RV

Отчет про Лес зима 2026

2026-03-01T19:25:11.760Z

У меня было три мечты.

Первая - провести лыжную гонку с тропёжкой.

То есть так чтобы народ использовал широкие лыжи и каждый тропил сам себе. Такая мысль появилась еще со времен когда мы проводили Зеленоградский лыжный туркросс. Воплотить такую задумку нелегко, во-первых сложно найти нормальный полигон, во-вторых - сложно придумать идею так чтобы все не ходили друг за другом, тогда все штрафы получает первый тропильщик.
И вот в прошлом году пришла идея озерного рогейна на Оршинских болотах.

Все большие озера и немного микроозер

Вариант идеальный - сама природа подкинула разнообразие вариантов, плюс бескрайние просторы с целиной.
Эту задумку удалось осуществить, даже с лихвой, ибо снегу подсыпало щедро и зимой в целом и прямо в канун и во время гонки Лес. Тропить пришлось даже на прокатанных ранее линейных участках.

Чтобы лыжный зачет на лесе в целом появился, для начала пришлось убедить Профессора. Пообещал ему нагнать сотни лыжников, еле убедил. Пришло 20. С другой стороны тем кто пришел вроде бы понравилось, они не против продолжать еще, а где теперь им искать лыжные полигоны, кто ответит?

Вторая мечта - провести гонку на Оршинских болотах.

Локацию эту мы для себя открыли недавно, но совершенно ею очаровались. Места повышенного кейфа и безлюдности.

Напрягши все свои силы, пели про Лес как могли, рассказывали в чатах, рассказывали очно в высокодуховной обители, специально для этого приобрели проектор и экран в 10 килограмм, и я его тащил два часа в Москву. Пришлось даже выпивать с работником компании Сплав, и манить на участие, правда тщетно. Завлечь таким образом удалось около сорока человек.

Обязательно приду!

Можно сказать мечта сбылась частично. Лыжники вкусили красот, а вот фэтбайкерам наверное запомнилось в основном не это.

Третья мечта - провести фэтбайк гонку по снегоходкам.

Ибо катить на фэте по снегоходкам - это нереальный кайф.

Для такой задачи в окрестностях Москвы очень непросто найти полигон. Мещера не подходит, там в основном двухколейные дороги. Предыдущие Леса были фэтбайковыми с натяжечкой. Ну разве можно считать фэтбайк гонкой мероприятие где победитель приезжает на Jumbo Jim 4.0 или даже на МТБ?

И вот Оршинские болота казалось бы предоставили для этого идеальную локацию. Снегоходок было разведано множество, парни прокатали за неделю до гонки маршрут в 120 км, большинство из которых была как раз снегоходка.

Как увидим позже, этот план провалился полностью.

И вот, пока ехали в ноябре на БНО в машине, втроем с Профессором и Ваней Неждановым придумали как гонкой Лес зима 2026 (кодовое название "Утрописька") закрыть все эти три хотелки.

Напомню в чем была идея события.
3 дня, 2 ночи, автономные ночевки (все свое несу с собой).
Первый день линейный, лыжники едут на болото на промежуточный финиш с севера, фэтбайкеры - с запада. Все вместе ночуют на проме, пляшут и поют.
Второй день налегке собирают озера каждый по своему маршруту, одно озеро - минус 20 минут из суммы времени за 1 и 3 день. Снова ночуют.
Третий день - все едут линейно на юг, лыжники финишируют в Рождествено, а фэтбайкеры по Волге в Конаково.

Общий вид плана

Этот красивый план поправила погода, насыпав в последние дни столько снега, что на промежуточный финиш в первый день, где лыжники нежились у костра, никто из фэтбайкеров дойти не смог.
Сохраню цитаты из чатика, когда там разворачивалась драма:

"Когда с пацанами в ночи вышли со светлого, поехали, но через какое-то время обнаружил, что проебал навигатор, пришлось возвращаться и знатно приуныл, встретил пацанов Ваню Батенина, у которого отец снегоступы делает, (как второго зовут забыл)
Пацаны напоили чаем, респект им!!
В итоге пробилась связь и даже без впн смог забронировать себе на Airbnb топовое шале с seaview на озере Либевец за бесценок, дальше двигаться мотивации не хватило, да и Ваня с Рустамом телеграфировали, что пробиваются на Белом с боями пешком. Гонка огонь.
Низкий поклон всем финишерам и отдельно Мише, который без ночёвки ехал - лёгкий и чрезвычайно сильный муж!"

Я прошел дистанцию вместе с лыжным зачетом. За неделю до этого утропился на ЗУДПОПО, замерз на разведке и развел в себе какую-то вирусню. Выбор был запустить гонку и причапать на пром с юга или пройти со всеми. С юга уже ходил две недели подряд, надоело бороздить озеро Песочное и решил пройти спокойно со всеми. Цель - пройти, отдохнуть, мб и ход гонки пофоткать.

Очень хотелось побродить по целине за промом в направлении микроозер на западе, поэтому взял охотничьи лыжи шириной 15 см, они ехали на прицепе на веревочке. Т.к. их универсальные крепления оказались несовместимы с беговыми ботинками, а нести вторую пару обуви было лень, взял также NNN BC лыжи, и никакой лагерной обуви. Также большой рюкзак, чтобы не мучиться с утрамбовкой вещей. Для гонки лучше бы подошли беговые лыжи и такой рюкзак, где термос можно доставать не снимая его (в боковой карман я не умею дотягиваться на ходу).

Первый день от Сутоки до прома баловал солнцем.

Общее фото - К.Амбуркин

При выходе на озера выяснилось что снегоходок на них нет и лидерам пришлось тропить и ловить подлип на воде под снегом, всем остальным - просто ловить подлип.

При выходе на Великое погрелись, попили чаю, почистились в рыбацкой кабинке.

На проме у самолета были засветло. Неутомимые Парамошин, Батуев, Дугин, Петров, Амбуркин занимались обустройством костра на мегасетке. Мне надо было оклематься, принес одно бревно и пошел ставиться.
Приходили гости из группы Галины Рыжавиной. Посидели, костра не дождались, сказали "даа, Лес уже не тот" и уехали.

Натоптал за 5 минут лыжами площадку, поставил пирамидку. Надел пуховочку, натопил воды. Готовил на щепочнице, можно не думать о запасе топлива, дров вокруг море, также можно погреться немного, общий костер почти не нужен.

Асоциальный элемент

Меж тем у костра было хорошо. Все обсуждали пакрафты, лодки, водные походы. Не хватало только привычного гогота Профессора.

Но никто из фэтбайкеров, включая Профессора, в ночь не приехал, только Коля с Ксюшей зашли в гости. Из лыжников не хватало только Сергея Яковлева с напарником, как выяснилось позже они заночевали в домике у Рыжавиной.

