Загорская труба в Приморье: 9 тысяч километров для 10 тысяч тонн

9100 километров – именно столько должна проехать загорская труба, чтобы стать мощным каркасом, укрепляющим береговую линию, на которой находится крупнейший в стране судостроительный комплекс «Звезда». Это Приморский край, город Большой камень.

Реализуется проект по поручению президента РФ Владимира Путина. «Звезду» уже окрестили суперверфью за ее масштабы. Здесь возможно строительство всех типов морских судов и добычных платформ для работы на российском шельфе. В том числе, технически сложных инновационных судов типа ледокольного танкера-газовоза, атомных ледоколов и других судов, способных работать в арктических условиях.

Проект «Звезда» – стратегический, а потому внимание к нему самое пристальное, а материалы для строительства – самые лучшие и проверенные.

Наша компания принимает непосредственное участие в проекте. Причём это уже второй опыт работы со «Звездой». В прошлый раз мы поставляли трубошпунт для реконструкции глубоководного пирса, в этом году наше сотрудничество продолжилось. На этот раз общий объём поставок продукции (сваи и трубошпунт) для реконструкции глубоководных набережных составляет 10 тысяч тонн.

«Работа со «Звездой» в рамках производства в Пересвете – новый опыт для нас. Производственная площадка на Скоропусковском уже грузила трубошпунт для «Звезды». После ввода в эксплуатацию нового участка по производству трубошпунта на территории завода в Пересвете, мы можем изготавливать такой вид продукции, в том числе, конкретно для этого заказа», - комментирует советник управляющего директора Сергей Голубцов.

Сегодня наш завод – единственный, который может делать трубошпунт с высокой производительностью и отличного качества. Путь к этому не был простым. В ходе реализации проекта по трубошпунту отрабатывались новые технологические решения по сварке, сборке конструкций, затариванию труб в контейнер. Общими усилиями технологов, сварщиков, производственников, логистов проект был выполнен в срок.

Чтобы стать частью суперверфи, наши трубы проходят через всю страну. С производства в Пересвете до точки назначения продукцию везут поезда и фуры. До Владивостока трубошпунт в разобранном виде едет по железной дороге.

«Была разработана специальная схема транспортировки продукции, которая значительно уменьшает затраты на перевозку такого вида груза. Для больших расстояний эта схема стала оптимальной», - поясняет Сергей Голубцов.

На транспортном узле во Владивостоке груз растаривается и автотранспортом увозится на место строительства – в город Большой камень, где из частей собирается цельная конструкция.

Здесь, на Дальнем Востоке, за 9 тысяч километров от нас, наши трубы будут выполнять очень важную миссию – служить укреплением береговой линии второй и третьей набережной самой крупной верфи России.

Теперь осталось начать поставку трубошпунта в Калининград, чтобы мы с уверенностью и гордостью могли сказать – загорские трубы оберегают края Родины – от восточных сопок и степей до западных песчаных кос и хвойных лесов!