<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:tt="http://teletype.in/" xmlns:opensearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/"><title>Алексей</title><author><name>Алексей</name></author><id>https://teletype.in/atom/iauto</id><link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://teletype.in/atom/iauto?offset=0"></link><link rel="alternate" type="text/html" href="https://teletype.in/@iauto?utm_source=teletype&amp;utm_medium=feed_atom&amp;utm_campaign=iauto"></link><link rel="next" type="application/rss+xml" href="https://teletype.in/atom/iauto?offset=10"></link><link rel="search" type="application/opensearchdescription+xml" title="Teletype" href="https://teletype.in/opensearch.xml"></link><updated>2026-04-30T07:00:04.881Z</updated><entry><id>iauto:iFMca6w0r</id><link rel="alternate" type="text/html" href="https://teletype.in/@iauto/iFMca6w0r?utm_source=teletype&amp;utm_medium=feed_atom&amp;utm_campaign=iauto"></link><title>Проблемы со сцеплением автомобиля, о которых важно знать</title><published>2020-07-02T23:41:12.175Z</published><updated>2020-07-02T23:41:12.175Z</updated><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://teletype.in/files/3e/ac/3eac91d1-23fd-49d8-a03e-e6b81781c7d0.png"></media:thumbnail><summary type="html">&lt;img src=&quot;https://teletype.in/files/b3/00/b30047a9-8f1a-4f58-9cbe-550ee4fe9249.png&quot;&gt;Неисправности сцепления автомобиля внешне выражаются в его пробуксовке, работе рывками, шумом или гулом, вибрацией при включении, неполном включении. Необходимо различать неисправности непосредственно сцепления, а также привода сцепления или самой коробки. Привод бывает механический и гидравлический, и у каждого из них есть свои конструктивные особенности и неполадки.</summary><content type="html">
  &lt;p&gt;Неисправности сцепления автомобиля внешне выражаются в его пробуксовке, работе рывками, шумом или гулом, вибрацией при включении, неполном включении. Необходимо различать неисправности непосредственно сцепления, а также привода сцепления или самой коробки. Привод бывает механический и гидравлический, и у каждого из них есть свои конструктивные особенности и неполадки.&lt;/p&gt;
  &lt;figure class=&quot;m_original&quot;&gt;
    &lt;img src=&quot;https://teletype.in/files/b3/00/b30047a9-8f1a-4f58-9cbe-550ee4fe9249.png&quot; width=&quot;602&quot; /&gt;
  &lt;/figure&gt;
  &lt;figure class=&quot;m_original&quot;&gt;
    &lt;img src=&quot;https://teletype.in/files/d1/da/d1da231c-d99f-431c-9f81-f1fb58993d2e.png&quot; width=&quot;596&quot; /&gt;
  &lt;/figure&gt;

</content></entry></feed>