Amelia

KTM 390 Rally Will Come Out?

2022-05-27T02:16:43.584Z

A new single-cylinder motorbike has been seen near KTM's Mattighofen facility in Austria. There's no word on what this new model will be, but the photographs show a bike with the chassis and engine of the next-generation KTM 390 Duke, which has been photographed a few times in the last year. Because the bike has a more off-road oriented attitude than the KTM 390 Adventure 2022, the next-generation 390 range is expected to include a KTM 390 Rally model.

KTM 390 Adventure

According to some sources, this bike may be presented as part of the new GasGas lineup rather than as a KTM. GasGas, a Spanish brand that was recently bought by KTM's parent firm Pierer Mobility, has just launched supermoto and enduro variants based on the KTM 690 chassis. The look is unmistakably similar to that of the KTM 450 Rally Factory, with the same stacked headlamp and higher front fender.

The 390 Rally prototype has a redesigned swingarm and shares the engine and frame with the next-generation 390 Duke. The suspension is from WP, and the wheels are a 21-inch front and 18-inch rear combo. The model looks to be much ahead of schedule in the manufacturing cycle, rather than being an experimental prototype, based on the photographs. Obviously, the bike will be manufactured in India, as are other KTM 390 models, but it's still early to tell when it will be released, in which regions, and if it will be released as a GasGas or KTM 390 Rally model.

Keeway To Launch A 300 cc Race Replica

2022-05-25T02:07:22.102Z

If you want to buy the Royal Enfield Continental GT 650, Kawasaki Ninja 300, Motor Benelli TNT 250 or even the KTM 390 twins, you should wait another four months since Keeway India will be launching a 300cc racing replica and a street fighter.

Remember the Benelli TNT 300 and 302R, which had a hefty inline-4 sound? Benelli's sibling company, Keeway, from Hungary, is set to release a 300cc racing replica and a street fighter in the next four months, indicating that they may be back in a new guise.

The street fighter might be built on the MBP M naked and racing replica on the RKR sportbike, based on Keeway's international offers.

Though the new company remained tight-lipped about the engine's characteristics other than the stated 300 cc displacement, it's most likely the parallel-twin engine from the Benelli 300s of the past. If that's the case, the fantastic-sounding engine might make a spectacular return.

However, because Keeway's parent business QJ Group already shares CFMoto's engines, Keeway may launch CFMoto's 292 cc single cylinder engine. In reality, the single complies with BS-6 and is now powering 300 NK in India.

In addition to these two items, Keeway will release three more in the near future. There are 125 and 250 cc classic street bikes, as well as a 300 cc cruiser, among them. The RVKs marketed abroad might be the throwback street bikes.

With an air-cooled engine, these contemporary vintage commuters feature a basic design. They do have body panels that are visible. Neither Benelli nor Keeway have a luxury retro motorbike to compete with the Yamaha XSR or Kawasaki Z RS thus far.

In terms of the 300cc cruiser, it might be the Superlite model, which has a more developed design language than the recently released K-Lite 250V. Its engine might be shared with the other 300 cc options, as having a completely distinct engine wouldn't assist with economies of scale.

Keeway plans to introduce its first electric car next year after launching all of these eight goods.

Many Indian EV businesses have sprouted up in recent years, offering EVs mostly composed of Chinese-sourced components. QJ Group's Keeway will be the first Chinese manufacturer to offer electric vehicles in India when it introduces its car.

According to reports, the future EV might be Keeway's newly unveiled E-ZI or the Blueshark R1 because their designs are similar. The EV would compete against the Ather 450, Ola S1 Pro, Bajaj Chetak, and TVS iQube, among others, if it were to be released.

Isuzu MU-X เจเนอเรชั่นที่ 3 พร้อมท้าชน Mitsubishi Pajero Sport

2020-10-30T03:13:12.806Z

Isuzu MU-X ใหม่จะเปิดตัวในประเทศไทยพร้อมการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อให้สามารถแข่งขันกับ Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport และ Nissan Terra

ภายนอก MU-X เจเนอเรชั่นที่สามดูเหมือน D-Max อีกต่อไป แสงหลักดูเล็กลงและคมชัดขึ้น นอกจากนี้กระจังหน้าที่มีขนาดเล็กลง ในทำนองเดียวกันไฟท้ายจะมีไฟขนาดเล็กและมีการเขียนของ Isuzu เพิ่มเข้ามา

Isuzu MU-X ใหม่ไม่ได้ติดตั้งเสา C ขนาดใหญ่อีกต่อไปรูปลักษณ์กระจกมองข้างเปลี่ยนไป จากนั้นเสา D จะมีสีตัวถังหลักซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า

ในแง่ของขนาด MU-X ใช้ฐาน D-Max รุ่นล่าสุด SUV เรือธงของ Isuzu มีความยาว 4,850 มม. กว้าง 1,879 มม. สูง 1,875 มม. และฐานล้อ 2,885 มม. โดยรวมแล้วมีขนาดที่ใหญ่กว่ารุ่นก่อน

เมื่อเข้าสู่ห้องนักบิน MU-X รุ่นล่าสุดมีเฮดยูนิตขนาด 7 หรือ 9 นิ้วเป็นมาตรฐานที่สามารถเชื่อมต่อกับ Android Auto และ Apple CarPlay รวมถึง AC แบบดูอัลโซนพร้อมจอแสดงผลดิจิตอล

Isuzu MU-X รุ่นล่าสุดมาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยหลายประการเช่นถุงลมนิรภัย 6 จุดระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ ABS EBD ระบบช่วยเบรกระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน

กี่ยวกับสมรรถนะ SUV รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบ มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ RZ4E-TC ขนาด 1,900 ซีซีรุ่นแรกที่ให้แรงบิดสูงสุด 147 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตรพร้อมด้วยเครื่องยนต์ 4JJ3-TCX 3,000 ซีซีพร้อม 184 แรงม้าและ 450 นิวตันเมตร ทั้งสองเครื่องรวมกับตัวเลือกระบบเกียร์สองแบบคือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติหกสปีด นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ

สำหรับราคา Isuzu MU-X จะวางตลาดใน 6 รุ่นราคาเริ่มต้นที่ 1.109 ล้านบาทหรือประมาณ 523 ล้านรูเปียห์ถึง 1,579 ล้านบาทหรือ 744.9 ล้านรูเปียห์

นี่คือประเภทของ Honda HR-V ที่ควรค่าแก่การซื้อ: ความแตกต่างใน Honda HR-V S CVT และ E CVT

2020-10-28T03:02:23.562Z

อีกประเภทที่แนะนำให้ซื้อคือประเภท E CVT

น่าเสียดายที่ราคาแตกต่างกันค่อนข้างสูงถึง 25 ล้านรูเปียห์อินโดนีเซียสำหรับประเภท S CVT แต่อะไรคือความแตกต่างระหว่างสองประเภท?

ความแตกต่างระหว่าง Honda HR-V S CVT และ E CVT

ความแตกต่างประการแรกคือความแตกต่างในคุณสมบัติ คุณสมบัติ S CVT มีแนวโน้มที่จะน้อยกว่าประเภท E คุณสมบัติบางอย่างที่ไม่มีในประเภท S ได้แก่ กล้องถอยหลังทวีตเตอร์ของลำโพงระบบจุดระเบิดแบบกดปุ่มพวงมาลัยเครื่องเสียงระบบเปลี่ยนเกียร์ระบบควบคุมความเร็วคงที่และ AC อัตโนมัติ

จากนั้นสำหรับเฮดยูนิตประเภท S ขนาด 6.2 นิ้วในขณะที่ประเภท E ใช้ 8 นิ้ว ในประเภท S ไม่สามารถใช้เฮดยูนิตสำหรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนหรือการทำมิเรอร์ ในขณะที่ประเภท E สามารถใช้สำหรับการมิเรอร์

นอกจากนี้ความแตกต่างอีกประการหนึ่งที่สามารถพบได้คือการหุ้มเบาะ เบาะนั่งแบบ CVT S ยังคงใช้รุ่นผ้า ในขณะที่ประเภท E CVT สวมกึ่งหนังอยู่แล้ว

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยมีอะไรบ้าง?

ทั้งสองมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเหมือนกัน ทั้งประเภท S และประเภท E ติดตั้ง HSA, VSA, ESS, พวงมาลัยพาวเวอร์แบบปรับได้, ระบบลบล้างเบรกและ ISOFIX & Theter

ในขณะเดียวกันความแตกต่างอื่น ๆ ที่สามารถมองเห็นได้ระหว่างทั้งสองประเภทอยู่ในส่วนคุณลักษณะด้านความปลอดภัย Type S ยังคงใช้คีย์โมเดลในขณะที่ประเภท E ใช้สมาร์ทคีย์

จากนั้นสมาร์ทคีย์ในประเภท S ไม่ได้ติดตั้งระบบรายการอัจฉริยะ ในขณะที่ประเภท E ติดตั้งระบบทางเข้าอัจฉริยะ

เครื่องเดียวกัน

ความจุของเครื่องยนต์ทั้งสองประเภทไม่มีความแตกต่างกัน ทั้งคู่ใช้เครื่องยนต์ 1,497 ซีซี 4 สูบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบลวด

กำลังที่สามารถสร้างได้จากเครื่องนี้ถึง 118 แรงม้าพร้อมแรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร ประสิทธิภาพเพียงพอสำหรับการใช้งานบนท้องถนนในเมือง

นอกเหนือจากเครื่องยนต์แล้วระบบกันสะเทือนที่ใช้ในทั้งสองประเภทจะเหมือนกันทุกประการ ทั้งคู่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมรูปตัว H ที่ด้านหลัง

แม้แต่ระบบเบรกก็เหมือนกันด้านหน้าใช้ดิสก์ระบายอากาศและด้านหลังใช้ดิสก์ทึบ นอกจากนี้ขอบและขนาดยางที่ใช้ยังเหมือนกัน

ใส่ขอบ 17 นิ้วพร้อมยาง 215/55 ส่วนที่เหลือเหมือนกันระหว่างสองประเภทที่ได้รับการอธิบาย สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อ ฮอนด้า HR-V ควรเลือกประเภทให้เหมาะสม

แต่ถ้างบประมาณเพียงพอก็ไม่มีปัญหาแม้ว่าคุณจะซื้อแบบด้านบนก็ตาม

2020 Nissan Almera: มีอะไรใหม่

2020-10-26T06:15:55.407Z

คู่แข่งของ Honda City และ Toyota Vios ในปี 2020 ใหม่ทั้งหมดนั้น Nissan Almera ในปี 2020 นั้นพร้อมที่จะสร้างความปั่นป่วนในตลาดรถเก๋ง B-segment ในมาเลเซียด้วยการอัพเกรดล่าสุดทั้งหมด Edaran Tan Chong Motor Sdn Bhd ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Nissan ได้เปิดตัวอย่าง Almera ใหม่และรายละเอียดคุณสมบัติที่น่าประทับใจของซีดาน