Далеко и Долго

Профессор и Ваня Нежданов в это время ночевали в 1 км от нашей лыжни и в 4.5 км по прямой до прома. Михаил Шаболин не дошел 2.6 км до домика теплых девочек и заночевал без бивачного снаряжения сидя у костра.

Еще один экстремал, Паша Тарасов, в это время воевал с кайтом на Великом.

Во второй день солнце сразу спряталось, поднялась метель и пошел снег.

Выспался в биви отлично, 7 часов 47 минут, 86 баллов. Спальник сухой.

Прошу не называть бомжовищем

Приготовил завтрак, отогрел ботинки. В этот раз ставил эксперимент как поведут себя неопреновые носки 5мм в качестве замены внутренников из пены для ботинок. Пока идешь все отлично, тепло. Специально не стал их класть в спальник на ночь и к утру они все-таки немного задубели. Днем до этого проваливался в воду, возможно немного таки набрали воды, может быть на своей поверхности. Также воду набрали по своей толщине ботинки Фишер NNN-BC. думаю что это еще происходит когда греешь ботинки с налипшим снегом у костра. Снег тает и проникает внутрь. Поэтому лагерная обувь в виде галош с голенищем хороша не только для комфорта, но и для сохранения ботинок в сухости.

Грею неопрен

На сегодня по плану целина в спокойном темпе. Плюс сегодня ветер. Надеваю к вчерашнему ходовому комплекту (читерское тб Brynje, поверх него Сивера Галлей, aka Лайда с другим кроем, и поверх воздухопроницаемая ветровка) легкую флиску из Альфы90 от Каулько, в рюкзак кладу пуховку и термос.

Перед микроозером встретил Сергея Петрова.

От озера Кобыльское пошел тропить целину.

Для этого поставил на охотничьи лыжи самый дешевый камус Маяк. Мне очень понравилось, занятие медитативное, лыжи вездеходные, идешь в любом направлении со скоростью 3 кмч. Сами лыжи решил оставить в хозяйстве. Возможно даже стоит на них поставить крепления понадежнее и приличный камус. Маяк скользит нормально. но плохо держит и долго не прослужит. Также надо что-то наклеить сверху, топшит у этих лыж сделан из туалетной бумаги.

Добродил в полном одиночестве три озера, вокруг кроме непонятных железяк ничего рукотворного, никаких столбов с проводами, ничего. Кажется что ты здесь один посреди бескрайней тундры.

Конечно, это впечатление обманчивое, как только остановился, сразу же сзади вышли Игорь Эльман с напарницей (Аура приключений), сразу наткнулся на следы Игоря Дерябина, который как потом оказалось, соберет целых 13 озер.

Если бы пошел дальше к озерам на запад - встретил бы следы Лехи Козлова, который возвращался в Оршу.

Вообще в это время по болотам броуновским движением бродило порядочно кружочков.

Собрал 5 озер, почувствовал что нагулялся, решил пойти на отдых в лагерь, напрямик, захватив по пути озеро Великое.

Оглянулся, на горизонте увидел холмик. Подумал что скорее всего это группа деревьев на берегу Великого, я ее заприметил на спутнике и как раз хотел посмотреть что это.

Удивительно, это действительно оказались эти деревья, до них по прямой было 4 км!

Посмотрите какой у меня красивый выпуклый трек получился. 6 озер на 15 км, неплохо.

Осмотрел эти деревья, это оказалась березовая роща, единственная в округе.

То что я принял правильное решение о возвращении подтвердила встреча. При входе тропы с Великого пересекли пути с Профессором и Ваней Неждановым, которые завершали первый этап гонки. Профессор катил на минилыжах, толкая фэт, вид имел невозмутимый.

Встреча на Великом. Фото С.Яковлев

Воот такие сугробы!

Потом на пром подвалили еще два героических фэтбайкера - Иван Батенин и Дмитрий Шведов, также приехал гость Илья Зубов. Слушали их веселые рассказы и тот самый гогот.

Вика укладывается

Заварил термос на утро и спать.

Подумалось что для полного люкса можно попытаться встроить в пирамидку маленькую гоночную печку, например как у Овчаровой, взять с собой гоночный колун и гоночную пилу.

Профессору на люкс наплевать, он склеил какое-то убежище из целлофана и был таков.

В этот раз наспал на 8ч 13 мин, 87 баллов, отдых удался.

В 3 день утром все оперативно собрались и побежали.

Предстартовый сброс пуховок

Занимался прекрасный рассвет.

На озере Кобыльском ловим мощный подлип, после него очищаемся.

На Песочном подлип удается обойти ловкими маневрами.

После него останавливаемся попить чай на живописном сосновом берегу, один раз за сегодняшний короткий день.

Снегоходка в Бортниково, по которой неделю назад можно было ехать на фете, оказывается занесена, лидерам опять приходится тропить.

На дороге к магазину в Рождествено вижу след конькового хода финишной разборки и все, финиш. Через несколько минут приезжает первая пара фэтбайкеров. Профессор первым делом внедряет бутылку шампанского, потом проводит экспресс награждение ровно за две минуты.

Эгегей!

Хочется сказать что получилось незабываемо, также хочется сказать спасибо всем кто собрался и проехал. Как сказал ИИ: "ЛЕС — это проверка на ментальную автономность. Участник ЛЕСа — это человек, которому не нужны костыли в виде разметки, толпы или печки. Ему ок наедине с собой и болотом."

Осталась нераскрыта тема озерного рогейна с разными тактиками для велосипедистов. Можно было бы повторить по насту или льду. Найдутся ли желающие?

Классную игру придумали. Фэтбайкеры поучились возить лыжи и снегоступы и ходить в них. Жаль что никто не попробовал волочить фэтбайк в пакрафте, идя при этом на лыжах.
Нераскрытой осталась и тема фэтбайк гонки по снегоходкам. Будем искать.

Мой список снаряжения

Фотки:

Трансляция:

Трансляция Лес зима 2026 1д
Трансляция Лес зима 2026 2д
Трансляция Лес зима 2026 3д

Результаты

Второй день гонки ЛЕС - рогейн "Все озера Оршинских болот"

