Слава Степанов

СКИФ – Сибирский кольцевой источник фотонов

2026-06-15T06:49:48.428Z

Строящийся в наукограде Кольцово под Новосибирском центр коллективного пользования с установкой класса «мегасайенс». Главное здание комплекса — гигантский 230-метровый «бублик». Внутри накопительного кольца электроны будут генерировать сверхяркое рентгеновское излучение. Направленный луч позволит исследовать материю на уровне атомов: это необходимо для разработки инновационных лекарств, новых сплавов, а также для передовых исследований в микробиологии и других направлениях. Запуск комплекса запланирован на 2026 год.

1. Внутри огромного ускорителя создается вакуум, который в триллионы раз глубже, чем в открытом космосе. Малейшая просочившаяся молекула воздуха может разрушить пучок электронов и сорвать эксперимент.

2. Разрешающая способность СКИФа позволяет изучать белковую структуру вирусов на атомарном уровне. Это дает возможность применять метод рационального дизайна лекарств — синтезировать молекулы, структура которых точно и целенаправленно воздействует на конкретный участок возбудителя болезни.

Фудмолл «Депо» в Москве

2026-06-12T12:45:15.414Z

Гастрономический центр расположен на Лесной улице, на территории отреставрированного Миусского трамвайного депо — ансамбля промышленной архитектуры начала XX века. Пространство объединяет фермерский рынок и ресторанные корнеры под историческими кирпичными сводами.

Мэрия Москвы

2026-06-04T10:12:29.561Z

Здание столичной мэрии на Тверской узнаваемо по красному фасаду с белыми колоннами. Изначально это был дворец генерал-губернатора, построенный в 1782 году. При расширении улицы в 1939 году здание передвинули на 13 метров вглубь квартала, а после надстроили на два этажа. Долгие годы здесь находился Моссовет, а затем здание перешло правительству Москвы.

1. Здание мэрии Москвы доминирует в вечерней панораме Тверской площади благодаря насыщенному терракотовому цвету и акцентной подсветке. Изначально это был классический дворец московских генерал-губернаторов, построенный в 1782 году по проекту архитектора Матвея Казакова.

2. В центре тимпана фронтона расположен массивный позолоченный барельеф с изображением Георгия Победоносца, поражающего змия — исторический герб Москвы. Этот элемент завершает монументальную композицию портика.

3. До 1939 года историческое здание стояло на одной линии с остальной застройкой. Ради расширения проезжей части Тверской улицы (в то время — улицы Горького) дом решили сдвинуть вглубь квартала, освободив пространство перед фасадом.

4. Свой современный вид бывший дворец приобрел в 1944–1946 годах. В ходе реконструкции под руководством архитектора Дмитрия Чечулина здание надстроили на два этажа, добавив масштабный восьмиколонный портик. Именно тогда фасад сменил традиционный желто-белый цвет на красный.

5. Передвижка здания Моссовета в 1939 году стала уникальной инженерной операцией. Махину весом около 20 тысяч тонн перекатили по рельсам на 13,6 метра. Весь процесс занял всего 41 минуту, при этом сотрудники не прекращали работу, а водопровод и канализация функционировали через гибкие трубы.

6. Пространство между массивными колоннами коринфского ордера украшают лепные круглые барельефы-медальоны. Они появились на фасаде в ходе реконструкции 1940-х годов и представляют собой своеобразную архитектурную летопись: каждый медальон посвящен важной исторической вехе в жизни Москвы и государства. В барельефах запечатлены ключевые даты — от основания города в 1147 году до событий 1917 года и обороны столицы в Великой Отечественной войне.

7. Визуально фасад можно разделить на две эпохи: нижние три этажа сохранились от оригинального дворца XVIII века, а массивная верхняя часть с портиком — это результат надстройки 1940-х годов, которая пропорционально вписала здание в обновленный масштаб главной улицы.

8. Центральное окно с балконом, над которым размещена сложная скульптурная композиция с флагами. Несмотря на полную переработку фасада в советское время, архитекторы сохранили исторический портал — именно с этого балкона до революции традиционно зачитывались указы.

9. Несмотря на смену эпох, перенос здания и глобальную надстройку, комплекс сохранил исторические детали на уровне первого этажа. До наших дней дошла оригинальная массивная чугунная ограда и кованые ворота, которые обрамляют внутренний двор мэрии.