ตั้งแต่รูปลักษณ์ใหม่ไปจนถึงเครื่องยนต์ Almera ใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด “ สิ่งเดียวที่นำมาจาก Almera สุดท้ายคือกุญแจสำคัญ” คริสโตเฟอร์ตันผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาดของ บริษัท กล่าว จากสิ่งที่เราวิเคราะห์เขาพูดถูกรถเก๋งได้รับการปรับแต่งในทุกๆด้าน มาดูกันว่ามีอะไรใหม่ใน Almera ที่กำลังจะวางจำหน่ายเร็ว ๆ นี้ใน 3 รุ่น ได้แก่ VL, VLP และ VLT

การเปลี่ยนแปลงภายนอกของ Nissan Almera ปี 2020

ในครั้งนี้ Nissan ได้นำการออกแบบสไตล์ Almera มาใช้งานมันดูสดใหม่และทันสมัย การออกแบบที่ดูอึดอัดและกระปรี้กระเปร่าของรถเก๋งถูกแทนที่ด้วยท่าทางที่โฉบเฉี่ยวเฉียบคมและสปอร์ตซึ่งสะท้อนกับ Nissan รุ่นล่าสุดอื่น ๆ กระจังหน้า V-motion อันโดดเด่นไฟหน้าทรงหัวลูกศรไฟท้ายสไตล์บูมเมอแรงเส้นสายที่เฉียบคมและเส้นหลังคาลอยตัวทั้งหมดนี้ทำให้เป็นรถเก๋งที่มีสไตล์

ไฟหน้าเป็นแบบฮาโลเจนบน VL และ VLP และ LED บน VLT ในขณะที่ไฟท้าย LED เป็นแบบมาตรฐานในทุกช่วง ซีดานใช้ล้อขนาด 15 นิ้วตามมาตรฐานซึ่งสามารถอัพเกรดเป็นล้อทูโทนขนาด 16 นิ้วได้ในขอบล้อที่สูงขึ้น

ขนาดใหญ่ขึ้นในทุกส่วนหน้า - กว้างขึ้น 45 มม. ยาวขึ้น 70 มม. และฐานล้อ 55 มม.

ตัวเลือกสี Nissan Almera 2020

ตัวเลือกสีใหม่สำหรับซีดาน Almera ได้แก่ Radiant Red, Monarch Orange และ Dark Metal Grey ในขณะที่ Brilliant White, Diamond Black และ Tungsten Silver จากจานสีก่อนหน้ายังคงอยู่ในรายการ

การเปลี่ยนแปลงภายใน Nissan Almera ปี 2020

เครื่องยนต์ Nissan Almera ปี 2020

ในขณะที่ฮอนด้าพยายามดึงดูดฝูงชนด้วยชุดแต่ง City RS รุ่นยอดนิยมที่มีแรงบิดสูงสุดถึง 253 นิวตันเมตรเนื่องจากระบบส่งกำลังไฮบริด i-MMD ใหม่ Nissan นำเสนอในภาพนี้คือ 1.0 ลิตรสามพอทใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์เทอร์โบในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Almera เครื่องยนต์ใหม่สร้างกำลังสูงสุด 100 PS และแรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตรจาก 2,400 ถึง 4,000 รอบต่อนาที

อย่างไรก็ตามตัวเลขดังกล่าวยังไม่น่าประทับใจนักเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดระบบส่งกำลังใหม่ยังคงสามารถเร่งความเร็วได้ทันทีจากประตูขยะไฟฟ้าซึ่งช่วยลดความล่าช้าของเทอร์โบได้อย่างน่าประทับใจ ซีดานยังลดเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดให้กับ Xtronic CVT พร้อมลอจิก D-Step โรงสียังใช้เทคโนโลยีการเคลือบกระจกเจาะรูที่ช่วยลดแรงเสียดทานภายในและการน็อคของเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน

เกี่ยวกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Nissan Almera Turbo ปี 2020 Nissan คิดราคา 5.43 ลิตรต่อ 100 กม. เทียบเท่ากับระยะการขับขี่ 650 กม. สำหรับน้ำมันเต็มถัง 35 ลิตร ยังไม่มีการประกาศรายละเอียดประสิทธิภาพ

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของ Nissan Almera ปี 2020

อีกจุดหนึ่งที่ Almera ปี 2020 แข็งแกร่งคือคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ทุกรุ่นจะได้รับระบบเตือนการชนด้านหน้าอัจฉริยะพร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะไปข้างหน้า โดยทั่วไปแล้วจะเป็นการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติซึ่งหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้าผ่านเบรก

VLP จะได้รับถุงลมนิรภัย SRS เพิ่มอีกสี่ใบและกล้องมองหลังในขณะที่ VLT ช่วงเสริมจะมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 จุด, จอภาพอัจฉริยะรอบด้าน (I-AVM) พร้อมระบบตรวจจับวัตถุเคลื่อนที่ (I-MOD), ระบบแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง และระบบเตือนจุดบอดทำให้เป็นรุ่น B-segment ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดรุ่นหนึ่งในประเทศ

อุปกรณ์เสริม Nissan Almera ปี 2020

Nissan Malaysia ยังเปิดเผยรายการอุปกรณ์เสริมสำหรับ Almera ที่กำลังจะมาถึงซึ่งจะช่วยให้ลูกค้าสามารถปรับแต่งรถเก๋งของตนได้ ซึ่งรวมถึงแพ็คเกจเสริมต่อไปนี้:

แพ็คเกจตกแต่งภายใน - RM 400

แพ็คเกจจัดแต่งทรงผมภายนอก - RM 950

แพ็คเกจคุ้มครอง - RM 1950

แพ็กเกจ Protection Plus - RM 2750

ราคา Nissan Almera ปี 2020

ยังไม่มีการประกาศราคาของซีดานแม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะปล่อยตัวเลขสนามเบสบอล VL พื้นฐานและ VLP สเป็คระดับกลางจะอยู่ที่ RM 8x, xxx ในขณะที่ VLT สเป็คระดับสูงจะอยู่ที่จุดราคา RM 9x, xxx

คำตัดสิน

Nissan Almera ปี 2020 มีรูปลักษณ์ที่สวยงามหรูหราและมีความคุ้มค่าความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่เหมาะสม การมาถึงของมันจะทำให้ตลาด B-segment ในพื้นที่น่าสนใจยิ่งขึ้น

Toyota C-HR: The box - Caradisiac auto show

2020-10-23T06:15:37.741Z

C-HR ของ Toyota สร้างความประทับใจเมื่อเปิดตัวในปี 2559 เนื่องจากรูปแบบดั้งเดิมและสวยงามเป็นพิเศษ ห่างไกลจากการให้บริการเขาในที่สุดรูปลักษณ์ของเขาก็ชนะใจลูกค้า ขายดีเป็นเทน้ำเทท่า นับตั้งแต่เปิดตัว Caradisiac ได้อุทิศบทความไม่น้อยกว่า 43 บทความ และอีกหนึ่งในโอกาสของการแสดงรถยนต์

เมื่อ Toyota ตัดสินใจปล่อยรถ SUV ขนาดเล็กที่มีขนาดเล็กกว่า Rav-4 ก็รู้ดีว่าจะต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดที่เต็มไปด้วยรถรุ่นต่างๆ C-HR จะเป็นอาวุธของเขา

ดังนั้นเพื่อความโดดเด่นผู้ผลิตญี่ปุ่นจึงเดิมพันสองสิ่ง ประการแรกความเชี่ยวชาญที่ได้รับการยอมรับในโลกแห่งการผสมพันธ์ C-HR จะเป็นไฮบริด และประการที่สองนักออกแบบได้จัดทำ Carte blanche เพื่อให้เป็น SUV ดั้งเดิมอย่างแท้จริง และมันแสดงให้เห็น! C-HR สำหรับ "high-rider coupe" นั้นแสดงออกได้ดีเป็นพิเศษ และรูปแบบดั้งเดิมนี้สามารถแสดงออกได้อย่างเต็มที่ในโรงเก็บเรือเหาะที่ Ecaussevile ซึ่ง Caradisiac กำลังจัดการแสดงนี้ สถานที่ที่มีสถาปัตยกรรมอย่างน้อยก็แปลกตาและน่าประทับใจพอ ๆ กับสไตล์ของ Toyota compact SUV

ตัดมาที่ช่องระบายอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพมีรูปทรงแบบคูเป้เส้นสายที่ตึงและซับซ้อนไฟท้ายที่โดดเด่นในแบบ Honda Civic มือจับประตูที่ซ่อนอยู่ในเสา ในระยะสั้นเขาโยนมันออกไป

แต่พวกเขากลับเร่งรีบกับความแปลกใหม่นี้ทันทีที่เปิดตัวในปี 2559 และได้รับความนิยมอย่างแน่นอนเมื่อเทียบกับ SUV ขนาดกะทัดรัดของผู้ผลิตฝรั่งเศส (3008, C5 Aircross) แต่โตโยต้าเป็น มากกว่าความพึงพอใจ

ได้รับการปรับโฉมใหม่แล้วในเดือนพฤศจิกายน 2019 โดยนำเครื่องยนต์ไฮบริดรุ่นที่สองที่ 184 แรงม้ามาใช้เพื่อรองรับเครื่องยนต์ที่ทำยอดขายได้มากที่สุดก่อนหน้านี้คือบล็อกไฮบริด 122 แรงม้าซึ่งนำมาจาก Prius 4 ยังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 เทอร์โบเบนซิน 116 แรงม้าซึ่งในความคิดของเราไม่มีความสนใจ

ด้วยเครื่องยนต์ไฮบริด 122 ที่ได้รับความนิยมสูงสุด C-HR จึงประหยัดอย่างน่าทึ่งจึงลดลงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 4.5 ลิตรได้อย่างง่ายดาย และมีประสิทธิภาพเพียงพอโดยไม่ต้องมีความสปอร์ต พฤติกรรมเป็นไปในทางกลับกันโดยไม่อึดอัด ไม่ว่าในกรณีใด SUV ที่ดีซึ่งจะทำบาปเฉพาะกับปริมาณท้ายรถที่ค่อนข้างต่ำและความกว้างโดยเฉลี่ย

รีวิวการทดสอบบนท้องถนน: MG ZST

2020-10-21T03:37:56.413Z

ข่าวที่น่าเชื่อถือถูกต้องและเชื่อถือได้มีความสำคัญมากกว่าที่เคยเป็นมา สนับสนุนห้องข่าวของเราโดยการมีส่วนร่วม

MG ZST ESSENCE

ราคาพื้นฐาน: $ 33,990

ระบบส่งกำลังและความประหยัด: เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ 1.3 ลิตร 115kW / 230Nm อัตโนมัติ 6 สปีด FWD เศรษฐกิจรวม 7.1L / 100 กม. CO2 163g / กม. (ที่มา: RightCar)

สถิติที่สำคัญ: ยาว 4323 มม. กว้าง 1809 มม. สูง 1653 มม. ฐานล้อ 2585 มม. ความจุกระเป๋า 359 ลิตรล้ออัลลอย 17 นิ้ว

เราชอบ: คุ้มค่ามากเครื่องยนต์ใหม่ที่ยอดเยี่ยมการตกแต่งภายในระดับพรีเมียมดูแพงกว่าที่เป็นอยู่

เราไม่ชอบ: บ้องคงที่จากระบบช่วยคนขับไม่มีการปรับพวงมาลัยแบบยืดหดได้

MG ให้ ZS SUV ยอดนิยมมาแล้วครั้งหนึ่ง มาดูกันว่ารุ่นใหม่ไปได้อย่างไร

นี่คือรุ่นใหม่จริงๆหรือเป็นเพียงการปรับโฉม?