2026-02-12T12:01:42.602Z

Второй день гонки Лес - "Рогейн все озера Орши"

https://nakarte.me/#m=11/56.97549/36.59203&l=L/K/Ot&nktl=KP4yQUat02D6ToTQg7wSPQ

Это приключенческий рогейн, карту на бумаге вам не дадут, только точки, проходимость дорог тоже никто не гарантирует, спланировать обход можно дома.
Все КП кроме одного - озёра. 46 обозначенных озер и одна точка с упавшим самолетом.
Нужно обязательно записывать GPS-трек своего движения.
На местности станций и призм нет, чтобы взять КП, нужно чтобы записанный вами трек заходил как минимум на 20м вглубь озера с любой стороны.
Старт и финиш рогейна - на промфинише. Поэтому можно ходить налегке оставив в лагере бивак. Можно возвращаться в лагерь сколько угодно раз.
Старт в 8-00, финиш в 18-00. Всё движение в светлое время. Контрольное время на движение - 10 часов.
За каждое взятое КП дается временной бонус - 20 мин. За КП "Самолет" бонус 40 минут.
Сумма набранных вами бонусов вычитается из времени вашего движения за первый и третий день.
Например если вы проехали первый и третий день за 9 часов и набрали 5 часов бонусов, то ваш результат в гонке будет 4 часа.
За КП считаются только обозначенные точками озера, это все именованные озера плюс немного микроозер.
За каждую минуту опоздания на финиш после 18-00 назначается штраф. 1 минута опоздания = минус одно взятое КП. Например, если вы посетили 15 озер, собрали 15 КП и финишировали в 18-14, это значит что вы собрали 15-14= 1КП. Поэтому выгоднее собрать чуть меньше, но при этом прийти на финиш чуть раньше, чем опоздать.
Не забудьте скачать себе карты, можно даже распечатать на бумаге, т.к. запланированный вами дома трек может корректироваться по ходу рогейна.
Отметьте на запланированном треке отметки времени, где вы должны быть каждый час, чтобы контролировать график движения.
Для помощи в планировании по ссылке на карте обозначены возможные снегоходки и пример трека во второй день. Снегоходки накатывают из деревень по периметру болота в центр к большим озерам. Но гарантировать наличие снегоходок мы не можем и их проходимость сильно зависит от погоды.

Также в планировании поможет слой "OpenStreetMap GPS traces" на карте

Многие КП, особенно микроозера, расположены в целине. Скорость тропления по целине можно считать 2 кмч, не забывайте об этом при планировании.

Тропежка

Некоторые озера можно посмотреть в Яндекс панорамах. Нужно тыкнуть в синие кружочки на Яндекс-картах.

2025

2025-12-31T16:18:50.986Z

Запишу зарубочки чем запомнился 2025 год.

В феврале-марте несколько раз катали на Оршинские болота.

Один раз откапывали из болот телефон Профессора, было очень весело. Мой отчет. Отчет Бородуллиннна. И его кино.
Другой раз застали лед и наст и гоняли азимутом куда глаза глядят.

В конце марта сводил Профессора на Кольский, в его первый фэтбайк поход.
Отчет Профессора начиная с этого поста.

В апреле провел Огребайку. Мои впечатления.

В июне побывали с пакрафтами на Ладоге.

В августе сходили вдвоем с Профессором в веловодный, или байкрафтовый поход в новый для нас регион - Полярный Урал. Было любопытно. Отчет профессора начиная с этого поста.

В сентябре сходили с дружками в приятнейший веловодный ПВД на Оршинские болота.

Первое кино Бороддуллинна, второе кино.

В октябре провели слет легкоходов.
Впечатления участника.

Также в октябре возродил масс-старт Тур Юнайта. В 2026 будет по Карелии в августе.

В декабре традиционно отметили день рождения Профессора.Главный вопрос жизни, вселенной и вообще - не хухры-мухры.

Еще в этом году сбылась моя давняя мечта про мотоцикл.
За это хочу сказать спасибо Паше Тарасову и Ване Шарычеву. Если бы они не пнули - я бы еще долго раскачивался. В общем весной научился ездить за пару занятий в школе у Александра Артюха. Пару раз съездил к Ване на Кубок Жабы.
Экзамен сдал осенью с первой попытки. И да, я этим горжусь. Очень волновался.
Теперь надо начиная с весны куда-нибудь сгонять. Но надо и тренироваться, управление мотоциклом на бездорожье очень сложный технически навык.

Не получилось в этом году побывать на родине, уже несколько лет не был.
Не поучаствовал в ТЮ Лайт - заболел.

В целом для меня год выдался очень стрессовым, еле дождался когда он закончится.

Всё как по расписанию - возраст, здоровье, мотоцикл, работа. В общем фильм "Красота по американски" резко наполнился смыслами.

Очень ощущается что время быстро уходит, а очень многое что хотелось сделать - не сделано.
Посмотрим как получится со всем этим справиться.

В будущем хочется пожелать себе, да и читателям, баланса работы-денег\семьи\собственных увлечений, собственно наличия времени и возможностей и на себя и на семью, интересных походов и так сказать сбычи мечт. Может быть не откладывать мечту, удобный момент и идеальные возможности для мечты могут и не появиться. Хотел петь в хоре, хотел прохватить по Монголии и так далее - не забывай про это, а то так и забудешь навсегда. Цени тех людей с которыми тебе хорошо.

Для чего нужен фэтбайк

2025-12-29T21:07:07.493Z

Поступил такой вопрос:
"Расскажите зачем нужен фэтбайк?
Типичные кейсы использования/катания? Почему фэт, а не мтб?
И вообще прогрейте немного или отговорите"

Что же, вы спрашиваете, мы отвечаем!
В свое время я несколько лет пристально смотрел на фэты, но до конца не понимал какая у фэтбайка ниша, куда вообще на нем ездить, смеялся над Профессором. А сейчас идет пятая моя зима с фэтом и я смеюсь уже вместе с ним.

Первый фэт

Новички обычно попадают в ловушку своего рода когнитивного искажения - они берут велосипед с огромными толстыми колесами и думают что вот сейчас поедут по сугробам.

Это так не работает!

Суть: чтобы фэт ехал - ему нужна какая-то дорога, прокатанный кем-то след, тропинка, если не брать в расчет условия когда снег представляет собой плотный наст, фирн.

Вот тут мы измеряли площадь пятна фэт-покрышек. Получилось что на более-менее снежном давлении (чем рыхлее снег тем сильнее сдувают колесо) двумя колесами фэт создает пятно контакта около 900 квадратных сантиметров. Это сравнимо с давлением одной узкой беговой лыжей. И это одни из самых больших по объему покрышек. Есть парочка еще побольше, но в основном остальные еще меньше.

Сдувайся, фэтбайкер!

Получается субъективно пригодную для фэта поверхность можно оценить примерно так - если по ней можно ехать на беговых лыжах, значит должен пройти и фэт.

Отсюда сценарии использования фэтбайка:

Первый.

Если у вас вокруг дома натоптано много тропинок, то вы можете сразу выйдя из дома приступить к катанию, к тренировке если хотите. То есть не нужно ехать куда-то на трассу, как на лыжах.
Примеры - Зеленоград. Вокруг куча лесопарков, лесов, с миллиардом тропинок. Можно просто укататься.
Но будьте готовы к тому что если вам захочется иметь для катания свою ухоженную тропинку, свою домашнюю трассу - придется утаптывать ее самому.

Топчи, фэтбайкер

Фэтбайкинг в Новосибирске.

Накатывает Роман Рыженков из Новосибирска

Второй.

Если есть локации в которых зимой кто-то накатывает или натаптывает дороги - можно туда поехать в покатушку или поход. Фэт позволяет нагрузить все вещи на него. Ничего на спине не несешь, спина не устает, не потеет. Крутишь и можно в спокойном темпе с перерывом на горячий обед проходить порядочные расстояния, которые на лыжах уже превратились бы в упорочку.

