Toshkentda bekat majmualarini yangilash loyihasi bo‘yicha tushuntirish ishlari davom etmoqda

2026-07-20T16:52:22.009Z

Toshkent shahar hokimligining Vaziyatlar markazida navbatdagi ishchi uchrashuv bo‘lib o‘tdi. Unda Korrupsiyaga qarshi kurashish agentligi rahbariyatiga Yo‘l harakatini tashkil etish markazi faoliyati, yo‘l harakatini takomillashtirish loyihalari, ko‘chalardagi vaziyatni monitoring qilish tizimi, shuningdek, poytaxt transport infratuzilmasini rivojlantirishning asosiy yo‘nalishlari taqdim etildi.

Uchrashuvda Korrupsiyaga qarshi kurashish agentligi direktori A. Burxanov, Toshkent shahar hokimi o‘rinbosari A. Baxtiyev, Transport bosh boshqarmasi boshlig‘i M. Ikromov, Yo‘l harakatini tashkil etish markazi, Yo‘l harakati xavfsizligi bosh boshqarmasi hamda boshqa mutasaddi tashkilotlar vakillari ishtirok etdi.

Ishtirokchilarga bekat majmualarini yangilash alohida loyiha emas, balki Toshkent shahrining transport master-rejasi tarkibiy qismi ekani tushuntirildi. Ajratilgan yo‘laklarni tashkil etish, bekat infratuzilmasini rivojlantirish hamda yo‘lovchilar uchun qulay sharoitlar yaratish jamoat transportini izchil rivojlantirishning o‘zaro bog‘liq yo‘nalishlaridir.

Ma’lumot uchun: Toshkent shahrida jami 2 871 ta bekat punkti mavjud.

Birinchi bosqichda do‘konlar bilan birlashtirilgan 116 ta bekat majmuasi, shuningdek, belgilangan texnik talablarga javob bermaydigan 1 120 ta bekat punkti o‘rganildi. Xususan, ularda soyabon, o‘rindiq, chiqindi qutisi, axborot pannosi, yoritish vositalari va boshqa zarur elementlar mavjud emasligi aniqlandi.

116 ta do‘konning 5 tasida, ya’ni 4,3 foizida, faoliyat yuritish uchun zarur bo‘lgan hujjatlar, jumladan, kadastr hujjatlari to‘liq mavjud emasligi aniqlandi.

2 ta obyekt, ya’ni 1,7 foiz bo‘yicha mulkdorlarga kompensatsiya to‘lab berildi.

14 ta do‘kon, ya’ni 12,1 foiz obyekt egalari ko‘chishga rozilik bildirmadi. Ayni paytda ushbu obyektlar bo‘yicha ishlar sud tartibida ko‘rib chiqilmoqda.

Qolgan 95 ta do‘kon, ya’ni birinchi bosqichda o‘rganilgan obyektlarning 81,9 foizi bo‘yicha tuman hokimlari tomonidan kadastr hujjatlarini muvofiqlashtirish yuzasidan tegishli qarorlar qabul qilindi.

95 ta do‘konning 91 tasi uchun yangi joylarga kadastr pasportlari shakllantirildi. Bu tegishli qarorlar qabul qilingan obyektlarning 95,8 foizini tashkil etadi.

Qolgan 4 ta do‘kon uchun kadastr pasportlarini shakllantirish ularning egalari O‘zbekistonda mavjud emasligi sababli kechikmoqda. Bu 95 ta obyektning 4,2 foizini hamda birinchi bosqichda o‘rganilgan do‘konli bekat majmualari umumiy sonining 3,4 foizini tashkil etadi.

Bugungi kunga qadar yana 435 ta bekat punkti belgilangan talablarga muvofiq holatga keltirildi. Mazkur yo‘nalishdagi ishlar izchil davom ettirilmoqda.

Taqdimotdan so‘ng ishtirokchilar eski namunadagi bekatni, to‘liq tayyor holga keltirilgan yangi bekat majmuasini, o‘rnatish jarayonida bo‘lgan obyektni, shuningdek, do‘kon bilan birlashtirilgan amaldagi bekatni ko‘zdan kechirdi.

Bu loyiha amalga oshirilishining turli bosqichlari bilan bevosita joyida tanishish imkonini berdi. Ayrim obyektlarda ishlar to‘liq yakunlangan bo‘lsa, boshqalarida o‘rnatish va jihozlash ishlari davom etmoqda.

