KPI urban squad

З якими проєктами ми йдемо на ГБ2023

2022-02-15T17:41:31.117Z

В цьому році ми подали 18 проєктів на Громадський бюджет. Це проєкти озеленення, доступної пішохідної інфраструктури, безпеки та комфорту киян.

Проєкти, що набрали 75 голосів у попередньому голосуванні, ми відмітили символом ✅.

КПІ квітучий

Проєкти в категорії екологія. Озеленення, парки, сквери.

Пристовбурні решітки в районі КПІ – збільшити пішохідний простір на тротуарах

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/559

Аналіз шуму, освітленості та забруднення повітря на вулицях Києва – датчики для замірів рівня шуму, освітленості та забруднення повітря

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/1087

Благоустрій набережної струмка Вершинка – розчистка набережної біля парку “Супутник”

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/1090

✅ Висадка дерев на КПІ – ще більше дерев в районі

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/19/1206

✅ Озеленення району КПІ – нові дерева, кущі, рослини в районі

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/659

✅ Шезлонги на Поляні – встановити 10 шезлонгів на Поляні

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/557

✅ Зелена кишеня на Борщагівській – вазони з рослинами там, де мав бути газон, а зробили паркувальну кишеню

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/561

КПІ людяний

Проєкти направлені на комфорт та доступність міського простору.

Берлінські подушки на Ковальського-Тихого – як лежачі поліцейські, тільки набагато краще

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/19/638

Інклюзивні переходи на Ковальського-Тихого – пониження тротуарів на переходах

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/19/639

Інклюзивні переходи – ще більше доступних пішохідних переходів

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/443

Пандус імені Гетьмана – пандус біля сходів на вулиці Вадима Гетьмана

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/1310

Наносквер на Борщагівській – вуличні меблі на Борщагівській

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/567

Перехід на Гетьмана – наземний пішохідний перехід через вулицю Олекси Тихого на перехресті з вулицею Вадима Гетьмана

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/19/1133

Освітлення на Тихого – освітлення тротуару на вулиці Олекси Тихого

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/1156

Прозорі стенди про зниклі пам'ятки на вулицях Києва – встановлення на вулицях Києва прозорих стендів про зниклі пам'ятки

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/1088

✅ Антипаркувальні стовпчики – встановлення стовпчиків там, де вони потрібні (дивіться наше дослідження)

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/19/847

✅ Підземні баки для сміття – встановити підземні баки на Політехнічній

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/19/542

✅ Туалет на Політехнічній – безкоштовний та інклюзивний

https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/19/1127

Якщо ви вважаєте наші проєкти корисними, ми залюбки нагадаємо вам проголосувати за них. Для цього просто зайдіть в цей чат. І 12 травня ми нагадаємо про ГБ і наші проєкти.

ПІДТРИМУЮ ПРОЄКТИ УРБАН СКВАДУ

Наш сайт: https://kpi-urban.org/

Telegram: https://t.me/kpi_urban

Facebook: https://www.facebook.com/kpiurbansquad

Instagram: https://www.instagram.com/kpi_urban/

Що таке район КПІ?

2022-02-12T22:49:14.125Z

Розбираємося з тим, які межі у нашого району та чому вони саме такі.

Про район

Район КПІ – це частина Соломʼянського району Києва, в якому розташовано Київський Політехнічний Інститут. Тут є станція метро "Політехнічна", а також станції швидкісного трамваю "Політехнічна" та "Польова".

Центр району

Центром нашого району є кампус київського політеху. Це домінанта, навколо якої ми будуємо межі району. Центром кампусу є площа Знань.

Межі району

В якості меж району ми взяли транспортні артерії міста, які проходять крізь Соломʼянку: проспект Перемоги, вулицю Борщагівську та вулицю Вадима Гетьмана. На сході межа проходить по провулку Політехнічному – за ним починається житлова забудова Шевченківського району.

Корпуси КПІ є і за межами цього району. Так, наприклад, спорткомплекс КПІ не потрапив в окреслену зону. Але великі магістралі без наземних пішохідних переходів ділять район навпіл – дві сторони Борщагівської не відчуваються, як єдиний простір.

Якщо ігнорувати розрив міської тканини безперевною магістраллю, дивитися на розташування навчальних корпусів та гуртожитків КПІ, то можна припустити, що район КПІ є більшим та доходить до Караваєвих Дач.

Район КПІ, якщо дивитися на корпуси, гуртожитки та їдальні КПІ (карта від ДНВР КПІ)

Але ми розгядаємо район КПІ, в першу чергу, як єдиний нерозривний простір. Який відчувається, як одно ціле, який можна пройти пішки, не спускаючись під землю, і де проводять більшу частину часу представники нашої ЦА – кпішники.

Саме тому наш варіант району КПІ виглядає так:

Це – наше бачення району КПІ, яке базується на вже названих аргументах.

Варто зазначити, що ми не вважаємо нормальним, що посеред району проходять магістралі безперервного руху, які розривають тканину міста та ділять його на острівці. Через це ми постійно шукаємо можливість побудувати "мости" між цими островами – продублювати підземні переходи наземними.

Автор тексту: Олександр Біленко.

Наш сайт: https://kpi-urban.org/

Telegram: https://t.me/kpi_urban

Facebook: https://www.facebook.com/kpiurbansquad

Instagram: https://www.instagram.com/kpi_urban/

Дослідження: запаркованість тротуарів в районі КПІ

2022-02-12T19:58:12.872Z

Ми дослідили тротуари району, щоб зрозуміти, на яких з них регулярно паркують авто.

Ціль дослідження

Створити перелік тротуарів, на яких регулярно паркуються автомобілі, щоб зрозуміти, де необхідно встановити антипаркувальні стовпчики та інші обмежувачі.

Зона дослідження

Ми сфокусувалися на районі КПІ, окресливши його вулицями Вадима Гетьмана, Борщагівською, Політехнічним провулком та проспектом Перемоги.

Результати дослідження

Створили карту запаркованих тротуарів. Ось вона:

Карта запаркованих тротуарів

Резюме

Велика кількість тротуарів району використовується не за призначенням. Замість людей на хідниках стоять автівки, через що ходити там стає незручно, а вулиця перестає бути доступною.

Команда дослідників

Карта була створена командою KPI urban squad.

Наш сайт: https://kpi-urban.org/

Telegram: https://t.me/kpi_urban

Facebook: https://www.facebook.com/kpiurbansquad

Instagram: https://www.instagram.com/kpi_urban/

Дослідження: озеленення КПІ

2022-02-06T15:04:00.451Z

Наша команда проводить дослідження зеленої інфраструктури в районі КПІ, щоб зрозуміти, де не вистачає дерев та рослин, а де – все добре.

Ціль дослідження

Ми плануємо створити карту, на якій будуть нанесені всі дерева, газони та пустуючі лунки для дерев. Ця карта дасть нам обʼєктивну картину стану озеленення району. Завдякі цій карті ми будемо розуміти, де необхідно висадити нові рослини, кущі, дерева.

Зона дослідження

Стан дослідження

Першочерговим завданням для нас було побачити проблемні місця вже наявного озеленення. Зрозуміти, де озеленення є, але його стан незадовільний. Тому ми почали з того, що зібрали інформацію про кроновані дерева, пні, пусті лунки для дерев та газони.

Результати дослідження

Ми створили мапу, на якій відмічені кроновані дерева, пеньки, лунки для дерев та газонию. Ось вона:

Карта газонів та дерев

Наступні етапи дослідження

На початку весни ми плануємо оновити карту:

актуалізувати інформацію та внести правки в існуючі дані
додати на карту всі дерева району
проаналізувати озеленення району та зробити висновки щодо його якості

Поточні висновки

Велика кількість дерев в районі є кронованими. Нажаль, в реаліях Києва це значить, що дерево було знищено, всі гілки були спиляні, а з землі сторчить лише мертвий стовбур. Також багато випадків, коли від дерева лишають один лише пеньок.

Більшість газонів мають хоч якусь рослинність, але в зимню пору року її не видно. Тобто озеленення є сезонним. Частина газонів знищена автівками.

Команда дослідників

Наш сайт: https://kpi-urban.org/

Telegram: https://t.me/kpi_urban

Facebook: https://www.facebook.com/kpiurbansquad

Instagram: https://www.instagram.com/kpi_urban/

Дослідження: доступність тротуарів в районі КПІ

2022-01-28T14:42:41.795Z

Наша команда провела дослідження тротуарів в районі КПІ, щоб зрозуміти, які з них не є доступними. Тобто такими, якими важко або неможливо користуватися маломобільним групам населення.

На фото: ремонт тротуару в рамках ГБ проєкту KPI urban squad

Як ми це робили

Дослідник вивчив всі вулиці району на предмет наявності: ям, високих бордюрів, сходів без пандусів, рекламних та інших обʼєктів, що ускладнюють рух, завузьких тротуарів. Всі проблемні місця були нанесені на карту (посилання нижче).

Зона дослідження

Як має бути

В Україні діють державні будівельні норми, що містять чіткі вимоги до інклюзивності та конфігурації вулиць, обʼєктів та споруд.

ДБН В.2.3-5:2018 – Вулиці та дороги населених пунктів

ДБН В.2.2-40:2018 – Інклюзивність будівель і споруд

В них зазначені мінімальна ширина пішохідної частини вулиці, кути нахилу пандусів і інші вимоги.

Людською мовою, стисло та з ілюстраціями ці вимоги викладені в матеріалі Доступність та безпека пішохідних шляхів: норми та рекомендації.

Результати дослідження

Ми створили карту, на якій відмітили всі проблемні ділянки тротуарів.

Карта недоступних тротуарів

Скріншот карти

Резюме

Більшість тротуарів в районі КПІ є недоступними для маломобільних груп населення.

В пішохідних зонах розташовані обʼєкти, які блокують рух людей: рекламні штендери, бордюри без пониження, МАФи. Через незадовільний стан покриття зустрічаються ями та калюжі.

Також на тротуарах району зустрічаються сходи без пандусів.

На деяких вулицях тротуари завузькі. Наприклад, тротуар на вулиці Олекси Тихого навпроти гуртожитку #10, тротуар на Політехнічній біля АТБ.

Окремою проблемою є припарковані авто на тротуарах, що також блокує рух пішоходів, робить троутари недоступними, змушує рухатися проїзжою частиною. Дивіться карту запаркованих тротуарів.

Тротуари потребують ремонту, захисту від заїзду авто, облаштування пандусів. Частині вулиць необхідна реконструкція та збільшення пішохідного простору.

Автор дослідження: Вадим Січкарук

Наш сайт: https://kpi-urban.org/

Telegram: https://t.me/kpi_urban

Facebook: https://www.facebook.com/kpiurbansquad

Instagram: https://www.instagram.com/kpi_urban/

Що ми будемо робити в 2022 році

2022-01-27T14:31:04.391Z

Привіт! В 2021 році ми з вами зробили багато цікавих та корисних проєктів: стрітлет біля 19 корпусу КПІ, дослідили Політехнічну та розробили візію її реконструкції, здобули перемогу для 5 урбан проєктів в ГБ та контролювали реалізацію минулорічних проєктів. Проводили лекції та робили дослідження району (дивіться перелік).

Команда урбан скваду стала більше, ми попрацювали над нашою структурою, цілями та принципами.

В 2022 році ми плануємо сфокусуватися на трьох напрямах роботи:

1) Розробка проєкту ремонту Політехнічної. В 2021 році пройшов тендер на розробку проєкту ремонту вулиці, був обраний переможець, з яким місто підписало договір. Ми будемо працювати над тим, щоб проектувальник долучав громаду до розробки та обговорення проєкту. Також будемо долучати незалежних експертів, щоб вчасно знаходити зраду в проєкті та позбавлятися її;

2) Доступна пішохідна інфраструктура в районі КПІ. Це ремонти тротуарів, підвищені переходи, пандуси, світло та прибирання авто з тротуарів. Ми хочемо, щоб люди з інвалідністю могли пересуватися районом без перешкод, батьки могли гуляти з дітьми у візках, а іншим не доводилось тягати валізи, якщо на них є колеса;

3) Озеленення району. Ми пропонуємо зробити район зеленим: газони, кущі, багаторічні рослини та дерева. Щоб влітку всюди була тінь, а земля з газонів не перетворювалася на пил, яким ми дихаємо. Влітку ми дослідили, як нагрівається кампус – це жах, і ми спробуємо це виправити;

Проєкт Політехнічної, пішохідна інфраструктура та озеленення — над цим ми будемо працювати весь рік. Це наші головні пріоритети на 2022 рік.

Крім цього, ми хочемо продовжити робити вуличні об’єкти. Через ГБ та воркшопи ми спробуємо створити щось нове та цікаве на районі.

Ми не забуваємо про інші проблеми. Ми будемо реагувати на всі зміни району, будемо долучатися до цікавих проєктів, проводити лекції, воркшопи, дослідження.

Ми не є представниками влади, і набір наших інструментів дуже обмежений. Але ми будемо використовувати всі можливості, щоб район ставав кращим.

Нас надихають ваші коментарі, реакції, репости. Наша спільнота — це найкращий показник того, що ми все робимо вірно.

Долучайтеся до нашої спільноти, ставайте частиною нашої команди, розкажіть друзям про кпішних урбаністів — це допоможе нам досягнути наших амбітних цілей.

Автор тексту: Олександр Біленко.

Наш сайт: https://kpi-urban.org/

Telegram: https://t.me/kpi_urban

Facebook: https://www.facebook.com/kpiurbansquad

Instagram: https://www.instagram.com/kpi_urban/

Що там з проєктами ГБ2021?

2022-01-07T18:54:08.066Z

В 2020 році ми з вами голосували за проєкти Громадського Бюджету, які мали бути реалізовані в 2021 році. Нагадаємо, що тоді перемогли шість проєктів від нашої команди. 2021 рік скінчився, час підводити підсумки.

Якщо коротко: більшість наших проєктів почали робити під самий кінець року. Два проєкти в процесі реалізації, один перенесено на наступний рік, два проєкти готові, а з одним біда.

Проєкт №445 – Пішохідний перехід на Олекси Тихого

🟡 В процесі

Роботи почались наприкінці 2021 року. Проєкт був змінений, замість підвищення переходу буде підвищення всього перехрестя. Також в рамках проєкту відремонтують перехід через вулицю Деснянську, зроблять антикишені, велодоріжку.

Поточний стан: є підвищення перехрестя, зробили антикишені, почали ремонт тротуарів. Роботи призупинені через погоду, комунальники обіцяють продовжити, коли потеплішає.

Проєкт №1065 – Освітлення перехрестя вулиць Янгеля та Металістів

🟠 Перенесли на 2022 рік

Роботи так і не почались, проєкт було перенесено на 2022 рік. Будемо стежити, щоб в цьому році його реалізували.

Проєкт №1708 – Питні фонтанчики на вул. Політехнічній

🔴 Департамент ЖКІ не бажає реалізовувати проєкт, стан на сайті переведено на “Неможливо реалізувати”

Це наш найбільший біль – весь рік автор проєкту Максим Чвартковський комунікував з департаментом, а під кінець року виявилось, що ніхто не планує реалізовувати проєкт.

Нагадаємо, саме цей департамент не пропустив проєкт громадської вбиральні на Політехнічній до голосування. Прикладемо зусилля, щоб проєкт був реалізований, а департамент почав поважати волевиявлення киян.

Проєкт №1746 – Велопішоходні переходи через Янгеля та Політехнічний провулок (вздовж проспекту Перемоги)

🟡 В процесі

Вже зроблені: острівець безпеки, пониження бордюрів і тактильна плитка на Янгеля, а також острівець безпеки на провулку Політехнічному. На провулку почалися підготовчі роботи до асфальтування підходів до переходу. Роботи призупинені через погоду.

Проєкт №1791 – Ремонт тротуарів на Тихого з урахуванням вимог до доступності

🟢 Зроблено!

Зроблено: сходи поремонтували, спуски додали, тактильну плитку встановили, додали два антипаркувальні стовпчики, поремонтували тротуар в напрямку підземного переходу.

Проєкт №1824 – Інклюзивні переходи на Індустріальній

🟢 Зроблено!

У проєкті були інклюзивні переходи на Індустріальній розв'язці + ремонт частини тротуару — це зробили в рамках реконструкції Борщагівської. Тому перенесли проєкт на Металістів-Ковальського. Зробили всі 4 переходи на перехресті + тактильна.

Що далі?

1) Ми прикладемо зусилля, щоб в 2022 році всі ці проєкти були дороблені (або ж зроблені). Доведеться повоювати з бюрократичною машиною, але проєкти наші – діти наші!

2) В 2022 році мають бути реалізовані проєкти ГБ2022, за які ми також з вами голосували, але вже в 2021 році. Ось вони: https://teletype.in/@kpi_urban/gb-win

3) В цьому році ми також подамо проєкти і будемо агітувати за них! Бо ще багато чого не зроблено, багато що необхідно змінити. Якщо ви маєте ідеї проєктів – пишіть в наш чат, ми по-справжньому відкриті до співпраці: https://t.me/kpi_urban_chat

Автор тексту: Олександр Біленко.

Наш сайт: https://kpi-urban.org/

Telegram: https://t.me/kpi_urban

Facebook: https://www.facebook.com/kpiurbansquad

Instagram: https://www.instagram.com/kpi_urban/

Непотрібний паркан на Тихого та що з ним робити

2021-11-01T14:39:48.005Z

Що сталося?

31 жовтня Київавтодор встановив паркан біля пішохідного переходу на вулиці Олекси Тихого (близ перехрестя з вулицею Академіка Янгеля).

Необхідність цього паркану сумнівна. Якщо припустити, що паркан має зупиняти людей від переходу поза межами пішохідного переходу, то цей шматок паркану не виконує свою функцію – далі замість паркану встановлені антипаркувальні стовпчики, які не блокують пішоходів.

Важливо: ми вважаємо, що на двосмуговій вулиці з великим трафіком людей не місце парканам. На таких вулицях пріоритет має бути в пішохода, а максимальна швидкість авто знижена.

Паркан встановлен в місці, де є пішохідний перехід, та перед перехрестям вулиць Тихого, Янгеля та Борщагівської. Автівки в цьому місці значно сповільнюються через геометрію перехрестя та згідно ПДД (перед пішохідним переходом).

Функцію безпеки цей паркан не виконує – перейти дорогу поза переходом можна в декількох метрах від цього паркану. Єдиний дієвий засіб підвищити безпеку цього переходу – зробити його підвищеним, щоб автівки не мали фізичної змоги набрати швидкість в цьому місці. Ми пропонували це зробити в рамках Громадського Бюджету, але проєкт був відхилений на етапі експертизи.

Але паркан не лише не виконує ніяких функцій. Він є шкідливим.

Перш за все, будь-який паркан є небезпечним. В випадках, коли автівка на великій швидкості врізається в паркан, паркан перетворюється в шрапнель.

Крім того, за парканом не видно низьких людей та дітей – водій авто до останнього не бачить дитину, яка виходить на перехід, що значно зменшує час на реакцію.

ДБН В.2.3-5:2018 "Вулиці та дороги населених пунктів", пункт 6.4.4: "На наземному пішохідному переході, в разі відсутності забудови, повинен бути забезпечений трикутник видимості не менше ніж 50 м х 10 м. У зоні трикутника видимості не допускається розміщення споруд і зелених насаджень заввишки більше ніж 0,5 м"

https://www.facebook.com/profile.php?id=100009531608815

По-друге, тротуар в цьому місці ще до ремонту був завузький. Раніше тут були встановлені МАФи, які зʼїдали весь простір тротуару, і пішоходам доводилось обходити це місце або йти проїзжою частиною.

Під час ремонту ця проблема не була вирішена. Схоже, проєктувальник не знав про неї, а громадських слухань чи дослідження простору ніхто не робив (або робили так, що про них ніхто не знав та не чув). Тепер замість МАФів тут зелена зона. Але тротуар все ще не відповідає ДБН та є завузьким для наявного потоку людей.

Державні будівельні норми

Необхідний простір та наявний (фото зроблено під час встановлення паркану)

Що робити?

Необхідно признати помилку та переробити цю ділянку вулиці. Перш за все, необхідно виконати будівельні норми та збільшити тротуар. Згідно табличних значень, мінімальна ширина тротуару має бути не менше 2,25м (вулиця Олекси Тихого (Виборзька) є магістральною вулицею районного значення).

На фото нижче ви бачите, як виглядають 2 метри тротуару. Ще 25см доведеться домалювати вашій фантазії, бо під рукою була лише двометрова рулетка.

Як виглядають 2м на прикладі існуючого тротуару

Для порівняння – наявні розміри:

Недостатня ширина тротуару призводить до того, що людям доводиться йти зеленою зоною. Ми порахували ширину витоптаного газону – 60см.

Тому ми пропонуємо:

1) Замінити паркан на антипаркувальні стовпчики. На відміну від паркану, вони не створюють небезпеку та захищають від паркування на тротуарі.

2) Збільшити тротуар до 2,25м за рахунок зеленої зони. Дерева захистити пристовбуровою решіткою, яку необхідно зробити в один рівень з тротуаром.

3) Підвищити пішохідний перехід, що дійсно зробить його більш безпечним да доступним.

Ще одне!

Це не єдиний паркан, що був встановлений в межах перехрестя. Всі паркани небезпезні та незручні. Місто парканів – це місто не для людей. Паркани не виконують ніяких функцій, це імітація безпеки.

Ми вважаємо, що всі ці паркани непотрібні. Всі вони мають бути демонтовані.

Автор тексту: Олександр Біленко. Фото: Олександр Біленко, Vadim Sichkaruk.

Наш сайт: https://kpi-urban.org/

Telegram: https://t.me/kpi_urban

Facebook: https://www.facebook.com/kpiurbansquad

Instagram: https://www.instagram.com/kpi_urban/

Всі проблеми району КПІ

2021-10-27T16:15:24.717Z

Ми вирішили зробити велику ревізію проблем району КПІ.

Навіщо? Визначення проблеми – перший крок на шляху до вирішення. Мати готовий перелік проблем корисно, особливо, коли ти спілкуєшся з міською владою. Також можна сказати, що цей перелік – наша дорожня карта.

В наших планах оновлювати цей перелік та доповнювати деталями: аналізом поточної ситуації та можливими шляхами вирішення проблем.

Глобальні проблеми рівня міста або держави були зібрані та перетворені в набір вимог Маршу за Київ: Зелена книга Киян, в якому ми також брали участь. В цьому документі ми говоримо про локальні проблеми рівня району.

Проблеми нашого району

Паркування на тротуарах

Велика кількість тротуарів запарковані. Запарковані тротуари незручні та недоступні, автівки знищують газони та покриття тротуарів.

Карта запаркованих тротуарів КПІ: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1G1g82CmBfHTKY6cIQfMnaWHPOiYOnjCs&usp=sharing

Проєкт встановлення антипаркувальних стовпчиків на вулиці Металістів: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/794

Регулярне відключення гарячої води

Кожен рік нам розповідають про ремонт труб. Спочатку їх ремонтують все літо, після випробовують, знов таки відключаючи постачання гарячої води, а після знов щось йде не так.

Відсутність громадських вбиралень

В районі та місті в цілому немає мережі громадських вбиралень. Ті поодинокі виключення, що є, працюють не цілодобово, недоступні та незручні. Відсутня будь-яка навігація, яка б повідомляла про напрямок та дистанцію до найближчої вбиральні.

Успішна петиція щодо створення мережі громадських вбиралень: https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=4636

Карта громадських вбиралень від КиївВодФонду: https://kyivvodfond.com.ua/elektronna-karta-gromadskyh-vbyralen

Відхилений ГБ проєкт громадської вбиральні на вулиці Політехнічна: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/843

Невиконання ГБ проєктів

Кпішники та мешканці району подають проєкти в "Громадський Бюджет", голосують та агітують, виграють. Але міська влада не поспішає їх реалізовувати, хоча це їх прямий обов'язок.

Відсутніть освітлення тротуарів

Карта неосвітлених тротуарів району: в процесі.

Відхилений проєкт ГБ освітлення тротуарів на Олекси Тихого: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/1136

Відсутність освітлення переходів

Проєкт освітлення переходів на вулиці Академіка Янгеля: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/16/1065

Успішна петиція щодо освітлення переходів: https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=560

Відхилений проєкт освітлення пішохідних переходів на перехресті вулиці Олекси Тихого та провулку Ковальского: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/1382

Нелегальна торгівля, незаконні МАФи

Торгівля без дозволу на тротуарах та велодоріжках заважає містянам та є небезпечною. Ми не проти торгівлі, ми проти порушення закону.

Перелік незаконно встановлених МАФів та місць нелегальної торгівлі: в процесі.

Відхилений ГБ проєкт створення фудкорту на місці нелегальних МАФів: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/1219

Недостатнє озеленення

Зелені насадження рятують від спеки та опадів.

ГБ проєкт озеленення КПІ та Шулявки на основі даних супутникової зйомки: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/1515

Незадовільна робота озеленувачів

Доведення дерев до хвороб, неадекватне кронування, прикрашання однорічними рослинами замість озеленення.

ГБ проєкт відновлення пам'яток природи місцевого значення: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/1544

Недоступні переходи

Надземні та підземні пішохідні переходи не відповідають нормам доступності. Велика кількість наземних пішохідних переходів не мають підвищень або понижень та також не відповідають нормам.

Карта недоступних переходів: в процесі.

Карта підземних переходів: http://wikimapia.org/#lang=en&lat=50.432689&lon=30.451012&z=12&m=w&tag=11616

Проєкт доступного переходу на Олекси Тихого: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/16/445

Проєкт доступних переходів в парку КПІ:
https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/16/1746

Проєкт доступних переходів біля ТЦ "Аркадія": https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/16/1824

Проєкт доступних пішохідних переходів в районі КПІ та Шулявки: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/1180

Недоступні тротуари

Карта недоступних тротуарів: в процесі.

Проєкт доступних тротуарів на Олекси Тихого: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/16/1791

Відсутність діалогу з громадою

Громадські слухання існують лише на папері. Комунальні підприємства, міські служби не запитують у мешканців району, що вони хочуть та як вони відносяться до планів ремонтів та реконструкцій. Влада не працює зі стейкхолдерами та не досліджує потреби містян.

Небажання місцевої влади співпрацювати з активними містянами

Несприйняття студентів як киян

Неякісний водовідвід

Старі дощеприймачі забити сміттям та не працюють. Нові ремонти ще гірше – там або взагалі не передбачене водовідведення, або воно не працює.

Карта непрацюючих дощеприймачів: в процесі.

Високий рівень ДТП

Карта місць тяжких ДТП (2017-2019): https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1HKDPOi5DOA1XHNgyRmFE-IawjENgQ66G&ll=50.44152648050049%2C30.527714980404227&z=12

Сміття, переробка сміття

Недостатня кількість урн, сміття на вулицях та відсутність станцій переробки сміття.

Карта сміттевих контейнерів: http://vgv.kks.kiev.ua/TrackBin/MapTrackBin/Index

Адресний перелік місць встановлення контейнерів для батарейок, ртутних термометрів та енергозберігаючих ламп: https://kks.kiev.ua/wp-content/uploads/2020/01/Adresi-vstanovlennya-kontejneriv-dlya-batarejok-rtutnih-termometriv-ta-energozberigajuchih-lamp-2020.01.16.pdf

Бруд

Вулиці та будівлі не миють. Бруд перетворюється в пил, бруд псує вигляд міста.

Неякісне прибирання снігу

Сніг необхідно прибирати, не лише з проїзжої частини, але й з тротуарів, велодоріжок та пішохідних переходів.

ГБ проєкт придбання міні-трактору для прибирання пішохідних зон кампусу КПІ та району: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/archive/10/show/84

Небезпека

Проєкт встановлення камер відеоспостереження на Політехнічній: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/1253

Проєкт встановлення дефібрилятора на станції швидкісного трамваю "Політехнічна": https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/1259

Проєкт встановлення дефібрилятора на станції швидкісного трамваю "Польова": https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/18/1176

Хаотична забудова

Район забудовується неравномірно: велика кількість житлової забудови, значна менша кількість офісних будівель, наднормове навантаження на інфраструктуру района.

Щільність населення: https://misto.lun.ua/shchilnist-naselennia

Візуальне сміття

Величезна кількість наружної реклами, білбордів, оголошень. Візуальне сміття ускладнює навігацію, робить знаходження на вулиці неприємним, відволікає учасників дорожнього руху, створює небезпеку.

Карта наружної реклами: https://billbordov.net/boards

Норми наружної реклами: шукаємо.

Відсутність / недотримання дизайн-коду вивісок

Місто не контролює дизайн вивісок. Району необхіден дизайн-код, якого будуть дотримуватися всі бізнеси – це звільнить будівлі від величезних яскравих написів, що псують архітектуру.

Посібник розміщення вивісок у місті Києві: https://old.kyivcity.gov.ua/files/2016/3/14/Posibnyk--z-rozmishchennya-vyvisok.pdf

Якість веломережі та незв’язність велодоріжок

Карта велодоріжок Києва: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1vNQ036reOKmE9fIhy6Is54191FEtTh2d

Карта велодоріжок Києва: https://misto.lun.ua/cycling-infrastructure

Знищення архітектурної спадщини КПІ

В останні роки адміністрація КПІ почала встановлювати зовнішнє утеплення стін на модернистських корпусах, руйнуючи унікальний архітектурний ансамбль кампусу.

Перелік утеплених корпусів: в процесі.

Відсутність навігації

В районі повністю відсутня будь-яка навігація.

Неякісний благоустрій

Магістралі, що розрізають район

Магістралі безперервного руху, транспортні розв'язки розривають тканину міста, ділять район на декілька незв'язних частин.

Відхилений проєкт наземного пішохідного переходу через вулицю Гетьмана: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/archive/16/show/824

Відхилений проєкт наземного пішохідного переходу через проспект Перемоги: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/archive/16/show/832

Залізна дорога

Залізна дорога не є злом чи проблемою, але вона, як і автомагістралі, розриває район навпіл. Зона навколо залізнодорожних шляхів є неактивною. Величезна зона відчуження в центрі району – це погано.

Відсутність доступу до води

ГБ проєкт питних фонтанчиків на вулиці Політехнічній: https://gb.kyivcity.gov.ua/projects/16/1708

Маєте, що додати? Бажаєте доєднатись до вирішення цих проблем?

Пишіть нам!

Автор тексту: Олександр Біленко

Підписуйтесь на наші канали:

Telegram: https://t.me/kpi_urban

Чат: https://t.me/kpi_urban_chat

Фейсбук: https://www.facebook.com/kpiurbansquad

Сайт: https://kpi-urban.org/

Кампус КПІ – 15-хвилинне місто

2021-09-26T13:46:09.603Z

Міста в усьому світі стикаються зі схожими проблемами: велика кількість авто, затори, погане повітря, необхідність витрачати кілька годин щоденно на переміщення між домом та місцем роботи, віддаленість точок тяжінь, розірвана тканина міста. Це все є наслідком монофункціональності районів міста, коли є спальні райони, є центр з офісами, є промзони, і містяни вимушені долати великі відстані, щоб отримати доступ до функцій цих районів.

Сучасне містопланування пропонує рішення для цієї проблеми – концепцію 15-хвилинного міста. Найбільш активно втілює цю концепцію місто Париж, мерії багатьох міст заявляють про наміри розвиватися в цьому напрямку.

Нам стало цікаво, чи є кампус КПІ таким, що відповідає концепції 15-хвилинного міста.

Що таке концепція 15-хвилинного міста?

Головна ідея концепції полягає в тому, що мешканці міста повинні мати змогу задовольнити більшість своїх потреб за декілька хвилин ходьби або їзди на велосипеді від свого дому. Магазин, спортзал, лікарня, школа, парк – все має бути не більше ніж в 15 хвилинах від вашого дому.

Завдяки тому, що зникає необхідність щоденно долати великі відстані, люди зменшують використання авто, що значно зменшує навантаження на транспортну систему міста та кількість вихлопних газів. Крім цього, місто стає більш комфортним, люди проводять більш часу в своїх районах, що створює локальні спільноти та сусідства.

В залежності від контексту міста, можуть варіюватися радіус та максимальний час добирання, але головне, щоб зберігалася ідея – все необхідне для життя має бути доступним пішоходу та велосипедисту.

Мешканці кампусу КПІ

Переважна більшість мешканців кампусу КПІ – студенти, що живуть в гуртожитках. Це молоді люди віком від 17 до 25 років, які не мають дітей. Але не слід забувати, що в університеті також є гуртожитки для сімей і житлові будинки для викладачів. На сусідних вулицях стоять житлові будинки, а за останні декілька років на території університету з'явилося 4 нових ЖК.

Як пересуваються кпішники

Згідно опитувань, які ми проводили на сторінці KPI urban squad, лише 12% опитаних мають персональне авто, з них 8% є студентами. Це значно менше, ніж київський показник в 407 авто на 1000 мешканців міста (AUTO-Consulting).

В той же час 46% опитаних мають легкий персональний транспорт, ще 20% планують його придбати.

Тобто більшість мешканців кампусу переміщуються велосипедом, пішки або на громадському транспорті.

Зона 15 хвилин

Ми сфокусувалися на вивченні зони з радіусом 1200 метрів. Це відповідає дистанції, яку людина долає пішки за 15 хвилин.

Через те, що крізь район кампусу КПІ проходить 3 автомагістралі, які не обладнані наземними пішохідними переходами, ця зона значно зменшується – підземні переходи влаштовані з більшими інтервалами, пішохід має витрачати час на їх подолання.

Враховуючи це, та використовуючи дані Google Maps, ми зменшили зону до такої, що в дійсності є доступною для пішохода за відведений час.

Зона 15 хвилин (з урахуванням місцевості)

Потреби кпішників

Ми створили перелік базових потреб умовного студента КПІ. Звичайно, кожна людина унікальна та має свій набір необхідних функцій. Тому ми запрошуємо вас в коментарі – розкажіть про потреби, які ми не врахували, та чи маєте ви можливість їх задовільнити в радіусі 15 хвилин ходьби він дому.

Потреби:

– Вища освіта

– Бакалія (продукти, товари першої потреби)

– Інші товари

– Робочі місця

– Медицина

– Транспорт

– Відпочинок, розваги

– Фінанси

– Культура

– Харчування

– Спорт

– Школи та дитячі садки

Вища освіта

Більшість корпусів університету розташовані в кампусі, що робить їх доступними для пішохода.

Бакалія

В зоні п’ятнадцяти хвилин знаходяться декілька мережевих супермаркетів та маленьких магазинів. Це Фора, Сільпо, Мегамаркет.

Інші товари

Для пішохода доступні 4 торгових центра в зоні п’ятнадцяти хвилин: Аркадія, Мармелад, Космополіт та Смарт Плаза. В кожному з цих центрів є велика кількість магазинів різного асортименту.

Робочі місця

Навколо кампусу КПІ розташовані декілька бізнес-центрів та інших офісних споруд. Це БЦ “Grand Step”, БЦ “Compass FM”, коворкінг “Data Hub”, “Smart Office IT”, офіси в ТЦ “Мармелад”, офісний центр “Аврора” та інші. Згідно результатів опитування, в якому взяли участь 1230 людей, 11% живе в районі КПІ та працює в цьому ж районі, ще 19% – працюють в інших районах міста. Більшість опитаних (70%) живе поза району КПІ або не працює.