Натаптывать могут пешеходы, пример - Лосиный остров в Москве.

Это могут быть снегоступчики, как например у Майка Куриака - https://lacemine29.blogspot.com/2019/12/a-ride-recently-no-place-like-home.html

Это могут быть вперемешку вездеходы, снегоходы, автомобили. Пример - Мещера.

Но зачастую это север (или другие подходящие локации) и следы транспорта местных жителей - снегоходов и вездеходов. Примеры - Оршинские болота, Кольский полуостров, Аляска и т.д. Подозреваю везде где есть снегоходы (а они есть везде) есть шансы что найдется дорога.

Что касается мтб - он просто там не проедет (за исключением плотных пешеходных троп). Спросите впечатления участников гонки Лес 2023 года, которые сунулись туда на мтб.

Минусы:

Если дорога вдруг заканчивается - приходится идти пешком. Это утомительно. Типичный фэт след - покрышка рядом с отпечатками ног.

Влачи, фэтбайкер

И про летний фэтбайкинг:

В целом - он практически не имеет смысла. На мтб летом в 95% проще и эффективнее.

Хинт - на фэт можно поставить летние мтб колеса, то есть узкие обода и широкие втулки. Дополнительно получим больше чем царские грязевые зазоры, крепкие колеса и широкую внутрирамку.

Ну чем не мтб?

Минус - большой Ку. Расстояние промеж педалей останется такое же широкое, фэтовое, некоторым это не нравится.

Исключение из летнего фэтбайкинга - если ездить по топям-болотам, как Татьяна Никульникова, или по пескам. Или если тебе просто по приколу - некоторым это нравится.

Рецепт риги для Тур Юнайта

2025-10-24T15:33:06.830Z

Периодически кто-то из тех кто хочет ворваться в Тур Юнайт спрашивает - какой мне нужен для этого велосипед?

Первое приближение велосипеда для ТЮ, простой рецепт:

рама - кросс-кантрийный, трейл или туристический МТБ под колеса 29 дюймов, с зазорами как минимум под 2.4 резину. То есть - не гревел, не дорожный туринг!
Если бы я сейчас собирал мтб туринг - делал бы это на основе китайкарбоновой КК рамы, свежие ссылки на такие рамы периодически встречаются на канале известного БП Профессора.
Из стоковых бюджетных вариантов были удачные Jamis Dragonslayer. Также можно присмотреть что-то из коллекции Шульцев.
Любителям почитать многабукав - статья по геометрии рамы для оффроад туринга.
Материал рамы - любой. Сталь - тяжелее, карбон - легче. Можно алюминий. Полезно если в раме есть сдвижные дропауты под синглспид.
Вилка - жесткая или амо. Субъективно на результат практически не повлияет. Амо может пригодиться на более горных гонках или если на велосипеде гонять кантрийные какие-то движухи. В таком случае надо чтобы рама допускала установку амовилки (например Shulz Moms Favorite спроектирован только под жесткую).
Колеса это важная деталь, колеса должны быть хорошие, собранные на качественных втулках и спицах (и латунных ниппелях). Обода лучше карбоновые, широкие (i30).
покрышки - хорошие кросс-кантрийные. Ширина минимум от 2.25 (2.1 с натяжечкой, оптимум субъективно 2.4, максимум - 2.6. Обязательно бескамерно! Какие хорошие? Можно попробовать из этого поста. Тут продолжение. Иличуть позубастее по вкусу. В размере 2.6 популярны Vittoria Mezcal и Maxxis Ikon.
седло, руль, грипсы и посадка - максимально комфортные лично для тебя, чтобы сидеть весь день. То есть надо попробовать много вариантов, выбрать нужные размеры, обкатать их много километров перед заездом. То же самое с обувью. Невозможно дать точный совет по седлу, но есть довольно популярные в сообществе варианты. После определения ширины можно потестировать седла Brooks, WTB Rocket, Ergon, Selle SMP и т.д.
Руль палка или баран - по вкусу. Палка часто является в виде комфортно загнутой назад - alt bar. Также сильно повысить комфорт позволяют внутренние рожки, они есть на Али:

Обязательно возможность поставить лежак. Лежак надо попробовать. Вероятность что он зайдет на ТЮ - сильно больше половины. Чтобы его можно было поставить - на руле должна быть достаточно широкая площадка. Лежак для ультрадистанса ставится так чтобы посадка была достаточно высокой, локтевые упоры пошире и достаточно близко чтобы за ними не тянуться.

тормоза для начала можно самые простые дисковые гидры, дешевые Шимано. Вперед можно поставить ротор 180мм.
трансмиссия 1х, 10-12 скоростей по вкусу, кассета (то есть диапазон) от 11-36 до 10-52 по вкусу. Не экономьте на цепи и кассете, от них зависит качество переключения и долговечность трансмиссии.
Таблица с примерами трансмиссий.
байкпакинговые сумки по всему велу (для хорошей развесовки). Обеспечьте быстрый доступ к еде и питью на ходу (фидбэги, бензобак), в целом удобное размещение груза (так чтобы не было по утрам занятий по впихиванию невпихуемого) и обкатайте так чтобы ничего не терло при полностью загруженном багажом велосипеде.
Большинство сумок сейчас есть серийные. Но внутрирамку рекомендую шить кастомную под треугольник своей рамы и под свои хотелки. Кастомная внутрирамка это более эффективное решение, т.к. используется всё пространство рамы плюс имеется возможность сделать ее максимально широкой под ваше телосложение.
За такими сумками можно обратиться например к dalekodolgo:
https://vk.com/dalekodolgo_store
https://t.me/dalekodolgo_store
Или к Madi's bag:
https://t.me/madibagbike

сзади может быть и багажник и подседелка. В целом подседелки показывают большую надежность при ударах, падениях, или при разбалтывании от тряски. Но багажники тоже вполне жизнеспособны и паковать сумки на них обычно проще и быстрее.

Напоследок, вот хороший пример подходящего свежесобранного байка:

Хочешь на Идитарод но ни разу не ездил на велосипеде зимой?

