Многобукв про велодорожки
... Продолжая предыдущий пост про Сокольники. Вернее, не совсем продолжая, а, скорее, ответвляясь.
Идеалом парка для катания для меня является Красноярский остров Татышева - с широкими дорожками, выделенками на любой вкус и отличным прокатом (прокат нужен потому что в Красноярск велосипед не увезёшь, а борда у меня вообще нет). Широта дорожек, протяжённость трассы и то, что до острова хоть немного, но добираться нужно, обеспечивает безмятежную возможность кататься если не в полном одиночестве, то уж явно не лавируя между толпами неуправляемых детей, за которыми никто не приглядывает (грешат этим в Москве, ой грешат).
Самым близким аналогом Татышева в Москве является находящийся за Одинцово парк с хоррррошей асфальтированной трассой с такииим перепадом высот и поворотами, что первый можно осилить только с разгоном и смертью для больной коленки, а во вторые на скорости не впишешься (причём встречаются они обычно в комплекте). И вообще туда теперь нам добираться - кучу времени тратить, в результате на езду уже сил не остаётся.
Поэтому мы обходимся ближайшими парками, благо район выбрали подходящий для жизни - на севере у нас Останкинский парк, ВДНХ и Ботанический сад, на востоке - Сокольники (и целый Лосиноостровский лесопарк, по которому бы катать и катать, да у Димы запас хода ограниченный), на запад можно махнуть в Тимирязевский, там ещё и весьма купательный пруд есть, а для любителей экстрима есть юг и центр города. Короче, счастье велосипедиста. Только вот не только велосипедиста, но и любого любителя выгуляться на природе, не отходя толком от дома.
Приходится страдать и делиться парком. В прошлом году отлично получалось наматывать круги по Кольцевой дороге на ВДНХ, она слегка автомобильная, поэтому люди под колёса там бросаются реже. В этом году её перекопали так, что я пока что не горю желанием туда соваться и проверять, не закончили ли.
Приходится для коротких поездок использовать исключительно Бот.сад и Останкино.
Велодорожка в Останкинском есть. Аж полтора примерно километра (нужно будет как-нибудь замерить...). И такая широкая - целых два велосипеда могут проехать. Если с них рули снять. Зачем вообще велосипеду руль? Можно же вообще без рук ехать, коленями направлять и пятками тормозить. На оставшейся после выделения велополосы дорожке отлично размещается целая молодая мамочка с коляской.
.... Короче это я так говорю, что ездить по таким дорожкам - себе дороже, особенно с учётом того, что в наличии имеются пешеходы, которым тоже нужно где-то ходить.
В Ботаническом саду ситуация иная. Там действительно в большинстве мест можно разъехаться двум велосипедам, НО! Разметка там категорически условная, нарисованная лет пять назад и почти исчезнувшая за давностью лет. Дорожных знаков я тоже не заметила, хотя исколесила парк вдоль и поперёк (впрочем, это не показатель, я много чего по жизни не замечаю). И вот тут начинается самый сок - большинство гуляющих не то не замечает, не то не понимает, не то игнорирует разметку как устаревшую. Мне такая точка зрения вполне понятна, и я отнюдь не претендую на пустую дорожку в тех местах, где её вообще не видно. Проблема в другом - в тех вежливых и тактичных людях, которые ни в коем случае не пытаются занять моё "законное место". В результате получается следующее: часть людей идёт, прижимаясь к правой стороне дороги по велодорожке, часть людей идёт, прижимаясь к правой стороне пешеходной части дороги, а третья часть - спокойно идёт им навстречу по своей половине дороги (про "англичан" я упоминать даже не собираюсь).
При этом "тактичные" попадаются куда реже, и зачастую начинают возмущаться и обижаться, когда я игнорирую их усилия, потому что велодорожка - занята.
И было бы куда проще без выделенки, потому что можно было бы забить на все нежные чувства и ехать, как заблагорассудится.