@knopka_az5

Подвиг Юрия Лелюкова

2020-12-05T06:47:59.015Z

После публикации 26 февраля 1985 года в газете “Комсомольская правда” очерка “ЧЕТЫРЕ СЕКУНДЫ ДЛИНОЮ В ЖИЗНЬ” Юрий Лелюков был награжден орденом “Знак почета”, кафедра НВП и физподготовки одного из педагогических институтов добилась присвоения его имени. После его гибели учебные гранаты стали сверлить.

...День был ясный, сухой и холодный.

Учитель начальной военной подготовки второй средней школы Юрий Лелюков посмотрел в окно и взял со стола одну из учебных гранат.

- Внимание, - сказал он двадцати шести ребятам, сидящим в классе.- Вы давно просили показать принцип обращения с гранатой. Надеюсь, вам эта штука в жизни не пригодится, но тем не менее: слушайте, смотрите и запоминайте!..

Значит, так: чтобы привести гранату в боевое положение, нужно прижать спусковой рычаг и выдернуть кольцо - я это делаю. Теперь, если отпустить рычаг, у нас, в учебной гранате, просто щелкнет, а в боевой раздастся хлопок, и пойдет дымок. До взрыва останется четыре секунды. Тогда бросайте гранату, не мешкая. Итак, я отпускаю рычаг...

- А если задымит? - весело спросил кто-то.

Лелюков улыбнулся. И отпустил рычаг. Раздался хлопок, и пошел дымок.

Вряд ли двадцать шесть девчонок и мальчишек поняли в то первое мгновение, что случилось. Вряд ли понял, что случилось, в то, самое первое, мгновение и сам Лелюков. Боевая граната - в классе?! Глупость, нелепость, абсурд!

Но он все же был военным человеком. Старшим лейтенантом запаса... Дым пошел. Значит, четыре секунды - и все. Значит, надо спасать детей. Что делать?! Отбросить гранату? Подальше от себя? Куда? В классе двадцать шесть пар ничего еще не понимающих глаз. Граната. Глаза. Снова граната. И снова глаза. И вдруг-окно! Ну, конечно же,- окно! До него было всего лишь полшага. «Ничего, ребята, ничего. Вы только не пугайтесь...» Внизу, в школьном дворе, гуськом, точно утята, вышагивали на обед шестилетки.

Едва не метнулся он к двери. И, должно быть, тут же понял, что потерял еще одно мгновение: ну, конечно же, там, в коридоре за дверью кабинета, сидели дети. Школа была тесновата, и время от времени парты выставлялись прямо в коридор. Да и глупо было рваться к двери - не успеть...

Он повернулся к классу спиной, шагнул в угол, неловко нагнулся и крепко, намертво прижал гранату к животу. Пытаясь что-то сказать, только с силой выдохнул из легких воздух...

Говорят, он был хорошим учителем. Говорят, у него не было проблем с дисциплиной в классах. Говорят, классы эти слушали его, разинув рты. И выходил он из этих классов всегда окруженный ребятами. Собирался построить в школе тир. Собирался организовать гандбольную команду. Он много чего собирался сделать к той минуте, когда, взглянув в окно, взял с преподавательского стола одну из учебных гранат и сказал: «Слушайте, смотрите и запоминайте!..»

...Взрыв оглушил класс. В оглушительной тишине, точно снег, сыпалась с потолка побелка. В оглушительной тишине падали стенды. И в оглушительной этой тишине ошеломленные десятиклассники бросились к двери.

Все. Двадцать шесть человек. Живые.

- Стой, ребята! Как же Юрий Николаевич?!

Трое из них вернулись и в дыму вынесли Лелюкова из класса. Сейчас, Юрий Николаевич, говорили они, сейчас, еще минутку...

К ним бежали учителя. Бежали врачи. Мчались «Скорые»...

Остались без отца восьмилетняя Алеся, годовалый Юрасик, стала вдовой жена Лариса.

Это произошло 29 ноября 1983 года. Ежегодно в этот день ученики тех двух классов приходят в Иваничевскую среднюю школу №2. Заходят в класс, где свой последний урок мужества и человечности провел их любимый учитель и где висит его портрет. Идут на кладбище.

В школе более двадцати лет действует музей Юрия Лелюкова. Среди многочисленных экспонатов школьный журнал, открытый на той же странице и пробитый осколками гранаты. А также сотни писем, которые пришли тогда со всех концов Советского Союза. Во многих из них стихи, написанные людьми, которые никогда не видели учителя, но преклоняются перед его подвигом.

Трагедия на «Авиамоторной»

2020-10-08T13:25:24.330Z

Станция метро «Авиамоторная».

В 16 часов 30 минут из-за начинающегося наплыва возвращающихся с работы пассажиров злополучный эскалатор станции "Авиамоторная" был включен на спуск. Несколько минут эскалатор работал без пассажиров - так положено по инструкции. Вскоре эскалатор был открыт, и на лестницу ступили первые пассажиры. Через пятнадцать минут в результате поломки эскалатор под тяжестью людей стал двигаться вниз, набирая скорость. Лестничное полотно эскалатора развило скорость в 2,5 раза превышающую номинальную, около ста человек не смогли удержаться на ногах и стали падать, загородив проход в зоне нижней выходной площадки.

За несколько секунд почти все пассажиры, находившиеся на эскалаторе, скатились вниз. Трагедия длилась 110 секунд. Дежурный по эскалатору сделал все от него зависящее, но оказался бессилен. Заметив ненормальное движение лестницы, он пытался остановить машину рабочим тормозом с пульта в своей кабине, но безрезультатно. Выскочив из кабины, дежурный бросился к балюстраде, чтобы задействовать аварийный тормоз, но и это не помогло... В 17 часов 10 минут вход на станцию был ограничен, в 17 часов 35 минут перекрыт, а еще через десять минут полностью закрыта станция. Поезда проезжали станцию «Авиамоторная» без остановки. На станцию были вызваны бригады «скорой помощи».

После этой трагедии по Москве долго ходили слухи о мучительной смерти людей, которые пытались выскочить с несущейся вниз лестницы, проламывали пластиковую балюстраду и падали на вращающиеся шестерни машин. К счастью, кровавая мясорубка оказалась лишь плодом человеческого воображения. На самом деле, конечно, в механизмы никого не затягивало. Люди получили увечья и погибли в образовавшейся давке. Некоторые пассажиры, пытаясь из нее выбраться, забирались на балюстраду. Тонкая, всего 3 мм, пластиковая облицовка не выдерживала и проламывалась, но внизу были не страшные механизмы, превращавшие добропорядочных граждан в кровавый фарш, а устойчивые бетонные основания. Упавшие с двухметровой высоты люди получили ушибы, но остались все живы. В 1980-е годы газеты не слишком распространялись о таких вещах. На следующий день в «Вечерней Москве» вышла лишь заметка в несколько строк: «17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» Калининского радиуса Московского метрополитена произошла авария эскалатора. Среди пассажиров имеются пострадавшие. Причины аварии расследуются». Лишь через девять месяцев, на заседании Верховного суда РСФСР, было названо точное число жертв: 8 погибших и 30 раненых.

