Я прибыл на небольшой до конца недостроенный заводик, затерянный в самой южной точке страны. Южнее только острова. Ближайший населенный пункт, имеющих хоть какую-то инфраструктуру - Sanjeong (Саджонг), находился в 4км от моего нового места работы.

Отлежав все бока на холодном полу Суварнабхуми я наконец дожил до своего рейса в Пусан. Перелет занял 8 часов. Я был, кажется, единственным "некорейцем" в этом самолете. Говорят нужно на таможне быть во всеоружии чтобы русского пустили в страну, ибо много "наших" едет туда работать. Поэтому с помощью моего друга из Новосибирска я затарился туристическим маршрутом по Пусану на 5 дней с расписанием достопримечательностей, которые я, якобы, хотел посетить, купил обратный билет во Владивосток за 105$, надел самую чистую одежду, постриг усы, подравнял бороду, вымыл голову в раковине и вишенка на торте - очки. Вуаля, и я похож на человека, который никогда не передвигался автостопом, никогда не спал на улице и всегда знает в каком отеле...

Оказалось, билет на самолет в северную столицу Таиланда и второго по значимости города в стране стоит 30$. Решение принято - мы летим в Чиангмай.

На третий день нашего автостопного трипа нас высадили у национального парка Khao Sok, который находиться высоко в горах. Прекрасный вид на горы и скалы разбавляла автобусная остановка и немного туристов, со временем пребывающих. Все ждали автобус на Пхукет. Цена 8$. Весьма too much для нашего пыльного кошелька. Решили стопить до победного.

Я никогда не летал в этих железный штуках. Мне сказали "ты офигеешь"! Честно сказать, да, круто, но не офигел. Взлетать - это как будто травы курнуть , такая была первая ассоциация. Полет длился 8 часов. Один раз садились на дозаправку где-то в Китае, в городе Ордос (кажется как-то так). Итого, я два раза за дорогу в Тайланд курнул аэротраву. Завтра (19 октября) курну еще разок, до города Чанг Май, что на севере страны. Если сравнивать и накладывать на Россию, то Чанг Май это тайский Санкт-Петербург. По крайней мере так говорят. Скоро выясню.

Никита, он же Никич, он же мой друг дольше всех на этом свете. Мы знакомы 19-20 лет, при условии что нам по 25. Жили в одном доме, в одном подъезде, только этажами отличались, ходили в одну школу, в один класс.

Всегда уезжая на поездах испытываю некое меланхоличное чувство. Веселое и грустное одновременно. Моя койка в проходе, верхняя. Еду сначала из Новокузнецка до Новосибирска, затем пересадка, и сразу на промежуточный финиш - Иркутск. Все также поездами. 8-ого октября самолет до Бангкока. Время проведенное наедине с собой скорее вредило, нежели исцеляло, да и тянулось также долго, как если бы я работал на своей должности, поспешно бросив которую просто поехал. А был я оператором пищевого цеха по производству веганских колбас.

У многих есть любимые места. Места, придя в которые можно побыть наедине с собой. Не поверхностно, но погрузившись полностью. На глубину, где давление мысли превышает кровеносное. И, наконец, я посетил "свое".

Я уже говорил, что люблю этот город и особенно людей. Все эти дни что я пропадал и ничего не писал я жил у давнего друга Михаила Скопенко. Это такой самовлюбленный и самоиронный тип модного психа. Оказалось, что я его обожаю. Ядреный парень. Помимо его персоны под боком я также повидался ПОЧТИ со всеми с кем хотел. Но люди, дорогие моему сердцу, проинформированны и обняты на прощание.

На этот раз проснулись в 4 утра. Все. Кроме меня. Я не смог уснуть. В 6 часов уже мчали по трассе на Тюмень. До Новосибирска 1600 км. Я тогда не знал, что дам марш бросок на 1300 км за раз.