Михаил Сотников

Концепция единого движения детей и молодежи России

2022-05-26T20:55:01.040Z

Михаил Сотников @m.sotnicovMay 26, 2022

На сегодняшний день в России от детей и молодежи действительно есть запрос на «наведение порядка» среди огромного множества различных организаций, движений и структур. Перед школьником благодаря наличию такого количества организаций открываются и новые горизонты, но это также усложняет процесс поиска интересного и нужного проекта для каждого конкретного ребенка, дезориентирует его в этом море возможностей. Посудите сами: Юнармия, РДШ, Большая перемена, РСВ, Волонтеры-медики, Волонтеры Победы, Росмоложь и это только самые крупные организации, в которых состоят школьники (кстати, часто одни и те же!). Конечно, голова кругом пойдет, причем не только у ребят, но и у их руководителей, учителей, родителей…

Подобный запрос мы видим и от государства. Становится очевидным, что оно вновь делает акцент на воспитании детей, а самый логичный механизм – привлечение школьников к деятельности определенной организации. Именно ответом на этот запрос, на мой взгляд, стал опубликованный 19 мая 2022 года законопроект о создании нового детского и молодежного движения в России. Этот законопроект сразу же после выхода в свет стал самой обсуждаемой темой в сообществе. Он раскачал лодку, причем зацепил и самую хрупкую общественность - детскую, предложенное название движения вовсе разделило ребят России на два лагеря, что, бесспорно, недопустимо во время формирования единой организации.

Ниже выскажу личное видение, предлагаю вам ознакомиться с ним, поддержать или наоборот раскритиковать. Сейчас важно услышать максимальное количество позиций, ведь в споре рождается истина!

Не вызывает сомнений необходимость создания единой детской и молодежной организации в России, государству важно заниматься воспитанием подрастающего поколения, делать это эффективно получается лишь приобщением ребят в сообщества. Проблема в том, что большинство школьников (в первую очередь поговорим о них) уже являются членами различных организаций и для них важно быть частью именно этой организации. Более того, некоторые из этих структур уже имеют своих выпускников, которые всем сердцем радеют за развитие их любимой организации.

Именно поэтому, пытаясь сформировать единое детское и молодежного движение, мы должны не стереть и забыть про существующие (и, кажется, неплохо справляющиеся со своими задачами) организации и создать что-то новое, а построить такие мосты между этими объектами, чтобы получилась единая экосистема, которая будет охватывать всех школьников, студентов, а возможно и работающую молодежь. Сегодня уже есть отработанные механизмы, наша задача, учитывая сильные стороны каждого. собрать их в одну машину.

Так, например, абсолютным фаворитом в организации школьного воспитания является Российское движение школьников – именно эта организация должна охватить школьников страны. Организация существует уже шестой год, имеет сложившуюся структуру, систему работы и кадровый резерв. Помимо этого, РДШ сформировало свой бренд – ему доверяют дети, учителя и родители, это важнейший критерий, учитывая, что времени на раскачку нет. Ярким подтверждением эффективности РДШ, на мой взгляд, является реализация проекта по внедрению ставок советников директора по воспитанию в школах пилотных регионов.

Все существующие проекты для школьников должны стать частью РДШ и войти в единый кластер проектов. Юнармия, например, превосходно справится с задачей организации военно-патриотической работы со школьниками. Конкурс «Большая перемена» позволит школьникам на практике реализовать, полученные в других проектах, «гибкие» навыки, написать проекты и получить гранты на обучение – это отличный стимул мотивации школьников. С юридической точки зрения для этого есть все возможности, существует ФГБУ «РосДетЦентр», который сможет организовать работу на уровне федеральной структуры.

Важно создать «бесшовный переход» школьников в студенчество и не потерять ребят на этапе обучения в вузах. На этой ступени предлагаю сделать главным оператором воспитания Росмолодежь – это федеральное агентство, которое на сегодняшний день показывает высокие результаты в организации проектов различных направленностей. Студентов больше интересует более узкие направления, поэтому здесь невероятно уместен проектный подход. При таком варианте словно «пропадают с горизонта» ребята, студенты ссузов: колледжей, техникумов и тд. Тут рассуждать не приходится, они уже не являются школьниками, следовательно, также должны попадать под объектив Росмолодежи, наравне со студентами вузов.

Таким образом, две важнейшие категории находятся в нашей экосистеме: школьники и студенты (ссузов и вузов). Важно также формировать кадры для этих структур, заниматься неформальным обучением членов организации, педагогов и родителей. Эту функцию на себя с успехом может взять существующий в РДШ Корпоративный университет совместно с методическими центрами крупнейших детских центров и платформой Добро.Университет. Такой ход позволит создать единое место повышение квалификации педагогов и «прокачки» членов организации. Важно не забывать про вожатское сообщество, которое причастно к воспитанию не меньше, чем педагогическое. Обучение вожатых России должно быть централизованным на базе этого же Корпоративного университета, а существующая Лига вожатых должна чуть изменить вектор своей деятельности и заняться сопровождением работы вожатых, их трудоустройством, распределением и прочим, стать в своеобразным «профсоюзом вожатых».

