Nissan Note

Программные продукты для диагностики и настроек параметров автомобиля Nissan Note

2024-09-17T09:58:42.776Z

Предупреждение! Все программы вы используете на свое усмотрение, а также на свой страх и риск!!!

Мы не можем гарантировать правильность выполняемых вами манипуляций с автомобилем. Если вы не готовы взять на себя ответственность за результат, то лучше обратитесь в автосервис для устранения проблем, которые вы хотели решить самостоятельно при помощи ниже перечисленных программ.

Данная статья будет дополняться информацией, по мере изучения функционала приложений в наших автомобилях, поэтому рекомендуем добавить статью в Избранное.

Carscanner

Carscanner - программа предназначена для просмотра параметров работы двигателя и чтения ошибок. Есть бесплатная версия, в которой доступен ряд основных функций, но воспользоваться полным функционал вы сможете только в Pro версии.

Ссылка на официальный сайт приложения (где можно скачать файл (или перейти по ссылке в магазин приложений вашей платформы), а также уточнить варианты оплаты Pro версии из России). Также, на официальном сайте можно скачать версию Car Scanner Rus, которая адаптирована для пользователей из Российской Федерации

Carista

Carista - программа предназначена для чтения и удаления ошибок. Также она умеет изменять некоторые скрытые настройки в автомобиле.

Ссылка на официальный сайт приложения.

Возможности:

Изменить настройки автомобиля
Сканировать и очистить коды неисправностей
Выполнить техническое обслуживание
Мониторинг данных в реальном времени

Скрин из Play Market

Если вы находитесь в России, то вероятнее всего столкнётесь вот с той надписью на маркете от Google, поэтому ищите альтернативные способы скачивания.

NDSII Lite

NDSIILite - программа предназначена для обучения дроссельной заслонки.

Ссылка на официальный сайт приложения

Важно!!! Если вы хотите скачать данное приложение для адаптации дроссельной заслонки, то обязательно прочитайте данную статью

Cvtz50

Cvtz50 - программа предназначена для обучения дроссельной заслонки, также может осуществлять корректировку оборотов в ручном режиме, менять больше скрытых настроек по сравнению с программой Carista (платная).

Ссылка на официальный сайт приложения

По каждой программе планируем сделать видеообзор возможностей и функционала, которые будут добавлены в эту статью.

Напишите в комментариях, какими приложения вы пользуетесь для диагностики своего автомобиля, а также, какие приложения стоит разобрать и любые другие вопросы по данной теме.

Наш клубный логотип

Заходите в гости к нам в группу в Telegram для енотоводов, там много интересного по ремонту и эксплуатации для енотоводов, а также живое общение!

msV2L7Qh2yaEyG32dCpt11

Как включить часы на рестайлинговой панели приборов Nissan Note e11 (подробная инструкция)

2024-09-17T09:58:48.012Z

Привет, енотовод! Если у тебя рестайлинговая панель приборов, то эта статья может быть тебе полезной. Данная статья саккумулирована с известного енотоводского форума, но ссылка на топик прилагается ниже.

ЭТО ПОДРОБНАЯ ВЕРСИЯ, которая подробно объясняет смысл необходимых манипуляций. Если ты считаешь, что твоим рукам не нужна подробная инструкция, потому что они у тебя и так прямые, то можешь почитать краткую инструкцию, ссылка на нее появится тут чуть позже.

Для бОльшей безопасности при проведении работ рекомендуется отключить аккумулятор. Тогда возможность что-то испортить или "коротнуть" будет минимальна.

Одометры А и В, средняя скорость, средний расход и таймер, при выполнении данной доработки, обнуляются (сбрасываются в "ноль").

После отключения аккумулятора и его обатного включения, возможно будет необходимо ввести код для восстановления работоспособности аудиосистемы. Тем не менее напоминаю, что всё, что вы делаете, вы делаете на свой собственный страх и риск, под свою личную ответственность.

Данная доработка возможна в машинах второго рестайлинга (выпущенных после 2010 года) с установленными аудио или аудио\навигационными системами и не работающими часами на приборной панели нового образца - тахометр слева, спидометр справа.

Многие привыкли к тому, что на приборной панели машин есть часы.
С начала выпуска Nissan NOTE так и было, но начиная с 2010 года в наши машины стали устанавливать аудио или аудио\навигационные системы, на дисплее которых показывается время. Изготовители посчитали лишним иметь часы перед глазами водителя на приборке и заблокировали их отображение.
Данная доработка позволяет включить отображение часов на приборной панели. (Тем более что в руководстве пользователя ничего не сказано про то, что в некоторых исполнениях машин часов на приборной панели нет.)

При внимательном рассмотрении, найденных на просторах интернета электросхем аудиосистем машин второго рестайлинга, было сделано предположение о достаточно простом способе включения часов на приборной панели.

Итак, что нужно сделать чтобы включить часы?

Всё очень просто - снять приборную панель, разрезать провод идущий к контакту 12, заизолировать оба конца разрезанного провода и поставить всё на место.

Выдержка из электросхем аудиосистем машин второго рестайлинга

Так выглядит дисплей приборной панели до доработки:

Нам будет нужен следующий инструмент:

Длинная "крестовая" отвёртка 5х150
Короткая "крестовая" отвёртка 5х100
Длинная "прямая" отвёртка без широкой шлицевой части 5х150
Кусачки
Изолента
Фонарик

Снизу рулевой колонки, там где находится рычаг регулировки наклона, откручиваем три винта соединяющих декоративные накладки, закрывающие подрулевые переключатели.

Два ближних отворачиваем короткой отверткой, один, более дальний, слева - длинной.