Как выяснили следователи, причина была в некорректной работе новых тормозов, установленных на эскалаторах станции «Авиамоторной» в декабре 1981 года. Сотрудники метрополитена, не ознакомившись с новыми требованиями, регулировали их работу по старым инструкциям. В итоге эскалаторы проработали три месяца в аварийном режиме. Во время аварии сломалась одна из ступеней, и, проходя нижнюю гребенку эскалатора, она деформировала и разрушила ее. Сработала защита, и электродвигатель отключился. Но аварийный электромагнитный тормоз смог развить необходимый тормозной момент лишь тогда, когда скорость эскалатора достигла скорости более 2,5 м/с.

А механический аварийный тормоз не сработал, потому что скорость полотна не достигла порогового значения. Для руководства метрополитена сложилась весьма затруднительная ситуация. На эскалаторы этой серии уже неоднократно жаловались, и, конечно, после случившегося было необходимо проверить их все. Но тогда пришлось бы закрыть почти два десятка станций, что парализовало бы работу метро и привело бы к скандалу. В итоге было решено закрыть только «Авиамоторную». Ремонт длился три недели и шел круглосуточно, бригады по 70 человек работали на станции в три смены, без выходных. На остальных станциях эскалаторы ремонтировали постепенно, укрепляя ступени, модернизируя тормоза, меняя главные приводные валы и щиты балюстрады.

Большинство из пострадавших в гот вечер - сотрудники предприятий, расположенных около "Авиамоторной". Так уж совпало: все они или домой после трудового дня. После трагедии в некоторых организациях, работники которых погибли при аварии... запретили вывешивать некрологи ("Зачем волновать народ?"). А многим бригадам "скорой помощи", вызванным в тот вечер, даже не сообщали при вызове, что же все-таки случилось...

Расследование Вечерноей Москвы о аварии эскалатора на станции Авиамоторная 17 февраля 1982 года

Как это было

Это утро для станции метро "Авиамоторная" началось совершенно обычно. В пять часов дежурная осмотрела станцию, механики и дежурные у эскалаторов заняли вскоре свои рабочие места. По инструкции обязаны проводиться пробные пуски. К шести часам начали появляться пассажиры, но наплыва не было. Эскалатор №4 самый крайний с левой стороны (если спускаться вниз) пока не включали, обходились другими. Кстати, в обиходе метрополитеновцы не говорят слово "эскалатор". Говорят: "машина".

Часы пик обошлись без происшествий, все машины работали исправно, заспанные пассажиры, толкая друг друга, торопились на смену. Персонал станции доработал до обеда и, подменяя друг друга, сбегал перекусить. Надо было пережить еще и вечерний час пик, время нервное и напряженное, даже если все идет штатно.

Потом, по ходу следствия, будет выяснено, кто чем занят был после обеда. А в час аварии - посекундно... В 16.30 было решено включить четвертую машину на режим спуска. В 16.40 к дежурному у эскалатора внизу подошла дежурная по станции. Выяснили: везде все нормально. Через пятнадцать минут здесь, на "Авиамоторной", случится едва ли не самая трагическая сцена за всю историю Московского метро - и длилось это лишь 110 секунд.

Свидетель ЛОРОТЕЕВА И.Ю.: Мы ступили на эскалатор и успели спуститься вниз совсем немного, 5-8 метров, когда правый поручень стал останавливаться. Наконец замер совсем. В момент остановки поручня эскалатор стал увеличивать скорость движения. В самом низу я обратим внимание, что. поручень был снят с направляющей и висел как при ремонте...

Да-да, смерть людей, леденящие душу крики, кусочки человеческого мозга на полу - все началось с соскочившего поручня. Эксперты потом скажут, что сорвался он по причине недостаточной жесткости и отсутствия средств контроля за его натяжением. Впрочем, почему же все-таки соскочил этот поручень - однозначного ответа я так и не дождался.
А что было дальше?.. Вот заключение экспертов, которое затем повторится в судебном приговоре:
"После схода поручня сработало блокировочное устройство и отключился двигатель главного привода, а введенный в действие рабочий тормоз не обеспечил остановку лестничного полотна". Иными словами, лестница-чудесница, ускоряя движение, ничем не сдерживаемая, а скорее подталкиваемая массой находящихся на ней пассажиров, устремилась вниз. Вот ощущения людей, которые стояли на ее ступеньках:

ЩЕРБАКОВ С.Б.: Наш эскалатор начал увеличивать скорость - это я заметил по мельканию лиц на соседнем эскалаторе.

Когда стоявшие на этом эскалаторе люди заметили что-то неладное, многие бросились вверх, против хода, но...

МАРФИН А.М.: Я тоже попытался бежать вверх, но стоявшие пассажиры мешали и в конце концов сбили меня с ног. Помню только, что левая рука попала между поручнем и ступенями, т. к. перегородки были сломаны.

Но трагизм ситуации еще не дошел до всех.

ШНАЙДЕРМАН А.М.: Когда наш эскалатор стал увеличивать скорость, пассажиры с соседнего улыбались:
быстрее доедете! Последний участок пути мы пролетели с громадной скоростью. У самой площадки меня развернуло спиной, и я со всего хода упал в завал...

Все замелькало, как в кино.

КУРСКИЙ В.П.: У меня возникло такое ощущение: на соседнем эскалаторе (который тоже работал на спуск) люди поехали вверх...

КОРОБОВ В.А.: Скорость эскалаторе была настолько велика, что он гудел. Шум этот все время нарастал...

После аварии эксперты вычислят, что скорость движения "разбушевавшегося" эскалатора превысила нормальную в два с половиной раза. Пассажирам потребовалось несколько секунд, чтобы осознать опасность положения, в котором они оказались. Началась паника. Верхние.слышали крики людей снизу. Многие попытались выпрыгнуть с эскалатора на соседний или хотя бы на балюстраду из пластика, разделяющую эскалаторы. Потом выяснится, что была она по всем меркам со слишком тонким покрытием - 3 мм, потому и ломалась, и люди оказывались в образовавшейся дыре-ловушке. Кто-то не смог удержаться и катился на спине мимо фонарей вниз, в хаос...

А там, внизу, заваривалась кровавая людская каша. Нет, огромного зияющего провала там не было, и никто не ухал в преисподнюю механизмов. Но огромная скорость не позволяла пассажирам успевать спрыгивать вовремя на площадку. Вот упала одна женщина, за ней другие... Кто-то не успел отдернуть ногу, и вот уже чьи-то сапоги затянуло под металлическую гребенку перед площадкой, туда же попала одежда, чьи-то дипломаты... Корежится металл, вот уже и ступень эскалатора становится на дыбы, трещит, за ней другая. Потом выяснится, что. разрушившаяся ступень имеет номер 96-й. А ничем не сдерживаемые ступени все несутся вниз, вместе с людьми. Кому-то везло, он падал на площадку и успевал отползти...