10.

11. За более чем двести лет здание на Тверской, 13 ни разу не меняло своего административного назначения. С конца XVIII века здесь располагалась резиденция московских генерал-губернаторов, в советское время её сменил Моссовет, а с 1993 года в комплексе работает Правительство Москвы.

Хунзах — село в Дагестане на краю каньона

2026-05-30T07:07:39.572Z

Дома в этом дагестанском селении выстроены прямо на кромке обрыва, где ровное плато резко переходит в отвесные стены Цолотлинского каньона. Исторически Хунзах имел важное политическое значение: несколько веков здесь находилась столица древнего государства, а затем — центр Аварского ханства, вплоть до присоединения к Российской империи. Сегодня это село, расположенное в 140 километрах от Махачкалы, стало популярной туристической локацией: здесь созданы смотровые площадки, откуда можно наблюдать 100-метровый водопад Тобот, а для экстремального отдыха работает центр роупджампинга.

1. В VI веке поселение впервые упоминается в летописях под названием Хумрадж как столица древнего государства Сарир. Позднее Хунзах стал политическим центром Аварского ханства, сохраняя этот статус вплоть до присоединения территории к Российской империи в XIX веке.

В селе сохранилась Хунзахская (Аранинская) крепость, возведенная в 1859 году после окончания Кавказской войны. Фортификационное сооружение с метровыми стенами располагается всего в 50 метрах от отвесного обрыва Цолотлинского каньона.

2. Одно из самых красивых мест Хунзаха — водопад Тобот в каньоне.

3. Некоторые здания буквально висят над пропастью. А иногда владельцы даже достраивают балконы, которые выступают за край каньона.

4. Линия жилой застройки проходит непосредственно по краю плато, которое резко обрывается в Цолотлинский каньон.

5. Сейчас в Хунзахе живёт более 4000 человек. А всего в Хунзахский район входит 61 село с населением около 33 тысяч человек.

6. Хунзах находится на открытом и ровном участке плато, из-за чего здесь регулярно фиксируются сильные ветры с порывами до 17–20 м/с.

7. Одна из смотровых площадок Хунзаха.

8. В Хунзахе до сих пор существует легенда о сокровищах иранской династии Сасанидов. Считается, что золото, привезенное в горы Дагестана спасавшимся от арабов правителем, всё ещё спрятано где-то в окрестностях каньона.

9. Хунзах — родина Хаджи-Мурата, одного из самых известных предводителей горцев эпохи Кавказской войны и главного героя одноименной повести Льва Толстого.

В селе расположен дом-музей Гамзата Цадасы — первого автора аварских басен и поэта, переводившего произведения Пушкина на аварский язык.

10. На кромке каньона, в непосредственной близости от водопада, оборудована станция для роупджампинга. Прыжки осуществляются с высоты около 100 метров.

11. Туман, выползающий из каньона.

12.

13. Высота свободного падения воды в водопаде Тобот составляет 70 метров. В зимние месяцы поток полностью замерзает, превращаясь в огромную ледяную глыбу, которая остается полой внутри.

14. В Хунзахе можно посмотреть не только на водопады и каньон — в 15 км есть всесезонный курорт в Матласе со знаменитой Каменной чашей, недалеко — руины Старого Кахиба, башенный комплекс Гоор, Датунский грузинский храм.

15. В Хунзахе сейчас почти ничего не напоминает о богатой истории села — трудно представить его столицей государства и крупного ханства. Из исторических зданий хорошо сохранилась только Аранинская крепость. Туристы приезжают в Хунзах полюбоваться природой — горы в Дагестане никого не оставляют равнодушными. Здесь можно прогуляться по отвесному краю каньона, увидеть красивые водопады, горные вершины.

«Солнце Москвы» — самое большое колесо обозрения в Европе

2026-05-27T13:53:50.066Z

Аттракцион расположен рядом с ВДНХ. Колесо поднимает на высоту 140 метров — это примерно уровень 46-го этажа. Установлено 30 закрытых кабинок, в пяти из которых сделан прозрачный пол. Вместимость каждой — до 15 человек, а один полный оборот занимает 19 минут.