листайте галерею вправо

Для удобства дальнейших манипуляций снимаем декоративное обрамление замка зажигания, вытаскивая его без особых усилий перпендикулярно замку.

листайте галерею вправо

Разъединяем накладки.

Начинать нужно справа, из глубины, потянув нижнюю накладку аккуратно вниз и одновременно придерживая верхнюю. С характерными щелчками накладки должны рассоединиться (защёлок, соединяющих накладки несколько).

Аналогичную операцию делаем слева.

Снимаем верхнюю накладку.

Опустив руль в самое нижнее положение, движением "к себе - и вверх", держась за переднюю часть верхней накладки, снимаем её.

Снимаем козырёк приборной панели.

Он закреплён только внутренними пластиковыми защёлками. Тянем его на себя, вынимая из защёлок и снимаем поднимая вверх.

Слева и справа он может цепляться за переключатели и пластик панели - соблюдайте осторожность и не прикладывайте чрезмерных усилий!!!

Откручиваем верхний винт крепления приборной панели.

Низ приборной панели крепится на защёлках. Просовываем длинную "прямую" отвёртку под защёлки и аккуратно отжимая их вверх тянем соответствующую сторону приборки на себя, вытаскивая из крепления.

Начинать удобнее справа и не пытаться вынуть приборную панель сразу, не разъединив левое крепление.

листайте галерею вправо

Снимаем приборную панель.

Держась за нижний край панели, движением "к себе, и вверх" "выворачиваем" приборную панель из ниши.

На торце приборной панели есть наклейка с данными о версии прошивки, печатной платы и ПО (такая приборка установлена в Текне, выпущенной в феврале 2011 года)

Переходим к тому, ради чего это всё и затевалось......
Внимательно смотрим на разъём. Нам нужно рассоединить провод на контакте 12. Это чёрный провод с серебристыми точками (третий из подключенных, слева, под защёлкой разъёма).
Провод может быть и с другой цветовой маркировкой - в одной из модификаций он чёрный с желтыми двойными полосками.
Аккуратно отключаем разъём от приборной панели, нажав защёлку разъёма.
Перекусываем нужный провод или вынимаем его контакт из разъёма. Изолируем концы. И аккуратно, без перекосов, вставляем разъём обратно.

листайте галерею вправо

А можно разрезав провод, напрессовать на его концы наконечники.
Если надоест смотреть на часы, то можно их снова выключить просто соединив контакты.

Собираем всё в обратной последовательности.......

Так теперь выглядит дисплей приборной панели в Текне.

Часы настраиваются в соответствии с инструкциями, изложенными в Руководстве пользователя, выданному при покупке автомобиля.

А вот так он выглядит в Лакшери 1.4, R2, 2011

Собственно вот и всё!!! Всё собрано и работает. В путь!!! Удачи на дорогах!!!

Включаем часы на приборной панели - Nissan Note Клуб - Форум

Наш клубный логотип

Заходите в гости к нам в группу в Telegram для енотоводов, там много интересного по ремонту и эксплуатации для енотоводов, а также живое общение!

Как включить часы на рестайлинговой панели приборов Nissan Note e11 (краткая инструкция)

2024-09-17T09:58:45.270Z

Привет, енотовод! Если у тебя рестайлинговая панель приборов, то эта статья может быть тебе полезной. Данная статья саккумулирована с известного сайта D2, но ссылка на оригинальную статью прилагается ниже.

ЭТО КРАТКАЯ ВЕРСИЯ, чтобы объяснить смысл необходимых манипуляций и направить твои прямые руки в нужном направлении. Если ты считаешь, что твоим рукам нужна более подробная инструкция, то она ссылка на нее появится тут чуть позже.

Чтобы включить часы на приборной панели, необходимо провести несложные манипуляции

Процесс простой и незамысловатый, хотя весьма странный.

СНИМАЕМ — РЕЖЕМ — СОБИРАЕМ

Снимаем верхнюю часть кожуха руля (3 винта снизу);
Снимаем козырёк (сидит на клипсах);
Откручиваем приборную панель по центру и тянем с клипс.

Аккумулятор не скидывал (но желательно это сделать), аккуратно вынимал штекер с приборки.

Необходимо разорвать черно-серый провод и аккуратно заизолировать концы. Нам нужно рассоединить провод на контакте 12. Это чёрный провод с серебристыми точками (третий из подключенных, слева, под защёлкой разъёма). Провод может быть и с другой цветовой маркировкой - в одной из модификаций он чёрный с желтыми двойными полосками.

Вот этот провод

Ну и не много фото было/стало.

Было

Стало

Теперь как-то законченно выглядит приборная панель ;)

P.S. Настройка часов:
Включаем зажигание и нажимаем и удерживаем правый штырь, с изображением часов, около 5 сек — на приборке появляются часы и начинают моргать. 1 нажатие штыря = плюс 1 час, ничего не нажимаем около 5 сек и моргать начинают минуты. По тому-же принципу настраиваем минуты, ждём 5 сек и все! Часы настроены :)

Часы в приборную панель

Наш клубный логотип

Заходите в гости к нам в группу в Telegram для енотоводов, там много интересного по ремонту и эксплуатации для енотоводов, а также живое общение!

Краткая история Nissan Note (е11, е12, е13)

2024-09-17T09:58:57.828Z

Самое большое сообщество енотоводов в Телеграм

Nissan Note (яп. 日産・ノート Но:то, читается как «но́ут») — линейка субкомпактвэнов, производимых японской компанией Nissan с 2005 года. На данный момент выпускается представленное в 2020 году третье поколение автомобиля. Изначально представленная для внутреннего японского рынка, модель затем стала доступна для рынков Европы, СНГ, Северной Америки и Азии. Note пришёл на смену непопулярному Almera Tino, который не выдержал конкуренции с компактвэном Renault Scenic.

