующий раз планирую попробовать трехэлектродные Brisk.
На фото сравнение моих старых свечей NGK (с пробегом примерно 20 тысяч) и последних Denso K16PR (с пробегом 21500). И оно явно не в пользу Denso. Впервые вижу на своих свечах такой странный белый налет, похожий на ошметки извести. Есть догадки от чего это может быть? Свечи всегда менял чистыми, без какого либо налета, цвет электрода всегда был красно-белый. Подумываю и ВВ-провода заменить заодно вскоре.
Заодно, будучи на даче, промыл дроссельную заслонку, впервые за 247 тысяч пробега. Ожидал много черноты. Был удивлен так, что даже фотки не стал делать. Реально было нечего снимать, легкий еле заметный налет самой дешевой промывкой карбюратора из ашана смылся на раз-два и делов то.