Bulat Shams

bscc — велосипедное комьюнити

2026-04-30T16:39:04.187Z

bscc — велосипедное комьюнити.

bscc — это удовольствие, красивые маршруты, разнообразие, культура общения и осознанная велосипедная культура. Мы катаемся ради себя, а не ради медалей: уровень выше среднего, но без фанатизма. Нам важны форма, безопасность и уважение друг к другу.

Правила

Уважение
Без хейта, токсичности и конфликтов — в чате и на заездах. Уважение к другим участникам движения — велосипедистам, пешеходам, водителям.

Формат
Выбираем заезд по настроению и силам и соблюдаем его правила: среднюю скорость, характер заезда, отношение к ПДД.

Безопасность
Исправный велосипед, шлем, фонари — базовый комплект. Мы заботимся о себе и о тех, кто рядом.

Дисциплина
Предсказуемый стиль езды: комфорт для тех, кто едет сбоку и сзади, без резких манёвров и торможений, понятная траектория. Предупреждаем о перестроениях. Если кто-то отстаёт — едем минимум по двое, не бросаем одного.

Коммуникация
Предупреждаем об опасностях (неровности, ямы, препятствия, пешеходы, автомобили) любым доступным способом: жестами, голосом.

Ответственность
Ремкомплект, вода, еда, знание маршрута — зона ответственности райдера. Взрослый подход — взрослая езда.

Забота
Помогаем новым участникам вливаться в комьюнити, объясняем форматы, подсказываем по технике и экипировке.

Экология
Не мусорим и не вредим природе.

Форматы заездов

traffic —городской заезд (25–28 км/ч).

traffic (balance) — базовый городской, доступный, комфортный (25 км/ч).

traffic (drop) — динамичный городской формат для уверенных райдеров: высокий темп, перестроения, ускорения и «атаки» в потоке (28–30 км/ч).

fermented — заезды по прямолинейным маршрутам по городу и за его пределы (28–30 км/ч).

road — шоссейные заезды.

gravel — гравийные заезды-приключения: ковырялово, броды, пешие участки с велосипедом в руках.

bsgt — серии заездов по красивым маршрутам: как в Европе, только лучше.

expedition — выезды в другие регионы и города длительностью от суток и более.

unmapped — маршрут в голове у ведущего. Доехал до финиша — получил гостинец.

travel — путешествия с палатками.

virtual — зимняя забава на велостанках.

Обо мне. Часть 4.

2025-03-02T20:08:26.493Z

Давно не писал о себе. Нужно продолжить.

После компании Мусин брос, буквально через месяца полтора устроился я в рекламно-производственную компанию Артэкспресс.

Ну любят рекламщики у нас приставку АРТ. Загуглите сами, если что конторы в Казани с такой приставкой) Хуярт, блять.

Работа рядом с метро практически находилась. Так что можно было спать по пути на работу с комфортом. Занимался я почти тем же самым. Но тут еще выполнял функции оператора лазерного станка с ЧПУ и режущего плоттера.

В данной конторе работы не сказать, что много было. Часто ездили на ремонты вывесок. На один и тот же объект могли ездить каждую неделю. Зарплата тут была ниже. Обижали в общем с оплатой труда. Чтобы получать больше, нужно было проходить какой-то экзамен. Причем функционал у сотрудников не отличался. Всего было 2 или 3 категории.

Ездили мы на легковой машине по объектам и, пока мы ехали, я спал в машине. Высыпался. В то время я поздно ложился спать — в 3 утра. А на работу надо было к 9 кажется.

Попробуй я сейчас так в 30 лет лечь в 3 утра: я попросту сейчас просто не встану и не пойду на работу, пока не высплюсь хоть как-то. Подтверждается неоднократно. Я сейчас борюсь с этим. Стараюсть лечь в 00:00. Чтобы потом, вечером быть бодрячком и стремиться к своей светлой мечте.

Ничего особо примечательного не было. Ну научился резать на плоттере, резал изделия на лазере. В целом работать тут у меня не было настроения. В основном из-за низкой заработной платы. Я получал около ~15 000-17 000. Я что-то стеснялся подойти и попросить провести экзамен, чтобы перейти на другую категорию. Ну да ладно, было и было.

Особенно доставлял шеф, который с утра заходил с таким лицом, будто невкусное г*вно поел. Напишу как есть, а чего мне стесняться? И никогда не здоровался с обычными работягами. Начальник производства сам уж бежал, протягивая руку.

Экономили на всем тут. Даже на производстве. В основном на материалах и на производстве. Ну и на зарплатах. По сути мы сами мало что производили, все отдавали на аутсорс. Особенно когда контора выигрывала тендер, и надо было сделать быстро и красиво.

"Любимая" "Аллея роз".

Очень много новых точек открыли. Много дешевых световых коробов с оракальной нарезкой собирали.

Эти точки про продажам цветов еще живые? Напишите там в комментариях.

Производственное помещение находилось на цокольном этаже.

Андрюха — водитель, который постоянно жаловался на ЗП, но не увольнялся.

Интересных объектов в целом было мало. Самое запоминающееся, это как я красил из баллончиков толедо салона красоты Фьюжн, которая провисела прямо долго-долго на улице Пушкина, недалеко от Уникса. Вот прямо реально долго, лет 7 может быть.

Помню ездили в Йошкар Олу на демонтаж вывесок Degal — магазины парфюмерии и косметики. Нам выделили командировочные на поесть-попить. А мы еду с собой взяли и по приезду эти командировочные успешно пропили в баре.

Ну покажу фотографии тогда с тех времен.

Свитшот был выброшен насильно только в прошлом году. Принт стерся полностью, ткань растянулась. Но я любил этот свитшот.