Первые два поколения (е11 и е12) спроектированы на платформе «Nissan B», которую используют также Renault Modus, Renault Symbol, Renault Logan (Dacia Logan), Nissan Tiida, Nissan Platina. Третье поколение спроектировано на модульной платформе «CMF-B».

В России и СНГ продавались автомобили первого поколения, до середины 2014 года. Начиная со второго поколения, модель в России стала более недоступна.

Первое поколение (E11)

Разработка модели началась в 2002 году, а спустя два года был представлен концепт Nissan Tone, ставший прототипом для европейской модели с точки зрения дизайна. Серийная модель для рынка Японии была представлена 19 января 2005 года, а продажи начались на следующий день.

Модель трижды проходила обновления: изменение комплектаций и интерьера в 2005 году, крупный рестайлинг в 2008 году и небольшое обновление в 2010 году.

Также выпускались и специальные модификации, среди которых тюнингованные Note Autech Rider и Note Aero Style, версии для людей с ограниченными возможностями Note Lifecare Vehicles и модификация с особой отделкой интерьера Note 15 Brownie Interior.

1. Японская версия до рестайлинга;

2. Японская версия после рестайлинга

1. Японская версия до рестайлинга;

Европейская модель, отличающаяся иным дизайном передка, была представлена осенью 2005 года, а продажи начались в течение весны 2006 года. Она проходила обновления трижды: крупный рестайлинг в 2008 году и небольшое обновление комплектаций в 2010 и 2012 году. Сборка осуществлялась на заводе в городе Сандерленд, Великобритания.

Что касается модификаций, то выпускалась версия Eco Note с битопливным двигателем для рынка Италии и ограниченная версия Note Nickelodeon для рынка Франции, выпущенная в партнёрстве с американским телеканалом серией из 1000 машин. В октябре 2005 года на базе модели был создан концепт Note inspired by adidas, разработанный совместно с немецким производителем спортивной одежды.

1. Европейская версия до рестайлинга

2. Европейская версия после рестайлинга

1. Европейская версия до рестайлинга

Второе поколение (E12)

Как и в случае с первым поколением, первыми новый автомобиль увидели японцы. Модель для японского рынка была представлена 28 августа 2012 года в Йокогаме, всего через 5 месяцев после премьеры концепта Invitation. Продажи стартовали в сентябре 2012 года. Помимо Японии, начались продажи автомобиля на других азиатских рынках. На некоторых рынках Nissan Note второго поколения заменил аналогичную модель — Nissan Livina. Note второго поколения для Европы представлен в марте 2013 года на Женевском автосалоне, а продажи начались летом.

В ноябре 2016 года модель прошла крупное обновление. Самое главное изменение касается двигателя: теперь это гибридный автомобиль, получивший название Note e-Power. Рестайлинговый автомобиль был доступен на нескольких рынках: на японском, на рынках Азии и на американском. В отличие от Японии, американская модель осталась без новой установки e-Power, ограничившись только изменениями в экстерьере.

1. Японская модель

2. Европейская модель

3. Nissan Versa Note

1. Японская модель

Третье поколение (E13)

Презентация третьего поколения Note прошла в Японии 24 ноября 2020 года. Автомобиль теперь полностью гибридный, модификации только с ДВС более недоступны.

В июне 2021 года была представлена более дорогая модификация автомобиля, получившая название Note Aura. Осенью 2021 года появилась спортивная модификация — Note Aura Nismo. Фирма Autech вновь сделала специальную версию автомобиля — Note Autech. В октябре 2021 года появилась модификация в виде кроссовера — Note Autech Crossover.

1. Note е13

2. Note Aura

3. Note Autech

1. Note е13

Информация с https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_Note

Наш клубный логотип

Заходите в гости к нам в группу в Telegram для енотоводов, там много интересного по ремонту и эксплуатации для енотоводов, а также живое общение!

Все лампы в Ниссан Ноут е11 (Nissan Note e11). Обзор и рекомендации.

2024-09-17T09:58:46.279Z

В Ниссан Ноут Е11 около 95% освещения на лампах накаливания либо на галогеновых. Они отличаются дешевизной, распространённостью, широким ассортиментом, высокой температурой и сравнительно небольшой яркостью по отношению к светодиодным аналогам.

Все лампы на 12 Вольт!

Список ламп, применяемых в наших Енотах:

Ближний/дальний свет – H4 (инструкция по замене)
Передние габариты – W5W
Передние поворотники – P21W для дорестайлинга. PY21W для рестайлинга
Передние противотуманные фары – H8/H11
Поворотники на крыльях – WY5W
Задние поворотники – W16W
Задние стоп/габарит – P21/5W
Дополнительный стоп сигнал – W16W (инструкция по замене)
Задний ход – W16W
Задний противотуманный фонарь – P21W
Подсветка номера – W5W
Подсветка багажника – C10W (39…41мм)
Салонные плафоны – W5W
Подсветка селектора АКПП - W1,2W (инструкция по замене)
Подсветка панели ручной печки – W3W

Лампы, используемые в передней части

Лампы, используемые в задней части

Мы не советуем ставить лампы другой мощности, типа и формы вместо предусмотренных конструкцией. Они могут ослепить других участников дорожного движения либо вообще не светить, что делает вас невидимкой на дороге. Настоятельно рекомендуем придерживаться требований завода-изготовителя.