2025-09-29T10:17:30.137Z

Вы спросите: "А кто ты такой? Ты же не ездил Идитарод!". Но у нас никто не ездил, так что вот, 13 теоретических пунктов с чего начать плясать:

Тебе нужен фэтбайк. Раму можно взять и у китайцев, но если ты высокий - это проблема. Более-менее большие рамы делали под названием CS-197, но они в продаже только временами. Если нет китайской рамы - придется брать брендовую. Надо проследить чтобы она была под современные стандарты по осям (197 сзади, 150 спереди) и по ширине каретки (100 мм для BSA исполнения). Также по отзывам надо убедиться что туда нормально влезают пухлые колеса (27.5x4.6, 26*4.8).
Фэтбайк это прежде всего колеса, и даже шины. Колеса можно оставить алюминиевые. А вот покрышки обязательно должны быть хорошие и установлены бескамерно.
На Идитарод большинство народа ездит на 45nrth Dilinger 5. Обязательно должны быть шипы. Хорошие фэт покрышки - удовольствие недешевое.
Вопрос 26 или 27.5 дюймов немного религиозный. Для 26 выбор покрышек больше.
Обувь второй больной вопрос если ты катаешь по морозу больше двух часов. Если хочется на контактных педалях - то выбора нет. Только двойные ботинки 45nrth и причем лучше самые теплые - Wolfgar. Хорошие зимние ботинки что? Правильно - удовольствие недешевое. Но пальцы дороже.
Если ехать на платформенных педалях - то можно любые теплые ботинки, но тоже обязательно двойные. Смысл в том что надо иметь возможность вытащить внутренник и просушить.
Тут кроется еще один нюанс - стоковые внутренники даже очень теплых Вольфгаров не очень годятся для многодневных гонок, потому что активно отсыревают изнутри и нога мерзнет. Лучше всего заменить его на внутренник из пены, например фирмы Intuition, как у лыжных ботинок Alfa Polar.
Руки утепляются с помощью грипсовиц на руль. Для Идитарод должны быть теплые экспедиционные грипсовицы, как у Ревелейта.
С остальным телом наоборот, надо иметь возможность максимально раздеться и проветриться. Ты не должен потеть и мокнуть любой ценой! Вся одежда подбирается исходя из этого слоями как обычно. Шлем многие не берут. Штаны - софтшелл типа таких. Обязательно проследить чтобы снег не попадал в ботинки при ходьбе по целине (а ходить будешь много), если штаны не цепляются к ботинкам - значит гамаши.
Гидратация очень важна. Некоторые используют гидратор под курткой, чтобы иметь всегда в доступе много теплой воды. Также используются обычные термосы.
На стоянку надо мощно утепляться. В целом народ там ездит со спальниками на -40 и почти с гималайскими пуховками. Периодически есть возможность просушить все это дело в хижинах.
Для ночевки часто используют самостоящие штурмовые мембранные однослойки типа BD Firstlight, потому что они просто и быстро ставятся и дают хорошее укрытие. Коврик пенка - Thermarest Ridgerest, возможно два. Не надо тратить время на надувание и он не спустит. Коврик вместе со спальником на -40 возится в огромном мешке на багажнике. Мешок тоже надо раздобыть, или сшить, лучше пусть это будет герма. Сохранить спальник в сухости жизненно важно.
Готовят на бензиновых горелках (помним про морозы до -40). Стандарт - MSR XGK.
Несмотря на то что бывают жуткие морозы, также бывают незамерзшие реки, которые надо переходить. Для этого берут вейдерсы.
Надо уточнить, возможно это только на 1000 мильной дистанции.
Все элементы - снаряжение, еда, электроника, должны быть готовы к морозам. То есть еда не должна замерзать так что ее не разгрызть, тормоза должны работать (до свиданья масло), подшипники - крутиться (привет смазка от снегохода). В электронике литиевые батарейки.
Нельзя сходу зарегаться на Идитарод. Перед этим нужно проехать квалификационный заезд. Можно например Фэт Пурсит у ЖП в Айдаховщине.
Звучит как будто очевидно, но не для всех. Перед любым заездом нужно набрать накат на фэте зимой, потому что это очень специфическая деятельность. Нужно привыкнуть подгонять давление под снег (сдуваться), тропить, держать баланс на снегоходке и прочее и прочее. Также попрактиковать зимние ночевки, всегда возникает много открытий.

Полезные ресурсы (у америкосов):

Ютуб-канал Dirty Teeth Отчеты с фэт гонок, лайфхаки, списки снаряжения.
Например нам очень понравились по его совету разрезанные пополам банданы на нос, и силиконовые колпачки на ниппель.

Блог Майка Куриака, патриарха фэтбайк-движения. Сейчас он постит в основном то как клево покатался, но если порыться можно найти много интересного. Он даже в свое время проехал 1000 мильную дистанцию до Нома полностью автономно, без забросок и не заходя в хижины. Стоит только учесть что Майк любитель поковыряться по целине, а Идитарод это в идеале плотная снегоходка.
Блог Троя Журковского. Этот поляк много раз участвовал в Идитарод, собирает интересные риги.
Помимо фэтбайкеров можно посмотреть просто на опыт зимних лыжных путешественников, как они работают с конденсатом, морозом. Например наш любимый Андрей Подкорытов.

Риги ТЮ Лайт 2025

2025-07-05T12:58:53.868Z

Участников стартовало почти 40, но свои риги (гоночные снаряды = велосипед + лодка + снаряжение) прислали, конечно, не все. Также часть стартовавших едет без водного участка и лодки, вне зачета.

Дмитрий Парамошин, Москва, команда "ЗП"

Планирую проехать за 5 дней спортивно-созерцательно.
Лодка - Эскимос 260.
Вел - Сhappelli хромолевый самосбор.
В походы ходил много и со вкусом, но на ТЮ - дебют.
Ночую в палатке с неимоверным комфортом.
Сухой вес сборки - два пуда (без воды и еды).
После основной гонки планируется турдокат до Кеми.

Сергей Гаманенко, Учкудук, команда "ШК"

Планирую не гнать, т.к. была починка тела. За 3 дня без водной части норм, но плюсом для компенсации воды накинул 80 км по суше от стапеля до антистапеля, далее по треку. Запланирована баня в Вегарусе, еще пустили слушок, что кто-то что-то везет, поэтому накинем полторашку дня и все равно это нереально, поэтому 5 дней. Очень не хватает электротяги. Из еды, сублиматы и тушенка. Обвес Тэилфин+Апидура. Из комфорта Helinox & Durston. Антистарт из Петраши 9-го.

Рустам Шерифзянов, Батыр

Я родился в провинции Москва в 1983-м году... Мой род, хотя ныне и обедневший, принадлежит к одним из самых славных и древних семейств московских мечетей. Мой отец граф де Шамиль работал сварщиком и мастером по холодильным установкам в полку Московского Метрополитена и погиб в результате газовой аварии при постройке станции Петровско-Разумовская. До 17 лет я жил в родовой квартире, где, благодаря заботам моей матушки баронессы де Гульсирень, был прилично воспитан и получил изрядное образование аж 10 классов художественной школы. Ныне, расставшись со своими дорогими родителями, дабы послужить отечеству на поле Тур Юнайтед, прошу зачислить меня в участники его величества Важнова.

Велосипед - алиэкспресс.
Лодка - Щукарь 340.

Алексей Козлов, Зеленоград

Также выступаю от команды Helinox. Поеду в ультралайтовом режиме с ШК первые три дня, но водная часть у меня всё же будет, поэтому придется рвать жопу последний день (Суна + 125 до поезда), чтобы успеть на поезд 9-го.
Лодка Жаворонок, вел АлиЭкспресс, полтора литра спирта.