Помню, с батей разговаривал в этот момент.

Ходил по музеям.

Эта кепка до сих пор жива.

Нашли во время уборки цеха советские масляные краски. Не открытые. Я потом использовал их, когда писал картину с обнаженными женщинами из гарема. Вот такой заказ был в свое время.

Сейчас бы получать такие заказы на холсты. Кстати, открыт к сотрудничеству.

Краски весьма качественные. Не испортились за время хранения.

Пора заканчивать эту часть.

Как говорит мой друг, но я переведу все-таки: "Когда слов много — они говнисты". По татарски звучит складнее, конечно и красивее.

Обо мне. Часть 3.

2025-03-02T19:50:44.879Z

После увольнения, в середине лета я поехал поступать в КФУ на заочное отделение в институт филологии и межкультурной коммуникации. Заведующий кафедрой приезжал к нам на защиту ВКР в колледж, поэтому с ним я был знаком. Потому и поступить оказалось легко. Тем более у меня были результаты ЕГЭ по нужному предмету.

После поступления, начинается активный поиск работы. Я заранее посидел в интернете и выписал контакты всех анимационных студий, дизайн студий, творческих мастерских. С*ка, такой наивный, я ничего не умея, думал что меня возьмут на работу, ахах.

(Прим.: такие конторы были, куда брали без опыта. Это я узнал потом у девушки, которая там работала. К сожалению эта компания, занимающаяся дизайном и проектированием рекламных конструкций, закрылась). Но да ладно.

Я со всеми созвонился и списался. Из показать у меня были только академические работы. Своего такого я ничего не лепил на тот момент. Да и вообще, замечу, что только в 31 год начинаю двигаться в этом направлении. Короче мне дали от ворот поворот в общем.

А туда, куда брали, меня зп не устраивала. Были такие варианты как, витражная мастерская на Аделя Кутуя, производство деревянной мебели ручной работы, где один стул со спинкой стоил 2к, а обеденный стол — 16к. Но они расширялись, раскручивались только. Была еще одна мастерская, но там объемы были намного меньше. Там человек где-то работал кажется на основной работе, а этой деятельностью занимался как хобби.

Пробовал откликнуться на вакансию преподавателя. Мне завернули из-за того, что в дипломе написано учитель.

Так как лето было жаркое, я поел мороженого. И заболел. Пришлось поехать обратно к себе лечиться.

Вылечившись, я снимаю со сберкнижки (да-да, именно) последние деньги и снова собираюсь в Казань. В этот раз у меня выписанный список рекламных агентств и организаций, которые занимаются изготовлением наружной рекламы. Садился на скамейки по улице Петербургской и прозванивал один за одним. Где-то уже взяли, в каком-то я заполнил анкету. Ориентируюсь га уровень зарплат 20-25к.

В один из дней звоню в фирму Musin bros — Братья Мусины. Мне говорят, что человек нужен на производство. Директор спрашивает откуда я узнал про то, что нужен человек. Я отвечаю, что звоню всем подряд. Позвали на собеседование. Договорились на утро следующего дня. Приехал, познакомились. В офисе сидели директор и один менеджер. Третий стол так пустовал все это время, пока я там работал. Жена директора дома занималась бухгалтерией. Коллектив маленький, но главное работа есть, заказы есть. Работать можно. Решаю оформляться. Зарплата сдельная. Дело происходило в конце лета. Обещаю выйти в сентябре на работу, т.к. еще надо найти и снять квартиру и заселиться.

Как я искал квартиру, рассказывать не буду. Может отдельный пост запилю потом про мои съемные квартиры. Но скажу, что с квартирой мне повезло. Повезло мне и с человеком, которого я нашел на следующий день, чтобы вместе снимать квартиру. Изначально снял сам, оплатив на 3 месяца вперед у собственника. А с этим человеком мы теперь друзья.

Двор дома где снимал квартиру.

Вид из окна кухни съемной квартиры. Весна.

Помню выхожу в первый день на работу, стою курю у входа. Подъезжает парнишка, выходит из машины и подходит ко мне. Завязался разговор. Оказывается тоже тут работает сварщиком. Ну и по рекламе все изготавливает. Так как больше некому. Я удивился, когда узнал, что на производстве мы вдвоем только. Это потом вышел на работу начальником производства и сварщиком отец директора.

На новой работе активно осваиваю всякие производственные премудрости: закатка оракалом, выборка оракальной нарезки, пайка светодиодов, изготовление и сборка световых объемных букв, вывесок и фризов из композитного материала, изготовление табличек и толедо, штендеров, покраска каркасов и многое другое. На объектах занимались монтажами на фасады зданий и внутри помещений. Начал разбираться немного в схемах подключений блоков питания и датчиков освещенности. 6/1 график. После такого, когда на этой работе сделали график 5/2, я прямо не знал чем занять себя во второй выходной день. Я так привык все успевать сделать за 1 выходной день+отдохнуть.

По ночам я рисовал карикатуры; 4-ая по счет мобила, купленной с первой зп; пачка Chesterfield синий.

Получал я от 20 до 27. Никуда-то и не тратил особо. Откладывал на съем жилья.

Примерял, да так и не купил. Выбор пал в сторону темно синего свитшота с другим принтом.

Ходил по музеям, да выставкам.

Коллега сварщик через некоторое время ушел в другую контору, вместо него пришел другой парнишка (Тимур). Потом ушел и менеджер.