Остерегайтесь подделок. Желательно брать лампы в блистере – пластиковой упаковке а не в картонных коробках. Такую упаковку сложнее подделать.

Фирмы, которые рекомендуют енотоводы:

Philips
Bosch
Neolux
Xenite
Narva
Fukurou
GoodYear

У разных фирм есть разные серии ламп. Они могут называться по-разному, но суть одна и та же:

LongLife, UltraLife – долговечные лампы, но светят хуже
Extra, Plus, Ultra, «+ХХХ%» - более яркие лампы, но срок службы у них может быть гораздо меньше обычных. А ещё они стоят в 3-7 раз дороже ламп «без плюсиков»

Поэтому рекомендуем брать обычные лампы без приставок.

Но если очень хочется по ярче, то возьмите серию Philips +30% или Fukurou F1 – это лучшие лампы по соотношению цена-яркость-долговечность.

Также на колбе лампы может быть синяя краска. Она нужна для «отбеливания» света – чтобы лампа светила не жёлтым а ближе к белому цвету. Эта краска отнимает часть яркости, поэтому не рекомендуем ставить такие лампы в головной свет. Там каждый Люмен на счету.

Аналогичная ситуация может быть с лампами в ПТФ (чаще с ними). Их колбы могут покрасить в жёлтый. Для противотуманок лучше подходит жёлтый свет т.к. его лучше видно на влажном асфальте. Но этот способ изменения цвета пучка света также отбирает драгоценную яркость. Поэтому здесь тоже лучше брать обычные лампы с бесцветной колбой, галогеновые лампы сами по себе светят жёлтым цветом.

Примеры ламп, рекомендуемых енотоводами

Наш клубный логотип

Заходите в гости в Telegram-бот для енотоводов NissanNoteBot и к нам в группу в Telegram для енотоводов, там много интересного по ремонту и эксплуатации для енотоводов, а также живое общение!

О профилактике, замене и ремонте трапеции дворников

2024-09-17T09:58:57.611Z

Привет, енотоводам!

Проблема с трапецией дворников в наших автомобилях, к сожалению, является болячкой. И если, вас она не коснулась, радуйтесь! А лучше бегите делать профилактику в ближайшее время.

Иногда бывает и так

Если своевременно не проводить профилактику трапеции передних дворников, и заднего дворника, то в определенный момент придется раскошелиться на ее замену. К слову, покупка новой трапеции передних дворников обойдется не менее 10-12 тысяч рублей.

Профилактика трапеции передних дворников

Суть профилактики заключается в том, что надо снять трапецию, все смазать, а потом собрать все обратно. В целом, процедура несложная, но очень полезная и необходимая.

Порядок действий:

1. Снимаем дворники вместе с поводками. Снимать их можно специальным съемником или вручную. Но вручную они снимаются туго, поэтому раскачиваем, отгибаем на себя и тянем посильнее.

Снимаем дворники

2. Снимаем жабо (оно держится на двух клипсах (под крестовую отвертку) с боков и на защелках (по периметру снизу)). Обратите внимание, что от времени или "вашего энтузиазма", клипсы могут сломаться, поэтому купите заранее запасные или найдите, где можно их купить.

небольшой совет от пользователя по снятию заглушек "снимал их ножницами, вставляя в защелку ножницы в закрытом положении раскрывал, язычки расходятся по сторонам, и вытаскивал на себя клипсу, один фиг пару сломал осталось пара целых".

Снимаем жабо

3. Откручиваем 3 болта на 10, отсоединяем фишку питания, снимаем трапецию вместе с моторчиком.

Снимаем трапецию

4. Фотографируем положение рычагов трапеции при снятии. ВАЖНО! Потому что потом надо будет выставить их обратно в точно таком же положении.

Фотографируем положение рычагов

5. Откручиваем центральную гайку, через которую моторчик крутит рычаги трапеции, снимаем стопорные кольца с валов и выбиваем валы.

Откручиваем центральную гайку, снимаем стопорные кольца с валов и выбиваем валы

6. Очищаем все от остатков старой смазки и смазываем новой (например, консистентной, морозостойкой, водостойкой). В том числе шарнирные сочленении рычагов, но их можно не разбирать, т. к. они пластиковые, а через шприц задавить новую смазку под резинку, параллельно выдавливая старую смазку.

7. Собираем все в обратной последовательности. Ставим на место валы, ставим стопорные кольца, и все ставим на место, крепим на 3 болта, цепляем поводки с дворниками и проверяем положение при работе. Ставим жабо с клипсами на место.

Важно! Проверьте работу дворников, что все правильно установлено и работает как положено.

8. Если положение дворников не сошлось, придется все еще раз снять, открутить центральную гайку, от которой идет привод, поменять положение рычагов трапеции и поставить все обратно.

P.S. Процедура простая, но занять может от 2 часов.

Замена или частичный ремонт трапеции дворников

Если трапецию "приговорили", то можно ее заменить или частично отремонтировать. Это код оригинальной трапеции 28800-9U10B. Также, для ремонта трапеции дворников существуют ремкомплекты, которые стоят в 3-4 раза дешевле. Поэтому, менять трапецию или ремонтировать решать только вам!

По сути, замена трапеции изложена выше, в разделе "Профилактика трапеции дворников".

Для тех, у кого остались вопросы, есть отличное наглядное видео

Наш клубный логотип

Заходите в гости к NissanNoteBot и к нам в группу в Telegram или просто забейте в любом поисковике @nissannote, там много всего интересного ремонту и эксплуатации для енотоводов + общение!