«Солнце Москвы» открыли в 2022 году к 875-летию Москвы. До этого на выставке работало другое колесо обозрения — «Москва-850» высотой 73 метра, которое для своего времени тоже было рекордсменом. С верхней точки открывается вид на павильоны ВДНХ, зелёные массивы Ботанического сада и панораму города.

1. На открытии «Солнца Москвы» собралась очередь в несколько тысяч человек, приходилось ждать несколько часов, чтобы попасть в кабинку. Сейчас ажиотаж прошёл, можно покататься почти без очередей, отпраздновать в кабинке день рождения, организовать свидание и даже выездную регистрацию брака.

2. Максимальная отметка «Солнца Москвы» — 140 метров. До его запуска в 2022 году статус самого высокого колеса обозрения в Европе удерживал «Лондонский глаз» (135 метров).

3. На внешнем ободе закреплено 30 закрытых кабин. Каждая кабина рассчитана на 15 человек. Максимальная одновременная загрузка аттракциона при полном заполнении — 450 пассажиров.

4. Общая масса стальных элементов аттракциона составляет 1800 тонн. Сборка многотонных секций и 30 опорных спиц производилась с применением кранов грузоподъёмностью 55 и 100 тонн.

5. В пяти кабинах смонтирован прозрачный пол из ударопрочного многослойного стекла.

6. Тень от колеса на жилом доме.

7. Один полный оборот колеса занимает ровно 18 минут 40 секунд. Конструкция движется непрерывно, а посадка и высадка происходят прямо на ходу.

8. Конструкция колеса спроектирована с учётом серьёзных аэродинамических нагрузок. Если встроенные датчики фиксируют порывы ветра скоростью свыше 15 метров в секунду, автоматика в целях безопасности временно приостанавливает движение.

9. При строительстве для фиксации конструкции применена технология «стена в грунте»: фундамент из Т-образных баретт заложен на глубину от 15 до 22 метров.

10. Павильоны ВДНХ, «Солнце Москвы» и Останкинская телебашня.

Здание Центрального телеграфа в Москве

2026-05-26T09:07:11.781Z

Этот монументальный комплекс на Тверской улице, возведенный в 1927 году по проекту инженера Ивана Рерберга, долгие годы был главным коммуникационным центром столицы. Он объединил под одной крышей телеграф, центральный радиоузел и междугородную телефонную станцию. Передовая для того времени железобетонная каркасная конструкция позволила создать внутри масштабные рабочие залы с огромными панорамными окнами-витринами.

Визуальный облик фасадов отражает переходный этап в архитектуре 1920-х годов, органично сочетая классическую симметрию с четкой геометрией раннего советского конструктивизма и рационального модерна. Главной архитектурной доминантой здания стала угловая граненая башня с часами и знаменитым макетом земного шара.

1. История строительства телеграфа началась с архитектурных споров: на Всесоюзном конкурсе 1925 года жюри отклонило все радикальные проекты конструктивистов. В итоге работу поручили инженеру старой школы Ивану Рербергу, который блестяще примирил классическую монументальность с новаторскими идеями.

2. Здание было не только центром связи, но и домом для новых медиа технологий. Именно отсюда в 1930-е годы велись первые в стране регулярные передачи механического телевидения, а из расположенных здесь же студий Всесоюзного радио на всю страну звучали голоса легендарных дикторов.

22 июня 1941 года именно из радиостудии, расположенной в здании Центрального телеграфа, было передано правительственное сообщение о начале Великой Отечественной войны, которое зачитал Вячеслав Молотов.

3. Тот самый знаменитый глобус на угловой башне Телеграфа — символ всемирного охвата связи. Для Москвы конца 1920-х годов эта конструкция стала настоящим визуальным прорывом и зримым воплощением наступившего технологического будущего.

4. В советские годы комплекс обладал автономной инфраструктурой для обеспечения непрерывной работы узлов связи. Часть сотрудников здесь же и жила, занимая квартиры на втором этаже. В доме была прачечная, библиотека, детские ясли, столовая.

5. Диаметр сферы глобуса составляет около 2,6 метра, а её поверхность дополнена историческим гербом СССР.

6. Гигантские окна-витрины выполняли важнейшую практическую функцию. В эпоху, когда искусственное освещение еще не было таким мощным, они обеспечивали максимум естественного дневного света для сотен телеграфисток в огромных рабочих залах.