Так как ушедший парень ко всему прочему, еще и водил служебную ГАЗель, за руль пришлось сесть мне. У меня опыта то на легковом автомобиле не было практически. А тут грузовик надо водить по Казани. Без навигатора. А ездил я часто и каждый день. За материалами по поставщикам. Карты мне распечатывали на листах А4 и стрелками рисовали маршрут куда ехать. Я эти листы складывал в бардачок и в конце из них можно было собрать полноценную карту Казани. Вот я стрессовал, когда распечатанная карта заканчивалась, а маршрут нет. А мне надо было развернуться вернуться на базу. Но, я ни разу не заблудился и не попал ДТП на дороге. Одно ДТП все-таки было. Но при парковке задним ходом зацепил сзади стоящую машину.

На этом пепелаце я ездил.

Выезжали на монтаж загород в коттеджный поселок.

Ближе к весне к нам присоединился товарищ Тимура с прошлой работы. Работать стало веселее. Втроем ездили на монтажи. Умудрялись там чумарить еще. Люди по мелочи просили что-то сделать с их вывесками. Вспоминаются частые ночные монтажи в Меге, Парк Хаусе. Помню чинил вывеску, которая не была отключена от сети 220 вольт. Как меня не ударило током, самому Богу известно. Помню в Парк Хаусе вывеска висела на одном мощном саморезе. Вторая сторона заходила хлипко, мы туда побольше вкрутили. Ничего, несколько лет провисела, пока аптека не съехала.

Да и вообще, до сих пор и через 8 лет можно встретить вывески в городе, к которым я приложил руку при изготовлении и монтаже.

Проработал я в Musin bros 10 месяцев: с августа 2013 по май 2014 года. Уволился по причине того, что поток заказов упал и меня просто отправили домой. Причем только меня. Остальные время от времени выходили и собирали вывески и таблички.

Когда узнал, что работы на ближайший месяц не будет. Соответственно и денег. А впереди сессия. Нервно.

Главное через 2 года я выяснил, что меня оформили официально только на словах. Вернее договор то был. Я просто поверил. Пенсионных отчислений не было, а деньги удерживались из зарплаты. Вот такой прикол. Я позвонил, немного наехал. Потом приехал и забрал удержанные пенсионные отчисления. На слова о том, что не нужно надеяться на пенсию, я ответил, что не нужно решать за меня и за мое решение по пенсионным отчислениям.

А вообще благодаря этой работе, я изучил Казань, объездил ее всю. Узнал много поставщиков материалов для рекламщиков. Познакомился с подрядчиками по раскрою материалов на станках с ЧПУ, с печатниками широкоформатной и интерьерной печати. Ну и каждая работа это бесценный опыт, который пригодился мне в дальнейшем.

Некоторые выполненные работы с моим участием.

2022

#bulatshams

#about_bulatshams

Обо мне. Часть 2.

2025-03-02T19:35:21.772Z

После получения диплома я решил продолжить учебу дальше заочно в БГПУ им. М. Акмуллы. Планировал учиться в Уфе, а жить и работать в Казани. Поступил на бюджет.

Нулевой километр в Уфе.

Я настолько устал учиться 5 лет, что увидев на установочной сессии, количество заданий и контрольных, которые надо сделать к сессии, просто офигел.

Засел дома с заданиями. Передумал учиться. Хотел просто работать, не зная кем и где. Помыкавшись, решаю забрать документы.

Начал искать работу в Казани.

Как я искал? Смартфона не было. Покупал газеты "Вся работа", "Работа в Казани" и т.п. Там смотрел вакансии. Звонил в мебельные производства (корпусная, мягкая), с зп 20-25 тыс. Обращался в кадровый агентства, где за плату тебе предоставляли вакансии. Первое собеседование прошло в каморке в каком-то административном здании. Где я заполнял анкету в коридоре, а в комнате надрывно кашлял интервьюер. Обещали помочь с жильем, заселить в квартиру с другими работниками. Я уж не помню на какую вакансию я туда шел. В итоге на 3 день оказываюсь в шоу-руме "Альберто" (офисная и домашняя корпусная мебель). Начинают меня дотошно собеседовать. Просят на бумаге сделать чертеж стеллажа по изготовленной модели. Потом сажают за программу тетрис- по конструированию мебели. Начинаю неумело что-то лепить. Попутно рассказывают, что кто уже давно работает, все свои сконструированные модели отдали на производство и начали получать с 3-го месяца за это свои деньги. 3 месяца работаешь и с 3-го месяца зп.

Устав сидеть, под предлогом покурить, взяв сумку, выхожу на улицу. Постояв и обдумав, начинаю движение в сторону вокзала, а после в сторону родительского дома. Короче не получилось.

Я просто не знал как въехать во взрослую жизнь. Надеялся найти работу поближе в соседних городах. Типа я и там 20 тысяч заработаю. Наивный.

По приезду в интернете изучаю вакансии продавцов-консультантов, отправляю отклики. Не срослось.

Я так привык учиться и не думать о том, что будет после получения диплома. Учеба закончилась — оказался будто на краю диплома. Передо мной безграничный океан. Назад дороги нет. Нужно прыгать и плыть. А куда? Прошерстив все варианты я сдаюсь.

Настолько за*бался. В городе были 3 рекламных агентства и Татнефть, куда я мог устроиться по специальности. В школу идти не хотел. Я сходил в одну рекламную контору на пробный день, и получив невнятный ответ по графику работы (9:00-18:00), решаю не возвращаться туда (потом объясню, почему такой график не устраивал). Параллельно, я судорожно расспрашиваю друзей о специальностях маляра в их конторе: что надо там делать, смогу ли я красить цистерны?

Одногруппник работал в транспортной организации Татнефти водителем; свозил меня в холодный цех к художникам-оформителям Татнефти. Я снова грызу себя.