Мусин Леонид, Москва

Еду без команды. Но не против буду к кому-нибудь сесть на хвост. Планирую пройти маршрут за 5 дней.
Велик - Мамин Любимчик
Лодочка - Журавль L.
Пару дней назад закончил по сути анологичный походик по Кенозерью. И сразу сюда за добавкой.

Кирилл Борроддуллинн, Чешские Будейовицы, команда "Фешенебельные бородачи"

Кирилл Борроддуллинн. Велосипед: самосбор на хромолевой раме Singular Puffin. Колёса 26х4. Лодка: Biluta Travel 2X. Весло: RST Эко. Еду с Фешенебельными Бородочами за 8 дней.

Скворцов Степан, Нижний Новгород, команда "Ватные каталы"

Еду на своём любимом Треке Чекпоинт 2019 на 27,5х2,1, и, кажется, это худший байкпакинг, что со мной случался. Везу Тайм Триал Спутник 1У, если пройду на нём больше 12 км — проставлю новый личный рекорд по протяженности сплава.

Опыт ТЮ имеется, а опыта на пакрафте чуть больше чем ноль. На порогах не был вообще.

Едем в паре с Сергеем Козловым в формате гастротуринг — жрачки взяли много. План на 5-6 дней.

Ананьев Вячеслав, Москва, команда "Изирайдеры"

Вел - Shulz BDC кастом.
Лодка - Timetrial Спутник 1у. Для поливалова во время водной части припасен гидрик 1.5мм. Две сумки еды и алко)
Планируем пройти за 6 дней в лайт режиме. Отпуск же!

Тони Головорез, Москва, команда "Изирайдеры"

Еду на Bulls Grinder, 700x40 (самые узкие в заезде, да?)

Пакрафт Biluta Light, весло питерское Veslove типа RST.

Че еще. Веса всего 35 кг вышло) итого барахла на 24 кг примерно (не считая коньяка🥲) - спасибо тревожному прогнозу погоды, лайт сборки не вышло.

Едем вчетвером, отскочить в Мск планируем в субботу.

Макс Благов, Москва, команда "Фешенебельные бородачи"

Еду с Фешенебельными Бородачами. За неделю.
Велик, который был на всех моих предыдущих Тур Юнайтах - Кона Юнит, стальной на 27,5х2,8. Лодка Билюта. И литр самогона у меня.

Захаров Сергей, Москва, команда "ЗП"

Планируем проехать за 5 дней.
Велосипед - китайкарбон циклокросс, 50 спереди 40 сзади.
Лодка - Свиристель Л без фартука.
Это мой первый велосезон, своих сил не знаю, в ТЮ дебют.
За водную часть спокоен, в этом достаточный опыт имеется.

Миролюбов Алексей, Снегири, команда "Фешенебельные Бородачи"

Лодка Билюта Экспедишен
Велосипед Рокки Маунтин Трейлхед - мтб модифицированный в туринг.
Планирую проехать на чиле за 7 дней.

Дугин Алексей, Заволжье

Обратный билет на 9 число (утро)
В походы ходил, в том числе водные (правда на катамаране )
На велике катаюсь с детства ( спасибо бате, собрал как то из школьника скоростной вел).
Велик: Focus black forest 27.5х2.25 (потому что он есть).
Лодка: Билюта Тревел 2.
Весло: РСТ 220
Спас: Пингвин
В ТЮ не участвовал, но интересуюсь давно.
Самый сложный выбор при сборах: не брать спиннинг и багульму.

Мозгунов Дмитрий, Реутов

Вел - мтб самосбор, лодка пакрафт 230д, весло РСТ 210. Спасик самый дешевый. Опыт походов - достаточный, сплавов - небольшой. Проехать планирую за 6-7 дней в спокойном режиме. Барахла взял слишком много. Бухла - нет.

Иван Петрухин, Салтыковка

Фэт ледокол на 29х2.6. Пакрафт Кулик М, лечебное весло, 5 дней.

Сергей Эл, Москва, команда "Три Сапога - Пара"

Рама Shulz BDC, багажник и кейджи Protostudia, сумки микс, остальное Китай.

Имеется опыт ТЮЛайт 23, Вышневолоцкий сегмент в 24. Теперь пошёл на понижение.

Еду без пакрафта, планирую 4 днями.

Антон Выдрин, Санкт-Петербург

Вандерер. Решил взять снова старые "велоштаны Мираж80", чтобы проще паковать в пакрафт. Пакрафт от Тритона, одноместный Nortic. Планирую прибыть на финиш 10-го, если повезёт - то 9-го, если погода плоха- 11-го.

Дмитрий Панин, Москва, команда "Три Сапога - Пара"

Велосипед Shulz Mom's favorite кастомной сборки на 29x2.6.
Пакрафт Жаворонок XL.
Опыта в подобных, гибридных мероприятиях не имею, еду в первый раз.
Вел перегружен, поэтому планирую проехать в 7-8 дней. Везу с собой спиннинг!

Илья Кубасов (Trace), Москва, команда "Три сапога - пара"

Вел - Salsa Fargo, 29*2.6.

Пак - Djaворонок XL, зелёненький. Весло rst ЭКО 210, по классике.

Планирую проехать от 6 до до 8 дней, как пойдет. Не пью, не курю)

Хозик, Москов, команда "Двое с лодкой, не считая третьего"

Вел - кожа индейца покрывается мурашками, глядя на этого жеребца. Пак - банка Невского. Мой дементор мчится к солнцу. Моя прерия - Карелия. Небо плывёт, солнце в зените! Пардон за велонижние рюшечки.

Елена Горячева, Москва, команда "Дубоносы"

В велопакрафтовый велотур еду впервые. На пакрафте впервые. Фреймсет Shulz BDK. Самосбор. Пакрафт Жаворонок М. Отпуск 2 недели. Планировали чиллить, делать дневки, наслаждаться красотами Карелии.

Кирилл, Москва, команда "Изирайдеры"

Kona rove dl, пак Спутник 1у.
Коньяк есть, спининг есть, кронидов есть, 7 дней отпуска есть.
Хорошо, когда всё есть)

Емельянов Сергей (Вахмистр), Реутов-Москва

Вел GT Avalanche старенький, лодка Эскимос 300, доеду дней за восемь.

Тимур Ташпулатов, Москва

Велосипед Stinger Stream Pro 2019 (чудо-изделие калининградского сумрачного велозавода).
Резина –700×37 какой-то дубовый континентал, что успел взять в velo1000 из наличия перед стартом.
Трансмиссия – Shimano 105.
Лодка – Иволга М жёлтая, с юбкой.
Треугольная сумка by Dmitri Paramoshin, модель 1 балдёжная.

Как ни старался, без велоштанищщ ПИК-99 не обошлось, загрузился под 8 дней автономки.