Ссылки на материалы, которые использовались при подготовке статьи

Профилактика трапеции дворников. — Nissan Note, 1.4 л., 2006 года на DRIVE2

Установка новой трапеции — Nissan Note, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Ремонт трапеции дворников — Nissan Note, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Обучение (адаптация) дроссельной заслонки на Nissan Note (Ниссан Ноут) Е11

2024-09-17T09:58:51.330Z

Картинка с Я.К

Обучение (или адаптация) дроссельной заслонки (далее - ДС) пригодится после ее чистки, а также, если вас не устраивают обороты двигателя, особенно, на холостом ходу (далее - ХХ).

Электронный блок управления (далее – ЭБУ) во время эксплуатации автомобиля запоминает процент открытия заслонки, при котором обороты холостого хода соответствуют номинальным (650об/мин). Также, ЭБУ запоминает определённый подход к управлению этой заслонкой для обеспечения плавности хода и корректной подачи нужного количества воздуха в камеры сгорания. После чистки расстояние между заслонкой и корпусом, через которое в двигатель поступает воздух, увеличилось (убрали слой грязи). Соответственно, воздуха в двигатель стало поступать больше, следовательно «мозги» пытаются как-то скорректировать этот беспорядок, но в то же время не отступать от накопленного годами «опыта» управления заслонкой. В результате чего, получаем высокие обороты холостого хода (на прогретом двигателе ~1300об), езду с рывками и постоянно скачущие обороты.

Адаптировать ДС можно тремя основными способами:

С помощью секундомера, педали газа и графика
С помощью сканера ELM327 и программы cvtz50 (платная) либо NDSII Lite (бесплатная)
С помощью профессионального оборудования (у дилера или у хорошего диагноста)

Способ №1 - с помощью секундомера, педали газа и графика

Для начала рассмотрим самый безопасный способ, но он же, как правило, и самый безрезультатный.

Порядок обучения ДС

Вам понадобится всего лишь телефон с секундомером, табличка (см. выше) и педаль газа. Если табличку плохо видно, то ее можно найти в нашем сообществе для енотоводов.

Плюсы: безопасен для автомобиля, минимум затрат.

Минусы: низкие шансы на успешное обучение, занимает очень много времени, требует большого внимания ко всем мелочам, не автоматизирован (приходится делать всё самому).

Способ №2 – сканер ELM327 и приложение.

В целом, способ хороший. потому что процесс обучения происходит автоматически, нужно только завести двигатель, прогреть его и нажать пару кнопочек в приложении. НО! Есть один нюанс: есть некоторая статистика… при обучении ДС программно, внутри неё на плате через некоторое время начинает нагреваться конденсатор. Поэтому если передержать заслонку в режиме обучения (а такие случаи были), то она выходит из строя, т.е. перегорает.

Такой способом обучения вы используете на свой страх и риск!

Для адаптации заслонки используют 2 основных популярных приложения: cvtz50 и NDSII Lite. Главное отличие в том, что второе приложение бесплатное и имеет функцию обнуления индивидуальной настройки автомобиля под водителя, а первое приложение имеет возможность поднять заданные обороты холостого хода с шагом в 25 оборотов и настройки сервисных функций (но это совсем другая история). Если хотите просто обучить заслонку – скачивайте NDSII Lite. Если нужны более продвинутые настройки – тогда рекомендуем приобрести cvtz50.

Алгоритм обучения начинается с основного: прогреть двигатель до рабочей температуры (выше 85°С)(но и не перегреть – температура не должна превышать 92°С. Иначе адаптация не запустится), выключить все потребители (фары, магнитолу, печку, кондиционер, подогревы/обогревы) и убедиться что педаль газа полностью отпущена (поправить коврик если вылез вперёд, убрать ногу с педали). Далее разберём обучение через приложение NDSII Lite.

⦁ Подключите сканер, соедините его с телефоном

⦁ Зайдите в приложение NDSII Lite

⦁ В верхней строке найдите меню Work Support и перейдите в него.

⦁ Будут доступны два пункта: Clean Self Learn и Idle Air Volume Learn. Первое – обнуление индивидуальных настроек ЭБУ под водителя, второе – обучение дроссельной заслонки.

Скриншот из программы

⦁ Если все условия выше соблюдены, нажмите на кнопку обучения дроссельной заслонки и ждите. Снизу побегут цифры и обороты постепенно начнут снижаться. Обычно операция длится около минуты и цифры добегают до ±1500-2000.

⦁ Когда обучение будет успешно выполнено, появится надпись «IAVL successfully completed». После сделайте пару перегазовок и убедитесь что обороты возвращаются к 650об/мин.

Скриншот из программы

Плюсы: минимум манипуляций, автоматизация процесса, обычно адаптация проходит с первого раза.

Минусы: есть небольшой риск «передержать» заслонку, требует минимального понимания происходящего, нужен сканер.

Способ №3 – профессиональным оборудованием. ( у дилеров Nissan и у людей, занимающихся диагностикой).

Картинка из Я.К

Процесс обучения расписывать смысла нет, вам ничего там не нужно будет делать.

Плюсы: минимум хлопот, риски что-то повредить сводятся на нет с хорошими мастерами и нормальным оборудованием, обучение проходит с первого раза (при отсутствии других неисправностей в двигателе)

Минусы: относительно высокая стоимость.

Выводы

Самый безопасный и эффективный способ – это обучение профессиональным оборудованием, но кому-то стоимость за данную услугу может показаться необоснованно дорогой. Вы должны понимать, что платите за безопасное обучение квалифицированными специалистами, которые сделают всё за вас.