В конце концов я еду устраиваться в рекламное агентство ВЛАССТА художником-оформителем. И меня берут на полставки. Рабочий день с 8:00 до 16:00 6 дней в неделю. 9-часовой трудовой день, ага. Зп 5000 рублей. Перед увольнением она выросла до 8000.

Выхожу на работу и начинаю учиться резать стекло для фоторамок и пилить багетные рейки и собирать подрамники, оформлять картины в рамы. Одновременно у меня работают две руки и одна нога, а голова на паузе.

«Глаза более счастливые. Есть задор.» — (с) Амир.

Перед каким-то фуршетом.

К слову, приезжаю я из деревни в город в 6:00-6:30 утра и жду открытия конторы до 8:00 на вокзале, в подъездах ближайших домой, на улице.

Подъездное селфи.

Кроме работы в багетной мастерской, натягивал и вешал рекламные баннера, вешал баннера на стены и щиты. Ездил на замеры и на монтаж на фургоне Дукато. Получил опыт вождения грузовика.

Грею дизельный "трамвай" утром.

Повесили баннер и делаем фотоотчет.

Я научился держать инструмент, узнал, что такое станки, что такое баннера и как их натягивать правильно на веревку или на степлер. А главное, во время монотонной сборки десятков тысяч рам, я пришел к выводу, что получить высшее образование попросту необходимо. А город миллионник просто должен быть взят обязательно.

Особенно в этой компании мне запомнились фуршеты по поводу и без. Каждые две недели что-то отмечали. Да и босс зачастую спонсировал посиделки.

2022

#bulatshams

#about_bulatshams

Обо мне. Часть 1.

2025-03-02T19:24:33.900Z

Рисовать я начал с детства, ещё до школы. Передались наклонности к художественному творчеству от отца. Родители работали учителями в школе, и дабы я им не мешал готовиться к занятиям в школе, вручали мне бумагу и карандаш, чтобы я рисовал и только бы не отвлекал. Так я и приобщился к рисованию, копировал работы разные. Осваивал графику (простые и цветные карандаши, восковые мелки, тушь и перья, шариковые и гелевые ручки, фломастеры). Акварельными красками работал меньше.

Когда переехали в Лениногорский район, я узнал от мамы, что в городе есть музыкально-художественное педагогическое училище. Со 2-го класса я начал ходить на кружок ИЗО «Палитра». Учительница ИЗО мне тоже говорила, что есть такое училище. Уже в то время, во 2-ом классе, я решил поступать после школы именно в ЛМХПУ на художественно-графическое отделение. Думал, стану —-неебацца-— художником.

В классе 8-ом я, конечно, передумал, и решил стать автомехаником или автоэлектриком.

Но вот, отгремели последние звонки и выпускные экзамены в школе, и я подаю документы в художественное училище на автомате. Я тогда не соображал, чем я буду заниматься после окончания учебы в училище и вообще как буду жить эту самую жизнь.

Учёба мне нравилась. Я всего несколько пар прогулял за все время учебы. К парам и к зачетам готовился ответственно, заранее. К экзаменам и просмотру наших академических и домашних работ я был готов одним из первых. Не знаю, не мог я спокойно разгуливать, зная, что не подготовился к занятиям (синдром отличника).

Я всего один год был троечником с одной тройкой. Причём по полгода по разным предметам. Целый год пришлось получать только дотационную часть от стипендии. Это было около 115 рублей. Как я шутил тогда, —-хватало на две бутылки пива и пачку сигарет-— 4 раза перекусить в буфете пирожками и чаем.

Это сейчас я понял, что среднее профессиональное образование — это отличная база в жизни. Мы занимались всем: графика, живопись, и композиция, декоративно-прикладное искусство, скульптура, батик, бумажная пластика, макетирование, роспись по дереву, вышивка, компьютерная графика, изучали историю искусства, менеджмент и маркетинг. Не было в наше время почему-то только кружевоплетения и художественного труда (пацаны бы занимались деревообработкой и работали на токарных станках по дереву).

Училище еще позволяло воплотить реальные живые проекты в ходе учебного процесса и производственной практики.

Так как профиль был педагогический, изучали мы педагогику и психологию весьма углубленно.

Можно гордиться тем, что у нас образование широкого профиля деятельности. Можем в любой сфере трудиться.

Мы специалисты широкого профиля деятельности.

Именно в училище я выполнил свои первые заказы: готовил текста для выступлений на парах по некоторым предметам (литература кажется) для ленивых студентов, которые не могли дойти до библиотеки и сами все переписать с книг и учебников, а мне было не в облом и тем более за деньги; нарисовал свою первую афишу и эскиз декораций к спектаклю; выполнял работы по графике и живописи к итоговому просмотру для студентов; сделал несколько шаржей; вырезал из снега и лепил снежные фигуры к Новогодним праздникам.

Пока все!

Приобщаемся к искусству.

Мы любили разбирать натюрморты. Иногда их съедали, когда там использовалась настоящая еда.

Цензура.

Сфоткай, будто пианист.

Выпили одеколона тройного, закусили салом.

Сплю на первой парте на паре, то ли истории, то ли обществознания и права.

2021

#bulatshams

#about_bulatshams

Концепция Bicycle sausage

2025-02-25T20:44:44.113Z

Bicycle sausages — велосипедное комьюнити Казани, объединенное страстью к свободе передвижения, приключениям и хорошей компании, любовью к городским и загородным поездкам, общению и активному образу жизни. Мы катаемся не ради рекордов, а ради удовольствия, открытий и общения.

НАШИ ЦЕННОСТИ

Разнообразие — мы не привязаны к одному формату. Нам интересны и городские велопрогулки, и скоростные шоссейные заезды, и гравийные приключения по самым неожиданным маршрутам. У нас есть место для всех — от матрасников до ультра-райдеров.