ทั้งสองอย่างจริงๆ ท้ายที่สุดแล้วจะมีตัวอักษรทั้งตัวอยู่ท้ายชื่อ

ZST เป็นตัวแปรใหม่ในกลุ่ม ZS ซึ่งเป็นรุ่นที่มาพร้อมกับใบหน้าใหม่และการปรับแต่งโครงสร้างบางอย่างและแน่นอนว่าเครื่องยนต์ใหม่ที่จะได้รับ T 'T' พิเศษตามปกตินั้นย่อมาจาก Turbo และตามปกติในปัจจุบันหน่วยใหม่นี้เป็นขนาดเล็ก 1.3 ลิตรพร้อมกระบอกสูบสามถังซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษเมื่อเทียบกับหน่วยดูดอากาศที่มีขนาดใหญ่กว่าซึ่งให้กำลังใกล้เคียงกัน

เทอร์โบสร้างบูสต์ที่รอบต่อนาทีต่ำทำงานได้ถึงแรงบิดสูงสุดที่ 230 นิวตันเมตรที่ 1800 รอบต่อนาที ด้วยความที่เป็นเครื่องยนต์เล็ก ๆ น้อย ๆ จึงไม่ได้มีกำลังมหาศาลในขณะที่การหมุนรอบตัวสูงขึ้น แต่ 115kW ก็เพียงพอที่จะเหวี่ยง ZST ไปสู่จุดพักรถในทันที นั่นช่วยได้ด้วยน้ำหนักเบาที่อ้างว่า 1295 กก. ไม่เลวเลยสำหรับ SUV 5 ที่นั่ง

เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะสับเปลี่ยนฟันเฟืองและทำได้ดีโดยไม่แสดงปัญหาใด ๆ มันลดลงผ่านเกียร์อย่างรวดเร็วเมื่อมีการร้องขอความเอร็ดอร่อยเป็นพิเศษและเข้าถึงอัตราส่วนที่สูงขึ้นเพื่อรักษาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้ต่ำขณะแล่น

นอกเหนือจากนั้น ZST ยังขึ้นอยู่กับ MG ZS โดยยกเว้นการปรับแต่งบางอย่างที่นี่และที่นั่นกับบิตเชิงกลอื่น ๆ

เฟรมย่อยและจุดกันสะเทือนมีความแข็งกว่าเดิมเพื่อรับมือกับพลังพิเศษดังกล่าวเพิ่มความแข็งแกร่งส่วนหน้าประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ ทำงานได้ดีเช่นกัน ZST ให้ความรู้สึกสวยงามเมื่อพุ่งไปรอบ ๆ แบ็คดรอปแม้ว่าการบังคับเลี้ยวจะให้ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม

เพื่อความเป็นธรรมสิ่งนี้ไม่ได้ออกแบบมาให้เป็นโกคาร์ทรอบ ๆ มุม ใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบีมที่ด้านหลังและแม็คเฟอร์สันค้ำยันด้านหน้าซึ่งทำได้ดีในการดูดซับทั้งหมดยกเว้นแอสฟัลต์ที่เลวร้ายที่สุด ZST สามารถเอนได้เล็กน้อยไปรอบ ๆ วงเวียน แต่ส่วนใหญ่แล้วการขี่นั้นดี

ไฟหน้าเหล่านั้นดูไม่เหมือนรถเบนซ์เหรอ?

ใช่นั่นเป็นเรื่องยากที่จะไปไหนมาไหน แต่จำไว้ว่าการเลียนแบบเป็นรูปแบบการเยินยอที่จริงใจที่สุด แถมยังดูดีอีกด้วย! ไฟ LED เป็นเอกสิทธิ์ของ ZST เช่นกันทหาร ZS รุ่นเก่าไม่เปลี่ยนแปลง ในความเป็นจริงพวกเขาใช้ ZST ทั้งสองแบบเป็นมาตรฐานซึ่งเป็นสิ่งที่ค่อนข้างจะพิจารณาจากรุ่น Excite ที่มีราคา $ 30,990 เมื่อรวมกับกระจังหน้าขนาดใหญ่ไฟตัดหมอกต่ำและสีดำส่วนหน้าของ ZST นั้นดูน่าประทับใจทีเดียว

ด้านหลังมีความน่าสนใจในทำนองเดียวกันโดยไฟท้ายเลียนแบบเครื่องหมายทับที่เห็นด้านหน้า ช่องระบายอากาศ Faux เหนือดิฟฟิวเซอร์พลาสติกช่วยเพิ่มความสปอร์ตให้กับแพ็คเกจ

เดี๋ยวก่อน Essence เพิ่มแค่สองอย่าง?