Но если вы – энтузиаст-механик, который разбирается в автомобилях, то можете попробовать обучить дроссельную заслонку способом №2. Он тоже неплохой, но нужно быть аккуратным.

Если у вас нет сканера, можете попытать удачу способом №1. Этот способ для самых отчаянных и точных. Людей, которые успешно обучили заслонку этим способом, единицы.

Наш клубный логотип

В данной статье цитировалась информация из официального мануала от Nissan

Заходите в гости в Telegram-бот для енотоводов NissanNoteBot и к нам в группу в Telegram для енотоводов, там много интересного по ремонту и эксплуатации для енотоводов, а также живое общение!

Диагностика и ремонт моторчика отопителя Ниссан Ноут Е11

2024-09-17T09:58:45.286Z

У всех енотоводов, рано или поздно, замолкает «карлсон». Иногда это происходит в очень неподходящий момент. Сейчас расскажу вам как провести диагностику и выявить крысу на корабле.

Для начала давайте немного погрузимся в историю и теорию.

На Еноты в зависимости от комплектации и года ставили разные панели управления климатической установкой: ручная печка, климат с кнопочками и климат с крутилками (см. фото)

Левое верхнее фото – климат-контроль «с кнопочками», ставился на Е11 с начала производства и до рестайлинга в 2008.

Правое верхнее фото – климат-контроль «с крутилками», ставился на переходные дорестайлинговые еноты в 2008 и позже уже на все рестайлинговые до конца производства.

Нижнее фото – ручная печка-кондиционер. Ставилась на все Еноты от начала и до конца производства.

К чему этот ликбез? – эти панели по-разному управляют оборотами моторчика отопителя. Панели ручного кондиционера управляют с помощью набора ограничительных сопротивлений в едином корпусе, а панели климат-контроля управляют с помощью ШИМ-сигнала, который генерирует специальный блок вместо набора резисторов (см. фото ниже). Соответственно и методы диагностики для климат-контроля и ручного кондиционера будут разные.

Находятся эти блоки независимо от комплектации в одном месте (см. фото ниже). Загляните под руль и посмотрите наверх

Если моторчик перестал вращаться, делаем следующие действия:

Первым делом проверяем предохранители

Потом проверяем реле

На схеме это F15, F17 и R11. Реле можно обстучать обо что-то твёрдое, но несильно. Этот способ поможет если контакты в нём залипли. Также можно поменять местами реле R11 и R12 - они одинаковы. Если моторчик не начал вращаться, переходим к более углублённой диагностике.

Для ручной панели:

1. Включите вторую скорость моторчика и стукните несколько раз по торпеде в районе ног пассажира (по центральной части, по дну бардачка, пару ударов произведите по салонному фильтру). Если после этого моторчик начал вращаться, это значит что в нём стёрлись щётки, их необходимо заменить. Артикул новых щёток - IKA 019111.

Или можно купить новый моторчик, оригинальный номер Nissan 27226-9U01A

Если после постукивания моторчик не начал вращаться – переходите к п.2

2. Включите четвёртую (максимальную) скорость. Если моторчик начал вращаться, это значит что сработал термопредохранитель в блоке с резисторами. Отпаялась «лапка», которая на заводе была припаяна специальным легкоплавким сплавом Розе. Ни в коем случае не припаивайте обратно лапку обычным припоем! Это может привести к оплавлению проводки, разъёмов и возгоранию! Сплав Розе продаётся в интернете, недорогой и распространённый среди электронщиков.

Или можно купить новый блок, оригинальный номер Nissan 27150-AX115

Просто так термопредохранитель не срабатывает. Нагрузка на блок резисторов была больше положенной. Причина – грязный и несмазанный моторчик. Обязательно снимите его, почистите и смажьте втулки (енотоводы рекомендуют белую грязеотталкивающую смазку PTFE). Иначе смысла от ремонта/замены блока резисторов не будет – через какое-то время лапка снова отпаяется. Заодно можно заменить щётки если они кончаются (моторчик начинает работать с перебоями при длине щёток менее 7-8мм)

3. Также, если до вас было вмешательство в блок резисторов, могли оплавиться фишки на этом блоке. Выньте их, внимательно осмотрите на предмет оплавления. Проверьте надёжность соединения проводов с клеммами.

Для панели климат-контроль:

Включите 4-5 скорость моторчика из 7 и стукните несколько раз по торпеде в районе ног пассажира (по центральной части, по дну бардачка, пару ударов произведите по салонному фильтру). Если после этого моторчик начал вращаться, это значит что в нём стёрлись щётки, их необходимо заменить. Артикул новых щёток - IKA 019111. Если после постукивания моторчик не начал вращаться – переходите к п.2
Осмотрите фишки блока ШИМ-регулятора на предмет оплавления. Если они оплавлены – замените. Артикул – Nty ERD-CT-001K или Krauf UCP0056KT.
Если после замены фишек моторчик не начал работать, то с большой вероятностью сгорел силовой транзистор в блоке ШИМ-регулятора. Вот пару (1 и 2) полезных статей по его подбору и замене

Или можно купить новый блок, оригинальный номер Nissan 27761-AX010

Просто так транзистор не сгорает. Нагрузка на блок ШИМ-регулятора была больше положенной. Причина – грязный и несмазанный моторчик. Обязательно снимите его, почистите и смажьте втулки (енотоводы рекомендуют белую грязеотталкивающую смазку PTFE). Иначе смысла от ремонта/замены блока ШИМ-регулятора не будет – через какое-то время транзистор снова сгорит. Заодно можно заменить щётки если они кончаются (моторчик начинает работать с перебоями при длине щёток менее 7-8мм)

Наш клубный логотип

В данной статье цитировалась информация из руководства по эксплуатации от Третьего Рима.

