December 6, 2019

Особливості заміни масла в коробці передач

Колишній колись предметом розкоші, автомобіль нині є засобом пересування. Кількість людей, які керують цим видом транспорту, швидше за все, не знає навіть всезнаюча статистика. Багато, з цієї кількості можуть не знати елементарних технічних вимог і правил по експлуатації свого залізного «коня». Ці нюанси роз'яснює автомеханік AKPP1 https://akpp1.com.ua/.

Серед таких вимог є і такі, які стосуються заміни масла в коробці передач (КПП). А, коли почують, що треба проводити таку заміну, дивуються. Навіщо міняти масло в коробці. Адже вона герметично закрита. Навіть дрібний пил не може туди залетіти. Доводиться роз'яснювати, що відбувається в коробці передач.

У коробці передач відбувається наступний процес. У коробку залито трансмісійне масло, в складі якого є основа і присадки, що покращують роботу коробки. Масло змащує тертьові деталі, попереджаючи їх передчасний знос, охолоджує зачіпляються шестерінки, де температура доходить до 300 градусів. В цілому в коробці температура становить 150 градусів. Від такої температури масло не може надовго залишатися якісним.

В автоматичних коробках передач (АКПП) масло, крім мастила і охолодження, є робочим тілом, що передає крутний момент від мотора до шестерінки. Якщо, в результаті високої температури, масло спіниться, машина перестане рухатися. Через кілометрів 50 проїзду почнуть руйнуватися шестерінки. У механічних КПП задньопривідних автомобілів, масло не відчуває такої високої температури і використовується на 20000 км довше ніж в АКПП.

З прочитаного вище стає ясно, що заміна масла є неминучою необхідністю для кожного, хто має автомобіль. Але тепер сам по собі напрошується не просте запитання. Коли, через який час, через скільки кілометрів пробігу його треба замінити? Відповіді на ці питання можна знайти в інструкціях по експлуатації кожної конкретної марки автомашини, в сервісних книжках.

Хочете дізнатися як обманюють на СТО при ремонті АКПП - Читайте статтю на http://www.gorodkiev.com.ua/

Виробниками машин передбачається заміна через 50 - 60 тисяч кілометрів пробігу, а при посиленій експлуатації і для старих старих машин - 30 -40 тис. Км. Для визначення часу заміни масла можна, також провести діагностику КПП. Своєчасна заміна масла є одним з основних елементів забезпечення безпеки руху, уникнення неприємних моментів при експлуатації транспорту. При бажанні, водій сам може замінити масло або звернутися на СТО.

На даний час, є три види КПП:

  • механічна коробка передач (МКПП). Передачі перемикаються водієм. Це дозволяє йому краще контролювати швидкість руху;
  • автоматична - (АКПП);
  • КПП змішаного типу. Перемикання передач можна здійснювати в ручному і автоматичному режимі.

Кожна коробка по-своєму обслуговується. Іноді заміну масла треба зробити раніше терміну, зазначеного виробником. Це може бути при таких обставинах:

  • шум і звуки, нехарактерні для нормальної роботи;
  • перемикання вимагає додаткових фізичних зусиль;
  • неповне включення.

Алгоритм заміни в МКПП

З рекомендацій автовиробника можна дізнатися, якої марки і потребується обсяг масла.

Порядок заміни:

  • спочатку для зниження в'язкості масла в коробці можна здійснити невелику поїздку. Так воно швидше стече;
  • витримуємо хвилин 15 для охолодження;
  • машину піднімаємо або заїжджаємо на естакаду. Затягуємо ручне гальмо;
  • відкручуємо пробку картера і зливаємо відпрацьоване масло;
  • перевіряємо цілісність кілець ущільнювачів на пробках;
  • заливаємо масло до контрольного рівня;
  • закручуємо пробку.

Заміна трансмісійної рідини в АКПП

Слід знати, що заливати рідини, більше ніж передбачено інструкцією по експлуатації автомашини, не можна.

Починаємо, як для МКПП. Після установки машини, виконуються такі дії:

  • після від'єднання підвідного шланга від штуцера від штуцера радіатора, опускаємо його в приготовлену заздалегідь каністру;
  • переводимо важіль селектора в положення «N»;
  • заводимо двигун не більше, ніж на хвилину;
  • відкриваємо зливний отвір для видалення залишку рідини;
  • закриваємо отвір і заливаємо 5,5 л. рідини через заливний отвір;
  • за допомогою шприца заливаємо 2л. через підвідний шланг;
  • запускаємо двигун для зливу 3,5 л. рідини;
  • глушимо мотор і заливаємо в шланг ще 3,5 л .;
  • Такі, дві останні маніпуляції повторюються два - три рази.

Заливаємо в коробку залишки приготованого масла в кількості, передбаченій виробником автомашини. Воно повинно відповідати позначці рівня.

Чим відрізняється варіантор від автомата - дізнайтеся на Medium.com

Якщо власник автомобіля не повністю впевнений в тому, що йому вдасться правильно здійснити заміну масла в КПП, то краще звернутися до фахівця.