Музей колониальной архитектуры под открытым небом - город Парати

Наконец-то фоточки! Сегодня покажу дивный городок на берегу Атлантического океана - город Парати.

Я не случайно пишу в названии "музей колониальной архитектуры", ведь данное определения на все 100% соответствует городу. Парати не просто является памятником архитектуры, но и находится под защитой ЮНЕСКО, как уникальный исторический объект. Здесь практически в первозданном виде сохранилась архитектура времен колониальной Бразилии.

Это удивительно, но город Парати сохранил свою аутентичность совсем не благодаря усилиям властей или местных жителей, а в силу сложившихся исторических обстоятельств. Долгие годы город находился в фактически изолированном состоянии с весьма малочисленным населением, что и позволило архитектуре сохраниться нетронутой.

К слову, город далеко не всегда был изолированным и забытым. В истории Парати было много различных событий, включая периоды бурного развития и упадков. Если очень кратко, то можно выделить такие основные периоды и даты:
* 1502 г. - во время второй бразильской экспедиции португальцы открывают регион Ilha Grande, к которому территориально относится город Парати.
* 28 февраля 1667 г. - основание города Парати.
* 1700-1750 гг. - "эпоха золота" (Ciclo do Ouro) в истории города.
* 1800-1870 гг. - "эпоха кофе" (Ciclo do Café).
* 1870-1960 гг. - эпоха изоляции и экономического упадка города.
* с 1960 по наши дни - эпоха туризма и развития интереса к городу, как уникальному историческому памятнику.

Добавлю немного информации по этим датам. "Эпоха золота" - период развития города, когда он превратился в важнейший порт по переправке бразильского золота в Португалию. В конце 17 века в штате Минас Жерайс находят залежи золота. Его добывают и сложнейшим путём - "Caminho do Ouro" или золотой путь - переправляют в порт Парати.

Путь был действительно сложный и занимал в то время 40 дней. Город Парати находится в окружении высоких гор, густо поросших атлантическим лесом. Сквозь лес была проложена мощёная дорога, которая и соединяла рудники с портом.

Несмотря на сложность дороги, в те времена это был второй порт в стране по загруженности после Рио-де-Жанейро. Город занимался исключительно торговлей ничего не производя. Но этот период расцвета длился совсем недолго.

Уже к середине 18 века "эпоха золота" в Парати сходит на нет в связи с открытием новой дороги в порт Рио-де-Жанейро, которая экономила 15 дней пути. Город проваливается в экономический спад.

В начале 19 века начинается новый период в истории города - "Эпоха кофе".

Так сложилось, что Парати оказался ближайшим портом к самому важному региону производства кофе - Долина Параиба (Vale do Paraíba). Корабли в порту снова заполняются товаром и отправляются в Европу.

Но уже в 1870 году из долины Параиба открывается новый железнодорожный путь в Рио-де-Жанейро.

Эта дата ставит жирную точку в кофейной эпохе Парати, а экономика города снова идёт на спад. В поисках работы население города массово переселяется в другие места.

К началу 20 века город становится практически изолированным от всего мира. Что, в свою очередь, сыграет хорошую роль в резервации колониальной архитектуры практически в первозданном виде.

Ну, а с середины 20 века начинается третья веха в истории города - туристическая.

ЮНЕСКО признаёт город важнейшим памятником колониальной архитектуры.

С тех пор город живёт исключительно туризмом.

Весь исторический центр - это сплошные ресторанчики, отели и магазины. В черте города есть несколько неплохих пляжей.

Прогулка по мощенным старинным улицам, прекрасный обед и купание вам обеспечены.

Также определённого колорита может добавить катание на конном экипаже или на лодке.

Не скажу, что здесь стоит задерживаться надолго, однако для небольшого путешествия выходного дня это прекрасное место.

Кому интересно, вот ещё туристический сайт города, там можно найти много информации о событиях и истории города.