Но где же дежурный, тот что сидит у эскалатора внизу? Именно его потом в слухах сделали одним из "стрелочников": растерялся, убежал... Все не так, дежурный оказался на месте, и к нему потом у следствия не было никаких претензий. Довольно быстро до него дошло, что эскалатор №4 "взбунтовался". Дернул ручку рабочего тормоза на пульте... Ступени продолжали катиться вниз. Тогда он выскочил из своей будки и бросился к балюстраде, к ручке аварийного тормоза. Эффект был тот же: аварийный тормоз не сработал...

ГУРКОВ В.M. Когда ступени. на которых я стоял, вышли не горизонтальную прямую, на меня упало человек 5-6. Падали многие на спины. Меня сшибли, и я упал на спину. Меня потащило вперед, я слышал крики и треск разрываемой одежды...
МИРОНОВ М. А.: Я не заметил, как очутился перед кучей пассажиров, которая образовалась у выхода с эскалатора. С большой скоростью влетел в эту кучу и не знаю, как сквозь нее прошел. Оказался внизу, на ступени эскалатора. Мне ободрало спину ступенью, разодрало брюки. Помню, как я лежал на спине и меня несло в сторону металлических зубьев гребенки. Моя правая нога попала под балюстраду, лотом я почувствовал, как она сломалась о стойку. Перелом был открытый, я ощущал острый край кости...

С последним свидетелем случилась особая история: его правую ногу зажало между выходной площадкой и ступенью. Когда вся эта механическая вакханалия закончилась и успели убрать трупы погибших, а раненых развезти по больницам, М. Миронов все сидел в том же положении, с зажатой ногой Не было у работников метро под рукой ни средств, ни механизмов, чтобы быстро освободить. Сделать это удалось только через два часа. Такая задержка и стала впоследствии причиной ампутации ноги...
Все это - свидетельства живых. Мертвые уже не расскажут.
Когда дежурный снизу смог дозвониться до машиниста эскалаторов, тот выскочил в машинный зал и вырубил автомат цепи управления. Только тогда непокорный эскалатор замер. Хотя людей на нем к тому времени было совсем мало.
В ноябре 1982-го на заседании Верховного Суда РСФСР было названо точное количество жертв: восемь погибших, 30 человек получили телесные повреждения разной тяжести.

Но что же все-таки стала причиной этой аварии с такими страшными последствиями? Суд согласился с выводами экспертов: непосредственной технической причиной аварии явилась неисправность рабочего тормоза и принудительный вывод из строя аварийного тормоза. По-российски проста оказалась причина: один не отрегулировал тормоз, другой не стал проверять его утром перед работой, не сделал замеров и пробных пусков, два начальника формально проконтролировали подчиненных...

Ну вот и все. С тех пор названные судом виновники успели отсидеть полученные сроки (я не ставил себе целью назвать имена виновников в этом материале, главное было - рассказать, как и что было), зарубцевались раны калек, попритихла в памяти боль... Но остался всеобщий грех умолчания о трагедии. Назовем же хотя бы спустя десять лет, в эту грустную годовщину, имена наших земляков, погибших в тот февральский вечер на станции метро "Авиамоторная". И пусть это будет хотя и запоздалой, но все же данью им.

Вот имена:
Улыбина Лидия Кузьминична, Павлов Александр Юрьевич, Скобелева Александра Алексеевна, Уваров Виктор Петрович, Мулкиджан Григорий Александрович, Комашко Лариса Ивановна, Романюк Валентина Никитична, Кузьма Елизавета Юрьевна.

В управлении Московского метрополитена ни вспоминать со мной о происшедшем, ни комментировать событие не захотели: есть приговор суда, было расследование...

(с) Источник

Почему Mercedes-Benz не поддержал бойкот Олимпиады-80

2020-07-26T16:15:28.973Z

В любом случае, рай продлился всего несколько дней. Да и то в лучших традициях СССР он был скорее фантомом – больше нарядной декорацией, нежели реальностью. Да, на улицах Москвы продавалась невиданная раньше «Фанта», на полках магазинов царило невиданное многообразие, а нежелательные соцэлементы были принудительно вывезены за 101-й километр. Но все, увы, понимали – это не навсегда.

Тот же самый автомобиль, но с другого ракурса

Олимпийскую сказку Советский Союз, кстати, строил совместно с партнерами из капстран. Оказалось, страна не в состоянии своими силами провести главное спортивное событие четырехлетия на должном уровне. Среди прочих иностранных компаний – а всего их было около сотни – в число официальных партнеров Олимпиады-80 вошел и Mercedes-Benz.

Многих этот факт удивляет сам по себе. Как же так – Олимпиада советская, а официальный партнер – родом из Германии. Вернее из ФРГ, страны присоединившейся к бойкоту московских игр.

Факелоносец в окружении иномарок на Кутузовском проспекте

Но статус официального поставщика XXII летней Олимпиады Mercedes-Benz получил еще осенью 1978-го. То есть когда до бойкота, причиной которого стал ввод советских войск в Афганистан, было еще далеко.

Еще больше удивляет, что статус "официального поставщика" – сегодня за такую честь автомобильные компании готовы отгрызть друг другу руки по локоть – достался немцам без особого труда. Сказались в первую очередь хорошие связи – «мерседесы» в Советском Союзе давно и искренне любили в том числе и на самом высоком уровне. Сам Брежнев регулярно получал обновы из Штутгарта для своего личного гаража. Ну а кроме того, «трехлучевые» уже на тот момент имели официальную прописку в СССР.

Партия карет скоройо помощи Mercedes-Benz О309, доработанные фирмой Binz, была закуплена Советским Союзом накануне Олимпиады. Но в контракт Mercedes-Benz по обслуживанию игр это сделка не входила

Собственный офис в Москве у Mercedes-Benz появился в феврале 1973-го, а фирменная СТО заработала осенью 1975-го. Так что еще три года спустя для получения статуса официального поставщика Олимпиады-80 немцам не потребовалось обещать золотые горы. Хватило и гораздо меньшего.

На самом деле вклад Mercedes-Benz в организацию Олимпиады-80 это по сути 15 автомобилей. Да-да, всего 15! Пять микроавтобусов Mercedes‐Benz O 309 для судейского корпуса игр, шесть единиц спецтранспорта (среди них мусоровозы, илососы (!), кареты скорой помощи), три легковых Mercedes‐Benz 280 S (W123) и один легковой Mercedes‐Benz 250 (V123) с комплектом оборудования фирмы Bosch для съемок телерепортажей.

Сервисный универсал Mercedes-Benz S123, обслуживавший технику гостей Олимпиады

Это, к слову, официальные данные Mercedes-Benz, которые лично у меня вызывают один вопрос. Как автомобиль с индексом 280 S в принципе может быть 123-м? Наверное, все-таки речь о 116-м или 126-м семействе. Уж простите мне минутку занудства.

К этому нужно прибавить еще расходы на бесплатную годичную аренду 10 микроавтобусов Mercedes‐Benz O 309, шести Mercedes‐Benz 280 S и двух удлиненных Mercedes‐Benz 250, а также организацию техобслуживания автомобилей на международных трассах: Москва – Брест и Москва – Киев – Чоп, которую взяла на себя немецкая сторона. Общий же вклад Daimler‐Benz составил 1 250 000 немецких марок. Не бог весть какая сумма...

Гаишные 116-е также закупались СССР по рыночной цене...

В любом случае выиграли немцы гораздо больше. И дело не только в каких-то эфемерных имиджевых приобретениях, а в конкретных заказах. Ведь другая техника с трехлучевой звездой, которая поступала в СССР примерно в это же время оплачивалась нами в полном объеме. Это и милицейские W123 и W116, появившиеся незадолго до Олимпиады, и 48 многофункциональных «унимогов» для уборки улиц, закупленных в 1979-м, и четыре сотни седельных тягачей, заказанных в конце 70-х, и партия карет скорой помощи.

Продолжилась бы столь крепкая дружба между Советским Союзом и Mercedes-Benz, если бы немцы поддержали бойкот? Вопрос, конечно, чисто риторический...

...как и сотни шестиколесных седельных тягачей Mercedes-Benz L2232, на долгие годы ставших парадной витриной "Совтрансавто"

Источник

Повседневная жизнь московской четвероклассницы Кати в 1987 году

2020-07-21T15:01:26.801Z

Слева направо — мама Ольга, Катя и папа Саша. Катя — 10-летняя девочка из Москвы, столицы СССР. Ее родина — Советский Союз — занимает более одной седьмой части суши и имеет самую большую площадь в мире.

Морозы — не преграда для москвичей.

Катя идет в школу — рискованный путь по скользкой дороге.

В холодный зимний день горячий обед в радость.

Обеды в столовой дешевые, горячие и вкусные.

Уроки проходят оживленно.

Катина мама — школьная медсестра. Ей нравится работать с детьми.

Перемены длятся от 10 до 20 минут.

Катя делает домашнюю работу.

Катя занимается за семейным письменным столом.

«Сегодня я точно выиграю!»

Катя любит помогать маме на кухне.

Катя накрывает праздничный стол.

Катины сокровища.

Люди собрались вокруг лотка шашлычника.

Слева: Катины учебники. Справа: обсуждение домашней работы с одноклассницей.

Обед на свежем воздухе всегда кажется особенно вкусным.

Саша пробует попасть в яблочко.

Иностранный игровой автомат.

Взвешивание на улице.

Катя и другие дети в пионерском лагере.

По часовой стрелке, начиная с верхней левой картинки: перед обедом; спорт повышает аппетит; еды много, и все блюда вкусные; головоломки популярны в СССР.

Костер, знаменующий окончание летней смены в лагере.

В книгах этой серии представлено богатство и разнообразие мира одного ребенка.

На снимках дети показаны со своими родными, в школе, за игрой. Здесь описаны их мечты, их образ жизни. В каждой книге также рассказывается о валюте, образовании, культуре, промышленности и природных ресурсах страны, в которой живут эти дети.

В этой книге читатели знакомятся с Катей, которая живет в Москве — столице СССР. Она учится в четвертом классе и хочет стать учителем. Она любит народные танцы, рисование и изучение родного города.

Источник: bigpicture.ru

Рождение «Тетриса»

2020-06-09T18:27:17.621Z

«Полимино»

В частности, пентамино было настолько популярно, что в «Науке и жизни» начиная с 1960-х годов был постоянный раздел, посвящённый составлению фигурок из набора пентамино, а пластмассовые наборы пентамино иногда продавались в магазинах.

Фигурки «Пентамино»

«Тетрис» был впервые написан Алексеем Пажитновым в июне 1984 года на компьютере Электроника-60. Работая в ВЦ Академии наук СССР, Пажитнов занимался проблемами искусственного интеллекта и распознавания речи, а для обкатки идей применял головоломки, в том числе и классическое пентамино. Пажитнов пытался автоматизировать укладку пентамино в заданные фигурки. Однако вычислительных мощностей тогдашнего оборудования для вращения пентамино не хватало, приходилось отлаживать на тетрамино, что и определило название игры. В тех опытах и родилась основная идея «Тетриса» — чтобы фигурки падали, а заполненные ряды исчезали.

Для IBM PC игра была переписана на Turbo Pascal 16-летним школьником Вадимом Герасимовым. Игра быстро распространилась по Москве и далее по всему миру.

Несколько месяцев спустя про игру узнал импортер программного обеспечения из Венгрии — Роберт Стейн.

Роберт Стейн

Стейн поехал в Москву, где он встретился с Алексеем Пажитновым, и договорился о лицензии на выпуск игры. По какой-то неизвестной для Стейна причине Пажитнов подарил ему тетрис. Роберт Стейн сразу решил, что игру можно было свободно издавать.

В 1988 году разработчик и издатель игр нидерландского происхождения Хенк Роджерс занимался ввозом новых игр в Японию. Он познакомился с тетрисом в 1988 году на выставке бытовой электроники в Лас-Вегасе. Он ходил по выставкам, покупал понравившееся ему игры и привозил их в Японию, где их издавали не платя за лицензию. Хенк поиграл в тетрис и ушел, потом вернулся, опять поиграл и ушел, потом опять вернулся и поиграл — игра затягивала.

Стейн продал права на «Тетрис» компании Mirrorsoft (и её дочерней компании Spectrum HoloByte), принадлежащей британскому медиа-магнату Роберту Максвеллу. У игры появляются качественные по меркам того времени графика и звук, а также «русский колорит» — в фоновых заставках программы появляются Юрий Гагарин, Матиас Руст, незадолго до этого совершивший посадку своего спортивного самолета на Красной площади, и другие подобающие случаю персонажи. На глазах рождается сенсация — первая игра из-за «железного занавеса».
Вполне возможно, что о Пажитнове так бы никто и не узнал, если б не пронырливость журналистов CBS, представивших всему миру настоящего автора популярной игры.

Spectrum Holobyte и Mirrorsoft на условиях сублицензирования продают права на разработку консольных версий «Тетриса» соответственно фирмам Bullet-Proof Software и Atari Games. При этом первая получает возможность разрабатывать программы только для систем, продающихся на японском рынке. Условия второй гораздо выгоднее — её «зона ответственности» включает Японию и США.

В 1989 году в Nintendo полным ходом идет разработка карманного игрового компьютера Game Boy. Глава американского отделения фирмы Минору Аракава (Minoru Arakawa) убеждает президента Bullet-Proof Software Хенка Роджерса (Henk Rogers) вступить в переговоры со Стейном по поводу возможности разработки версии «Тетриса» для Game Boy.

«Тетрис» на Game Boy

Nintendo от продажи игры получила очень неплохие прибыли, но сам Алексей Пажитнов смог воспользоваться плодами своего детища только в 1996 году, когда истёк срок первоначальной лицензии, и он начал получать первые (весьма небольшие) отчисления от продаж.

«Тетрис» для консоли Nintendo Entertainment System

В 1996 году он с Хенком Роджерсом (англ. Henk Rogers) создал компании The Tetris Company LLC и Blue Planet Software, пытаясь получить прибыль от бренда Tetris. The Tetris Company LLC (TTC) зарегистрировала слово Tetris как торговую марку. С тех пор несколько компаний купили у TTC лицензию на торговую марку, но законность игр тетрамино, которые не используют название Tetris, не оспаривалась в суде. По американским законам, игру нельзя защитить авторским правом (только запатентовать), поэтому основным имуществом компании является торговая марка Tetris. Несмотря на это, TTC преследует клоны игры под именами, непохожими на Tetris. В мае 2010 года юрист TTC послал письмо в Google с требованием убрать с рынка Android Market все 35 клона данной игры, хотя их имена не схожи с именем «Tetris».

В 1996 году Алексей Пажитнов устроился на работу в Microsoft, где под его руководством был выпущен набор головоломок Pandora’s Box.

Microsoft Pandora's Box, 1999

Сейчас непосредственно программированием Алексей Пажитнов уже давно не занимается, он работал в подразделении Microsoft разработчиком компьютерных игр с 1996 по 2005 год.

29 июня 2010 года, в интервью журналистам одного из геймерских порталов, Алексей Пажитнов сказал, что последние десять лет он работал над многопользовательским режимом для своего детища. Но ещё не закончил.

Слово «тетрис» происходит от греческого «tetra» — четыре, поскольку все фигуры в игре состоят из четырех элементов, скрещенного со словом «теннис». Также существует модификация игры — Пентикс, (от греч. «penta» — пять), в которой фигуры могут состоять из элементов в количестве от одного до пяти.

Вариаций тетриса достаточно много, в том числе трехмерный тетрис, n-мерный тетрис, Polytope Tetris и прочие модификации, со вводными элементами. Идея восходит к старым развлечениям с тетрамино, то есть Пажитнов как бы не на пустом месте его придумал. Что, впрочем, не умаляет гениальности сей затеи.

Основная суть игры — заполнить как можно больше линий блоками тетрамино, не достигнув верхней части экрана. Все заполняемые линии будут удаляться. Игра, теоретически, является бесконечной, а практически — рано или поздно конец игры неминуемо настанет. Но особо трагичный конец случается когда садятся батарейки!

Побег Романа Свистунова

2020-05-28T09:46:28.551Z

Как позже рассказал Свистунов, будучи уволен в запас, он посчитал, что впал в немилость, поэтому стал бояться советского режима. Также влияние на него могла оказать и мать, которой не нравился советский строй. Поэтому примерно в 1984 году Роману пришла идея бежать за «железный занавес». За пару недель до угона он приехал в Латвию к своему другу, который также работал пилотом. Возможно, в этот период Свистунов, притворяясь механиком, сумел сдружиться и с работниками аэродрома.

Побег

В ночь с 26 на 27 мая Роман Свистунов вместе со своим другом — сторожем лётного поля колхоза «Друва» (Салдусский район) — распивал спиртные напитки. Когда сторож захмелел, Роман под предлогом, что хочет выполнить техобслуживание самолёта, пробрался на аэродром, где залез в пустующий сельскохозяйственный Ан-2Р борт 70501 и запустил двигатель. Услышав шум, сторож выбежал наружу и, достав ружьё, стал прицеливаться, но угонщик не прекратил своих действий, так как понимал, что сторож не станет стрелять в друга. В 05:10 (по другим данным в 4 утра, что может быть объяснимо разницей в часовых поясах Латвии и Швеции) борт 70501 поднялся в воздух и направился в сторону моря.

Свистунов был не первым, кто догадался бежать из СССР в Швецию на сельскохозяйственном самолёте: ровно 4 годами ранее, 27 мая 1983 года, пилот Ванагс из Риги, являвшийся командиром звена, также угнал Ан-2 и долетел на нём до Готланда. Шведские власти вернули самолёт, но лётчик получил политическое убежище. Чтобы предупредить подобные попытки побега из страны, министерство гражданской авиации приняло решение о неполной заправке самолётов на авиационно-химических работах. Свистунов знал об этом и понимал, что на борту недостаточный запас топлива, но это его не остановило.

Полёт над Балтийским морем длился более двух часов, за которые «кукурузник» преодолел около 220 миль (около 350 км). В районе острова Эстернгарнсхольм из-за истощения топлива двигатель борта 70501 стал работать с перебоями, а затем и вовсе остановился, поэтому пилот принял решение о посадке на воду. Ранее шведские военные засекли на экране радиолокатора небольшой низколетящий самолёт, следующий к Швеции; на его перехват с аэродрома в Роннебю были отправлены два реактивных самолёта из авиакрыла F 17 Kallinge, но когда военная авиация прибыла в нужный район, Ан-2 уже приводнился на поверхность моря примерно в сотне метров от восточного берега шведского острова Готланд в районе поселения Остергарн и вскоре затонул на глубине 13 футов (4,0 м). Угонщик успел выбраться из кабины и оставшуюся дистанцию преодолел вплавь, после чего на берегу забрался в одно из строений, где похитил сухую одежду. Здесь его и задержал Ларс Флемстрём — пилот вертолёта, прибывший сюда после того, как рыбаки сообщили об аварии самолёта близ берега. На вертолёте Романа доставили в офис полиции в Висбю для допроса, где он попросил политического убежища.

Дальнейшие события

В беседе с полицией Роман Свистунов рассказал, что давно планировал бежать из страны, но свои мотивы поначалу объяснять отказался. Также он рассказал, что у него в Советском Союзе остались жена Марина и двое детей: трёхлетняя Кристина и восьмимесячный Денис; при этом родные не были посвящены в планы Романа и на тот момент ничего не знали о побеге. Также полицейские рассказали, что Свистунов пожаловался на боль в груди, но в целом он был в хорошей форме. Когда в СССР стало известно о побеге, 28 мая Роман Свистунов был обвинён в угоне самолёта, от Швеции потребовали вернуть угонщика и самолёт; в тот же день (28 мая) информацию об обвинении угонщику с требованием его экстрадиции в Советский Союз опубликовал ТАСС, однако на момент публикации рабочий день в шведском посольстве уже закончился, поэтому ответа сразу не последовало. Также в Висбю прибыли сотрудник советского посольства и представитель министерства гражданской авиации СССР (являвшегося владельцем самолёта), чтобы увидеться с беглецом, однако последний на такое предложение ответил категорическим отказом.

В это же время советская пропаганда стала очернять образ Свистунова, утверждая, что после ухода из авиации он жил на нетрудовые доходы, а также был связан с «чёрным рынком». Однако когда из Швеции поступил запрос о причине увольнения Романа из авиации, ответа на него не последовало.

Швеция не стала выдавать Романа Свистунова, но шведский суд приговорил его к двум годам лишения свободы условно; 4 сентября он получил вид на жительство. Роман два года проработал в пиццерии-ресторане Söderports, после чего ещё год проработал в другой пиццерии, а в 1990 году он уехал с Готланда, чтобы работать в других странах шеф-поваром. В 1992 году Свистунов вернулся в Швецию, но уже не один, а со своей семьёй из Николаева (жена и двое детей).

Ан-2 через несколько лет был поднят и доставлен на Готланд, после чего группа, в состав которой вошли Нильс-Оке Стенстрём, Тор Карлссон и Ларс Бострём, в течение двух лет восстановила его. 28 мая 2016 года, к 29-летию побега, в музее обороны Готланда (Висбю) была открыта выставка, посвящённая советской тематике, где одним из главных экспонатов стал борт 70501.

Одним из гостей на церемонии открытия неожиданно для всех стал сам Роман Свистунов, который, выйдя из толпы вперёд, обнял Стенстрёма — одного из тех, кто восстановил угнанный самолёт. Когда же бывшего угонщика спросили, задумывался ли он, когда летел на маленьком самолётике над морем, что это обернётся такой выставкой, Роман ответил: «Я ни о чём не думал. Я просто хотел выжить» (швед. Jag trodde ingenting, jag ville bara överleva).

Первый в истории СССР захват заложников в школе

2020-04-15T09:56:58.771Z

Террористы заставили учащихся загородить окна партами и учебными таблицами. Ребят посадили на пол у противоположной стены, держали их на дистанции.

Вооруженные дезертиры Ахметжан Колпакбаев и Александр Мельников выдвинули требование выдать заграничные паспорта и визы на выезд и отправить самолетом в США или любую другую капиталистическую страну, угрожая в противном случае расстрелять заложников.

Район ЧП блокировали военнослужащие конвойного полка внутренних войск, прибыли пожарные расчеты.

В ходе переговоров террористов убедили освободить девочек. В 19.40 они освободили 15 учениц, а позже, в 21.20, еще троих.

В классе оставалось семеро заложников - парни.

Во исполнение требований преступников были выписаны загранпаспорта Колпакбаеву А.Х. 1960 г. рождения и Мельникову А.Г. 1962 г.. Район происшествия контролировался военнослужащими конвойного полка внутренних войск.

Класс, где находились преступники, и подступы к нему были блокированы оперативным составом местных органов Комитета госбезопасности и военнослужащими полка МВД, дислоцирующегося в г. Сарапуле.

Начальник 7‑го отделения КГБ Удмуртской АССР в Сарапуле капитан Владимир Викторович Орехов вел переговоры с террористами.

В классе оставались одни парни.

К утру привезли паспорта.

Орехов в третий раз зашел в класс и сообщил террористам, что машина у подъезда, самолет к взлету готов:

- Отпускайте парней, а я сейчас принесу паспорта.

Орехов:

"Когда я вместе с парнями покинул класс, они поняли, что случилось. Они остались одни, без защиты в виде заложников, у них не было даже меня, и они буквально заорали: "Где Орехов?!" Потому что понимали, что все остальное уже ничего не значит. Их просто тут же могли уложить снайперы, которые все это время держали их на мушке, но когда в классе оставались дети, рисковать было нельзя. Но Зайцев, командир "Альфы", сказал: "Мы их возьмем без крови". Тем более, к этому времени солдаты уже были полностью деморализованы".

Перед тем, как "Альфа" ворвалась в класс, Мельников сам выбросил автомат в открытую дверь, а Ахмед еще вскинул его с кривой улыбкой, но нажать на курок не успел. "Альфовцы" в одну секунду выбили у него оружие из рук, а еще через пару секунд оба террориста лежали в наручниках, лицом в пол.

В ходе предпринятых действий террористы были обезврежены, никто из заложников не пострадал.

Террористов судили в Свердловске.

Инициатору захвата Ахмету Колпакбаеву дали тринадцать лет, его соучастнику — восемь.

Людмила Верховцева - директор лингвистического лицея № 20 Сарапула - в 1981 году работала в школе № 12 завучем и преподавателем биологии. Именно на ее уроке и появились солдаты-террористы.

- Доверие к Советской армии было таким, что ни у кого не возникло даже мысли, что планируется теракт, - уверяет Людмила Верховцева. - Дезертиры прошли в школу беспрепятственно, солдаты небольшого роста не казались опасными. Их словам, что, якобы, было похищено оружие, и нужно поговорить с учениками, поверили. Помню, они в класс ко мне зашли в середине урока, и я выставила парней за дверь, сказав, что еще не объяснила ученикам тему. Они дождались в коридоре, прозвенел звонок, солдаты остались в классе, а я направилась к директору Льву Лапину, рассказать о ситуации. И только Лев Александрович сразу забеспокоился - не подвело чутье отличного педагога. Но было уже поздно. Стоило подойти к двери - грянули выстрелы. А террористы вытолкнули ученика, который озвучил их требования.

Директор тут же связался с милицией и КГБ.

- Но главное, как вели себя сами дети - они были дружными, сплоченными, умными, не стали заниматься самодеятельностью, - говорит Людмила Леонидовна. - Они возвращались в классы, хотя можно было убежать, подробно рассказывали обо всем и удержались от попыток разоружить террористов самостоятельно, а наши крепкие парни хотели это сделать.

Медовый месяц Берни Сандерса в СССР: из Ярославля с любовью

2020-03-09T11:05:58.009Z

Медовый месяц в разгар перестройки

В июне 1988 года 46-летний Берни Сандерс был мэром Берлингтона - самого большого города штата Вермонт. Он занимал эту должность с 1981 по 1988 год, после чего дважды избирался в конгресс.

В мае 1988 года политик женился во второй раз. Для его невесты Джейн Дрисколл это тоже был второй брак.

Сразу после свадьбы молодожены отправились в десятидневную поездку по СССР в составе делегации из 12 жителей Берлингтона - как демократов, так и республиканцев.

По возвращении Сандерс подчеркивал, что его поразили открытость и дружелюбие советских чиновников и простых граждан.

"Я был очень удивлен их хорошим отношением к американцам и восхищением перед Америкой. Из разговоров у меня сложилось впечатление, что это [отношение] происходит из Второй мировой войны. И тот факт, что мы были союзниками в той войне, для них очень много значит".

Сандерс подчеркивал, что в Советском Союзе особенное отношение к Великой отечественной войне. Приехав в Ярославль, он первым делом вместе с местными чиновниками возложил венок к Вечному огню, а в Ленинграде берлингтонцев отвезли к Монументу героическим защитникам Ленинграда.

Но больше всего американцев поразило московское метро. По словам Сандерса, это самая эффективная система общественного транспорта, которую он когда-либо видел.

"Каждый день метро перевозит шесть миллионов человек, и в час пик интервал между поездами - 15 секунд. Сами станции очень красивые, с произведениями искусства и прекрасными люстрами".

Городская дипломатия

Выбор был не случайным: хотя население Берлингтона на тот момент составляло меньше 40 тысяч человек, город фактически проводил собственную внешнюю политику.

По инициативе Сандерса побратимские отношения были установлены, например, с городом Пуэрто-Кабесас в Никарагуа, где незадолго до этого произошла Сандинистская революция.

В 1988 году пришла очередь Ярославля. Холодная война заканчивалась, и отношения между Москвой и Вашингтоном активно развивались. В СССР шла перестройка под лозунгами демократии и гласности.

В декабре 1987 года генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев прибыл с визитом в США, а в 1988 году президент США Рональд Рейган нанес ответный визит в Москву.

До этого они дважды встречались на нейтральной территории - в Рейкьявике и Женеве. Лидеры договорились о существенном ограничении вооружений.

Вскоре после этого делегация во главе с Сандерсом посетила Ярославль, Москву и Ленинград. В Ярославле их встречал председатель горисполкома Александр Рябков (американцы называли его просто "мэром Рябковым").

Если со стороны Берлингтона для установления побратимских отношений было достаточно подписи мэра, то в Ярославле американцев попросили подождать одобрения сверху.

"Как принято в Советском Союзе, им предстоит пройти через бюрократический процесс в Москве", - объяснял Сандерс по возвращению в Вермонт.

В Москве "договор о породнении" одобрили, и побратимская связь - которая выражается в днях русской культуры в Берлингтоне и взаимных визитах самых разных групп, от пожарных до джазовых коллективов - продолжается и сегодня.

Перестроечная критика и дворцы творчества юных

Американцы не ожидали от советских партнеров готовности признавать недостатки социалистической системы - и были очень удивлены, когда те открыто говорили об отсутствии демократии или социальных проблемах.

"Меня удивил уровень критики, которую советские чиновники высказывали в отношении собственного общества. Честно говоря, я ожидал, что они будут говорить, что все замечательно. Например, они абсолютно не стесняются признавать, что живут в недемократическом обществе".

Сандерса, который годами призывает к введению в США бесплатного здравоохранения, интересовала ситуация с медициной в СССР.

"Хотя они гордятся бесплатным здравоохранением, по их собственным оценкам, они отстают на 10-15 лет от США в области новых медицинских технологий", - резюмировал американский социалист свои наблюдения.

Американцы рассказывали, что в Ярославле им понравилась любовь людей к природе и неторопливый ритм жизни - именно этим знаменит и штат Вермонт.

"Очень красивый город на реке Волге. В течение дня сотни людей плавают и катаются на лодках по озеру [Горьковскому водохранилищу - прим.ред]".

"Мы не проводили исследования, но люди нам показались достаточно счастливыми и довольными [жизнью]", - рассказывал Сандерс.

Сандерса восхитила и советская культурная политика.

"Дворцы творчества юных и культурные проекты выходят далеко за рамки того, что есть в нашей стране".

"Мы ходили в театр в Ярославле - он очень красивый, у него три отдельных сцены, и на каждой шли представления с участием профессиональных актеров, в том числе и кукольные. А самый дорогой билет стоил 1,5 доллара".

Больше всего, судя по рассказам, Сандерса поразило отношение советских граждан к Рейгану, еще недавно называвшему СССР "империей зла".

"Я удивился тому, как популярен президент Рейган в Советском Союзе - возможно, там он популярнее, чем здесь", - улыбаясь, говорил будущий сенатор.

Визит Оззи Осборна в СССР.1989 год.

2020-02-23T17:06:03.423Z

Надо сказать, что репутация некоторых гостей способствовала язвительным шуточкам. Понятно, что ни Scorpions, ни Bon Jovi, ни Cinderella почти ни в чем таком не замечены. Однако кроме них в Москву готовились лететь Mötley Crüe и Оззи Озборн, а это уже тяжелая саморазрушительная артиллерия. На тот момент они были королями дебоша, угара и злоупотребления. Их главные конкуренты Aerosmith уже проходили курсы очищения организма, а Guns N' Roses еще не набрали полные алкообороты.

Док Макги — менеджер Kiss, Bon Jovi и Mötley Crüe — взялся за организацию шоу с забугорной стороны. У него уже были проблемы с властями по части бухла, поэтому он в процессе подготовки пребывал в завязке, да еще и отбирал найденную у музыкантов выпивку.

Вся публика, весь советский народ, верили: каким бы ни явился на публику Оззи Осборн, лицом в грязь не ударит. Оззику-то и делать ничего особенного не надо было. Вот как дискутировали фэны на предмет вокалистов Black Sabbath: «Да, Дио поет намного лучше, чем Оззи. Зато Оззи просто выйдет, плеснет в зал ведро с водой — и все уже счастливы!»

Точно так и вышло. Фестиваль обосновался на два дня — 12 и 13 августа — в московских Лужниках. Все в лучших традициях эпохи: битком набитый стадион и телетрансляция на всю планету. Билет стоил 15 рублей, это еще доинфляционные, почти твердые 15 рублей. То есть было дорого, хотя это мало кого смущало: событие-то первое такое, а вдруг еще и последнее?

В первый день за хедлайнеров были Bon Jovi. Во второй день хедлайнерами назначили Scorpions, но половина стадиона болела больше за Оззи.

Осборн приехал после пластинки No Rest for the Wicked (видеоклип Breakin' All the Rules крутили по советскому ТВ в преддверии мероприятия). Вместе с альбомом явился совсем еще новый гитарист, некий Закк Уайлд, о котором никто ничего не знал, но выглядел и вел себя он невероятно колоритно. Народ сразу захотел, чтобы Закк остался в группе надолго, чтоб его не уволили, не споили.

Бас-гитаристом при Осборне тогда числился Гиззи Батлер, то есть по факту на сцену вышла аж добрая половина Black Sabbath. Точнее, злая. В итоге у Оззика оказался самый крупный сет на фестивале: I Don’t Know, Shot in the Dark, Suicide Solution, Tattooed Dancer, Flying High Again, Sweet Leaf, War Pigs, Crazy Train, Paranoid.

Как водится, мониторы в самый ответственный момент отрубились, так что Осборн пел песни вслепую, наудачу. Отсюда и легкий «невпопад», который явно слышится на документальных записях того шоу.

Со звуком у Оззи и вправду творилось неладное все выступление, после чего он ополчился на техников Scorpions. Они отвечали за звук в тот день и, по убеждению музыканта, специально слили его выступление.