7. Здание занимает угловой участок на пересечении Тверской улицы и Газетного переулка.

8. По первоначальной задумке глобус должен был вращаться, однако в советские годы механизм сломался и десятилетиями оставался неподвижным. После масштабных восстановительных работ в феврале 2026 года исторический глобус был возвращен на фасад. Специалисты полностью восстановили его стеклянные элементы, каркас и внутренний механизм, благодаря чему он снова вращается вокруг своей оси.

Киевский вокзал — последний императорский и первый советский вокзал Москвы

2026-05-20T08:28:42.065Z

Это один из самых красивых и сложных с инженерной точки зрения вокзалов столицы. Решение о его строительстве приняли в 1912 году, поэтому вся архитектура пропитана отсылками к столетию Бородинской битвы: от триумфальной арки на фасаде до скульптур орлов, венчающих башню.

Над проектом работали гении своего времени: само здание создал архитектор И. И. Рерберг, а грандиозный арочный дебаркадер — легендарный В. Г. Шухов. На башне вокзала сохранились оригинальные механические часы — одни из трёх крупнейших в Москве (и единственные на столичных вокзалах). Сегодня отсюда, как и век назад, уходят поезда в Санкт-Петербург, Брянск и на южные курорты.

1. Первый вокзал построили в 1899 году — это было деревянное одноэтажное здание, больше похожее на барак, чем на парадные железнодорожные ворота города. В 1912 году решили заменить деревянный вокзал капитальным строением. Строительство начали в 1914 году, основное здание закончили в 1918 году, но работы продолжались до начала 1920-х. Это один из немногих объектов, который начали строить ещё при императоре, а закончили — при СССР.

2. Высота башни с часами — более 50 метров, примерно уровень 16 этажа современного дома. Когда-то эта башня была самым высоким зданием в округе.

3. Поднимаются на башню пешком. До часового механизма — 172 ступеньки, до смотровой площадки — 237, примерно как до 13 этажа.

4. Часы на башне механические — их заводят вручную, поднимая груз весом более 100 кг. Диаметр циферблатов — 3 метра, длина большой стрелки 1,7 метра, маленькой — 1,2 метра, каждая весит около 8 кг. Часы идут с 1917 года и ни разу не останавливались. Все детали оригинальные — кроме троса, на котором поднимается и опускается груз. Производитель часов неизвестен.

5. 4 орла на башне говорят о силе Империи, которая готова к встрече неприятеля со всех сторон света.

6. Арочное перекрытие перрона до сих пор считают одним из самых значимых инженерных сооружений. Конструкция состоит из 31 арки, благодаря подвижным сочленениям, рёбра могут расширяться и сужаться при изменении температуры. Дебаркадер несколько раз ремонтировали, поэтому сейчас сохранилось только 4 оригинальных арки — их можно узнать по заклёпкам.

7. Площадь перед вокзалом расширили в 1935 году — чтобы подчеркнуть величие здания.

8. Киевский вокзал — одно из немногих мест Москвы, где в одном здании сошлись сразу две эпохи. Башенные часы идут без остановки более 100 лет, здание не раз реставрировали, но постарались сохранить оригинальные инженерные и архитектурные решения.

10.

Впадина Карынжарык – уникальный ландшафт Казахстана

2026-05-04T06:32:15.586Z

На крайнем юго-западе Казахстана, у самой границы с Туркменистаном, расположена впадина Карынжарык — одно из самых впечатляющих мест Мангистау. Её дно занимает обширное озеро-солончак. Над его ровной поверхностью возвышаются одиноко стоящие скалы-останцы высотой до 150 метров, включая известную группу «Три брата». В периоды, когда на дне скапливается вода, солончак образует зеркальную поверхность, отражающую скалы. В остальное время озеро пересыхает, значительно уменьшается в размерах и обнажает пласт растрескавшейся соли.

1. Впадина Карынжарык разделяет плато Устюрт и полуостров Мангышлак. Дно впадины является одной из самых глубоких точек Казахстана и находится на отметке минус 75 метров ниже уровня моря.

2. Миллионы лет назад эта территория была дном древнего океана Тетис. В породах, слагающих склоны впадины и сами останцы, до сих пор находят окаменевшие зубы древних акул и раковины аммонитов.