Культура общения — велосипед объединяет, а после активных поездок мы любим собраться за чашкой кофе или бокалом пива (или полезной кисломолочкой), обсуждая впечатления и строя планы на будущее.

Приключения — мы ценим непредсказуемость маршрутов, экспромт и исследование новых мест. Иногда никто, кроме ведущего, не знает, куда мы поедем, а иногда (очень изредка) маршрут рождается прямо по ходу движения.

Уважение — мы ездим по-разному, но всегда с уважением к участникам группы, окружающим людям и ПДД (по крайней мере, в некоторых форматах).

Культура велодвижения — мы стремимся показать, что велосипед — это не просто транспорт, а стиль жизни, объединяющий спорт, городскую культуру и дух свободы.

Разнообразие маршрутов — мы ценим как городские улицы, так и загородные тропы, наслаждаясь как асфальтированными дорогами, так и гравийными тропинками.

Путешествия — велосипед открывает перед нами мир без границ. Мы стремимся исследовать новые места, культуры и расширять горизонты.

Индивидуальность — мы приветствуем уникальность каждого участника и поддерживаем нестандартные и «маргинальные» поездки, выходящие за рамки обыденности.

Bicycle sausages — это не просто клуб, это движуха, которая делает катку вкусной.Присоединяйтесь к нам, чтобы вместе открывать новые горизонты, делиться радостью движения и создавать незабываемые воспоминания на двух колесах.

ПРАВИЛА КОМЬЮНИТИ

Наш клуб открыт для всех, кто любит кататься на велосипеде, общаться и получать удовольствие от движения. Но чтобы наши заезды были безопасными, комфортными и веселыми, мы придерживаемся определенных правил.

Общие правила поведения (в том числе при общении в чате)

Уважение к участникам — мы все здесь, чтобы кататься в удовольствие. Не спорим, не конфликтуем, поддерживаем друг друга.
Соблюдение формата заезда — каждый заезд имеет свои особенности. Если это матрасник, значит, ждем отстающих, если маргинал — никто никого не ждет. Выбирайте подходящий темп.
Поддержка новичков — если кто-то первый раз, помогаем ему разобраться, подсказываем по маршруту и правилам езды в группе.
Чистота и экология — не оставляем мусор, не загрязняем природу.
Алкоголь и вождение — если заезд подразумевает напитки (Alcoride, Beerride), соблюдаем меру, не создаем опасных ситуаций.

Безопасность

Исправный велосипед — перед заездом проверяем тормоза, передачи, давление в шинах.
Шлем и защита — на скоростных и загородных заездах шлем обязателен. На остальных — настоятельно рекомендуется.
Соблюдение ПДД — в форматах с соблюдением правил (Место Обитания, Marmelad, Кислые, Coffeeride) едем по правилам. В маргинальных заездах едем с головой.
Сигналы и коммуникация — предупреждаем об опасностях: ямах, пешеходах, машинах. Не тормозим резко в группе.
Свет и видимость — если заезд в темное время суток, передний и задний фонари обязательны.

Дисциплина в группе

Ровная езда — в заездах с колонной держим ровные ряды, не виляем.
Отсутствие резких маневров — держим траекторию, предупреждаем перед перестроением.
Обгон ведущего запрещен (если формат заезда не предполагает обратного).
Поддержание темпа — если едете в группе, держитесь средней скорости заезда.
Предупреждения при отставании — если не успеваете, заранее предупреждайте, чтобы вас могли подождать (в форматах, где это предусмотрено).

Ответственность и самоподготовка

Наличие базового ремкомплекта (камера, насос, монтажки) — проколы и поломки случаются.
Вода и питание — берите воду и что-то перекусить, особенно на дальних маршрутах.
Знание маршрута — если катаетесь в первый раз, уточните у организаторов детали, чтобы не потеряться.

Организация и участие

Анонсы — заезды публикуются на канале в Telegram, уточняем формат перед поездкой.
Быть на связи — если что-то случилось, сообщайте организаторам.
Катание в удовольствие! — главная цель клуба: наслаждаться процессом, знакомиться с новыми людьми и получать максимум от поездок.

СОСИСОЧНАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ

За последнее время произошло многое, вылилось много грязи и все окончательно запуталось в клубке застаревших обид и несбывшихся ожиданий. Было время разбрасывать камни, теперь настало их собирать.

Про концепцию сосисок

Наш клуб создан для интересного времяпрепровождения на колесном транспорте, приводимом в движение с помощью ног. Ключевые ценности — ездить интересно, ездить разнообразно, развивать культуру красивого и вкусного катания. Никто здесь не будет хейтить за фтп ниже 300, пульс 180 при скорости 20км/ч и прочим таким. За этим прошу в велосообщества спортивной направленности нашего прекрасного города. За всем остальным — добро пожаловать в нашу дружную семью.

Про форматы заездов

Так как большое количество вопросов касалось разрывов пачки, проездов на красный и поворотов налево, с этого сезона вводятся три большие группы заездов:
• Медленные катки со входом для начального и среднего уровня. На этих катках соблюдаем ПДД, стоим на красный, ведущего не обгоняем, среднюю скорость соблюдаем. Это классический сошл-райд, где мы будем приятно проводить наши вечера и финишировать в интересных локациях наших партнеров за чашечкой кофе или бокалом пива
• Быстрые заезды для продвинутых райдеров. Здесь возможны разные комбинации средней скорости и толерантности к ПДД. Формат заезда озвучивается в анонсе и предварительно проговаривается перед заездом. Возможны вариации от кислого до маргинала. Соотносите свои силы с вашими возможностями и получайте кайф от избытка адреналина
• Заезды выходного дня. Длинные заезды на целый выходной день за город в различных вариациях — шоссе, еврогрэвел, грунты. Прекрасная возможность оторваться от будничных городских дел и предоставить себя созерцанию природы. Едем одной пачкой в темпе самого медленного участника пачки, останавливаемся в интересных местах, говорим и много-много рефлексируем.

