Martini Racing - С одной наклейки, до команды, изменившей мир автоспорта.
Итак, для начала заглянем в далёкий 1923-й...Тогда автоспорт был совершенно другим...
Болиды, украшенные лишь цифрой своего номера, несущиеся по трассе с сопровождением рёва моторов и свиста резины, но так будет не всегда...
1962-й. Именно здесь началась история команды Martini Racing - "темная лошадка", которая изменила мир автоспорта.
В то время по трассе "Себринг" колесил Alfa Romeo SZ Tronica – почти шпионский автомобиль тех времен и он стал первым авто, с которым Martini Racing участвовала в гонках.
В начале 1968 года реклама, не имеющая отношения к гонкам, была впервые разрешена на кузовах гоночных автомобилей. Пол Гопперт - глава отдела рекламы, попросил своего друга гонщика Ханса Дитера Дечента наклеить несколько наклеек на его машину в обмен на комбинезон и подобное оборудование.
Это было лишь начало... в 1970-м Martini начали сотрудничать с Porsche и спонсировали их завод 917-го, который выиграл 24 часа Ле-Мана 1971-го
Автомобиль был показан в фильме Стива Маккуина « Ле-Ман» В 2017-м автомобиль, которым управлял Маккуин в фильме, был продан на аукционе за 14 миллионов долларов, что является рекордной ценой для Porsche.
Впрочем, страсти бурлили не только на гладких трассах и в обтекаемых болидах. Конечно же, 1970-е и 1980-е – это и время угловатых машин, несущихся по бездорожью.
Скорости росли в геометрической прогрессии. После войны гонки стали популярными в Европе благодаря альпийским заездам. А в 1960-е раллийные гонки добрались и до Южной Америки – дистанции по 8000-9500 км стали возможными.
В 1982-м в раллийных гонках выстреливает знаменитая итальянская Lancia. И да – Martini Racing снова тут как тут. Команда приложила руку к рассвету сразу нескольких культовых автомобилей.
Знаменитая угловатая Lancia Delta S4 не только выигрывала титулы WRC в 1987, 1988, 1989 и 1991 годах, она в какой-то степени являлась зеркалом эстетики гоночных машин 1970-х. А сотрудничество Martini Racing и Lancia стало самым долгим (и одним из самых продуктивных) в истории компании.
В 1981 году Martini Racing поддержала итальянскую Lancia в гонках на спортивных автомобилях Lancia Monte Carlo , Lancia LC1 и Lancia LC2 .
Ассоциация просуществовала до «24 часа Ле-Мана» 1986 года , но к тому времени Lancia была больше вовлечена в ралли. После этого, Martini гонки сделал только краткие записи в спортивных гоночных автомобилей, в том числе три сезона в чемпионате FIA Sportscar, в сотрудничестве с Ford Motor Co.
С 1994 по 1996 Ford демонстрировал культовую ливрею Martini на своем Escort Cosworth с итальянским водителем Джанфранко Кунико. Команда одержала три победы подряд в розыгрышах.
После того, как отношения с Фордом закончились, бренд снова вернулся в Формулу-1 с новым партнерством со Scuderia Ferrari в 2006 году. На этот раз от обычной схемы отказались, и наклейки бренда представляли собой лишь небольшие логотипы на кузовах автомобилей.
В 2014 году Martini Racing стала титульным спонсором команды Williams F1. Через 12 лет снова была принята классическая схема окраски (белая окраска кузова с красными и синими полосами). Водителями были Фелиппе Масса, Валттери Боттас заменен Лэнсом Строллом в 2017 году.
Martini Racing - один из самых популярных брендов в мире, особенно в автоспорте.Начав с одной наклейки, он смог стать великой командой, которая на слуху у любого кто знает, что такое гонки. У Martini был большой успех, но также было много неудач, и он все равно выжил. Его популярность в автоспорте повлияла на рынок и сделала некоторые модели уникальными. Porsche и Lancia также заявляют о своих успехах благодаря этому бренду. Всегда приятно видеть на множестве экспозиций автомобили Martini Racing. В Италии он считается национальным гербом.