На фото все вещи собраны в одно, чтобы быстро пройти на финляндский вокзал, на дистанции шмотки распределятся по сумочкам.

Поеду аккуратно, неторопливо, наката в этом году почти нет, велик перегружен (взял ту снарягу, что была в наличии, не лайт ваще вышло, но меня это не напрягает, выдержал бы велик).

Опыт - ТЮлайт 2023, Огребайка 2024, много разных походов и дальних путешествий.

Планирую – доехать!

Рындин Даниил, Мытищи, команда "Изирайдеры"

Привет, я Даня!
Команда Изи Райдеры.
Это мой Canyon 7.
Пакрафт Спутник Лайт 2 (не Лайт, если по обьему и весу смотреть.)
Весла питерские под STK.

Сергей Козлов, Нижний Новгород, команда "Ватные каталы"

Сергей Козлов, еду в составе Ватных катал, на Jamis Dragonslayer 29, плыву/иду на Black Pike classic. План 5 дней.

Преображенский Арсений, Санкт-Петербург

Тоже не умею фоткать с драйвсайда.

Россомаха и Блэкпайк 20д
Ехать планируем 7-9 дней.

Феоктистов Иван, Петрозаводск

Еду на колхозе, база Gt Transeo 2015 года. Пакрафт Biluta light, весло какое-то с озона. Еды и абсента дней на пять.

Тёма Бунякин, Саратов

всё ещё болею, поэтому целоваться лучше не лезть).
Команда RGB (что бы это не значило).

Велосипед - старенький карбоновый фэт Trek Farley 16-го на Мезкалях 29*2.6.

Лодка - некоторый ТПУшный Riverplay какой-то максимально унифицированной геометрии.

Планирую сесть на велосипед и крутить педали/грести, пока не окажусь в Петрозаводске, а как оно на неделе пойдёт мы все скоро и узнаем).

Лунин Дмитрий, Москва, команда "Фешенебельные бородачи"

Еду в составе бородачей. Велосипед - Kona Unit 2020 с кастомной сборкой, лодка - жаворонок L. Опыт ТЮ есть по отдельным полусегментам, опыт пакрафта нулевой. Явно перегружен, но, как шутил в процессе сборки, лодка с веслом явно лишние. :) Едем по плану за 7 дней.

Как Щукарь на Щепке Журавля гонял

2025-04-20T17:57:31.071Z

На прошедшей Огребайке меня катал кастомный Журавль Л.
Он зауженный относительно серийного Журавля, но пошире и покороче аналогичного Жаворонка Л или Свиристеля Л-ХЛ. Габариты получились 322x87.

Сама по себе лодка получилась прикольная:

Собирается-разбирается быстро: всего два объема - основной и сиденье. Клапаны без магнитиков, по старой схеме - один сквозной без лепестка (чтобы сдувать, а также надувать без лишнего сопротивления электронасосом), второй с лепестком для добивания. На клапанах держалки крышек Кульбацкого. На Огребайке я собирал прямо с установленным скегом и дугой фартука.

Весит немного - в сборе ровно 4 кг, упаковка небольшая.

Прочное дно 840д.

Легкий фартук а-ля Жаворонок удобен для посадки и загрузки багажа, и отсекает воду с весла.

По факту выяснилось что также большой объем дает низкую осадку и можно хорошо проходить камнежопные перекаты.
Идет довольно хорошо. Получилось на Огребайке прийти третьим в общем зачете и первым среди однушек. Но мне показалось что Жаворонок идет лучше и если бы лодка была в пропорциях Журавля\Свиристеля, она была бы быстрее.

Вот этот последний вопрос мы с Рустамом Шамиличем решили православно проверить на Пасху на Щепке.

Протокол: по одному кругу рядом параллельно. 3/4 круга спокойно на крейсерской скорости, остановка, 1/4 круга ускорение.

Покатали пять парных заездов:
1 ру щукарь ро жаворонок
2 ру жаворонок ро щукарь
3 ру журавль ро щукарь
4 ру журавль ро жаворонок
5 ру жаворонок ро журавль
6 ро один на жаворонке без ускорения

Я записывал на Garmin Edge 530 с грудным датчиком пульса.
Рустам - на часы Amazfit T-Rex 2 с оптическим датчиком.

Итоговые цифры - в таблице ниже.
Брал их из стравы, выделяя отрезок где скорость была более-менее плато.
Страва Рустама

Мой загреб

Примеры отрезков:

Итоги:

По моим заездам получается что на крейсерской скорости Журавль уступает 0.1-03 кмч Жаворонку и Щукарю, Щукарь и Жаворонок между собой неразличимы. Предел у Журавля тоже будто поменьше.

По заездам Рустама мало что понятно. Во первых то ли у него оптический датчик чушь порет, то ли сердце. Во вторых Рустам не гребет на крейсерской скорости, если он отстает - начинает дожимать, из-за этого растет пульс.

По общим личным впечатлениям также - Журавль хуже идет, а Щукарь и Жаворонок очень близки. Возможно поведение лодок изменится при загрузке, Щукарь, например, несколько закаячен.

Так что же с ответом на поставленный вопрос - плывет ли Журавль или надо от него избавляться и переделывать в более узкий?

Полной ясности нет. Думаю надо взять Свиристель ХЛ и Журавль и погонять на крейсерской скорости кругов по 5 на каждом.

Призы Огребайки 2025

2025-04-15T19:34:13.631Z

Призы:

- Поздравляю Тему Бунякина и Сережу Захарова с непростой победой! Бунякин обещал выиграть в этом году ЛЕС, Огребайку и ТЮлайт, пока два из трёх. Сережа стал двукратным чемпионом Огребайки.

В награду они получают добивочный насос со шлангом, под клапан бутылку. У ребят парк птичьих пакрафтов, авось пригодится.

- Также хочу поздравить Дашу Усольцеву с впечатляющим выступлением. Даша догребла на второе место, при этом она самый молодой участник и единственная из девочек, добравшаяся до финиша.

В награду она получает ультралайт титановую кружку Toaks-550. Ибо наши мероприятия всегда подразумевают бивак.

- Ко мне обратились представители компании Norrona, которых поразил несгибаемый профессор Шерифзянов. Профессор сломал шатун через 100 метров после старта, но не сошел, что было бы самым логичным для любого человека, а боролся до конца и показал достойный результат.

Учитывая многолетний вклад в дело арта, приближающийся велосезон и некоторое количество жалоб на неподобающий вид, Norrona постаралась выбрать в приз Профессору скромные велошорты.

- За лучший дебют года в мероприятиях творческого объединения "Тур Юнайт" компания Paramo предоставила в приз для Дмитрия Парамошина свою волшебную гидрофобную флиску.

- Также поощрительный приз - насос Bestway получает Макс Ульяненков. Как представитель пакрафт-чата, который смог добраться и на старт и на финиш.

