Немного о транспорте в Вене

by Anna Sushchikh
Немного о транспорте в Вене

Посвящается Павлу Котенёву и его задорному рассказу про Берлин)

Вена - большой европейский столичный город с населением 1,8 млн чел (без агломерации), из чего напрашивается вывод, что с транспортом у них все отлично. Вот общая схема только рельсового транспорта:

Аэропорт Вена-Швехат расположен в 16 км от центра города. От аэропорта до центра города можно добраться на специальном поезде CAT city aeroport train (аналог аэроэкспресса) за 12 евро. У CAT отдельная платформа и все указатели довольно агрессивно призывают воспользоваться именно им.

Можно сэкономить и использовать обычное жд сообщение, в данном случае это была городская электричка (S-bahn), следующая с соседней платформы, время до центра - минут на 10 дольше, но стоимость всего 2.30 евро. Понятно, что электрички не такие стильные, и ходят реже, но в итоге экономных оказалось больше.

Метрополитен. В целом проходит под землёй, особой красотой платформ не отличается. Цвет настроения - черный)

Но есть коричневая ветка, почти целиком проходящая по эстакаде в центре города. Это будоражит - ехать мимо дворцов, похожих на торты, на уровне их третьего этажа!

Как часто бывает в Европе и почти никогда у нас, все системы общественного транспорта интегрированы друг с другом, т.е. образуют удобные ТПУ. Так и метро, и жд, встретились на одной платформе, просто на разных этажах. Вот например мощный ТПУ Floridsdorf. Из схемы видно, что сюда приходит линия метро U6 (коричневый цвет) , несколько линий городской электрички(синий цвет), региональная жд (черный) и много маршрутов трамвая (розовый).

Любовь наша - трамвай. В основном новый подвижной состав, но попадаются и ретро экземпляры. На трамвайных остановках установлены специальные металлические знаки.


Велодвижение. Удобно, комфортно, по-европейски! Уже не удивляет, а кажется нормой.

Венские светофоры позволяют себе вольности)

Пешеходы в Вене отдыхают, у них же всё хорошо!

Пожалуй, единственное, что меня удивило, это такой довольно типичный профиль для местных улиц, где есть нормальные тротуары, велодорожка с одной стороны, относительно вместительная парковка с двух сторон и 1! узкая полоса для движения (может нам в Солнечном, где надо узко, но нужна парковка, тоже так запланировать...?)

Вена - прекрасна!

June 13, 2018
by Anna Sushchikh