Основная наша задача — правильно спозиционировать эти заезды, чтобы каждый мог найти то, что ему по душе.

График заездов — 3-5 катки в неделю, по одному из каждых видов.

Про хейт и наше отношение к другим сообществам

Мы за велокультуру! А значит мы за, то, чтобы наш город обрастал новыми людьми, а следовательно, и формировал свои микро и макрогруппы. Мы толерантно относимся к другим велосообществам, кем бы вы себя не называли и искренне (без шуток) радуемся, когда у вас все получается. И исходя из этого…

Мы теперь чат без негатива

А это значит, что мы здесь хотим сформировать пространство без ругани и срача. Поэтому с сегодняшнего дня запрещается критика любых других сообществ, какой бы формат они не проповедовали. Это требование будет относится и к админам сосисок — мы берем на себя обязательство не хейтить другие сообщества. А это значит…

Репрессии

Все нарушителям данного правила будет грозить мут. При первом случае — на час, при втором — на сутки, при третьем — бан. Любые другие темы, личные подколы и шутки про настоящую мужскую (женскую) дружбу приветствуются, хейты сообществ — недопустимы.

Про админов

Формат развития клуба формируется командой админов. Мы берем на себя обязательство думать и делать что-то в этом формате. Помните, что мы тратим свое время и свои средства, на то, чтобы вам было интересно кататься. И да наши решения могут казаться странными, тупыми, идиотскими, но сообщество уже очень сильно выросло, и нет другого способа управления им, кроме как дать эти бразды управляющей команде.

Что делать если меня не устраивает ситуация в клубе?

Если у вас есть мысли по развитию клуба, милости просим в лс к Артему, он будет консолидировать ваши пожелания и транслировать в управляющую команду. Далее командой админов будет приниматься коллегиальное решение, стоит ли это изменение вносить.

И главное!

Мы здесь для того, чтобы интересно катать. Здесь собрались идейные люди, которым это интересно, и они готовы двигать эту историю вперед. Поэтому катайтесь и кайфуйте!

Нижеподписавшиеся участники и админы Велососисок берут обязательство чтить и соблюдать правила этой декларации!

Добро пожаловать в Bicycle Sausages!

ФОРМАТЫ ЗАЕЗДОВ

Во время заездов ответственность за сохранность своей жизни и здоровья каждый берет на себя сам. Если кто-то ездит так, как противоречит вашему мировоззрению, не говорит о том, что надо за ним повторять.

Место Обитания — традиционные любительские заезды, на которых встречаются все: фиксеры, шоссеры, гравийники, мтбшники и прочие любители расслабиться вечером после работы. Средняя скорость: не превышает 25 км/ч.
Hottabych, Matrasnik, Chillride — матрасный аккуратный диетический заезд. Едем группой, никто нигде не отстает. Едем, отдыхая. Средняя скорость: 25 км/ч.

Marmelad — бодрый заезд c соблюдением ПДД (без фанатизма), с остановками на запрещающие сигналы светофора. Есть промежуточная пауза для того, чтобы подождать отстающих. Темп как мармеладная конфета. Никогда не знаешь какой окажется начинка. Средняя скорость: 25-30 км/ч.
Kislomolochnyj — ЗОЖный заезд. Едем маршрут длиной 30 км со средней 30 км/ч. После финиша пьем молочные и кисломолочные напитки и едим ПП-шаурму. Средняя скорость: 30 км/ч.
Кисло-сладкий — ЗОЖный заезд. Едем маршрут длиной 50-70 км со средней 30 км/ч ровным темпом. На финише кушаем. Средняя скорость: ~28 км/ч.
Marginal — ультрабыстрый заезд по городу без особого соблюдения ПДД, с безопасными проездами на красный, по междурядью. Маршруты с длинными прямыми. Никто никого не ждет. Промежуточных пауз нет. Зачастую группа делится несколько пачек, которые отличаются темпом прохождения дистанции. Средняя скорость: 30-35+ км/ч.
Road ride, Dalnyak — заезды загород, в другие города по асфальту. Маршруты протяженностью от 100 до 300 км. Средняя скорость: 27-30 км/ч.
BSGT (Bicycle Sausages Grand Tour) — реально интересные маршруты в различные ебеня. Асфальтовые шоссе различного качества, еврогравел, гравий, плюшевые грунты ждут вас. Протяженность маршрутов от 100 до 300 км. Средняя скорость: подбирается с учетом того, чтобы протащить пачку разной силы, дабы не отваливались. Разновидности: BSGT (g) (грэвел) — грэвельная версия всем известных заездов по Поволжью. BSGT (lite) — версия с лайтовыми дистанциями.

Volga gravel — уютный Поволжский грэвел. Философия формата — маршруты в виде вектора, направления с щепоткой импровизации по всем видам покрытий. Заезды предполагают приключения: ковырялово, броды и пешие прогоны с велосипедом на руках. С обязательными остановками возле красивых пейзажей или архитектурных сооружений. Протяженность маршрутов от 50 до 150 км. Средняя скорость: ~15-22 км/ч.
Expedition — поездки в другие города и области (в том числе с заброской) на несколько суток.
Coffeeride, Gastroride — утренние чилловые заезды с полным соблюдением ПДД. Едем в две красивые четкие колонны. Без суеты. На финише обязательно открываем новые кофейни и пьем вкусный кофе или не кофейные напитки. Средняя скорость: 20-25 км/ч.
Күчтәнәч (Кущтэнэч) Kuchtanach — маршрут во время заезда знает только ведущий. Средняя скорость: на усмотрение ведущего, главное не растерять пачку.
Alcoride, Beerride — по названию понятно, что во время заездов на промежуточных остановках предполагается выпивать (не обязательно) и ехать дальше. Возможен старт с бара. Финишируем точно в барах. Или это просто езда за пивом по алкомаркетам. Средняя скорость: да какая тут средняя? Едем аккуратно в группе. По темпу ориентируемся на самых медленных или пьяных.

УСТАВ ВЕДУЩЕГО

Ведущий должен провести 70% участников от старта до финиша.
Для заездов со средней 30 км/ч, то выбирается дополнительный ведущий для ультрабыстрых / медленных райдеров.
Ведущий контролирует пачку райдеров, которых ведет, и не отрывается от них.
Пейсеры доводят по маршруту до финиша отстающих.
Обязательная трансляция геопозиции в чате!

ОБОЗНАЧЕНИЕ РУКАМИ МАНЕВРОВ И ПРЕПЯТСТВИЙ НА ДОРОГЕ

Безопасность — это основа классного заезда. Хотим напомнить базовые сигналы езды в группе, которые так же актуальны для езды самостоятельно чтобы остальные участники движения понимали ваши будущие маневры.

Останавливаемся? Рука вверх.
Поворот налево и направо? Показываем левой или правой рукой в соответствующие стороны.
Впереди что-то произошло и нужно ехать медленней? Опусти руку вниз, покажи, что нужно сбавить обороты.
Яма или люк впереди? Укажи на надвигающееся опасность круговым движением внизу слева или справа.
Впереди плотный поток машин или препятствие? Укажи рукой за спину чтобы сзади все выстроились в колонну за тобой.
Впереди рельсы или лежачий полицейский? Покажи рукой влево-вправо.
Гравий или стекло или какой-то мусор? Покажи внизу рукой вперед назад, что что-то на дороге.
Можно — ехать друг за другом на расстоянии одного колеса.
Можно — ехать на расстоянии колеса сзади с левой или с правой сторон.
Нельзя — ехать сзади, но колесом «заезжать» на траекторию заднего колеса впереди идущего (так велик риск, что вы повернете в колесо друга).
Нельзя — обгонять справа, справа — это зона для замедления, хочешь обгонять — езжай слева.
Будьте вежливы ко всем участникам дорожного движения.
Никогда не ездите против движения, а только по направлению движения.
Всегда ездите в шлеме, даже если недалеко едете или «кружок по домашнему району» катаете.
Наши заезды — это не соревнования на скорость, время или выносливость. Мы движемся организованной группой друг за другом по одному или в парах в спокойном темпе без резких ускорений.
Помните о тех, кто едет позади вас. Старайтесь объезжать дорожные препятствия заранее по плавной траектории, помогайте друг другу устранить неисправности, ждите отстающих участников группы.
Объезжать автомобили, движущиеся на низкой скорости или стоящие в пробке, нужно с одной стороны. Обгон автомобилей сразу с двух сторонй запрещен.
Не следует обгонять и вставать перед автомобилями, остановившимися на красный свет светофора, если их количество не превышает 3-5 штук. Остановитесь за ними. Машины быстро разгонятся и уедут, а группа продолжит движение без перестроений.
Останавливаясь на светофорах не торопитесь, постарайтесь сохранить строй.
Занимайте только одну автодороги, при движении прямо не занимайте полосу на поворот.
После преодоления сложных участков подождите остальных. Соберите группу и продолжайте движение вместе.
Перед любыми перестроениями необходимо осматриваться и показывать жесты руками. Также жестами следует обозначать серьезные препятствия (глубокие ямы, лежащие полицейские, стекло или камни) и остановки. Если ситуация не позволяет убрать руку с руля, о препятствиях можно сообщить голосом, так, чтобы вас услышали те, кто едет позади.

Используйте голосовые команды. «Без смен!», «Ап!» или «Оп!» означают обгон другого гонщика. «Мягче!» — просьба о снижении темпа в групповой езде.
«Жёстче!» — команда об увеличении темпа в групповой езде.
«Смена!» означает, что вы сдаёте смену.

Велосипедисты без шлемов к заездам не допускаются. Если вы участвуете в вечерних заездах, у вас обязательно должны быть светоотражающие элементы, передний и задний фонарики.
Старайтесь сохранять хладнокровие, когда автомобилисты ведут себя опасно, нарушают ПДД и провоцируют велосипедистов. Постарайтесь записать иинцидент на видео, чтобы потом его можно было показать в ГИБДД.
На некоторых заездах действуют ограничения по типу велосипедов. Читайте описание внимательно.
Из любых правил есть исключения. Бывают сложные ситуации, в которых нужно действовать по обстоятельствам. Однако, совершая резкие перестроения, помните, что вашему примеру последуют десятки человек. Не рискуйте, иногда лучше остановиться и спешиться.
Пердеть можно только в конце пачки!!!

НАШИ ПАРТНЕРЫ

🍺🍷 Бары и пабы 🍷🍺

One more — наше уютное любимое и тихое место. Наши друзья. В первый раз после заезда приехали пить пиво к ним. Пристанище для наших мероприятий. Финишировавшим в шлеме скидка 10%.

Brew Barrel — финишировавшим в шлеме скидка 10%. Мы у них в системе прописаны как «Велососиски»!