Огребайка 2025

2025-04-14T11:40:59.808Z

Провел Огребайку, заодно и поучаствовал.
Для начала спасибо жене, Рустаму, Керо за помощь в разведке. А жене еще и за то что взяла заботы на себя пока я катался.

Про ход событий

Добираться пришлось с рабочей конференции утром в субботу, встал в 6-30, завтрак - и погнал в Торжок. В Торжке снега нет в отличие от Москвы, где его по колено. Оставил машину на платной стоянке и дальше на такси на старт. Вопреки сомнениям, местные таксисты довезли прямо на точку, гоняют по своим дорогам не боясь ничего.

Погода отличная, возле старта ночуют участники, профессор со студентами.

Собралось 16 команд, 20 человек.
В 10-50 раздаю карты с точками стапеля и прома и в 11-00 старт, команды Руслана, студентов бегут, а за ними бежит Кульбацкий! Я утром попробовал поднять его рюкзак с лодкой и не смог.

Большинство велосипедистов тоже поехало в нашем направлении, но потом куда-то свернули.

Догнал Диму Парамошина и Макса Ульяненкова и дальше мы с ними шагаем вместе, лесовозка идет почти до асфальта в Пятницу-Плот, но упирается в заросшую вырубку. Там я теряю ребят, выхожу к асфальту, и дальше удачно азимутаю полями прямо к стапелю, оказываюсь на нем третьим.

Руслан с Дашей уже отплыли, студенты еще собираются, Кульбацкий где-то загулял. На стапеле встречают болельщики, подъехал Илья Зубов с компанией, Ваня Нежданов с Серегой Гаманенко.

Пока собираю лодку приезжает Серега Яковлев и подходят Парамошин с Максом.

Я отплываю, через часик останавливаюсь чтобы добить давление в лодке.

Осуга течет порядочно, сосновые берега чередуются с низкими кустами, раз в час закидываю в топку конфетку.

В районе деревни Зеленая Нива меня прошивает Кульбацкий, пытаюсь удержаться в его струе - бесполезно.

На полпути вижу отдыхающую в кустах группу поддержки в лице Лены и Оли с Зелбайка, они сплавлялись от стапеля до прома.

Все жду что догонят или Яковлев на Щуке, или Рустам на Щукаре, а может Свиристельки или быстрые каяки - Оморочка, пак-каяк, но этого не происходит.

Дамбу у впадения Осуги в Тверцу пошел справа, цепанул дном сваю, но дно справилось.

Уже так сказать чуешь финишные костры, но поселок Тверецкий тянется бесконечно. За ним кто-то приветственно машет мне, но я не могу опознать кто и уже нет сил помахать веслом, остается только дочапать до прома.

И вот наконец пром, вылезаю мокрый из лодки, сразу становится зябко. На проме две лидерские двойки, Дима Кульбацкий и команда поддержки.
Слава богу они уже разожгли костер, потому что уже темнеет и начинается снег.

За мной на пром подплывают Яковлев, Шерифзянов, Парамошин.

Чувствую что подупоролся, на общественно полезные дела сил нет, пошел заботиться о себе. Оделся, поставил палатку, сходил за водой на ручей, приготовил пищу на турбощепочнице. Жить можно!

Пошел к костру, доплыли почти все, ждем только Вику с напарником и Серегу Пахомова. И еще приехала в гости Маша, оказывается это она махала с берега.

У костра хорошо, но в 9 пора идти отдыхать, завтра подъем в 5.

Утром все в снегу, снова вернулась зима. Быстрые сборы, завтрак опять на турбощепочнице.

В 6-50 раздаю карты, но участников поубавилось, некоторые решили поспать или сливаться по Тверце в Торжок.

Старт в 7-00 с воды, кто-то уже готов, кто-то бежит по берегу. Вперед опять вышли две двойки лидеров и Кульбацкий, за ним пак-каяк, потом я, Рустам, Парамошин, Ульяненков.

В таком порядке и прибываем на антистапель. Рустам, несмотря на то что у него велосипед, собирается мгновенно.

Поднимаемся на берег, там асфальт. У Рустама вчера отвалился шатун, но он как-то притянул его стрепой и по асфальту укатил в точку.

Чувствую вайб мультигонок, все эти транзитки, смены видов.Тихонечко бегу, около М-10 с воем шин на фэтбайке обгоняет Яковлев.

Дальше до М-11 иду по тропе лидеров в снегу по заболоченной просеке. После зверопрохода под М-11 вижу спину Кульбацкого, он забуривается в лес. Я решил обойти с юго-востока по полям и после этого забуриваться, поближе к стапелю. Там же вижу лося, журавлей и следы фэта Яковлева.

Зашел в лес, прошел заросшую вырубку, наткнулся на гать, и пошел по ней вместо азимута на точку, в надежде что выведет поближе. Потому что с торчащими из рюкзака веслами продираться через кусты неудобно. Но гать курса не меняла, в результате прошел не по кратчайшей гипотенузе, а как конь - буквой Г. Волок в общем залажал, зато видел еще двух лосей.

На стапеле застал Рустама, он сказал что Студенты вырвались вперед, за ними Руслан с Дашей, и буквально только что отплыл Яковлев. Где Кульбацкий - неизвестно.

Рустам уплывает, пока я собираюсь подходит Парамошин.

Логовежь оказалась речка сказочной красоты, мшистый лес, сменяемый соломенными полями. Вокруг множество камней. Зима на глазах сменяется весной, снег растаял, вылетели какие-то мотыльки. Ближе к финишу появляются деревеньки, домики и баньки прямо на берегу.

Но камни и в реке тоже, а воды мало. Постоянно трешь дном на перекатах.

В таких местах ложусь спиной и ногами на баллоны и лодка проплывает, оказалось у нее малая осадка. Таким образом нагоняю Рустама и немного не хватило добрать Яковлева.

Что сказать, в этом году получилось менее тусовочно и более огребаисто. Фоток мало получилось сделать, это значит было без расслабона. Но было интересно, красиво и разнообразно. Разнообразно по природе, погоде, тактике участников. Спасибо тем кто приехал погонять, это всё делается для вас.

Технические моменты

Лодка - кастомный Журавль. Он поуже серийного и получился по размерам 322*87. У него всего два объема - основной и сиденье, прочное 840д дно, фартук как у Жаворонка, небольшой вес (4 кг в сборе без насосов и ремнабора) и размер в свернутом состоянии. Он быстро собирается-разбирается, надежный, и неплохо плывет. Но упираться надо все же посильнее чем на каком-нибудь Щукаре.

На ногах неопреновые носки 5мм, влезли в кроссовки без стелек.

Мембранная куртка и штаны на воду, на весле грипсовицы.

Ланшан 1 Про, неоэир и синтетический квилт с утеплителем 120гм. Спать было немножечко прохладно (на себе сетка, Галлей, Альфа 90, Гамаюн).

Заваривал сублиматы Спецдеталь на турбощепочнице, на ходу ел конфетки типа мини-баунти и Степ, и охотничьи колбаски.