Loyiha bosqichma-bosqich amalga oshirilmoqda va muayyan vaqtni talab etadi. Transport infratuzilmasini yangilash faqat bekat konstruksiyalarini o‘rnatish bilan cheklanmaydi. Bu jarayon maydonlarni tayyorlash, uskunalarni ulash, atrof hududni obodonlashtirish, shuningdek, tegishli xizmatlar bilan loyihaviy yechimlarni kelishishni ham o‘z ichiga oladi. Boshlangan barcha ishlar izchil ravishda yakuniga yetkaziladi.

Mutaxassislar yangi bekat majmualariga qo‘yiladigan talablar haqida ham ma’lumot berdi. Ularni loyihalashtirish jarayonida barcha toifadagi fuqarolar uchun qulaylik va foydalanish imkoniyatini nazarda tutuvchi xalqaro standartlar o‘rganildi.

Xususan, harakatlanishi cheklangan yo‘lovchilar, bolalar aravachasidan foydalanuvchi ota-onalar, keksa yoshdagi fuqarolar hamda ko‘rish imkoniyati cheklangan yo‘lovchilarning ehtiyojlari inobatga olinmoqda.

Yangi bekat majmualarida taktil elementlar, yo‘laklarning me’yoriy kengligi, yo‘lovchilarni tushirish va chiqarishga qulay balandlikdagi maydon, vandalizmga chidamli o‘rindiqlar, chiqindi qutilari, axborot ekranlari hamda boshqa zarur elementlar ko‘zda tutilgan. Ularni jihozlash ishlari bosqichma-bosqich amalga oshiriladi.

Loyihani moliyalashtirish masalasiga ham alohida e’tibor qaratildi. Yangi bekat majmualarini xarid qilish va o‘rnatish ishlari E-auksion platformasida o‘tkazilgan ochiq auksionlar g‘olibi bo‘lgan investorlar mablag‘lari hisobidan amalga oshirilmoqda.

Mazkur mexanizm jamoat transporti va shahar infratuzilmasini rivojlantirishga xususiy investitsiyalarni jalb etish imkonini beradi.

Loyihaning amalga oshirilishi kadastr, arxitektura, soliq, transport va boshqa mutasaddi xizmatlar o‘rtasida tizimli hamkorlikni yo‘lga qo‘yish imkonini ham berdi.

O‘tkazilgan inventarizatsiya bekat punktlarining yagona ma’lumotlar bazasini shakllantirishga xizmat qilmoqda. Ushbu baza kelgusida transport master-rejasini amalga oshirish va asoslangan qarorlar qabul qilishda foydalaniladi.

Arxitektura xizmatlari obyektlarning tashqi qiyofasini shakllantirish va ularni shahar muhitida joylashtirish tamoyillarini belgilashda ishtirok etmoqda. Soliq organlari esa qo‘shimcha xizmatlarni, jumladan, vending uskunalarini qonuniy asosda joylashtirish mexanizmlarini ishlab chiqmoqda.

Bunday hamkorlik nafaqat ichki jarayonlarni tezlashtiradi, balki barcha jalb etilgan xizmatlarning professional salohiyati va mas’uliyatini ham oshiradi.

Konstruktiv muloqot davomida Korrupsiyaga qarshi kurashish agentligi direktori A. Burxanov loyihani yanada takomillashtirish bo‘yicha qator takliflarni bildirdi. Mazkur tavsiyalar o‘rganilib, loyihani amalga oshirishning keyingi bosqichlarida inobatga olinadi.

Shu bilan birga, ayrim obyektlarda hali ham kamchiliklar mavjudligini tan olamiz.

В Ташкенте продолжается разъяснительная работа по проекту обновления остановочных комплексов

Очередная рабочая встреча началась в Ситуационном центре хокимията города Ташкента. Руководству Агентства по противодействию коррупции представили работу Центра организации дорожного движения, проекты организации дорожного движения, систему мониторинга ситуации на улицах и основные направления развития транспортной инфраструктуры столицы.

Во встрече приняли участие директор Агентства по противодействию коррупции А. Бурханов, заместитель хокима города Ташкента А. Бахтиев, начальник Главного управления транспорта М. Икрамов, сотрудники Центра организации дорожного движения, ГУБДД и других профильных структур.

