Русский «транзит», или Секс по-комсомольски

Как вам, наверное, уже известно, наше родное правительство собирается повысить штраф за езду с просроченными транзитными номерами.

Но сегодняшний мой  пост – не об этом. Давайте мы с вами лучше попробуем порассуждать – а что такое вообще этот самый пресловутый «транзит», зачем он нужен и какая от него польза?

Достаточно очевидно, что наиглавнейшая (да и, пожалуй – единственная) функция автомобильного номера (как транзитного, так и обычного «железного») – это идентификация конкретного автомобиля в транспортном потоке.

И действительно: вот, допустим, некий доблестный сотрудник ГИБДД видит орлиным взором две едущие друг за другом машины одинаковой, марки, модели и цвета.
Пробегается наш гаишник пальцами по клавиатуре компьютера и узнает, что первая машина принадлежит скоромному бухгалтеру Ивану Петрову. А вторая – совсем даже наоборот – злобному международному террористу Ушату Помоеву. И, соответственно, первому из них следует благожелательно улыбаться и приветливо махать, а второго – незамедлительно бить прикладом по голове.
А вот если бы номеров на машинах не было, то наш гаишник мог бы все перепутать и поступить ровно наоборот… Как-то неудобно получилось бы в этом случае, правда ведь?

Какой мы можем сделать из этого вывод?
Чем проще и быстрее соотнести номер автомобиля с конкретным человеком – тем лучше с точки зрения правоохранительных органов и системы регистрации и розыска ТС.
Думаю, это более чем очевидно.

А что же происходит у нас в реальности?
Давайте посмотрим…

Читать дальше на моем блоге »

Оригинал сообщения в моем основном блоге: sparcoman.ru. Каментить можно тут или там.