นอกจากนี้ยังมีล้อที่แตกต่างกันเบาะนั่งคนขับไฟฟ้า 6 ทิศทางและเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นพร้อมพนักพิงศีรษะนูน MG

อย่างจริงจังนั่นแหล่ะ โดยค่าเริ่มต้น ZST จะโหลดไปที่เหงือกด้วยชุดที่ดีรวมถึงระบบช่วยเหลือคนขับ MG Pilot ซึ่งค่อนข้างน่าประทับใจสำหรับรถยนต์ราคา 30-35,000 เหรียญ

มันทำงานได้ดีเช่นกันแม้ว่าระบบรักษาช่องทางเดินรถจะมีนิสัยที่น่ารำคาญในการตีระฆังและผูกมัดทุกครั้งที่ทำอะไรแม้ในขณะที่ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะปิดอยู่ก็ตาม ซึ่งรวมถึงทุกครั้งที่คุณเดินข้ามเพื่อหลีกเลี่ยงรถที่จอดนิ่งและจะไม่หยุดจนกว่าคุณจะปิดระบบทั้งหมด ซึ่งจะสร้างบ้องสุดท้ายเพียงเพื่อเตือนให้คุณรู้ว่ามันปิดอยู่ นอกจากนั้นยังเป็นระบบที่ดี

ในขณะที่ MG ได้เพิ่มที่วางแขนตามคำสั่งของเจ้าของ ZS ฉันหวังว่ามันจะเพิ่มการปรับกล้องส่องทางไกลให้กับพวงมาลัย ไม่ใช่เรื่องสำคัญ แต่เป็นการบังคับให้ทุกคนที่มีขายาวกว่าต้องใช้ท่าขับที่มีการเสียดสีเล็กน้อย จากนั้นอีกครั้งรถราคาน้อยกว่า $ 35k ...

รถคันอื่น ๆ ที่ฉันควรพิจารณา?

มี Suzuki Vitara Turbo 2WD ซึ่งมีราคา 33,990 ดอลลาร์เท่ากับ MG ZST Essence นอกจากนี้คุณยังสามารถจับ Toyota C-HR ได้หากคุณต้องการบางอย่างที่แตกต่างออกไปเล็กน้อยแม้ว่าจะเป็นขั้นตอนแบบไฮบริดก็ตาม

ฮอนด้าแจ๊ซไฮบริด 1,700 กม.: ใช้งานง่ายสนุกเร็ว

2020-10-19T03:24:12.993Z

ฮอนด้าแจ๊ซไฮบริด 1,700 กม.: ใช้งานง่ายสนุกเร็ว

ในขณะที่ทุกอย่างเกี่ยวกับ Plug-in hybrids ในปี 2020 แต่เราคิดว่าการทดสอบไฮบริดแบบ“ ง่าย” เป็นเรื่องน่าสนใจในระยะยาว หลังจากถูกแจ๊สทิ้งชั่วคราวในตลาดยุโรปเครื่องยนต์นี้ก็กลับมาอยู่ภายใต้ประทุนของ Honda ในโอกาสที่จะได้รับการต่ออายุ

New Honda Jazz มีตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในตลาดมาโดยตลอดและรุ่นใหม่จะไม่ละทิ้งไป สูงกว่าคู่แข่งเล็กน้อยโดยใช้รูปลักษณ์ของรถมินิแวนขนาดเล็กซึ่งเป็นประเภทที่ไม่ทันสมัยโดยสิ้นเชิง สไตล์ที่ติดอันดับหนึ่งในรถยนต์ที่ "สมเหตุสมผล" ที่ปฏิเสธการแข่งขันหอมแดงที่มีสไตล์ในขณะนี้ อคติที่พบได้ในรูปแบบการตกแต่งภายในที่เงียบสงบโดดเด่นด้วยเครื่องมือวัดแบบดิจิตอลแบบมินิมอลซึ่งห่างไกลจากการแสดงแสงไฟที่นำเสนอโดย Peugeot 208

ในทางกลไกแจ๊สใช้ระบบส่งกำลัง“ e: HEV” แบบใหม่แม้ว่าหลักการทำงานจะเหมือนกับของ CR-V SUV ก็ตาม มันใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 1.5 แรงม้า 97 แรงม้ามอเตอร์ไฟฟ้า 109 แรงม้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความไม่ชอบมาพากลของมันคือมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เพียง แต่มีบทบาทสนับสนุนเท่านั้น แต่ยังขับเคลื่อนรถด้วยตัวมันเองและใช้กระบอกสูบทั้งสี่สูบเพื่อจ่ายพลังงานผ่านเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ ในระยะสั้นเครื่องยนต์ความร้อนจะทำงานเหมือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ด้วยความเร็วสูงกว่า 80 กม. / ชม. เท่านั้นที่ขับเคลื่อนล้อโดยตรงผ่านคลัตช์และเกียร์คงที่ สถาปัตยกรรมที่ทำให้สามารถจ่ายด้วยกระปุกเกียร์ได้ทั้งหมด ซึ่งจะช่วยลดขนาดของระบบส่งกำลังและการสูญเสียแรงเสียดทานแม้ว่าการแปลงพลังงานจะทำให้เกิดการสูญเสียอื่น ๆ

Honda Jazz ไฮบริดเทค

ขนาด LxWxH หน่วยเมตร: 4.04 x 1.69 x 1.43

ฐานล้อ: 2.52

พื้นที่บูต: 298 ลิตร

น้ำหนักเครื่องเปล่า: 1,304 กก

จำนวนที่นั่ง: 5

เครื่องยนต์ระบายความร้อน: 4 สูบในแนวเดียวกัน

ความจุกระบอกสูบ 1498 cc

มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

กำลังสะสมรวม: 109 แรงม้า

แรงบิดสะสมรวม: 298 นิวตันเมตร

กำลังทางการคลัง: 5 CV

แรงขับ: ล้อหน้า

ระบบบังคับเลี้ยว: แร็คแอนด์พิเนียนไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือนด้านหน้า: Pseudo McPherson, คอยล์สปริง, ระบบกันสะเทือนแบบยืดไสลด์