Таким образом, мы получаем единую зацикленную экосистему, из которой человек может никогда и не выйти – зайти в нее школьником, остаться в ней студентом, пройти подготовку в Корпоративном университете и стать советником директора по воспитанию, вожатым, тим-лидером РДШ или стать наставником для школьников и студентов в иной форме. Также эта система позволяет создать лифты для развития ребят по многим другим направлениям, например, государственного и муниципального управления (опыт лидерства в РДШ, участие в проектах РМ во времена студенчества, победа в «Лидерах России»). Бесспорно, что объединение студентов и школьников под одной крышей упростит форматы взаимодействия, увеличит качество профориентации. Именно в рамках этого направления видится логичное привлечение работающей молодежи (а это немалое количество людей – все выпускники вузов до 35 лет).

При таком варианте развития событий, мне кажется особенно ценным не разрушение сложившихся совсем недавно структур и систем, а их соединение в единую экосистему и сопровождение школьника-студента на всем пути.

С призывом к обсуждению и компромиссу

Михаил Сотников

m.sotnicov@yandex.ru

все пути коммуникации со мной: https://taplink.cc/m.sotnicov

P.S.

вечная ссылка на эту статью https://telegra.ph/Koncepciya-edinogo-dvizheniya-detej-i-molodezhi-Rossii-05-26

Путь на Ямал

2022-05-26T17:57:03.971Z

В марте 2022 я отправился в рабочую поездку на Ямал. Это яркое событие в моей жизни я хотел описать в большом блоге, но пока что сил хватило написать только о дороге до места событий. Публикую хотя бы этот фрагмент.

7:05
Поезд №738АА отправляется с 4 платформы. И вместе с ним в своё новое путешествие отправляюсь я.

Сижу сонный, как второй раз проверят билеты, сразу же засну. Будильник ставить не буду - как всегда проснусь на подъезде к Москве.

Пока жду проводника, смотрю в окно. Сегодня уже весенняя зарница, хоть и -10 на улице. Всё-таки красиво!

О, идёт проводник. Позже допишу.

*тут я сплю всю дорогу до Москвы*

Как обычно просыпаюсь за 10 минут до остановки поезда. Разминаю затёкшую шею, пытаюсь осознать кто я и где. Вспомнил.

Выхожу на платформу, пахнет вокзалом, не знаю что это за запах на самом деле. Вспоминаю, что мне нужно купить зарядку для планшета, двигаюсь в Европейский. Сложно всё-таки искать зарядку в огромном ТЦ, катая за собой чемодан. Спустя три магазина покупаю нужный адаптер и спускаюсь в метро.

У меня есть целый день в Москве, оставлять чемодан в камере хранения на такой долгий срок - дорого, поэтому я написал своему товарищу и попросил закинуть чемодан на пару часов к нему на квартиру, он с удовольствием согласился мне помочь.

Оставил вещи, переоделся, параллельно списался в Настей в телеграм (как будто сейчас можно списаться где-то ещё…) договорились встретиться. Вновь спускаюсь в метро, ехать с тремя пересадками - замечательно, есть возможность написать этот текст.

Пока ехал у нас сломался поезд, пришлось всем покинуть вагоны и дождаться следующего. Долго стоять не пришлось, новый состав подошёл уже через две минуты. Не устаю восхищаться системой Московского метро!

Наконец добрался до Китай-города, выхожу из вагона и глазами ищу Настю. Вот же она, как всегда прекрасна!

Встретились, обнялись, обменялись самыми горячими новостями и отправились на обед. Настя живет в Москве уже полгода, она учиться в ВШЭ, так что сегодня она выбирает места нашего времяпрепровождения.

На обед мы отправились в Китай-город, там много интересных и привлекательных мест, по мнению Насти, а я ей полностью доверяю. Зашли в пиццерию и заказали невероятно вкусную пиццу с лимонадом. Я съел 7 кусков и остался абсолютно счастлив. Только не думаете, что я не поделился с Настей - она завтракала дома и была не голодна, съела всего один кусочек.

Сидеть в кафешке и обсуждать все и всех можно очень долго, практически бесконечно. Но это как-то немного бесполезный формат и мы решили отправиться в какое-нибудь интересное место. Я давно хотел сходить в музей Московской железной дороги, но оказалось, что он закрыт. Ничего не оставалась как открыть Гугл и спросить список самых интересных мест в Москве. Из предложенного чек-листа мы с Настей выбрали Новую Третьяковскую галерею и решили духовно просветиться, посетив выставку «Искусство XX века».