На трибунах и за кулисами в этот момент царил хаос. Советская милиция, а также пригнанные военные были еще плохо заточены под обслуживание рок-фестивалей. Поэтому был дан приказ не перегибать палку, никого не пинать и не гнобить. Советский милиционер от таких указаний впал в ступор и выполнял задачу как мог. В итоге немало народу из публики перемахнули через барьеры и потребляли алкоголь прямо посреди оборудования вместе с музыкантами и технарями. А Оззи в этот самый момент и в самом деле поливал из ведра тех, кто прыгал в первых рядах на августовской жаре. Все были счастливы!

Хорошо известен тот факт, что в Москву приехал Оззи, будучи феноменально трезвым. Супруга Шэрон взяла на себя все менеджерские обязанности и держала супруга в ежовых рукавицах. Еще бы, незадолго до этого он ее чуть было не задушил по пьяной лавочке, лишь наряд полиции спас семейку Осборнов от расправы.

На пресс-конференциях и за кулисами Лужников Осборн поначалу держался молодцом и был трезв как стеклышко. Что было потом, известно лишь из легенд.

Большинство из них гласят, что после окончания фестиваля во время прогулки по Москве Оззи попал в страшенный дождь, после чего изрек: «Да, жить в этой стране и не пить в принципе невозможно!» Далее кто-то погрузил на борт авиалайнера пару ящиков «Столичной».

Доказан тот факт, что из Москвы Осборн вернулся абсолютным овощем и протрезвел лишь через две недели, опять сидя в полицейском участке.

P.S. Через три месяца после фестиваля в Россию нагрянула бывшая группа Оззика — Black Sabbath с Тони Мартином на вокале. Она отыграла 25 концертов, из которых 13 — только в московском спорткомплексе «Олимпийский». Вот были времена!

О чём песня Егора Летова - "Мы лёд по ногами майора"

2020-02-23T16:01:55.348Z

Вот текст песни

Они не знают,что такое- боль
Они не знают,что такое- смерть
Они не знают,что такое- страх
Стоять одному среди червивых стен

Майор их передушит всех подряд,он идёт
Он гремит сапогами,но упал гололёд
И мы—лёд под ногами майора!

Они смеются легко,у них живые глаза
Они беззащитны,им нравится жить
И они все вместе и так было всегда
Они последние,кто помнит,что такое—свет

А у нас не осталось ничего и мы мрём
И всё что мы можем—это быть лишь льдом
Но мы—лёд под ногами майора!

Когда я с ними- я перестаю умирать
У них открытые руки и цветные слова
Они дышат травой и им на всё наплевать
А майор идёт их уничтожать

Никто из них не примет нас,никто не поймёт
Но майор подскользнется,майор упадёт
Ведь мы—лёд под ногами майора!

Пока мы существуем- будет злой гололёд
И майор подскользнется,майор упадёт
Ведь мы—лёд под ногами майора!

Майор как Система/Государство. Даже как Смерть/Космос. Очень интересно, что "мы" и "они" - это не антиномия свобода/система. Это скорее: "провинциальные самородки/столичные мажоры. Те, у кого есть опыт потерь (страданий) и те, у кого всегда все благополучно. Скажем, Достоевский (Башлачёв, Янка, Платонов, Хлебников, Хармс, Высоцкий, Иванив) vs граф Толстой (БГ, Ленинградский рок-клуб, верхняя зона Новосибирского Академгородка (не там ли было выступление Летова в 86-м, которое упомянуто в письме?!), миллениалы-хипстеры). После этого разъяснения каждый может понять, к кому он относится: к "мы" или "они".))
При этом, надо отдать должное Егору, к"они" он сам относится с симпатией, без осуждения: "Когда я с ними- я перестаю умирать".

Собственно, привожу текст самого письма

Привет!

Ленты вышлет Jeff Иванычу завтра/послезавтра. Кстати — мы долго думали с Джеффом — чем объяснить провал в Н-ске. Получается довольно много причин, причём весьма существенных. Я считаю, что здесь — налицо полная разница и пропасть в жизненной позиции между нами и публикой Н-ска. Мы живём в иных условиях — нас тут окружает (да и изнутри прёт) глобальное одиночество, и единственный наш выход — это полное ожесточение и цинизм (как взгляд правде в глаза перед угрозой уничтожения в любой момент), сознательное приведение себя в состояние добровольной смерти, тогда как в Н-ске все эти ребята похоже, вощще не страдали никогда и не понимают что такое боль и одиночество — ибо они всегда были вместе, и у них всегда под рукой куча музыки, стихов, книг и проч. и проч. Для них такой взгляд (наш) на мир — непонятен, страшен, дик наконец. Хорошие это люди, добрые, открытые — но... просто чтобы нас понять, надо в Омске пожить. С другой стороны вроде довольно ясно — что все наши песни (даже такие как «Пошли вы все на х%й» и пр.) — по сути — о ЛЮБВИ и СВЕТЕ, про то, как плохо, когда их нет внутри. А такие вещи, как «Вслед за солнцем», «На наших глазах», «Среди заражённого...» прямо об этом. Всё равно реакции никакой. Возможно сдерживало присутствие женщин. Возможно, виноват сам оргмомент — так считает Джефф. Когда я приехал в Омск, я сначала вощще решил впредь не давать зальных выступлений, а потом подумал и решил петь песен 5-7, и, если нет контакта, всё бросать и уходить, либо начать открыто издеваться над публикой. Понимаешь, когда поёшь — отдаёшь себя всего и когда в ответ пустота — холодно душу на сквозняке держать. Что-то вроде того как если б долго подбирал и готовил подарок, принёс, подарил — а его даже не распечатали (или вообще не заметили). Но с другой стороны — для некоторых это СТРАШНЫЙ подарок, вроде картины Босха. А возможно и так: наши песни о смерти и пустоте, а смерть/пустота должны рождать только смерть и пустоту. А так и случилось. Но, — и слава Богу, что не было аплодисментов! Аплодисменты после таких вещей, как «Оптимизм», или «Жёлтая пресса» — это пощёчина. Тут возможна двоякая реакция — либо хором орать, подпевать, стучать кулаками в пол — либо нам рожу бить, уходить, блевать от нас и вощще. Т.е. активное проявление реакции. Нас приглашают на серию концертов в какой-то г. Благовещенск, или что-то вроде того. Не знаю, не знаю. Надо искать свою публику. Скорее всего, это — молодёжь, живая и озлобленная. Может, это — «путтиловцы», кто знает... Думаю, в Н-ске нам играть заказано — народ ещё долго будет блевать при воспоминаниях о нас. Но опять же непонятно — ведь когда шли — знали — кого шли слушать?! Странные дела. О поездке в Н-ск, мы написали новую песню — «Мы — лёд».
Привет всем.
Пиши.

Источник