ระบบกันสะเทือนหลัง: ชิ้นส่วนกากบาทที่เปลี่ยนรูปได้, โช้คอัพแบบยืดหด

0 ถึง 100 กม. / ชม.: 9.5 วินาที

ความเร็วสูงสุด: 175 กม. / ชม

ราคาและอุปกรณ์

Honda Jazz Exclusive ราคา: € 25,190 Ecological bonus: € 0

สีเมทัลลิก: ตั้งแต่ 550 ถึง€ 650 ตัวเลือก

กล้องถอยหลัง: มาตรฐาน

เบาะหนัง: มาตรฐาน

ขอบล้ออัลลอยมาตรฐาน (16 นิ้ว)

รายการและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ: มาตรฐาน

การนำทาง: มาตรฐาน

ไฟหน้า LED: มาตรฐาน

เบาะอุ่นและพวงมาลัย: มาตรฐาน

ที่จอดรถอัตโนมัติ: ไม่มี

หลังคาพาโนรามา: ไม่มี

Ford Ranger Wildtrak vs Isuzu D-Max X-Terrain vs Mazda BT-50 GT - 2021 รีวิวเปรียบเทียบ Dual-Cab Ute: ภายในและการใช้งานจริง

2020-10-16T03:29:55.351Z

การตกแต่งภายในและการใช้งานจริง

คุณใช้เวลาอยู่ภายในอู๊ตของคุณมากกว่ายืนอยู่ข้างนอกมองดู ... ใช่ไหม มันสมเหตุสมผลแล้วที่พื้นที่ภายในการออกแบบและการใช้งานจริงเป็นปัจจัยสำคัญและทั้งสามอย่างนี้ก็ต่อสู้กันอย่างหนักในแบบของตัวเอง

และใช่มีการแยกกันอย่างชัดเจนระหว่าง Isuzu และ Mazda utes แม้ว่าจะมีการใช้ส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ใช้ร่วมกันหลายอย่างระหว่างทั้งสองยี่ห้อ

ตัวอย่างเช่นองค์ประกอบทั่วไปของ D-Max และ BT-50 ได้แก่ แผงหน้าปัดแดชบอร์ดและจอแสดงข้อมูลดิจิตอลพวงมาลัยปุ่มและปุ่มสตาร์ทหน้าจอมีเดียตัวควบคุมการระบายอากาศที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง .. . ใช่มีการแชร์มากมาย.

แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าเบาะนั่งใน BT-50 GT มีระบบทำความร้อน (เช่นเดียวกับ Ranger Wildtrak) ในขณะที่ D-Max X-Terrain ไม่มีระบบทำความร้อนที่นั่งแม้จะเป็นตัวเลือกก็ตาม Ranger และ BT-50 มีกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ แต่ D-Max ไม่มี

นอกจากนี้ยังคุ้มค่าที่จะเรียกร้องความพยายามของ Mazda ในการทำให้ BT-50 แตกต่างจาก D-Max ในแง่ของการตกแต่งภายในและการออกแบบ แดชบอร์ดมีรูปลักษณ์โลหะปลอมที่สวยงามซึ่งไหลเข้าไปในการ์ดประตูด้านหน้าและด้านหลังด้วย นอกจากนี้ยังมีช่องระบายอากาศที่ได้รับการออกแบบอย่างแตกต่างกันและแผงสัมผัสแบบนุ่มที่ด้านบนของแผงหน้าปัดรวมถึงส่วนบุนวมนุ่ม ๆ ตามขอบของคอนโซลด้านล่าง

ทั้งสองมีหน้าจอสื่อที่ใหญ่ที่สุดในตลาด ute ณ เวลาที่เปิดตัว - หน้าจอสัมผัสอินโฟเทนเมนต์ขนาด 9.0 นิ้วซึ่งเป็นก้าวสำคัญสำหรับรถบรรทุกทั้งสองรุ่นนี้เนื่องจากมีระบบหน้าจอสัมผัสที่แย่มากในรุ่นก่อนหน้า แต่ละอันยังมี Apple CarPlay แบบไร้สาย (พร้อมการเชื่อมต่อ USB เสริมด้วย) แต่คุณจะต้องเสียบ USB เข้าสำหรับ Android Auto และถ้ามันใช้งานได้ - เรามีปัญหากับรถทั้งสองคันของเรา

Ranger ยังมี Apple CarPlay และ Android Auto (เชื่อมต่อ USB) และทั้งสามมีระบบนำทางแบบ sat ขณะที่ Ranger ใช้หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว แต่เรนเจอร์เดิมพันเพื่อนร่วมรุ่นด้วยชุดปุ่มปรับระดับเสียงและการปรับจูน - D-Max และ BT-50 มีปุ่มซึ่งสามารถเล่นได้

หน้าจอของ Ranger มีแสงจ้าน้อยลงในช่วงเวลากลางวันและมีระบบเมนูเนทีฟที่ดีกว่าหากคุณไม่ใช่สมาร์ทโฟนประเภทมิเรอร์ สิ่งหนึ่งที่ยังทำให้เรารำคาญเกี่ยวกับ Ranger คือมันต้องการการควบคุมบางอย่างสำหรับการระบายอากาศและสภาพอากาศที่จะทำผ่านหน้าจอไม่ใช่ปุ่มด้านล่าง มันเป็นเพียงใบ้