Но ребята мы сообразительные и знаем о существовании Пушкинской картой, которую сегодня мы, шутя, целый день назвали ПушКартой. Чуть-чуть помучились с ГосУслугами и приложением Культура и оформили себе бесплатные билеты на выставку - это, конечно, безумно приятно. Наш сеанс был в 17:00, у нас ещё было чуть больше часа, так что мы решили поехать погулять в парке Горькова, он как раз недалеко от Третьяковки.

Завершив все эти манипуляции, мы вышли из кафе и спустились в метро. Спустя полчаса, благодаря великолепной логистике в Москве, мы уже оказались в парке. Нам пришлось немного пошаманить с приложением для аренды электросамокатов, но в итоге все получилось и мы отправились кататься. Конечно, мы слегка переоценили температуру воздуха на улице и не прошло и 30 минут, как мы отморозили себе все пальцы. Пришлось экстренно сдавать самокаты и двигаться в музей на отогрев. Но за это время мы успели совершить немаленький такой круг по парку, найти невероятно прикольную детскую площадку и музей современного искусства Гараж, решили, что посетим эти два места летом.

Итак, мы в музее, у меня уже почти разрядился телефон, но я предусмотрительный и ещё вчера купил в Брянске портативку и новый провод для зарядки (к сожалению, не оригинальный - их продажа запрещена). В музее нас ожидали 38 залов, посвящённых искусству прошлого столетия. Мы начали просмотр.

Что я понял за это время? Во-первых, смотреть долго выставки невероятно сложно физически: устают ноги и спина (особенно поясница!). Во-вторых, смотреть любую выставку нужно с тем, кто хоть немного разбирается в этой теме, чтобы он давал комментарии, потому что без них совсем грустно. В-третьих, провести три часа в картинной галерее и получить удовольствие действительно можно!

Мы настолько увлеклись искусством, что чуть не опоздали на ужин. Оперативно оделись и, проведя математические расчёты и убедившись, что времени хватит, отправились назад в Китай-город на ужин. На этот раз Настя вела меня в Буше - довольно приятное место в Москве. Я очень вкусно покушал и даже оставил чаевые официанту, что обычно не делаю. Ну а что? Гулять, так гулять!

Сытые и счастливые спускаемся в метро. Я начинаю пересчитывать и время и понимаю, что ошибся на полчаса. Если не успею к 23:30 на аэроэкспресс, то будет очень сложно попасть потом в аэропорт. Принимаю несколько управленческих решений: в метро на пересадках сейчас включаю режим турбо (бегу по коридорам и эскалаторам), забираю чемодан из квартиры и на такси еду на вокзал. Благодаря этим действиям и выиграл 15 минут и, превысив бюджет всего на 300р, вовремя прибыл на место.

Дальше все намного спокойнее. Посадка в аэроэкспресс, путь до аэровокзала, регистрация - все прошло легко и просто. Из наблюдений: везде мало людей, в вагоне аэроэкспресса со мной ехало всего 4 человека.

Захожу в зал ожидания. Есть ещё как минимум час до начала посадки, могу поспать. Устраиваюсь на кресле, создаю из куртки подушки и отправляюсь в царство сонного морфея. Просыпаюсь в два часа. По плану до конца посадки 25 минут, все отлично. Нахожу нужный выход, двигаюсь к нему. Выход 13С - то что нужно, подхожу к табло, узнаю, что вылет задерживают. Странно, но что поделать. Сажусь ожидать, есть возможность напечатать этот текст.

Проходит около 20 минут, наконец выходит сотрудник аэропорта. Опытные пассажиры со скоростью света устремились к ленточке, хотят первыми попасть в салон. Убеждаюсь, что это нужный мне рейс и занимаю место в очереди. Честно говоря, думал, что процесс будет идти медленно, но уже через 5 минут я сидел в кресле самолета. Бортпроводник просит привести спинки кресел в вертикальное положение, пристегнуть ремни безопасности и отключить мобильные телефоны, поэтому до связи!

*тут я лечу в самолете, сплю весь полёт настолько крепко, что даже пропускаю ужин*

«Уважаемые пассажиры, мы совершили посадку в город Ноябрьск. Спасибо, что выбрали авиакомпанию Ямал. До новых встреч»

Выхожу из самолета. На автобусе добираемся до здания аэровокзала, нахожу выход. На улице ослепительно светло из-за снега, который тут растает ещё совсем не скоро, щурюсь, нахожу багажное отделение и отправляюсь за чемоданом. Параллельно встречаюсь с Дмитрием и Марией - это мои коллеги, вместе с которыми мы будет делать слёт.

А вот и женщина с табличкой «РДШ», садимся в машину и отправляемся на базу проведения регионального слета. Скоро переключусь в рабочий режим, а пока что есть время насладится видом из окна автомобиля...