Медицина

В зоні п’ятнадцяти хвилин є щонайменше 8 аптек та 3 медичні заклади: Поліклініка КПІ, Київський міський психоневрологічний диспансер №5, Спеціалізована медико-санітарна частина №11 МОЗ України.

Транспорт

В зоні, яку ми вивчаємо, є дві станції метро (Політехнічна та Шулявська) та три станції швидкісного трамваю (Індустріальна, Польова та Політехнічна). Також в цій зоні є зупинки громадського транспорту на проспекті Перемоги, вулиці Вадима Гетьмана та вулиці Борщагівській. Через зону проходять два магістральних веломаршрути: Проспект Перемоги – Центр та Борщагівська – Центр.

Відпочинок, розваги

В зону входять парк КПІ, сквер Поляна, чотири торгових центри з розважальними функціями та декілька кафе.

Фінанси

В районі КПІ є відділення банків ПриватБанк, Аваль, ПУМБ, Universal, Ощад, Правекс, А-Банк, декілька точок видачі карток Монобанку. Також є значна кількість банкоматів, в першу чергу банкоматів банку ПриватБанк.

Культура

В зоні п’ятнадцяти хвилин знаходиться академічний музично-драматичний циганський театр «Романс» та кінотеатри в ТЦ “Космополіт” та ТЦ “Смарт Плаза”.

Харчування

В навчальних корпусах КПІ розміщені декілька їдалень, також є велика студентська їдальня в окремій будівлі за 7 корпусом. На вулиці Політехнічній є кафе “Happy Cake”, на перетині вулиць Янгеля, Тихого та Борщагівській – ларьки з вуличною їжею. Кафе та ресторани є в усіх чотирьох торгівельних центрах. На проспекті Перемоги в районі метро Шулявська також розташовані декілька кафе.

Спорт

В зоні пішохідної доступності розташований спорткомплекс КПІ, тенісні корти КПІ, футбольні поля та поле для гри в регбі, вуличний тренажерний зал, майданчики для гри в футбол, волейбол, баскетбол. Також цій зоні є тренажерні зали в ТЦ “Мармелад” та ТЦ “Смарт Плаза”.

Школи та дитячі садки

В районі є ліцей №142, школа №74, спеціальна школа “Надія”, Спеціалізована школа-дитячий садочок І ступеня "Відродження", вечірня (змінна) школа №20, школа №102. Заклад дошкільної освіти №677, “Супер7я - спортивный детский сад и онлайн клуб”, дитячий садок №397 також розташовані в зоні п’ятнадцяти хвилин.

Карта КПІ від департаменту навчально-виховної роботи університету

Висновки

Як ми бачимо, мешканці кампусу КПІ можуть задовольнити будь-яку потребу, не виходячи за межі зони пішої доступності. В радіусі п'ятнадцятихвилинної прогулянки є широкий спектр функцій. Район КПІ можна назвати таким, що відповідає концепції п’ятнадцятихвилинного міста. Розвиток веломережі та поява великої кількості арендних самокатів та велосипедів, доступ до метро, трамваю та колесного ГТ також значно збільшують варіативність установ та бізнесів, що доступні без використання персонального авто.

Необхідно пам’ятати, що наявність функції не завжди є достатньою умовою для відмови від далеких поїздок містом. Локальні сервіси та магазини мають менший асортимент та можуть не задовольняти якісні очікування мешканця району. Але сама можливість задовольнити будь-яку потребу в межах мікрорайону є безумовною перевагою.

Те, що район КПІ дозволяє задовільняти всі свої потреби, також створює неочевидний мінус для студентів КПІ. Велика кількість іногородніх та іноземних студентів дуже рідко покидають межи району. Це призводить до того, що студенти не відчувають себе киянами в повній мірі, не відчувають єднання з містом та ігнорують загальноміські теми, звужуючи свій фокус лише на студмістечку. Проблемою інтеграції студентів в життя міста мають опікуватися міська влада та адміністрація університету.

Кампус КПІ та навколишній район є комфортним місцем для життя. Тут є місця для рекреації, великі пішохідні зони, більшість вулиць не навантажені автомобільним трафіком Велика варіативність функцій робить наш район значно комфортнішим, ніж спальні райони Києва, де домінує єдина функція – житло.

Магістралі [безперервного руху] навколо району значно зменшують доступність району та скорочують п'ятнадцятихвилинну зону. Заміна підземних переходів на наземні та створення проходів через залізну дорогу зможуть збільшити цю зону, значно збільшать доступність станції "Караваєві Дачі" для студентів. Перехід через залізну дорогу відкриє пішохідний доступ до парку Супутник, ліцею КПІ, кінотеатру "Супутник", районних РВК та міграційної служби. І навпаки, мешканці району Чоколівка отримають доступ до інфраструктури КПІ.

Автор тексту: Олександр Біленко

Наш сайт: https://kpi-urban.org/

Telegram: https://t.me/kpi_urban

Facebook: https://www.facebook.com/kpiurbansquad

Instagram: https://www.instagram.com/kpi_urban/