3. Форма скал продолжает меняться под воздействием постоянных ветров и резких перепадов температур, разрушающих мягкие известняковые породы.

4. Отражение скал в воде позволяет оценить геометрию останцев. Подобное состояние солончака возникает нерегулярно и зависит от количества сезонных осадков.

5. Резкий обрыв плато Устюрт, переходящий во впадину, называется «чинк». Эти отвесные известняковые уступы с перепадом высот в несколько сотен метров обрамляют Карынжарык, наглядно демонстрируя границу колоссального тектонического сдвига.

6. Группа останцев «Три брата». Эти изолированные скалы высотой до 150 метров — результат многовековой ветровой и водной эрозии, отделившей их от основного массива плато.

7. Существует несколько версий перевода названия «Карынжарык» с казахского языка. Одна из самых распространенных и метафоричных — «распоротый» или «треснувший живот». Это название точно отражает геологическую суть впадины как гигантского разлома в земной коре.

8. Цвет каменных исполинов меняется в зависимости от угла падения солнечных лучей. Белые, желтоватые и розовые оттенки скалам придают различные минеральные примеси и оксиды железа, накопившиеся в меловых отложениях за миллионы лет.

9. Визуальная твердость солончака обманчива. Под плотной белой коркой кристаллизованной соли зачастую скрывается слой вязкой грязи.

10. Длина впадины составляет около 130 километров, а максимальная ширина достигает 40 километров.

11. Это одна из самых удалённых достопримечательностей Мангистау — добраться сюда можно только на внедорожнике.

12.

13. Район отличается резким континентальным климатом: летом здесь экстремальная жара, а осадков выпадает крайне мало.

14. В засушливые периоды озеро почти полностью пересыхает, и поверхность покрывается характерной растрескавшейся соляной коркой.

15. Затопленный солончак. Слой воды толщиной всего в несколько сантиметров создает зеркальный эффект, визуально стирая горизонт между небом и дном впадины.

16. Территория впадины входит в состав Устюртского государственного природного заповедника. Из-за удаленности от основных дорог, пограничного режима и полного отсутствия инфраструктуры, Карынжарык остается одной из самых редко посещаемых локаций Казахстана.

Куруш — самое южное и высокогорное селение России

2026-04-30T08:37:12.098Z

У дагестанского села Куруш сразу два географических рекорда. Это самое южное селение России: до крайней южной точки страны отсюда чуть более 10 километров. Почти всё здесь можно назвать самым южным — от школы до почтового отделения. Село расположено на 41° северной широты — примерно на уровне Стамбула или Ташкента.

Кроме того, Куруш — самый высокогорный населённый пункт России и Европы. Он расположен на высоте 2560 метров над уровнем моря и окружён массивами Кавказа с вершинами выше 4000 метров. Благодаря этому село служит отправной точкой для альпинистских восхождений.

1. Самая южная точка России — это безымянная горная вершина высотой более 3,5 км. Находится на 2 км восточнее горы Рагдан и юго-западнее горы Базардюзю. На местности не обозначена, здесь находится ледник. В 2023 году активисты установили памятный знак «Самая южная точка России» примерно в 5 км от Куруша — с этого места в распадке между двух гор как раз видна географическая южная точка. За этими горами находится Азербайджан, граница проходит по вершине Базардюзю — это делает её самой высокой точкой одновременно и Азербайджана, и Дагестана.

2. По одной версии село основали арабы, по другой — тюрки из Закавказья. Сейчас это лезгинское село. Точная дата появления тоже неизвестна, но в селе обнаружили надпись VII-VIII веков. К началу XX века здесь было более 5000 жителей, село сотни лет было одним из крупных центров скотоводства — поголовье овец составляло более 90 тысяч.

3. Самое южное почтовое отделение России.

4. Гора Шалбуздаг — священная гора для лезгин-мусульман. Название часто переводят как «Гора богов», считалось что на вершине обитали души предков лезгин. Шалбуздаг когда-то был естественным убежищем от врага — во время опасности местные жители поднимались на гору. На высоте даже обычное дыхание представляет трудности, а ведение боевых действий для новичков в горах почти невозможно, поэтому местные легко справлялись с нападавшими.