Заходите в гости в Telegram-бот для енотоводов NissanNoteBot и к нам в группу в Telegram для енотоводов, там много интересного по ремонту и эксплуатации для енотоводов, а также живое общение!

Как поменять масло в двигателе Nissan Note e11 (полная версия)

2024-09-17T09:58:58.733Z

Не нужно лишнее, а только сам процесс, читайте сокращенную версию!

Не секрет, что для каждого автомобиля есть регламент по замене масла в двигателе, т.е. через какой интервал времени или определенное количество пробега необходимо заменять масло. Потому что со временем противоизносные присадки, входящие в состав смазывающих жидкостей, теряют свои защитные свойства, а нагар и отложения ухудшают работу двигателя, и он может начать перегреваться или увеличится расход топлива. Если своевременно менять масло, то это поможет избежать этих и других проблем.

Регламент замены ТО

По рекомендации производителя моторное масло подлежит замене на ТО каждые 15 000 километров пробега. А если пробеги небольшие, то замену нужно совершать раз в год.

О масле

Nissan сам использует и рекомендует автовладельцам, использовать оригинальные продукты в своих автомобилях. Но при невозможности или нежелании использовать для замены оригинальные масла, можно подобрать аналоги.

Что касается вязкости масла, то следует обратиться к руководству по эксплуатации, где прописаны рекомендации автопроизводителя:

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ВЯЗКОСТИ МОТОРНОГО МАСЛА (SAE) Предпочтительно использовать моторное масло с вязкостью 5W-30. Если масло с вязкостью 5W-30 отсутствует, пользуясь диаграммой, выберите масло подходящей вязкости при данной температуре воздуха.

А вот таблица, о которой идет речь

Температурная диаграмма для выбора вязкости масла

А вот что Nissan говорит о выбора класса качества моторного масла:

РЕКОМЕНДОВАННОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО*

Двигатель CR14DE

- Оригинальное моторное масло NISSAN

- Класс качества по API: SG, SH или SJ

- Класс качества по ILSAC: GF-I или GF-II

- ACEA А2

Двигатель HR16DE

- Оригинальное моторное масло NISSAN

- Класс качества по API: SL

- Класс качества по ILSAC: GF-III

Двигатель К9К

- Оригинальное моторное масло NISSAN

-без сажевого фильтра АСЕА ВЗ или B4

- с сажевым фильтром АСЕА СЗ-2004

На основании этих данных делаем вывод, что выбор масла сильно зависит от региона эксплуатации автомобиля, пробега. Но чаще всего применяется 5W-30, 5W-40, а также 0W-20.

Также, на просторах интернета нашлись вот такие таблицы

Масло для Nissan Note E11 2005-2009 г.в.

Масло для Nissan Note E11 2010-2014 г.в.

Эти таблицы взяты с сайта

Эти данные не являются официальными, но информацию для ознакомления применять можно . Лишней не будет.

Теперь давайте посмотри, сколько же масла нам нужно купить, чтобы произвести замену масла.

В руководстве по эксплуатации указано:

С учетом масляного фильтра:

Двигатель CR14DE - 3.4 литра
Двигатель HR16DE - 4.5 литра
Двигатель К9К - 4.4 литра

Без учета масляного фильтра:

Двигатель CR14DE - 3.2 литра
Двигатель HR16DE - 4.3 литра
Двигатель К9К - 4.2 литра

Замена масла

В руководстве по эксплуатации данный процесс описан следующим образом:

1. Запустите двигатель. Если двигатель холодный, прогрейте его на холостом ходу до нормальной рабочей температуры.

2. Заглушите двигатель и подождите 10 минут, чтобы масло стекло в поддон двигателя.

3. Откройте капот. Для более подробной информации см. пункт "Рукоятка отпирания капота" в разделе "3. Подготовка к началу движения"

4. Снимите крышку маслоналивной горловины.

5. Поднимите автомобиль домкратом и установите его на опорные стойки.

6. Опорные стойки должны быть установлены под кузовом в специальных местах, предназначенных для подъема автомобиля на домкрате. Для более подробной информации см. пункт "Замена поврежденного колеса" в разделе "6. В случае неисправности"

7. Снимите нижний щиток моторного отсека (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).

8. Поместите емкость для сбора масла под сливное отверстие.

9. С помощью ключа отверните сливную пробку и полностью слейте масло. Если масляный фильтр подлежит замене, на этом этапе отверните его и установите новый фильтр. См. "Замена моторного масла" ниже в этом разделе.

10. Очистите и установите на место сливную пробку с новой уплотнительной прокладкой. С помощью гаечного ключа плотно затяните сливную пробку. Не превышайте момент затяжки сливной пробки. Момент затяжки сливной пробки: Двигатель CR14DE или HR16DE: 34, 3 Н*м (3, 5 кгс*м) Двигатель К9К: 20 Нм (2, 0 кгс. м)

11. Залейте в двигатель необходимое количество масла рекомендуемого сорта. См. пункт "Заправочные емкости агрегатов и систем. Рекомендованные эксплуатационные материалы в разделе "9. Техническая информация"

12. Снова проверьте уровень масла в двигателе. Для более подробной информации см. пункт "Проверка уровня моторного масла" ранее в этом разделе. При необходимости долейте моторное масло.

13. Установите на место крышку маслозаливной горловины и плотно затяните ее.

14. Запустите двигатель.

15. Проверьте отсутствие подтеков масла вокруг сливной пробки. При необходимости, подтяните соединения.