Hop Top — атмосферное место и терраса. Вкусная пицца. Поддерживали нас кухней во время мероприятий. Удобное расположение. Финишировавшим в шлеме скидка 10% на пиццу и разливное пиво.

Дафт паб — гастробар, где вы сможете вкусно пообедать, провести отличный вечер с друзьями за парой кружек отличного пива и авторскими блюдами. А в пятницу и субботу насладиться живой музыкой и DJ сетами. Финишировавшим в шлеме скидка 10%.

Drink Craft — маленький камерный бар с крафтовым пивом, мидами и сидрами. Проект, который каждый год меняется силами гостей и сотрудников любящих пиво и находящихся в постоянных поисках новых вкусов. Финишировавшим в шлеме скидка 10%.

Дом Остермана — финишировавшим в шлеме скидка 20%.

Фомин бар — финишировавшим в шлеме — Welcome drink. Угощают бокалом пива.

На бокальчик — винный бар. Концепция: любят наливать, пить и узнавать про вино. Хотят, чтобы гости не заморачивались над тем, из какого оно региона, больше думая о вкусе, впечатлениях и концентрируясь на общении между собой. Винная карта состоит примерно из 50-60 позиций, но практически все разливают по бокалам. Таким образом, можно попробовать много разных позиций, не покупая бутылку ;) Меню состоит преимущественно из закусок, среди них есть и легкие, и сытные. Сами делают тесто для фокаччо и пиде на живых дрожжах и выпекают их непосредственно перед подачей. А для фокаччо готовят разные мясные деликатесы, чтобы все чувствовали вкус мяса, а не специй и соусов. Финишировавшим в шлеме скидка 10%.

🥤☕️ Кофейни ☕️🥤

Фильтр (Тукая, 71; Бурхана Шахиди, 7; Шаляпина, 26) — финишировавшим в шлеме скидка 10%.

Диван (Бурхана Шахиди, 7; Горкинско-Ометьевский лес) — финишировавшим в шлеме скидка 10%.

Скуратов на Столбова — с апреля по октябрь каждую субботу или воскресенье с 7:00 до 10:30 угощают фильтром или шиповником до 10 персон.

Кофейня Татпроката — финишировавшим в шлеме, по кодовому слову «Велососиски приехали пить кофе» скидка 10%. Среди купивших определенное количество раз кофе, будет разыгран сертификат на услуги проката.

Ясный, Пташка — в шлеме скидка на кофе и напитки — 15%.

(?)* MIN COFFEE PLACE, ЧО (пергола), Большая красная, 57/3 (во дворике) — в шлеме по кодовому слову «Мин татарча кофе яратам» скидка 10%.

🌮🍕 Еда 🍕🌮

ist/ист — кофе и еда на Ближнем Востоке. Финишировавшим в шлеме скидка 10%.

Тюбетей — финишировавшим в шлеме при заказе через приложение скидка 10% по промокоду «велосипедист».

* Данные условия партнерства действуют во время сезона при посещении группой лиц. Уточняйте информацию у администраторов канала.

ВЕЛОМАСТЕРСКИЕ

• Горизонт

📞 +7-986-928-19-49 Руслан (@Avgustin808)

📍Пролетарская, пляж Молодежка

• Master Kolya

📞 +7-950-319-78-20 Николай (@NikolaiVelosetRF)

📍Аметьево, Дачная, 22

• Велотерра

📞 +7-987-270-33-44

📍 Адоратского, 2

• Велосипедошная

📞 +7-987-294-01-09 Денис (@denis_vlspdshn)

📍Декабристов, 103

• Bike Tech

📞 +7-962-556-14-57 Булат (@b_sdobov)

📍Комсомольская, 1

• Алексей Гусейнов

📞 +7-937-614-65-08 (@mangusb)

📍Залесный, Салават Купере, Шакирова, 11а

• Мастерская Крути Педали

📞 +7-995-687-16-04 Артем Казаев

📍 Пушкина, 29/34

• ReBike

📞 +7-953-999-37-05 Сергей

📍 Проспект Победы, 110

Смогут открутить любую прикипевшую каретку, хоть в обратную сторону.

*Отправляйте контакты ваших проверенных веломастеров, будем список дополнять.

БАРАХОЛКИ

https://t.me/cyclingmarket

https://t.me/cyclingmarket_mtb

https://t.me/cyclingmarket_set

https://t.me/cyclingmarket_chat

https://t.me/poisk_detalek

МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ

https://instagram.com/bicyclesausages

https://www.youtube.com/@bicyclesausages

https://strava.app.link/RkhOnCEklzb

https://www.komoot.com/user/2832200593789

Bulat Shams

bscc — велосипедное комьюнити

Правила

Обо мне. Часть 4.

Обо мне. Часть 3.

Обо мне. Часть 2.

Обо мне. Часть 1.

Концепция Bicycle sausage

НАШИ ЦЕННОСТИ

ПРАВИЛА КОМЬЮНИТИ

Безопасность

Дисциплина в группе

Ответственность и самоподготовка

Организация и участие

СОСИСОЧНАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ

Добро пожаловать в Bicycle Sausages!

ФОРМАТЫ ЗАЕЗДОВ

УСТАВ ВЕДУЩЕГО

ОБОЗНАЧЕНИЕ РУКАМИ МАНЕВРОВ И ПРЕПЯТСТВИЙ НА ДОРОГЕ

НАШИ ПАРТНЕРЫ

🍺🍷 Бары и пабы 🍷🍺

🥤☕️ Кофейни ☕️🥤

🌮🍕 Еда 🍕🌮

ВЕЛОМАСТЕРСКИЕ

БАРАХОЛКИ

МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ

СОСИСКИ РЕКОМЕНДУЮТ