5. Самая южная школа России. Недавно в школе построили большой спортзал, который сразу стал использоваться не только для занятий спортом — ещё в недостроенном здании местные жители проводили собрания, голосования. Рядом со школой установлены памятники — поэту Шах-Эмиру Мурадову и основателю Дагестанской АССР Нажмудину Самурскому.

6. Самый южный медпункт страны. Официальное название — фельдшерско-акушерский пункт в селе Куруш.

7. В 1952 году большую часть жителей переселили на север Дагестана, новый посёлок тоже назвали Куруш. А в высокогорном ауле осталось всего 17 хозяйств и около 150 жителей, которые отказались переезжать. Сейчас в селе постоянно проживает около 500 человек.

8. Этнический музей в Куруше не похож на привычные музеи — внешне это обычный дом с двумя комнатами. Здесь можно увидеть предметы бытовой утвари и мебели, географические карты, книги, фотографии, домотканые дорожки и ковры, древние печатные машинки, керосиновые лампы, угольные утюги.

9. Куруш находится на юго-восточном склоне горы Шалбуздаг — удобное место, чтобы совершать восхождения на эту и соседние вершины. Высота горы Шалбуздаг — 4142 метра, соседней Базардюзю — 4466 метров, Ерыдаг — 3925 метров.

10. Самый южный продуктовый магазин в России.

11. Мечеть в Куруше — самая южная и самая высокогорная в России.

12. В Куруше слабо работает сотовая связь, зато сюда проведён оптоволоконный интернет.

13. Возможно, самая южная платная парковка России.

14. В основном село живёт за счёт сельского хозяйства — здесь, как и сотни лет назад, разводят овец. Лошадей держат мало, скорее как дань традиции. Для содержания овец на зиму собирают огромные стога сена высотой как трёхэтажный дом.

15. Газа в селе нет, деревья на такой высоте не растут, поэтому единственный источник тепла в этих краях — кизяк, высушенная смесь соломы и навоза. Из кизяка делают брикеты, сушат и используют как обычные дрова. Часто из кизяка выкладывают целые заборы или складывают его возле стен, покрывают крыши, чтобы быстрее высыхал на солнце.

16. Окружающие село горы выглядят по-разному. Ерыдаг переводится как «Красная гора» — порода в ней имеет необычный цвет. Пик вершины Базардюзю, самой высокой горы Дагестана, даже летом покрыт снегом. С горы Ерыдаг стекает Чараур, самый высокий водопад в Дагестане. Увидеть водопад во всей красе можно весной, в конце лета он почти пересыхает.

17. Местные жители разводят овец, продают молоко и сыр, шерсть, делают одежду и ковры.

18. Для въезда в Куруш нужен пропуск — село входит в приграничную территорию. Граница с Азербайджаном проходит довольно близко, по дороге к селу в некоторых местах можно даже попасть в зону роуминга. Пропуск лучше заказать заранее на Госуслугах — чтобы избежать ограничений при въезде.

Павелецкая

2026-04-28T07:08:27.502Z

Павелецкая площадь расположена на Садовом кольце в Москве у одноимённого вокзала. Отсюда отправляются поезда южного направления и аэроэкспресс в аэропорт Домодедово. Основное пространство площади занимает подземный торговый центр. На поверхности сформировано ландшафтное пространство, а архитектурной доминантой территории стал высотный бизнес-центр «Павелецкая Плаза».

1. Бизнес-центр «Павелецкая Плаза» — 27-этажная офисная башня высотой 110 метров, возведенная в 2003 году. Здание со ступенчатым фасадом и шпилем является архитектурной доминантой площади, формируя единый ансамбль с Павелецким вокзалом.

2. Ландшафтный парк на Павелецкой площади был открыт в 2021 году над подземным торговым комплексом «Павелецкая Плаза». Его архитектурное решение базируется на интеграции световых фонарей и стеклянных павильонов, обеспечивающих естественное освещение нижних уровней.

3. Павелецкий вокзал — пассажирский терминал, открытый в 1900 году; отсюда отправляются поезда южного направления — в Воронеж, Ростов-на-Дону, Волгоград, Астрахань и Адлер, а также аэроэкспрессы в аэропорт Домодедово.

4. Проект Ц «Павелецкая Плаза» разработан бюро «СПИЧ» Сергея Чобана.