16. Заглушите двигатель и подождите несколько минут.

17. Снова проверьте уровень масла в двигателе. При необходимости долейте моторное масло.

18. Установите на место нижний щиток моторного отсека (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).

19. Осторожно опустите автомобиль.

20. Закройте капот.

Но зачем нужна бы была эта статья, если бы тут не было наглядности процессе замены масла в двигателе?

Для замены масла потребуется ровная поверхность, чтобы максимальное количество масла вытекло.

1. Чтобы получить доступ к сливной пробке, расположенной на поддоне двигателя, потребуется яма, подъемник или, на крайний случай, можно поднять машину на домкрате (но не забудьте ее опустить на землю для полного стекания масла). Далее откручиваем защиту мотора (если она есть), она может быть пластиковой или металлической.

2. Поднимите капот, затем найдите на двигателе заливную горловину и открутите крышку (рис. 1)

Рис. 1 HR16DE

Рис. 1 CR14DE

3. Теперь перемещаемся под машину, ставим емкость для слива отработанного масла под сливную пробку. Можно использовать обрезанную емкость или старое ведро объемом не менее 5 литров.

4. Откручиваем сливную пробку гаечным ключом или головкой на 14 (рис. 2)

Рис. 2

5. После полного слива нужно открутить старый масляный фильтр, который находится в передней части двигателя (рис. 3).

Рис.3

Для откручивания фильтрующего элемента нужно иметь специальный съемник. Но если его нет, то можно открутить фильтр подручными средствами. Можно использовать, старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Промывку двигателя следует проводить только если:

На вновь приобретенном б/у автомобиле, когда вы не уверены в качестве, а также регулярности замен масла предыдущим хозяином.
Если в процессе эксплуатации Вы неоднократно превышали сервисный интервал замены.
Работа двигателя связана с постоянными и частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
Также, в случаи перехода на другой тип масла, например с минералки на полусинтетику.

Если система смазки не требует каких-либо манипуляций по утранению течей масла, то можно приступать к заливу нового масла.

Как писал выше, Вам понадобится новая прокладка-шайба для сливной пробки и новый масляный фильтр, купленные заранее.

6. Ставим на место сливную пробку с новой шайбой.

7. Закручиваем и ставим на место новый масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.

8. Заливаем новое масло в заливную горловину.

9. Проверяем уровень масла по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.

Щуп

10. Закручиваем крышку заливной горловины

11. Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после чего глушим.

12. Спустя 5 минут проверяем уровень масла с помощью щупа, при необходимости доливаем.

ВАЖНО ЗНАТЬ! После замены масла в двигателе, существует необходимость сброса межсервисного интервала, который высвечивается на панели приборов. Если Вы меняли масло самостоятельно, то для сброса межсервисного интервала необходимо проделать следующие действия:

Переводим ключ в положение ON для включения зажигания.
На панели приборов загорится индикация.
Зажимаем правую кнопку, которая используется для настройки часов и удерживаем ее в течении 3-х секунд. Либо пока пиктограмма гаечного ключа и значение сервисного пробега не начнут мигать.
Коротким нажатием жмем кнопку еще раз, после чего счетчик замены масла будет сброшен и выведется интервал до следующей замены.

Если для Вас что-то осталось непонятным, то Вы можете посмотреть процесс замены масла на видео.

ПОЗДРАВЛЯЮ, МАСЛО ЗАМЕНЕНО!

В данной статье цитировалась информация из официального манула от Nissan, а также с других ресурсов, на которые указаны ссылки.

Наш клубный логотип

Заходите в гости к NissanNoteBot и к нас в группу в Telegram, там много всего интересного ремонту и эксплуатации для енотоводов!

Как поменять масло в двигателе Nissan Note e11 (сокращенная версия)

2024-09-17T09:58:58.940Z

Нужно больше информации, читайте в полной версии!

От себя могу сказать, что замену рекомендуют делать не более 7 - 10 тысяч километров.

выбор масла сильно зависит от региона эксплуатации автомобиля, пробега. Но чаще всего применяется 5W-30, 5W-40, а также 0W-20.

Для замены масла потребуется ровная поверхность, чтобы максимальное количество масла вытекло.

2. Поднимите капот, затем найдите на двигателе заливную горловину и открутите крышку (рис. 1)

Рис. 1 HR16DE

Рис. 1 CR14DE

4. Откручиваем сливную пробку гаечным ключом или головкой на 14 (рис. 2)

Рис. 2

Рис.3

6. Ставим на место сливную пробку с новой шайбой.

8. Заливаем новое масло в заливную горловину.

9. Проверяем уровень масла по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.

Щуп

10. Закручиваем крышку заливной горловины

11. Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после чего глушим.

12. Спустя 5 минут проверяем уровень масла с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Переводим ключ в положение ON для включения зажигания.
На панели приборов загорится индикация.
Зажимаем правую кнопку, которая используется для настройки часов и удерживаем ее в течении 3-х секунд. Либо пока пиктограмма гаечного ключа и значение сервисного пробега не начнут мигать.
Коротким нажатием жмем кнопку еще раз, после чего счетчик замены масла будет сброшен и выведется интервал до следующей замены.

Если для Вас что-то осталось непонятным, то Вы можете посмотреть процесс замены масла на видео.

ПОЗДРАВЛЯЮ, МАСЛО ЗАМЕНЕНО!

Наш клубный логотип

Заходите в гости к NissanNoteBot и к нам в группу в Telegram или просто забейте в любом поисковике @nissannote , там много всего интересного ремонту и эксплуатации для енотоводов!