Участникам разъяснили, что обновление остановочных комплексов — это не отдельный проект, а часть транспортного мастер-плана Ташкента: создание выделенных полос и улучшение условий для пассажиров являются взаимосвязанными элементами последовательного развития общественного транспорта с развитием остановочной инфраструктуры.

Справочно: Всего в Ташкенте насчитывается 2 871 остановочный пункт.

На первом этапе были изучены 116 остановочных комплексов, совмещённых с магазинами и 1120 – не имеющих технически надлежащих требований к остановочным комплексам (навес, скамейки, урна, панно, освещение и пр.).

По 5 магазинам из 116, что составляет 4,3%, полностью отсутствовали документы, необходимые для ведения деятельности, в том числе кадастровые документы.

По 2 объектам, что составляет 1,7%, владельцам была выплачена компенсация.

Владельцы 14 магазинов, или 12,1%, не дали согласия на переезд. В настоящее время дела по этим объектам рассматриваются в судебном порядке.

По оставшимся 95 магазинам, составляющим 81,9% от общего количества объектов первого этапа, районными хокимами были приняты решения об оптимизации кадастровых документов.

Для 91 из 95 магазинов уже сформированы кадастровые паспорта на новые места. Это составляет 95,8% от числа объектов, по которым были приняты соответствующие решения.

Формирование кадастровых паспортов для оставшихся 4 магазинов задерживается в связи с отсутствием их владельцев в Узбекистане. Это составляет 4,2% от 95 объектов и 3,4% от общего количества остановочных комплексов с магазинами, изученных на первом этапе.

На данном этапе 435 оставшихся остановочных пунктов доведены до соответствия требованиям к остановкам и работа в данном направлении продолжается.

После презентации участники посетили остановку старого образца, полностью готовый новый остановочный комплекс, объект на стадии установки, а также существующую остановку, совмещённую с магазином. Это позволило на месте увидеть разные этапы реализации проекта: на части объектов работы уже полностью завершены, на других продолжаются установка и оснащение.

Проект реализуется поэтапно и требует времени. Обновление транспортной инфраструктуры включает не только установку конструкций, но и подготовку площадок, подключение оборудования, благоустройство территории и согласование решений со смежными службами. Все начатые работы будут последовательно доведены до логического завершения.

Специалисты также рассказали о требованиях к новым остановочным комплексам. При их проектировании изучены международные стандарты, предусматривающие доступность и удобство для всех категорий граждан. В том числе учитываются интересы маломобильных пассажиров, родителей с детскими колясками, пожилых людей и пассажиров с нарушениями зрения.

Остановочные комплексы предусматривают тактильные элементы, нормативную ширину проходов, удобную высоту посадочной зоны, антивандальные скамейки, урны, информационные экраны и другие элементы. Их оснащение будет осуществляться поэтапно.

Отдельное внимание уделено финансированию проекта. Закупка и установка новых комплексов осуществляются за счёт инвесторов — победителей открытых аукционов на платформе E-Auksion. Такой механизм позволяет привлекать частные инвестиции к развитию общественного транспорта и городской инфраструктуры.

Реализация проекта также позволила наладить системную работу между кадастровыми, архитектурными, налоговыми, транспортными и другими профильными службами. Проведённая инвентаризация формирует единую базу остановочных пунктов, которая в дальнейшем будет использоваться при развитии транспортного мастер-плана и принятии обоснованных решений.

Архитектурные службы участвуют в формировании внешнего облика объектов и их размещении в городской среде. Налоговые органы прорабатывают механизмы легальной организации сопутствующих услуг, включая размещение вендингового оборудования. Такая совместная работа не только ускоряет внутренние процессы, но и повышает профессиональный уровень и ответственность всех задействованных служб.

В ходе конструктивного диалога директор Агентства по противодействию коррупции А. Бурханов высказал ряд предложений по дальнейшему совершенствованию проекта. Эти рекомендации будут проработаны и учтены на следующих этапах реализации.

Вместе с тем мы признаём, что на отдельных объектах имеются недочёты.

@coddtashkent

Toshkentda bekat majmualarini yangilash loyihasi bo‘yicha tushuntirish ishlari davom etmoqda