การออกแบบเส้นประของ Ranger ได้รับการทดสอบมาแล้วแม้กระทั่งเนื้อหาที่นำเสนอรูปลักษณ์และความรู้สึกที่ซับซ้อนกว่าคู่แข่ง บวกกับการเย็บสีส้มและ 'Wildtrak' ที่ประดับประดาอย่างเรียบร้อยบนเส้นประและเบาะหลังทำให้รู้สึกพิเศษอย่างยิ่ง แพงแม้ ... และก็เป็น

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น D-Max และ BT-50 มีที่วางแก้วตรงกลางขนาดใหญ่และในขณะที่ Ford ไม่มีที่วางแก้วขอบแบบป๊อปอัพเช่น Isuzu D-Max 2020 แต่ยูนิตกลางก็มีขนาดที่ใช้งานได้มากกว่า มันขาดที่เก็บไอเท็มที่ค่อนข้างหลวมเมื่อเทียบกัน

ทั้งสาม utes มีที่วางขวดในทุกประตูและในรายละเอียดที่เรามีที่นี่มีที่วางแก้วด้านหลังในที่วางแขนแบบพลิกลงและช่องใส่แผนที่ด้านหลังด้วย ฟอร์ดไม่มีตะขอเกี่ยวถุงช้อปปิ้งแบบป๊อปอัพเหมือน D-Max และ BT-50 แต่อย่างอื่นมันปิดสำหรับการจัดเก็บ

หากคุณมีเด็กโตหรือวางแผนที่จะนั่งเรือข้ามฟากผู้ใหญ่ทั้งสามข้อนี้มีพื้นที่ที่นั่งด้านหลังในระดับที่สามารถแข่งขันได้ มีพื้นที่วางขาที่เพียงพอห้องศีรษะและห้องไหล่สำหรับผู้ใหญ่สามคนที่วางเคียงข้างกัน (ฉันสูง 182 ซม. / 6'0 "และที่พักเบาะหลังสำหรับทั้งสามคนที่นี่ก็ดี)

ไม่มีการปฏิเสธว่าห้องโดยสารของฟอร์ดเป็นห้องโดยสารที่ดี แต่อีกสองห้องก็มีข้อดีเช่นกัน แม้แต่สตีเวนส์สำหรับกระท่อม

ฟอร์ดเรนเจอร์ Wildtrak Bi-turbo - 8

Isuzu D-Max X-Terrain- 8

มาสด้าบีที -50 จีที - 8

กำแพงใหม่ที่ยิ่งใหญ่สามารถท้าทายการก่อตั้งได้หรือไม่?

2020-10-14T03:38:04.551Z

Great Wall ยืนยันแล้วว่า ute รุ่นต่อไปจะอยู่บนถนน Kiwi ก่อนสิ้นปีนี้ ตามที่ บริษัท ระบุว่า ute ใหม่ที่เรียกว่า Cannon จะเปิดตัวในประเทศในช่วงไตรมาสที่สี่ที่กำลังจะมาถึง

ดูอัลแค็บใหม่ทั้งหมดได้รับการตั้งค่าให้เข้าสู่กลุ่มที่ได้รับความนิยมสูงสุดของประเทศ Utes ครองชาร์ตยอดขายโดยมี Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton(ราคา Triton) และ Nissan Navara ซึ่งมีอยู่ในรายการข้อมูลทะเบียน 10 อันดับแรกของนิวซีแลนด์ และแม้ว่าจะเป็นช่วงแรก ๆ แต่ Great Wall ก็รายงานการตอบรับเชิงบวกจากผู้ซื้อที่คาดหวังอยู่แล้ว

บริษัท ยังยืนยันชื่อใหม่สำหรับตลาดออสตราเลเซียอย่างเงียบ ๆ GWM ยืนหยัดเพื่อ Great Wall Motor อาจเป็นไปได้ว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวจะช่วยให้ บริษัท ห่างไกลจากปัญหาในอดีตบางอย่างรวมถึงข่าวเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัย ANCAP ระดับสองดาวล่าสุดของ ute

อย่างไรก็ตาม ute ใหม่สัญญาว่าจะมีการปรับปรุงมากมาย ซึ่งแตกต่างจาก Steed ขาออกจะเป็นไปตามสถาปัตยกรรมในปัจจุบันโดยจับคู่กับชุดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยมากมายรวมถึงระบบช่วยรักษาช่องทางด้านหน้าและด้านหลัง สิ่งนี้ได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วพร้อมการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto

สองระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกันจะถูกนำเสนอในท้องถิ่น ปืนใหญ่และปืนใหญ่ -L ในขณะเดียวกันออสเตรเลียก็ได้รับรุ่นพิเศษเป็นเรือธง Cannon-X

รายละเอียดระบบส่งกำลังยังคงได้รับการยืนยัน แต่มีรายงานว่าเทอร์โบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 120kW และแรงบิดประมาณ 400Nm ถูกตั้งค่าให้นั่งใต้ฝากระโปรง จะจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรืออัตโนมัติแปดสปีด กำลังจะถูกส่งไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบ Bosch 4x4

การออกแบบทั้งภายในและภายนอกเป็นขั้นตอนที่หนักหน่วงใน Steed เช่นกัน ในขณะที่รูปลักษณ์ภายนอกดูเหมือน Toyota Tundra มาก (จนถึงจุดที่หากคุณย้อนกลับ Google ค้นหาภาพบางภาพของ ute ใหม่อัลกอริทึมของไซต์คิดว่าคุณต้องการภาพถ่ายของทุนดรา) แต่ก็ยังคงรูปทรงที่ดูดี การตกแต่งภายในก็ค่อนข้างพรีเมียมเช่นกัน Great Wall ยังอวดอ้างว่า ute จะมีพื้นที่วางขาด้านหลังที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน