Pavel

Bell UH-1 Iroquois — американская легенда по имени Хьюи

2019-05-05T12:31:28.214Z

Iroquois UH-1 представляет собой многоцелевой военный вертолет среднего размера, разработанный американским производителем Bell Helicopter для вооруженных сил США. Это был первый вертолет с турбонаддувным двигателем, который использовался вооруженными силами США. Его разработка началась в 1955 году.

Существует множество вариантов этого вертолета, среди которых выделяются три отдельные группы: модели с одним двигателем и короткой кабиной, модели с одним двигателем и длинной кабиной и модели с двумя двигателями; Эти модификации продавались компанией Bell Helicopter для гражданского использования под обозначениями Bell 204, Bell 205 и Bell 212 соответственно.

Этот вертолет впервые был применен в военных целях в 1959 году. Его массовое производство началось в 1962 году. Вертолет имеет обозначение UH-1 с официальным именем Iroquois (Ирокез), но более широко известен как Huey («Хьюи»). Он по праву считается чуть ли не самым успешным вертолетом в мире. За всю историю было выпущено более 16 000 единиц. «Хьюи» известен своим участием во Вьетнамской войне, в которой было использовано около 7 000 единиц этой боевой машины. Вертолет широко экспортировался и по сей день продолжает служить во многих вооруженных силах мира, включая Корпус морской пехоты США. Самая современная версия Хьюи — это Bell UH-1Y Venom.

История разработки

Первые вертолеты этого типа были оснащены поршневыми двигателями. Однако в начале 1950-х авиационные конструкторы решили использовать в вертолетах турбинные силовые установки, которые прежде устанавливались на самолеты. Турбины были лучше, потому что хотя они и были дороже в производстве, но имели долгий срок службы и были чрезвычайно малы для своей высокой мощности по сравнению с поршневыми двигателями.

Прототипы XH-40 и YH-40

Первым американским вертолетом, который использовал турбинный двигатель, был модифицированный Bell Model 47, обозначенный XH-13F, он совершил первый полет в октябре 1954 года. Сразу оценив эту модель, армия США тут же (в 1955 году) заключила контракт с компанией Bell Helicopter на разработку нового мощного вертолета с турбинным двигателем. Прототип нового вертолета получил обозначение XH-40, или Model 240. Первый XH-40 вылетел 22 октября 1956 года, а в 1957 году построены еще два прототипа.

В 1958 году были испытаны 6 экспериментальных вертолетов YH-40 (дальнейшая разработка XH-40).

После успешных испытаний в 1962 вертолет приняли на вооружение и было запущенно массовое производство.

Модификации

Bell 204:

UH-1A — первая серийная версия с двигателем Lycoming T53 L-1. Первоначально вертолет назывался HU-1A, отсюда и неофициальное прозвище Huey;
TH-1A — тренажерная модификация;
XH-1A — тестовая модификация, оснащенная гранатометом;
UH-1B — версия с турбиной T53-L-5 960 WPS. Ротор был увеличен до 13 м в диаметре, а лопасти ротора до 53 см в ширину. Кабина увеличена до семи человек;
UH-1C — версия с турбиной мощностью в 820 кВт (1100 Вт/с) T53-L-9 или L-11, лопастями Bell 540 шириной 69 см, а также с удлиненным хвостом для лечшей маневренности. Увеличен объем топливного бака, и введен дополнительный гидравлический двойной контроль (для повышения устойчивости к пулям);
UH-1M — оснащен турбиной Lycoming T53 L-13 мощностью 1000 кВт (1400 л.с.);
UH-1E — военно-морской вариант UH-1B/C, изготовленный из алюминия (для защиты от коррозии). Многие данные модификации позже получили турбину Lycoming T53 L-13 мощностью 1000 кВт (1400 л.с.).

Bell 205:

YUH-1D — прототип с расширенной вместимостью для 13 пассажиров или 6 носилок. Прототип был оснащен турбиной T53 L-9 и впервые взлетел в августе 1960 года;
UH-1D — производственная версия YUH-1D с двигателем Lycoming T53 L-11;
HH-1D — переоборудованный UH-1D с резервуаром для пожаротушения объемом в 190 л;
EH-1H — модификация для радиоэлектронной борьбы;
HH-1 Н — модификация, предназначенная для пожаротушения;
HH-1K — SAR версия UH-1E для ВМС США с обновленной авионикой и турбиной Lycoming T53 L-13;
UH-1L — версия UH-1C для ВМС США с турбиной Lycoming T53 L-13;
JUH-1 SOTAS модификация, оснащенная радаром AN/APS-94;
TH-1L — тренажерная версия UH-1L для Военно-морского флота;
VH-1N — модификация VIP класса для перевозки высокопоставленных чиновников;
UH-1P — бронированный UH-1F для ВВС США, предназначенный для психологической войны во Вьетнаме.

Bell 212:

UH-1N «Твин Хьюи» – основан на двухмоторном Bell 212. Оснащен двумя турбированными турбокомпрессорами Pratt & Whitney Canada PT6T-3/T400 1342 кВт (1800 Вт/с).

Bell 412:

UH-1Y «Веном» — также называемый Super Huey. Модернизированная версия UH-1N на базе Bell 412 с усовершенствованной авионикой, технологией «Стеклянная кабина», двумя турбинами General Electric T700 GE 401C мощностью 1150 кВт (1546 WPS) и четырехлопастным ротором.

Вьетнамская война

Из-за широкого спектра своих функциональных возможностей «Хьюи» стал символом

Вьетнамской войны. За все время конфликта вертолет UH-1 налетал 9 713 762 часа.Во Вьетнамской войне были использованы три основные конфигурации «Хьюи»:

Slick: перевозка войск или грузов. Вооружение: M60 на каждой стороне фюзеляжа;
Gunship: наземная поддержка или сопровождение. Вооружение (в зависимости от времени, задач и версий): два пулемета 7,62х51 мм, соединенные параллельно на каждой стороне фюзеляжа; гранатомет, установленный под носовой частью самолета, и две 70-мм тройных ракетных установки;
Medevac: санитарная эвакуация.

Всего во время войны было уничтожено противником или случайно потеряно 3 305 вертолетов UH-1 всех типов

Первая воздушная победа вертолета произошла 12 января 1968 года, когда экипаж UH-1D обстрелял два самолета

АН-2 принадлежащих вьетнамским народным ВВС. Самолеты были уничтожены.Технические характеристики (UH-1H)

Общие характеристики:

Экипаж: 1–4;
Грузоподъемность: 3880 фунтов (1760 кг), включая 14 солдат или 6 носилок, или эквивалентный груз;
Длина: 57 футов 1 дюйм (17,40 м) с роторами;
Ширина: 8 футов 7 дюймов (2,62 м) (фюзеляж);
Высота: 14 футов 5 дюймов (4,39 м);
Диаметр основного ротора: 48 футов (14,63 м);
Вес пустого: 5215 фунтов (2365 кг);
Вес брутто: 9,040 фунтов (4,100 кг);
Максимальный взлетный вес: 9 500 фунтов (4 309 кг);
Силовая установка: 1×турбинный двигатель Lycoming T53-L-11, 1100 л.с. (820 кВт).

Производительность:

Максимальная скорость: 135 миль в час (217 км/ч; 117 кН);
Крейсерская скорость: 125 миль в час (201 км/ч; 109 кН);
Радиус действия: 315 миль (274 миль в час; 507 км);
Рабочий потолок: 19 390 футов (5 910 м) в зависимости от загрузки, температуры воздуха и т.д.;
Скорость набора высоты: 1755 фут / мин (8,92 м/с);
Мощность / масса: 0,15 л.с. / фунт (0,25 кВт/кг).

Вооружение:

7,62 мм пулеметы;
Ракетные капсулы 2,75 дюйма (70 мм).

ЧВК Вагнера: все, что о ней известно

2019-05-05T12:24:24.124Z

-Что такое ЧВК Вагнера?

-Откуда взялся "Вагнер" и каковы интересы Пригожина?

-Где воевали наемники Вагнера?

-Как принимают и сколько платят наемникам?

-Где тренируются наемники в России?

"?Частная военная компания Вагнера" в России вне закона. О ней не говорят на госканалах. Но ее бойцы гибли на Донбассе и в Сирии, а теперь они, вероятно, работают в Африке.

Что такое ЧВК Вагнера

Частная военная компания Вагнера или группа Вагнера - неофициальная военная организация, не входящая в регулярные вооруженные силы России и не имеющая юридического статуса на ее территории. Военные подразделения ЧВК Вагнера насчитывали в разное время и по различным данным, от 1350 до 2000 человек. По данным из источников немецкой газеты Bild в бундесвере, общая численность наемников достигает 2500 человек.

Существование ЧВК Вагнера официальные лица в России отрицают. Кремль лишь признает, что в частном порядке россияне могут участвовать в боевых действиях за рубежом. Наемничество запрещено статьей 359 УК РФ, однако в Госдуме и в МИД РФ высказываются предложения узаконить в России частные военные компании. Рассказывая о целях российских журналистов в ЦАР, государственные СМИ РФ сообщили, что те "снимали в республике документальное кино о жизни этой страны"

Откуда взялся "Вагнер" и каковы интересы Пригожина

Дмитрий Валерьевич Уткин "Вагнер", 1970 года рождения, считается руководителем одноименной частной военной компании. Этой деятельностью он, видимо, занялся после увольнения с должности командира 700-го отдельного отряда спецназа 2-й отдельной бригады специального назначения ГРУ, дислоцированного в Печорах Псковской области. Копия рапорта о его увольнении есть в Сети. О ее подлинности ничего не известно, однако опровержений тоже не было. В 2016 году Уткин был замечен на специальном приеме в Кремле для военных, отличившихся особым героизмом. С июня 2017 года Уткин находится под санкциями США, в списке американского Минфина указано: "Связан с частной военной компанией Вагнера".

Одними из источников финансирования ЧВК в СМИ называются секретные статьи расходов Минобороны РФ, а также бизнесмена Евгения Пригожина, приближенного к президенту России Владимиру Путину. Его еще называют "поваром Путина". Как выяснил РБК, Евгений Пригожин участвовал в нескольких тендерах на обеспечение содержания базы группы Вагнера.

Сам Пригожин, который тоже находится под санкциями США, связь с ЧВК Вагнера отрицает. Есть только косвенные свидетельства его причастности. С зимы 2016-2017 года разработкой газовых и нефтяных месторождений в Сирии заинтересовалась российская фирма ООО "Евро Полис". По утверждению изданий РБК и "Фонтанка", она аффилирована с Пригожиным.

"Евро Полис" летом 2017 года заключила соглашение с сирийским госконцерном о том, что будет заниматься охраной и добычей энергоресурсов на местных месторождениях и получать в свое распоряжение четвертую часть объема добытого c тех вышек, которые отбила у боевиков из ИГИЛ, сообщало агентство AP со ссылкой на копию соглашения. Функции охраны, как считается, должны брать на себя бойцы ЧВК Вагнера.

Где воевали наемники Вагнера

ЧВК Вагнера выросла, как считается, из военной компании "Славянский корпус", которая выполняла боевые задачи в Сирии еще в 2013 году. В "Славянском корпусе" состоял и будущий руководитель ЧВК - Дмитрий Уткин, позывной "Вагнер". Первые свидетельства о деятельности ЧВК Вагнера были зафиксированы украинскими спецслужбами в мае 2014 года в Донбассе. В октябре 2017 года глава СБУ Украины Василий Грицак заявил о причастности "вагнеровцев" к уничтожению военно-транспортного Ил-76 на востоке Украины в июне 2014 года, штурму Донецкого аэропорта и боевых действиях под Дебальцево. Независимых подтверждений этой информации нет.

Со второй половины 2015 года свидетельства активности ЧВК Вагнера появлялись уже только в Сирии. Считается, что ее бойцы, в частности, активно участвовали в первом и втором штурме Пальмиры в 2016 и 2017 годах. С июня 2017 года цели наемников, как сообщали российские СМИ РБК и "Фонтанка", изменились. "Фонтанка" писала о том, что российский Минобороны резко сократил снабжение ЧВК вооружением, передавая лишь устаревшие образцы.

Якобы ЧВК предложили получать финансирование в самой Сирии, в том числе за счет захвата и охраны нефтяных и газовых месторождений. В этой связи примечательно, что атака в районе сирийского поселка Хушам предположительно с участием "вагнеровцев" велась в районе нефтяного месторождения и, по некоторым данным, имела целью его захват.

Как принимают и сколько платят наемникам

Принятые на работу в ЧВК наемники подписывают соглашение о неразглашении информации. Больше всех деталей сообщило о работе ЧВК Вагнера петербургское издание "Фонтанка", которое заявляет, что располагает частью внутренней документации компании. Ссылаясь на опубликованные копии документов, "Фонтанка" утверждает, в частности, что все претенденты заполняют анкеты с личной информацией, фотографией, проходят проверку на полиграфе и за свою работу получают от 160 до 240 тысяч рублей в месяц.

Руслан Левиев, основатель группы активистов Conflict Intelligence Team (CIT), которая следит за действиями российских военных в Сирии, уточняет, что зарплата зависит от навыков, целей и места операции. Во время обучения на территории России, по данным CIT, зарплата составляет от 50 до 80 тысяч, во время зарубежных операций - 100-120 тысяч, в случае военных действий - 150-200 тысяч, в случае особых кампаний или крупных сражений - до 300 тысяч.

Где тренируются наемники в России

"Группа Вагнера", по многочисленным свидетельствам, тренируется на военной базе у хутора Молькино в Краснодарском крае, непосредственно соседствуя с 10-й отдельной бригадой спецназа ГРУ Минобороны РФ (в/ч 51532). О других тренировочных пунктах информации нет.

Сортировка и эвакуация. Виды носилок, правила и порядок переноски раненого. Документация ранений и интервенций.

2019-05-03T15:40:05.683Z

Сортировка и эвакуация. Виды носилок, правила и порядок переноски раненого. Документация ранений и интервенций.

Если обнаружено несколько раненых, лежащих недалеко друг от друга, в первую очередь помощь надлежит оказывать наиболее тяжело раненому (признаки шока, удушья, кровотечения). Следует обязательно учитывать, что громкие крики и повышенная двигательная активность раненого вовсе не доказывает тяжести его поражения. Чаще тяжелораненый, нуждающийся в помощи, лежит неподвижно, не отвечает на вопросы. Признаками тяжёлого состояния могут быть: бледное лицо, неподвижный взгляд, заторможенные реакции, учащённый пульс и дыхание, обильно пропитанная кровью одежда, судороги, выпавшие из раны внутренности.

Маркировка:

средней тяжести — жёлтый цвет,

тяжёлый — красный цвет,

лёгкий — зелёный.

Агонирующий — белый цвет,

отсутствие сознания — жёлтый.

В зависимости от ухудшении или улучшения текущего состояния маркировка может меняться. Первыми увозят тяжёлых (красная маркировка).

Переноска раненых в положениях иных, помимо «волоком лёжа», преимущественно осуществляется в жёлтой и зелёной зонах, но при благоприятном стечении обстоятельств может иногда осуществляться и в красной зоне. Осуществлять эвакуацию (переноску) раненого можно: по одному, вдвоём, втроём и т.д.

В методических пособиях описано огромное количество способов, в реальной жизни применяемых крайне редко, поэтому мы вам дадим основные, наиболее эффективные в практической деятельности.

Одному: на руках, на спине, приём Раутека, волоком.

На руках перед собой — одной рукой подхватываем под колени раненого, другой — под середину спины, на уровне груди. Наиболее быстрый способ, но неудобный, руки переносящего заняты, далеко нести тяжело. Годится, когда нужно перенести десяток метров максимум.

На спине: в случае, если нести необходимо достаточно далеко. Связываем руки раненого за запястья санитарной косынкой, свёрнутой в широкую ленту, забрасываем их себе на шею, встаём так чтобы он видел у нас на спине и идём. При этом руки свободны и позволяют в полном объёме пользоваться оружием при необходимости. Главный недостаток — требуется некоторый объём времени для осуществления.

Приём Раутека (также хорошо применим для извлечения из транспорта и так далее). Заходим со спины к раненому, проводим руки под мышками его, берём пальцы «в замок» на груди его, и тащим, так чтобы его талия опиралась на наше бедро — очень быстр в осуществлении. При необходимости можно тащить на левой руке, обхватив раненого за грудь, а с правой вести беспокоящий огонь из личного оружия. Если раненый находится в сознании, при необходимости он также может вести огонь.

Если обстановка совсем неблагоприятная (тащить совершенно необходимо, раненый намного тяжелее несущего) можно попытаться тащить волоком — на плащпалатке, еловых лапах и так далее. Способ исключительно тяжёлый — раненый неизбежно цепляется за все встреченные неровности почвы, которых в полевых условиях как правило предостаточно.

Вдвоём: на руках сидя, на подручных предметах, Раутек, на носилках.

На руках сидя: носильщики становятся с двух сторон от раненого, берут руки в замок, раненый садится на них, придерживаясь за плечи носильщиков. Способ имеет многочисленные ограничения: раненый должен достаточно хорошо себя чувствовать, чтобы сидеть, руки у носильщиков заняты, во фронтальной проекции мишень очень крупная — двое носильщиков и сам раненый.

На подручных предметах: (чаще всего это доска) — сидя, аналогично переноске на руках.

Раутек — аналогично одному, но второй подхватываем раненого за ноги на уровне коленей и берёт их под мышку либо на плечо. При этом способе переноски у каждого носильщика руки свободны, как и у переносимого — удобство и скорость переноски, как и возможности ведения огня наибольшие.

На носилках: один берётся со стороны головы, один — от ног. Поскольку носилки быстро начнут выскальзывать из пальцев, рекомендуется связать концы их между собой — получится удобное кольцо, за которое легко захватить одной рукой, освободив другую при необходимости открыть огонь.

Втроём: носилки, плащ-палатка, одеяло и так далее.

Втроём и более обычно переносят на носилках, плащ-палатках и так далее, при этом спереди обычно идут двое, сзади — один. Чтобы носилки не выскальзывали из пальцев, рекомендуется продеть вдоль них тонкую ветку и в несколько оборотов намотать на неё — в этом случае держать их в руке будет удобнее.

При подозрениях на переломы позвоночника, повреждения таза и так далее раненого можно переносить только на твёрдых носилках. Идеальным является пластиковый щит, которым пользуются сотрудники СМП. В реальных условиях тяжело надеяться на его наличие, поэтому можно пользоваться дверью, скрещенными досками, при ранениях таза можно положить на мягкие носилки бронежилет, на него тазом — раненого. При этом виде ранений переноска — в позе «лягушки», при ранениях позвоночника — лёжа на спине.

Раненого на носилки укладывают втроём: один берётся за ноги, один за голову (кисти подводятся под шею) один — за поясницу и область таза. Поднимать нужно без рывков, очень аккуратно и синхронно. Необходимо чтобы раненый оставался выпрямленным в горизонтальной плоскости, параллельно земле — без всяких перегибов в теле. Особенно это актуально при повреждениях позвоночника.

Извлечение из машины пострадавшего осуществляется приёмом Раутека, если есть необходимость извлечения из бронетехники — рекомендуется пользоваться лямками. Если их нет (а чаще всего там, где их надо, их нет) — стропой: её нужно застегнуть, провести подмышки раненого, сзади наперёд, повесить себе на плечи и тягой за счёт усилия мышц спины поднимать вверх. При этом руки свободны и позволяют скорректировать положение раненого, чтобы он нормально поместился в люк.

При переноске пострадавшего на носилках следует соблюдать следующие правила: обеспечить пострадавшему элементарные удобства, чтобы он не испытывал боли, холода, чтобы ему не было жестко лежать; не допускать раскачивания носилок при ходьбе, для чего оба носильщика должны идти не в ногу; идти следует короткими шагами, не торопясь, обходя все неровности, избегая толчков; пострадавшего следует нести по ровной местности ногами вперед, чтобы идущий сзади мог наблюдать за состоянием больного по его лицу; при подъеме на лестницу или вверх по наклонной плоскости носилки нести головным концом вперед, а при спуске — ногами вперед, при этом носилки должны всегда находиться в горизонтальном положении, для чего ножной конец поднимать на плечи, а головной держать в руках, добиваясь горизонтального положения; при переносе вверх, особенно по лестнице, всегда желательна помощь третьего, а иногда и четвертого человека. При эвакуации в салоне автобуса или кузове автомобиля тяжелобольных размещают на носилках преимущественно в передних секциях и не выше второго яруса. Носилочные пораженные с транспортными шинами, с гипсовыми повязками размещаются на верхних ярусах салона. Головной конец носилок должен быть обращён в сторону кабины и находиться на 10–15 см выше нижнего, чтобы уменьшить продольное перемещение пораженных в ходе движения транспорта. Легкопораженные (сидячие) размещаются в автобусах в последнюю очередь на откидных сидениях, а в грузовых автомобилях — на деревянных скамейках (досках), укрепленных между боковыми бортами. При эвакуации пораженных в состоянии психического возбуждения принимаются меры, исключающие возможность их падения с транспорта (фиксация к носилкам лямками, введение успокаивающих лекарственных средств, наблюдение за ними легкопораженных, а иногда выделение сопровождающих).

При выборе последовательности способов эвакуации раненого, важно учитывать основные факторы эвакуации.

Тактические факторы:

а. Переноска человека четырьмя носильщиками по открытому пространству происходит, как правило, со скоростью около 750 метров в час — при благоприятных условиях.

б. На пересеченной или холмистой местности скорость понижается до 450–550 метров в час.

в. Если это возможно, то обязательно должен присутствовать один свободный носильщик для подмены.

г. При нахождении в лесу подготовка и расчистка места для зоны посадки вертолетов выдает позицию подразделения и может занять до двух дней.

Медицинские факторы:

а. Следующие категории пострадавших требуют срочной доставки в лечебное учреждение и плохо переносят переноску: имеющие проникающие ранения в грудь, имеющие тяжелые ранения головы.

б. Следующие категории пострадавших также плохо переносят переноску — необходимо по возможности не перемещать их, и переносить только до ближайшей зоны посадки: имеющие проникающие ранения в брюшную полость, имеющие переломы спины и бедер.

Маркировка и отчёт.

Вообще-то, при выполнении любых медицинских манипуляций (начиная с наложения жгута) — необходимо их документировать. Особенно это актуально потому, что человек, получивший ранение и впавший в состояние шока, в любую секунду может потерять сознание. В таком состоянии он не способен сообщить о том, что с ним произошло или описать симптомы. Поэтому любая информация, полученная от пострадавшего до наступления потери сознания, должна быть записана и передана вместе с ним медицинскому персоналу.

История повреждения: что случилось, где и когда? на что жалуется?

Пострадавшего необходимо тщательно осмотреть и записать нижеследующую информацию (на момент осмотра):

а. Ранение, где расположено, характер и т.д.

б. Если травма не одна, то описать все остальные обнаруженные травмы.

в. Пульс и дыхание.

г. Цвет кожи и состояние: теплая, сухая или влажная.

д. Наличие — отсутствие сознания.

На листе бумаги также отмечается: время выполнения всех манипуляций, тип применяемых лечебных средств, их количество и так далее. Этот лист передаётся вместе с раненым в лечебное учреждение, и его наличие существенно облегчит медработникам определение тактики дальнейшего лечения данного пациента. Потому медработник подразделения должен иметь с собой блокнот и ручку (или карандаш).

Понятие о зонах тактической медицины. Действия в красной, жёлтой и зелёной зонах.

2019-05-03T15:37:18.226Z

Понятие о зонах тактической медицины. Действия в красной, жёлтой и зелёной зонах.

Ключевым моментом, определяющим тактику парамедика подразделения, является понятие о зонах тактической медицины. Современная военная наука выделяет три: красную, жёлтую, зелёную.

Красная (высокой опасности) — место непосредственного получения ранения пострадавшим, как правило находится под прямым обстрелом противника, чаще всего ещё и просматривается им. Действия в этой зоне — чаще всего ползком, на максимальной скорости, с максимальным прикрытием дымами, огнём и так далее.

Жёлтая (умеренной опасности) — «за углом» — место не просматриваемое противником и не простреливаемое им настильным, прямым огнём (миномёт везде достанет). Как правило это место — на удалении нескольких десятков метров от точки получения ранения, за ближайшим укрытием. Критерий — возможность встать на одно колено, чтобы оказывать помощь раненому.

Зелёная (относительно безопасная) — этап эвакуации. Подробнее действия на этапах эвакуации были нами рассмотрены выше.

Действия в красной зоне.

Прежде всего — нужно уметь правильно залегать и переползать. Это особенно важно в поле и лесу. Принцип: залечь нужно быстро и не травмируясь. Исполнение: обмякнув всем телом, присесть на корточки, из этого положения — мягко, отклоняя туловище назад — упасть на колени и опираясь на выставленную вперёд левую руку — на живот. При этом оружие фиксируем за пистолетную рукоятку в готовности к открытию огня сразу после занятия устойчивого положения. Перемещаться нужно лицом к противнику, в готовности к немедленному открытию огня — во-первых, это минимизирует площадь поражения, во-вторых, позволяет подавлять выявленные огневые точки. В условиях боя на близкой дистанции последнее исключительно важно.

Рюкзак лучше сумки. Идеальным является рюкзак с системой быстрого сброса — со всем необходимым, и маленькая сумочка (можно аптечка), с комплектом для первой помощи. Рюкзак сбрасываем и налегке направляемся за раненым. «Прежде чем сунуть куда-то голову, подумай, как будешь вытаскивать её!» Прежде чем лезть в красную зону, надо оценить оптимальные пути подхода к раненому и маршрут выхода из неё — с раненым.

Первичная сортировка осуществляется непосредственно в красной зоне, её задача: отделить погибших от тех, кто ещё может быть спасён. Критерии — состояние и сознание. Определяется по реакции на вербальные или тактильные раздражители (окликнуть, похлопать по щеке), по реакции зрачков на свет, пульсу (с двух сторон). Кроме пульса — сдавливаем большой палец между двумя своими, если белое пятно на нём не проходит за пять секунд — сильное падение давления. Ещё один критерий — сильное учащение дыхания (норма — 16 раз в минуту), дыхание поверхностное.

В красной зоне — работаем лёжа, в жёлтой — на коленях. Минимальный индивидуальный комплект — два жгута, косынка, ППИ. Жгут укладываем в карман не колечком, а галсером. Ни в коем случае не наматывать на приклад. Плащ-палатка складывается галсером по диагонали, а потом поперёк с обеих сторон «конвертом» (рис. 6).

Палатку укладываем рядом с пострадавшим, нижним углом к нему. Разворачиваем её, выкатываем на неё раненого и заворачиваем. Если один — цепляешь за угол палатки и тащишь лёжа. Но лучше иметь стропу — привязываешь за угол, бросаешь товарищам и тащат все толпой. На плащ-палатке эвакуируем пострадавших с ранениями в область живота и таза, на себе их вытаскивать не рекомендуется.

Если кто-то молчит — в первую очередь ему оказываем помощь. Смотрим зрачки, пульс, дыхание. Задачи — определить живой или нет, в сознании или нет, наличие кровотечения. При оказании медицинской помощи в «красной зоне» нужно стремиться находиться «в одной плоскости» с раненым — чем больше, тем лучше.

В остальных случаях раненого лучше вытаскивать в положении «на себе». Основных вариантов два: лёжа на боку — раненого переворачиваем, укладываем живот на внутреннюю поверхность своего бедра, нога согнута под 90 градусов в тазобедренном и коленном суставе. Ползём отталкиваясь от земли локтем той стороны, на бедре которой лежит раненый и ногой противоположной стороны, при этом свободная рука лежит на спине раненого, удерживая автомат за пистолетную рукоятку в готовности немедленно открыть огонь по противнику при его появлении («русский способ»). Раненого предпочтительнее тащить в положении «лицом вниз». Однако если его состояние относительно удовлетворительное, а противник чрезмерно активен и близко находится — можно тащить в положении «на спине», при этом он находится с оружием в руках и готовности немедленно открыть огонь.

«Американский» способ заключается в том, что раненого размещают у себя на животе, вдоль туловища, головой на уровне солнечного сплетения, и переползают с ним на спине, отталкиваясь обеими ногами и одной рукой, а второй придерживают его. Оружие (своё и раненого) на ремнях забрасывается на его спину.

Способ лучше подбирать себе индивидуально, в зависимости от экипировки и личных предпочтений. «Русский» способ позволяет лучше контролировать вокруг обстановку, при необходимости — активно подавлять противника огнём, переползать со снаряжением (рюкзак, лопатка и т.д.) на спине. «Американский» — обеспечивает перетаскивающему большую защищённость и скорость перемещения, а также позволяет двигаться при наличии подсумков на обоих боках.

Всех раненых, находящихся в бессознательном состоянии, вытаскивать нужно лицом в низ, если раненых больше, чем мы можем одномоментно эвакуировать из красной зоны, тех кого мы будем эвакуировать во вторую очередь нужно повернуть на бок низ. Дело в том, что в положении «лицом вверх» у раненых западает надгортанник и язык (или затекает содержимое желудка в верхние дыхательные пути), они перекрывают вход в верхние дыхательные пути и раненый может умереть от удушья буквально за несколько секунд. В боевой обстановке переворот можно осуществить двумя способами:

1. поднимаем руку с противоположной от себя стороны раненого, кладём её рядом с головой его, вдоль оси туловища, упираемся руками — в плечо, а подошвой стопы — в бедро, и согласованным одновременным толчком конечностей «от себя» переворачиваем его;

2. поднимаем руку раненого со своей стороны, кладём её рядом с головой его, вдоль оси туловища, захватываем раненого за одежду в подмышечной области, своей ногой (в области пятки и голеностопного сустава) захватываем его ногу дальнюю от нас, одновременным усилием руки и ноги переворачиваем раненого на себя.

Прочие способы переворота, описанные в различных методичках, требуют существенного подъёма своего туловища над уровнем раненого и создают существенную опасность от вражеского огня — в условиях красной зоны их применение нецелесообразно.

Действия в жёлтой зоне.

В зоне относительной безопасности в первую очередь — купируем болевой шок внутримышечным введением обезболивающих. Сразу после этого — накладываем с помощью ППИ повязки на выявленные ранения военнослужащего, при наличии существенных дефектов ткани, существенных зон её разрушения — промываем эти места раствором аминокапроновой кислоты, накладываем на них гемостатические губки и пропитываем бинты аминокапроновой кислотой. При обширных ранениях, ожогах, ранении брюшной полости с эвентрацией — накладываем повязки с санитарной косынкой. При переломах, вывихах, повреждении связок, сильных ушибах — иммобилизуем повреждённую конечность с помощью санитарной косынки. Если тампонада раневой поверхности гемостатическими губками, наложение повязок и так далее эффекта не дали — можем повторно наложить жгут. В жёлтой зоне капельницу ставят редко, зато можно рекомендовать внутривенное введение кровеостанавливающих (транексам, викасол, дицинон, этамзилат) при наличии симптомов продолжающегося кровотечения или опасениях его начала. Здесь же производится транспортная иммобилизация переломов и травм и выбор оптимального способа дальнейшей эвакуации.

Действия в зелёной зоне.

В боевых условиях раненые размещаются в «гнезде раненых» — веером, головы к центру, в центре — медик. На ПМП раненые укладываются рядами, с проходом в головах. Здесь осуществляется стабилизация состояния раненых, меняются повязки, производится более тщательная иммобилизация конечностей, постановка капельницы и другие мероприятия, нацеленные на полную стабилизацию раненых перед эвакуацией в стационарное лечебное учреждение.

Прыжок без парашюта: грузовики в полете

2019-05-03T15:25:54.803Z

В один из сентябрьских дней 1966 года 20 000 северо вьетнамских солдат, державшие в полном окружении части американской морской пехоты в деревушке Хе Сан, с удивлением наблюдали в свои оптические прицелы удивительное зрелище. Из облаков вывалился американский транспортный самолет C-130, резко спикировал к окруженным пехотинцам и снизился над расчищенной от обломков ровной полосой земли до высоты около двух метров, что само по себе было рискованным фокусом. Но на этом чудеса не закончились: из раскрытого грузового люка показался небольшой парашют, подобно мощной руке выдернувший из недр транспортника поддон с грузом, который спустя мгновение уже бороздил землю под самолетом.

А в это время из фюзеляжа появлялись все новые и новые поддоны, приземлявшиеся на землю. Не успели вьетнамцы опомниться, как гигантский транспортник, взревев четырьмя турбовинтовыми двигателями, исчез в облаках. Впервые в мире в боевых условиях было применено низко высотное парашютное десантирование грузов Low Altitude Parachute Extraction System (LAPES). За 78-дневный период осады Хе Сана 109-я авиатранспортная дивизия доставила оборонявшимся морпехам столь фантастическим методом около 8000 т грузов.

Помимо низко высотного десантирования грузов, о котором рассказывается в этой статье, существуют еще две основные системы для сброса крупногабаритной техники. Это многокупольные системы, получившие в нашей стране развитие с появлением широкофюзеляжных транспортных самолетов Ан-8 и Ан-12, и парашютно-реактивные системы, пришедшие в транспортную авиацию из систем посадки космических кораблей. Недостатком многокупольных систем являются крупные размеры парашютных платформ, а парашютно-реактивных систем — их сложность.

Без парашютов

Идея низко высотного десантирования грузов не нова, этой проблемой еще до Второй мировой войны занимались во многих странах, в том числе и в СССР. Теоретические расчеты показывали, что грузы, допускающие большие перегрузки порядка 1500 g, можно приземлять со скоростями до 70 м/с без парашюта и амортизаторов, полагая, что необходимый ход амортизации в 15−20 см при такой силе удара обеспечат грунт (снег, земля) и поглощение энергии самим грузом за счет внутреннего трения, упругих и остаточных, но допускаемых деформаций. При этом заметим, что, например, цилиндр достаточно большого диаметра (чтобы не потерять устойчивость при ударе), изготовленный из стали с пределом упругости в 100 кг/мм2, высотой 1 м, не будет иметь остаточных деформаций, если приземлится на торец с перегрузкой даже в 12 500 g! Многие грузы сами по себе, независимо от прочности упаковки, могут выдерживать практически неограниченные перегрузки (например, жидкости и сыпучие материалы). Еще большее количество грузов (например, обмундирование и перевязочные материалы) обладают столь высокими собственными амортизационными свойствами, что не повреждаются при практически любой скорости приземления, тем более что эта скорость невелика из-за малого удельного веса самих материалов и сопротивления воздуха на очень коротком пути, гасящего начальную скорость груза, равную скорости самолета в момент десантирования.

То есть целый ряд грузов можно сбрасывать с самолета без парашютов, что и подтверждается практикой беспарашютного сбрасывания. Этим и занимались воюющие страны во Вторую мировую войну.

Самый дешевый способ

Еще в начале Великой Отечественной войны беспарашютное сбрасывание с самолетов различных воинских грузов показало такие обнадеживающие результаты, что была выпущена специальная инструкция для армии по беспарашютному сбрасыванию грузов.

Ниже помещена таблица, составленная по материалам упомянутой «Временной инструкции по парашютному и беспарашютному сбрасыванию грузов с самолетов» и характеризующая состояние грузов, сброшенных с самолета без парашюта при следующих условиях: парашют отсутствует, высота выброски 100−125 м, скорость самолета в момент выброски до 200 км/ч, поверхность, на которую приземлялись грузы, — мерзлая земля или лед со снежным покровом глубиной 10−20 см.

Кроме помещенных в таблице, сбрасывалось и много других грузов с вполне Члены подвижного инженерно-строительного батальона ВМС США готовятся разгружать поддон с грузом, доставленным с помощью системы низковысотного парашютного десантирования LAPES в ходе учений TEAM SPIRIT′88.удовлетворительным результатом. В итоге вышеуказанная инструкция дает характеристики упаковок для беспарашютного сбрасывания более чем 65 различных воинских грузов, включая боеприпасы, оружие, продовольствие, обмундирование, бурдюки с водой, медикаменты, саперное имущество, противохимическое имущество, запчасти к автомашинам и танкам, имущество связи и т. п. В инструкции сказано, что грузы падали на землю под углом порядка 700, то есть почти вертикально, при скорости 50−70 м/с, оставаясь пригодными к использованию.

Члены подвижного инженерно-строительного батальона ВМС США готовятся разгружать поддон с грузом, доставленным с помощью системы низковысотного парашютного десантирования LAPES в ходе учений TEAM SPIRIT′88.

Из таблицы следует, что очень многие грузы, требующиеся для обеспечения мощных военных операций в огромных количествах (некоторые виды оружия, боеприпасов, саперно-инженерного и медицинского имущества, провиант, обмундирование и т. п.), остаются пригодными для использования по прямому назначению после удара о землю со скоростью 50−70 м/с, будучи при этом упакованы самым простым и дешевым образом (в своей стандартной укупорке, дополненной простым мешком или рогожей с обвязкой крест-накрест веревкой). Это позволяет сбрасывать их с летящих самолетов без парашютов и других сложных и дорогих парашютно-десантных изделий. Однако, естественно, не все грузы выдерживают приземление со столь высокой скоростью.

Авиабусы

Самые первые опыты по беспарашютному десантированию были проведены еще за десять лет до начала Великой Отечественной войны. Впервые всерьез за идею беспарашютного десантирования грузов и людей взялся Павел Игнатьевич Гроховский с группой энтузиастов еще в начале 1930-х годов. «А что, если сразу же после отделения предмета от самолета под него подставить что-нибудь плоское, ну, скажем, поле аэродрома? Наверное, предмет не ударится, а покатится, заскользит по этой плоскости, так же как приземляется лыжник при прыжке с трамплина», — размышлял Гроховский. Впоследствии идея развилась в специально сконструированное устройство — кабину для беспарашютного десантирования, или «авиабус»

Как любое новое начинание, идея была отрицательно принята тогдашними специалистами НИИ ВВС, которые считали ее «пустой затеей». Несмотря на все препоны, благодаря энтузиазму и нескончаемой энергии Гроховского идея не заглохла и опытный образец был готов. Первый опытный маленький авиабус на лыжах построили в мастерских на окраине Москвы, прозванных рабочими «Синегубинский гигант» (они располагались на Синегубинской улице). Там находилось опытное производство особого конструкторского бюро (Осконбюро), которым и руководил Гроховский.

Авиабус — это плоский контейнер в форме короткого и толстого крыла. В носовой части авиабуса было двухколесное с резиновой амортизацией шасси, в хвостовой части — обычные костыли, которые применялись в то время на самолетах. Внутри авиабуса должны были располагаться десантники, оружие или снаряжение. После сброса аппарат должен был немного планировать, а затем катиться на колесах (летний авиабус Г-68) или на лыжах (зимний авиабус Г-76). Авиабусы предназначались для выброски первой волны десанта, обеспечивая неожиданность его появления и уменьшая риск для самолетов-носителей, которые могли не проходить непосредственно над выбранной площадкой, возможно прикрытой зенитными средствами ПВО.

Мутные архивные фотографии сохранили почти фантастические эксперименты по сбросу грузов без парашютов.

1. Один из самых первых экспериментов по беспарашютному десантированию.

2. Малый «летний» авиабус Г-68 под крылом Р-5.

3. Сброс «авиабуса» с ТБ-1.

4. Плавающий танк Т-37 на парашютной подвеске под самолётом ТБ-3.

5. Сброс с бомбардировщика ТБ-3 плавающего танка Т-37 на воду.

Гидробусы

Авиабусов было множество вариантов, пассажирских и грузовых, деревянной, смешанной и металлической конструкций. Самым первым сделали «гидроавиа-бус» с лодочным днищем. Первые испытания проводились на Москве-реке осенью 1930 года. С Р-5 были сброшены два таких аппарата, груженных мешками с песком. Первый авиабус сначала нырнул, а потом всплыл вверх днищем. Второй коснулся поверхности реки под правильным углом и, несколько раз подпрыгнув, развалился.

Вторую пару авиабусов, тоже небольших по размеру, на лыжном основании, предварительно продули в аэродинамической трубе ЦАГИ. Результаты получились положительными, и через несколько дней авиабусы испытали. Отцепившись от самолета, они коснулись снежного поля, но не прижались к нему на скорости, а запрыгали как блохи. Один авиабус в конце пробега, наскочив на кочку, перевернулся.

Достоинства беспарашютного метода десантирования:

отсутствие дорогостоящего и сложного парашютно-десантного оборудования, быстрая подготовка грузов, точное приземление грузов.

Был испытан и летний авиабус Г-68. В его передней части стояли два авиационных колеса, а сзади — подрессоренные металлические костыли. Летний авиабус Г-68 испытывал Валерий Чкалов. Настроение летчика было весьма скептическим, но аппарат дважды благополучно приземлялся.

В Г-68 вместо груза могли разместиться четыре человека. Но оставалось до конца непонятным, не будут ли слишком велики перегрузки при ударе о землю. Проблема разрешилась просто. Для третьего испытания прямо на аэродроме подманили колбасой бродячего пса и засунули его в авиабус. Четвероногий «десантник» приземлился без видимых повреждений. Тогда в контейнер залезли сам Гроховский и его заместитель Титов. Они улеглись внутри аппарата на подстеленных полушубках. Сброс прошел «в общем и целом благополучно», то есть все остались живы, однако Титова ударило так, что он на некоторое время потерял сознание.

Снайперская винтовка Драгунова СВД калибр 7,62 мм

2019-05-03T15:15:47.653Z

Устройство

СВД - снайперская винтовка Драгунова 7,62-мм (Индекс ГРАУ — 6В1) — самозарядная снайперская винтовка, разработанная в 1957—1963 годах группой конструкторов под руководством Евгения Драгунова и принятая на вооружение Советской Армии 3 июля 1963 года вместе с оптическим прицелом ПСО-1.

Боеприпасы и комплектация

Для стрельбы из СВД применяются винтовочные патроны 7,62×54 мм R с обыкновенными, трассирующими и бронебойно-зажигательными пулями, снайперские патроны 7Н1, снайперские бронебойные 7Н14; может также стрелять патронами с экспансивными пулями JHP и JSP. Огонь из СВД ведется одиночными выстрелами. Подача патронов при стрельбе производится из коробчатого магазина ёмкостью 10 патронов. На дульной части ствола крепится пламегаситель с пятью продольными прорезями, маскирующий выстрел и предохраняющий от загрязнения ствола. Наличие газового регулятора для изменения скоростей отката подвижных частей обеспечивает надёжность винтовки в работе.

Мелкосерийно для СВД производился тактический глушитель-пламегаситель, известный как ТГП-В, разработанный НПО "Специальная Техника и Связь", с креплением поверх штатного пламегасителя, однако его эффективность была достаточно спорной.

Принцип действия

При выстреле часть пороховых газов, следующих за пулей, устремляется через газоотводное отверстие в стенке ствола в газовую камеру, давит на переднюю стенку газового поршня и отбрасывает поршень с толкателем, а вместе с ними и затворную раму в заднее положение.

При отходе затворной рамы назад затвор открывает канал ствола, извлекает из патронника гильзу и выбрасывает её из ствольной коробки наружу, а затворная рама сжимает возвратную пружину и взводит курок (ставит его на взвод автоспуска).

В переднее положение затворная рама с затвором возвращается под действием возвратного механизма, затвор при этом досылает очередной патрон из магазина в патронник и закрывает канал ствола, а затворная рама выводит шептало автоспуска из-под взвода автоспуска курка и курок становится на боевой взвод. Запирание затвора осуществляется его поворотом влево и захождением боевых выступов затвора в вырезы ствольной коробки.

СВД с пластмассовыми прикладом и цевьем, оптическим прицелом ПСО-1

Для производства очередного выстрела необходимо отпустить спусковой крючок и нажать на него снова. После освобождения спускового крючка тяга продвигается вперед и её зацеп заскакивает за шептало, а при нажатии на спусковой крючок зацеп тяги поворачивает шептало и разъединяет его с боевым взводом курка. Курок, поворачиваясь на своей оси под действием боевой пружины, наносит удар по ударнику, а последний продвигается вперед и производит накал капсюля-воспламенителя патрона. Происходит выстрел.

При выстреле последним патроном, когда затвор отойдет назад, подаватель магазина поднимает вверх останов затвора, затвор упирается в него и затворная Точность и кучность

Когда СВД принимали на вооружение, снайперского патрона к ней ещё не было, поэтому в соответствии с «Наставлением по стрелковом делу» кучность боя винтовки проверяется стрельбой обычными патронами с пулями со стальным сердечником и считается нормальной, если при стрельбе четырьмя выстрелами из положения лёжа на дальность 100 м все четыре пробоины умещаются в круг диаметром 8 см.

В 1967 году на вооружение был принят снайперский патрон 7Н1. При стрельбе этим патроном рассеивание составляет (в зависимости от шага нарезов) не более 10—12 см на дистанции 300 м.

Изначально СВД выпускалась с шагом нарезов ствола 320 мм, аналогичным спортивному оружию и обеспечивающим наилучшую кучность стрельбы. Однако с таким шагом рассеивание бронебойно-зажигательных пуль Б-32 увеличивается в два раза. В результате в 1975 году было решено изменить шаг нарезов на 240 мм, что ухудшило кучность стрельбы на 25% (при стрельбе обычными патронами на дальность 100 м., допустимый диаметр круга попадания увеличился с 8 см до 10 см).рама останавливается в заднем положении. Это является сигналом тому, что надо снова зарядить винтовку.

Точность и кучность

Интересно, что последнее дополненное издание «Наставления по стрелковому» делу для СВД вышло в 1967 году. Все последующие издания — 1971, 1976 и 1984 годов были стереотипными копиями издания 1967 года. Поэтому в «Наставлении» ничего не сказано ни о снайперском патроне ни об изменении шага нарезов.

Дальность прямого выстрела составляет:

- по головной фигуре, высотой 30 см — 350 м,

- по грудной фигуре, высотой 50 см — 430 м,

- по бегущей фигуре, высотой 150 см — 640 м.

Прицел ПСО-1 рассчитан на стрельбу до 1300 метров. Обычно считается, что на такой дальности можно эффективно стрелять только по групповой цели, либо вести беспокоящий огонь. Однако в 1985 году в Афганистане снайпер Владимир Ильин убил душмана с расстояния 1350 метров. Это рекорд не только для СВД, но и вообще для винтовок калибра 7,62 мм.

1 – ствол со ствольной коробкой, прицельными приспособлениями и прикладом;
2 – затворная рама;
3 – затвор;
4 – крышка ствольной коробки с возвратным механизмом;
5 – ударно-спусковой механизм;
6 – предохранитель;
7 – газовая трубка;
8 – газовый регулятор;
9 – газовый поршень;
10 – толкатель;
11 – пружина толкателя;
12 – накладки цевья;
13 – магазин.

Главной сложностью при стрельбе на большие дальности являются ошибки подготовки исходных данных для стрельбы (это справедливо для всех снайперских винтовок). На дальности 600 метров срединная ошибка по высоте (в определении дальности, ра��ной 0,1 % дальности) — 63 см, срединная ошибка в боковом направлении (определение скорости бокового ветра, равной 1,5 м/с) — 43 см. Для сравнения, срединное отклонение рассеивания пуль для лучших снайперов для 600 м — по высоте 9,4 см, боковое 8,8 см.

Известен случай, когда бойцу партизанского отряда ФНОФМ удалось сбить выстрелом из СВД реактивный штурмовик ВВС Сальвадора. Это произошло 12-го ноября 1989 года у деревни Сан-Мигель. Заходивший в атаку самолёт Cessna A-37B удачно вписался в прицел и был поражён (позже удачливый снайпер рассказывал, что целился в кабину экипажа). Пуля попала в лётчика, после чего самолёт потерял управление и разбился. Похожим образом использовали СВД иракские боевики, заявлявшие об уничтожении огнём снайперских винтовок малых разведывательных БПЛА RQ-11 Raven.

СВДС — вариант СВД для воздушно-десантных войск со складным прикладом и укороченным

Варианты

СВДС — вариант СВД для воздушно-десантных войск со складным прикладом и укороченным, но утолщённым стволом; создана в 1991 году, принята на вооружение в 1995 году.

СВУ — вариант СВД с компоновкой булл-пап.

СВДК — крупнокалиберный вариант СВД под патрон 9,3×64 мм со складным прикладом, аналогичным таковому у СВДС.

ТСВ-1 — тренировочная винтовка под патрон .22 Long Rifle, разработанная Евгением Драгуновым для первоначального обучения снайперов. Фактически самостоятельное оружие, лишь повторяющее в общих чертах внешний вид СВД.

СВДМ — добавлена планка Пикатинни на крышке ствольной коробки. Съёмные сошки.

Тактико-технические характеристики СВД

- Принят на вооружение: 1963

- Конструктор: Драгунов, Евгений Фёдорович

- Разработан: 1958—1963 годы

- Производитель: Ижевский машиностроительный завод

Вес СВД

- 4,3 кг (СВД, ранний выпуск, без штыка-ножа, с оптическим прицелом, неснаряжённым магазином и щекой приклада)

- 4,5 кг (СВД, современный вариант, без штыка-ножа, с оптическим прицелом, неснаряжённым магазином и щекой приклада)

- 4,68 кг (СВДС с оптическим прицелом и неснаряженным магазином)

- 0,21 кг (магазин)

- 0,26 кг (штык-нож без ножен)

- 0,58 кг (прицел ПСО-1)

Размеры СВД

- Длина, мм: 1225 (СВД без штыка-ножа); 1370 (СВД со штыком-ножом); 1135/875 (СВДС с разложенным/сложенным прикладом)

- Длина ствола, мм: 620 (СВД, общая); 547 (СВД, нарезная часть); 565 (СВДС)

- Ширина, мм: 88

- Высота, мм: 230

Патрон СВД

- 7,62×54 мм R

Калибр СВД

- 7,62 мм

Скорострельность СВД

- 30 выстрелов/мин (боевая)

Скорость пули СВД

- 830 м/с (СВД); 810 м/с (СВДС)

Прицельная дальность СВД

- 1200 м (открытый прицел); 1300 м (оптический прицел); 300 м (ночные прицелы НСПУМ и НСПУ-3)

Емкость магазина СВД

- коробчатый магазин на 10 патронов

Максимальная дальность

- 1300 (прицельная); 3800 (убойное действие пули)

Принципы работы: Поворотный затвор, отвод пороховых газов

Прицел: открытый секторный (резервный), длина прицельной линии — 587 мм, имеется крепление для установки оптических (например, ПСО-1) или ночных (например, НСПУ-3 или НСПУМ) прицелов.

Как Украина сама себе «подрезала» крылья

2019-05-03T14:41:47.599Z

На начало 1992 года ВВС Украины составляли 10 авиационных дивизий, 22 отдельных авиаполков, 9 отдельных эскадрилий. Всего 2800 летательных аппаратов (среди них почти 1700 боевых, с 42 новыми стратегическими бомбардировщиками включительно) и около 150 тыс. человек личного состава. Еще одна дивизия ракетоносцев (Ту-22М3 и Ту-16К), пять отдельных полков и пять эскадрилий были в морской авиации ...

В 1992 году по количественным показателям военная авиация Украины уступала только авиации США, России и Китая, а по качественным — только США.

В январе-феврале 1992 года личный состав авиационных частей, которые находились на территории Украины, был приведен к присяге на верность народу Украины. 25 лет назад, 17 марта 1992 года, было начато создание ВВС.

Отдельным приказом Министра обороны Украины № 28 от 5 марта 1992 года все части, соединения и объединения ВВС СССР, дислоцировавшиеся в Украине, были введены в состав Вооруженных Сил Украины. На их основе были сформированы ВВС Украина.

Датой создания Военно-Воздушных Сил Украины считают 17 марта 1992 года. В этот день, согласно директиве начальника Главного штаба Вооруженных Сил Украины, на базе штаба 24-й Воздушной армии в г. Виннице было начато формирование Командования ВВС. Первым командующим ВВС Украины был назначен генерал-лейтенанта Валерий Васильев (23.04.1992-18.02.1994), который 5 мая 1992 года доложил Министру обороны Украины Константину Морозову о выполнении задачи по формированию Командования ВВС.

В дальнейшем ВВС Украины возглавляли генерал-полковник Владимир Антонец (18.02.1994-19.05.1999), генерал-полковник Виктор Стрельников (19.05.1999-29.07.2002), генерал-лейтенант Ярослав Скалько (29.07.2002-13.12.2004).

Именно этим генералам-летчикам вместе с коллективом Командования и штаба ВВС Украины довелось привести авиационные группировки, доставшиеся Украине от СССР, к состоянию, которое бы обеспечивало надежную защиту воздушных рубежей и отвечало финансовым возможностям молодого независимого государства.

На начало 1992 года ВВС Украины получили 10 авиационных дивизий, 22 отдельных авиаполка, 9 отдельных эскадрилий. Всего — около 700 военных частей, 2800 летательных аппаратов (среди них почти 1700 боевых, с 42 новыми стратегическими бомбардировщиками включительно) и около 150 тыс. человек личного состава. Еще одна дивизия ракетоносцев (Ту-22М3 и Ту-16К), пять отдельных полков и пять эскадрилий были в морской авиации.

Ту-160 б/н 15 «красный» ВВС ВСУ. Прилуки, вторая пол. 90х, фото © Vladimir Kovalchuk

По количественному показателю военная авиация Украины в 1992 году уступала только авиации США, России и Китая, а по качественным (учитывая наличие 19 Ту-160, 23 Ту-95МС, 43 Ту-22М3, 22 Ту-22М2 и 33 Ту-22КД с ядерными крылатыми ракетами Х-55 и Х-22) — только США. Для страны с 52-миллионным населением и территорией 603,6 тыс. кв. км, провозгласившей безъядерный статус и не имевшей глобальных амбиций, такая воздушная мощь была явно чрезмерной.

Ту-22УД б/н 30 «красный» ВВС ВСУ. Озерное, 1994, фото © Knevich

Начался процесс реорганизации и сокращения военной авиации до пределов оборонной достаточности. К концу 1993 года авиация уменьшилась на сотню военных частей и 50 тыс. человек личного состава. Воздушные армии были оставлены только две (5-я и 14-я), переформирован ряд объединений и соединений, созданы авиационные группы дальней (АГр.ДА) и военно-транспортной авиации (АГр.ВТА). В Крыму создан Государственный авиационный научно-испытательный центр — ГАНИЦ, включавший в себя знаменитый комплекс «НИТКА». В состав ВВС передали также армейскую авиацию Сухопутных войск.

В мае-сентябре 1992 года, по приглашению украинской диаспоры, в турне по Канаде и США отправилась группа летчиков на истребителях МиГ-29. Их показательный пилотаж на авиашоу в 30 различных городах стал для граждан США и Канады своеобразным открытием молодого Украинского государства.

Первый опыт организации и осуществления миротворческих операций ВВС Украины (кроме вертолетов ВВС, в миссии принимали участие вертолетчики ВМС Украины) получили в октябре 1993 года, оказывая помощь народу Грузии в эвакуации и спасения мирного населения во время первого грузино-абхазского конфликта.

В 1993-1996 годах были сняты с вооружения все устаревшие типы самолетов. Парк фронтовой авиации составляли бомбардировщики Су-24М, истребители Су-27 и МиГ-29, штурмовики Су-25, разведчики Су-24МР. В дальней авиации сохранили только ракетоносцы Ту-22М3.

В оборонительную доктрину государства «не вписались» стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95МС. Без ядерных боеголовок к крылатым ракетам Х-55СМ, которые в 1992-1995 годах были переданы России, они стали просто очень дорогими «военными игрушками». Поэтому управление АГр.ДА было ликвидировано, подразделения переданы в состав 13-й тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии (вбад), а самолеты поставлены на консервацию.

Су-25УБМ1 б/н 64 «синий» ВС ВСУ, фото © Jean-Paul Lardinoi

АГр.ВТА переформировали в 7-м военно-транспортную авиадивизию (втад). Из состава войск ПВО и ВМС Военно-Воздушных Сил взяли части истребительной (МиГ-29, Су-27) и штурмовой (Су-25) авиации. Однако подразделения армейской авиации были переданы обратно в состав Сухопутных войск.

К середине 1990-х было завершено формирование ВВС и начат процесс их реорганизации: воздушные армии были переформированы в авиационные корпуса. Им, как и раньше, подчинялись авиационные дивизии, в состав которых входили авиаполка, базы и подразделения связи и обеспечения.

Летный состав для ВВС стали готовить в Харьковском институте летчиков, созданном на базе трех авиационных училищ, а инженерно-технический — в Киевском институте ВВС. В 1994 году Центр боевой подготовки морской авиации в Николаеве был передан ВВС и преобразован в 33-й Центр боевой подготовки ВВС Украины.

Общее количество ВВС за пять лет сократилась до 60 тыс. человек.

В начале августа 1996 года на авиационном полигоне «Киево-Александровка» были проведены первые в истории ВВС Украины большие летно-тактические учения с участием всех родов авиации (96 боевых самолетов). На них отрабатывали удары обычным и высокоточным оружием, воздушные бои и поисково-спасательные операции.

С 1996 года украинские пилоты уже регулярно участвовали в крупных авиационных праздниках в Европе. Полковник Николай Коваль получил переходный титул «Суперкинг воздуха» за пилотаж на истребителе Су-27 на Королевском международном авиашоу Air Tattoo\’96 в Великобритании. На Air Tattoo\’98 награду за пилотаж получил экипаж военно-транспортного Ан-72 летчика-испытателя полковника Алексея Ванеева. Неоднократными призерами различных шоу были также пилоты Су-27 Иван Черненко и Федор Тищук.

24 августа 1997 года над аэродромом киевского аэроклуба «Чайка» состоялся первый воздушный парад, посвященный Дню независимости. Впервые перед зрителями выступила пилотажная группа ВВС «Украинские соколы» в составе шести истребителей МиГ-29, которые пилотировали летчики-испытатели. Группа покорила сердца миллионов зрителей во время выступлений в Великобритании, Чехии, Словакии, Румынии, Турции, и она была удостоена многих наград.

В июне 1998 года в рамках программы «авиабазы-побратимы» украинский военный летчик подполковник Иван Черненко на истребители Су-27 совершил трансатлантический перелет в США — из Миргорода на базу Сеймур-Джонсон 4-го истребительного авиакрыла ВВС США.

Летом 1999 года пятерка МиГ-29 85-го вап во главе с генералом Виктором Стрельниковым осуществила посадку на участок автострады. В 2000 году два экипажа 831-го вап из Миргорода на самолетах Су-27 выполнили боевые пуски ракет класса «воздух — воздух» по воздушным мишеням на полигоне Ашулук в Астраханской области. А Ил-76 25-го втап десантировал украинских спортсменов на Северный полюс во время первой национальной экспедиции «Украина — Северный полюс-2000». Украинский «Бэкфайр» Ту-22М3 в 2000-м выполнили боевые пуски крылатых ракет Х-22: два экипажа 185-го вбап из Полтавы преодолели более 4000 км и поразили учебные цели в Баренцевом море.

24 августа 2001 года над Киевом в парадном строю ВВС Украины в честь десятилетия независимости Украинского государства прошли все типы боевых самолетов и вертолетов, авиация ВМС и самолеты ОКБ им. А. Антонова.

С 1993 года шли переговоры о передаче России стратегических ракетоносцев. Несмотря на отсутствие результата, правительство Украины в 1997 обратилось к США с просьбой финансировать ликвидацию самолетов в рамках «Программы совместного уменьшения угрозы». Утилизация требовала огромных денег: на каждый Ту-160 — около 200 тыс. долл., на Ту-95МС — 167 тыс. долл. Лишь после того, как первые восемь самолетов пустили под нож, 8 октября 1999 года в Ялте было подписано межгосударственное соглашение с РФ о передаче ракетоносцев в счет погашения газовых долгов Украины. Восемь Ту-160, три Ту-95МС и 575 крылатых ракет Х-55СМ было за 285 млн долл. переданы России.

Момент утилизации бомбардировщика Ту 22М3

К сожалению, большую часть мощных «стратегов» (11 Ту-160 и 23 Ту-95МС, а также 483 крылатые ракеты Х-55 к ним) пришлось утилизировать из-за нехватки средств на их содержание. Процесс был завершен в мае 2001 года. Один Ту-160 и один Ту-95МС были переданы в музей Дальней авиации в Полтаве.

Недостаточное финансирование Вооруженных Сил заставило в 1999-2003 годах осуществить очередное их сокращение. Дивизионные звенья ликвидировали, и с 2001 года система управления Военно-Воздушными Силами имела только три уровня: Командование ВВС — авиационный корпус — авиационные базы (авиационные полки). Была сформирована 35-е АГ (ОН) — авиагруппа (оперативного назначения), со штабом в Полтаве и Учебное авиационное командование (УАК) со штабом в Харькове. Создали единое военное учебное заведение — Харьковский институт ВВС. А Киевский институт ВВС ликвидировали, и на его базе создали авиационный факультет Национальной академии обороны.

В течение 2002 года из боевого состава вывели 170 самолетов, а в 2003-м на базы хранения отправили еще 120; было расформировано немало авиаполков и отдельных эскадрилий.

Су-24МР б/н 59 «желтый» ВС ВСУ, фото © Stephan Franke — Fighter-Wings

Однако очередное сокращение не привело к улучшению финансирования боевой подготовки войск, и военное руководство страны попыталось найти выход в создании Объединенных сил быстрого реагирования (ОСБР). В их состав вошли наиболее боеспособные части, которые должны были обеспечивать для боевой подготовки на уровне, близком к стандартам НАТО. Остальные подразделения обеспечивали горючим и запасными частями по остаточному принципу.

В 2003 году в состав ВВС Украины входило 10 авиаполков: четыре истребительных (на Су-27 и на МиГ-29), два бомбардировочных (на Су-24М), два штурмовых (Су-25) транспортный (Ил −76МД) и разведывательный (Су-24МР), всего 392 боевых самолета, а также отдельный полк ДПЛА, оснащенный беспилотными разведчиками ВР-2 «Стриж».

Ту-141 б/н 30 «синий» из состава комплекса ВР-2 «Стриж». Жуляны, 22.08.2015, фото © Andrey Bakayenko

Решение о постепенном выводе из боевого состава Ту-22М3 было принято в октябре 2000 года. К апрелю 2006 года были ликвидированы все 60 «Бекфайров» и утилизированы 423 ракеты Х-22 к ним. Работы проходили в рамках «Программы совместного сокращения угрозы» при помощи американской фирмы «Рейтеон» и при финансировании США.

В декабре 2004 года Вооруженные Силы Украины перешли на трехвидовую структуру, включающую в себя Сухопутные войска, ВМС и Воздушные Силы. Поэтому дальнейшая история военной авиации Украины продолжается в составе новосозданного вида. Но это уже совсем другая история ...

ВОЕННАЯ ТОПОГРАФИЯ

2019-05-03T14:27:38.452Z

Измерение углов и расстояний на местности различными способами. Выбор ориентиров и целеуказание на местности днём и ночью.

Простейшие способы полевых измерений

Применение современных мощных огневых и радиотехнических средств требует производства точных топогеодезических измерений и расчетов по их привязке, ориентированию направлений их действий и по определению расстояний до целей.

Чем больше эти расстояния, тем точнее должны производиться такие измерения. С этой целью в войсках используются различного рода измерительные инструменты — угломерные приборы, дальномеры, высотомеры и т. п.

Для измерений и расчетов широко применяются также топографические карты. Однако в современном бою, когда успех зачастую решают минуты, а иногда и секунды, наряду с применением точной измерительной техники не менее важно, чтобы каждый воин и тем более командир обладал хорошим глазомером и мог, применяя простейшие способы измерений, быстро и достаточно точно определять расстояния до целей, ориентиров и других объектов, а также направления на них. Особенно это важно для мотострелковых подразделений. Такие простейшие угловые и линейные измерения постоянно требуются при разведке, ориентировании на местности и особенно при подготовке исходных данных для стрельбы. Измерять углы приходится, например, при определении местоположения различных объектов, направлений пути движения, при целеуказании и т. п. Угловые измерения часто применяются также при определении расстояний и линейных размеров удаленных объектов. Рассмотрим простейшие способы измерения углов.

Измерение углов полевым биноклем

В поле зрения бинокля имеются две взаимно перпендикулярные угломерные шкалы для измерения горизонтальных и вертикальных углов. 7 Beличины цена одного большого деления соответствует 0 - 10, а малого 0 - 05 или 18'. Для измерения угла между двумя направлениями надо, глядя в бинокль, совместить какой-либо штрих угломерной шкалы с одним из этих направлений и подсчитать число делений до второго направления. Умножив затем этот отсчет на цену деления, получим величину измеряемого угла в тысячных.

Измерение углов с помощью бинокля

Измерение углов с помощью линейки

При отсутствии бинокля можно измерять углы обычной линейкой с миллиметровыми делениями. Если такую линейку держать перед собой, как показано на рисунке, на расстоянии 50 см от глаза, и, совместив один штрих линейки с каким-либо предметом, отсчитать количество миллиметровых делений до второго предмета. Одно её деление (1 мм) будет соответствовать 0 - 02. В этом легко убедиться из самой сущности понятия тысячной: в данном случае Д = 50 см, т. е. одна тысячная этой дистанции равна 0,5 мм; поэтому одному миллиметру будет соответствовать угол, равный двум тысячным, т. е. 0 - 02. В этом случае 1 мм линейки будет соответствовать 6', а 1 см — 1°. Точность измерения углов этим способом зависит от навыка в вынесении линейки точно на 50 см от глаза.

Измерение углов с помощью линейки с миллиметровыми делениями

С помощью линейки удобно измерять малые углы и в градусах (до 30°). В этом случае ее следует выносить на расстояние 60 см от глаза. Тогда 1 см на линейке будет соответствовать 1°.

Измерение углов подручными предметами

Вместо линейки с делениями можно использовать палец, ладонь или любой подручный небольшой предмет (спичечную коробку, карандаш), размер которого в миллиметрах, а следовательно, и в тысячных известен. Для измерения угла такая мерка также выносится на расстояние 50 см от глаза и по ней путем сравнения определяется искомая величина угла.

Простейшие приемы измерений на местности расстояний

Далее рассмотрим как определяются расстояния и линейные размеры наблюдаемых объектов. Для приближенного определения расстояний в мотострелковых подразделениях применяются следующие простейшие способы.

Глазомер — основной, самый простой и быстрый способ, наиболее доступный каждому воину в любых условиях боевой обстановки. Однако достаточно точный глазомер приобретается не сразу; он вырабатывается путем систематической тренировки, проводимой в разнообразных условиях местности, в различное время года и суток.

В процессе такой тренировки основное внимание надо обращать на учет побочных явлений, которые влияют на точность глазомерного определения расстояний. Перечислим основные из них.

а) Более крупные предметы кажутся ближе мелких, находящихся на том же расстоянии.

б) Более близко расположенными кажутся предметы, видимые резче и отчетливее, поэтому: - предметы яркой окраски (белой, желтой, красной) кажутся ближе, чем предметы темных цветов (черного, коричневого, синего); - ярко освещенные предметы кажутся ближе слабо освещенных, находящихся на том же расстоянии; - во время тумана, дождя, в сумерки, в пасмурные дни, при насыщенности воздуха пылью наблюдаемые предметы кажутся дальше, чем в ясные солнечные дни; - чем резче разница в окраске предметов и фона, на котором они видны, тем более уменьшенными кажутся расстояния до этих предметов; например, зимой снежное поле как бы приближает все находящиеся на нем более темные предметы.

в) чем меньше промежуточных предметов находится между глазом и наблюдаемым предметом, тем этот предмет кажется ближе. Особенно сокращенными кажутся расстояния, определяемые через обширные открытые водные пространства, - противоположный берег всегда кажется ближе, чем в действительности. Складки местности (овраги, лощины), пересекающие измеряемую линию, как бы уменьшают расстояние. При наблюдении лежа предметы кажутся ближе, чем при наблюдении стоя.

г) При наблюдении снизу вверх, от подошвы горы к вершине, предметы кажутся ближе, а при наблюдении сверху вниз – дальше.

Глазомерная оценка расстояний может облегчаться и контролироваться следующими приемами:

а) использованием нескольких человек для измерения одной и той же линии независимо друг от друга; среднее из всех определений будет наиболее точным результатом;

б) сравнением измеряемого расстояния с другим, обозначенным на местности протяжением, величина которого известна (например, вблизи измеряемого участка может проходить воздушная линия связи или электросети, расстояние между столбами которой известно).

Для грубой оценки расстояний можно воспользоваться примерными данными, приведенными. Каждый может уточнить и дополнить эту таблицу применительно к своим наблюдениям. Точность глазомера зависит от натренированности наблюдателя, от величины определяемых расстояний и от условий наблюдения. Для дистанций до 1 000 м у достаточно опытных наблюдателей ошибки обычно не превосходят 10 — 15% расстояния. При более значительных расстояниях они могут в отдельных случаях достигать 50%.

Граната Ф1 "В комнату заходите вдвоем: сначала граната, потом - ты"

2019-05-03T11:18:57.797Z

Для пехоты, участвующей в бою, очень важно иметь эффективное средство борьбы с врагом. Таким средством является граната ф 1. Ее мощь, радиус убойного действия поражает воображение.

Прототип этого взрывного устройства был создан более ста лет назад. Граната до сих пор состоит на вооружении разных армий, в том числе российской, благодаря уникальным возможностям этого оружия.

История создания гранаты

Интересный путь прошло это простое, по своему устройству, средство обороны пехотинца. История ее начинается во Франции.

Именно здесь в 1915 году создали гранату под обозначением F1.

Изобрели новый запал системы Ковешникова.

Но главные изменения произошли в советское время.

В 1939 году изобрели, взяв за основу французский образец, собственную гранату Ф-1. Разработчик взрывного устройства инженер Храмеев оставил тот же принцип действия. Однако упростил и сделал более совершенным корпус.
Следующий этап в усовершенствовании Ф-1 относится к началу Великой Отечественной войны. Именно в это время был создан конструктором Е. М. Вицени более простой, надежный и совершенный запал. Одновременно он был и безопаснее прежнего.
Во времена ВОВ, а именно в 1942 году был также разработан «унифицированный запал к ручным гранатам», ставший универсальным, в последующее время, для нескольких типов гранат.

После войны запал модернизировали и его модификации УЗРГМ 1, 2, применяют в Ф-1, в РГ-42, а также РГД

Устройство гранаты

Ф-1 осколочная, противопехотная граната, предназначенная для метания из укрытия. Как видно из фотогравий в течение столетия внешний вид устройства не претерпел существенных изменений.

Корпус гранаты настолько идеален по своей конструкции, что не было необходимости, что-либо в нем менять.

Устройство ручной гранаты очень простое:

взрывное устройство состоит из металлического корпуса (сталистый чугун), овальной формы с оребрением, для того, чтобы после того как взорвется, образовалось как можно больше осколков;
запал типа УЗРГМ, в котором, по сравнению с УЗРГ изменена конструкция ударника, что позволяет свести к минимуму отказ оружия при использовании;
взрывчатая смесь, это тротил или тринитрофенол (сухая пикриновая кислота), бывают варианты, когда взрывчатое вещество имеет смесевой состав. В таком случае основой, как правило, является пироксилин (нитроцеллюлоза).

Т. е. граната содержит всего три основные части: корпус, запал, взрывчатое вещество.

В этой простоте главное преимущество – надежность.

Технические характеристики

Тактико-технические характеристики (ттх) Ф-1 сведены в таблицу, и представляют такую картину:

Масса 600г

Вес взрывчатой начинки 60г

На какое расстояние можно бросить 50-60м

Радиус разлета убойных осколков гранаты 40-50м

На каком расстоянии безопасно находится при взрыве 200м

Время горения замедлителя 3-4сек

Количество осколков после того как взорвалась до 300х

Длина 110см

Характеристики гранаты ф1 говорят о том, что это взрывное устройство почти идеально для ведения оборонительных операций. А также для использования ее в диверсионной деятельности.

Радиус поражения позволяет нанести значительный ущерб живой силе противника.

Граната очень эффективна при применении в растяжках, как заградительная мера, если нет возможности установки противопехотных мин.

Как срабатывает запал

Боевые свойства гранаты во многом зависят от ее запала, а он состоит из:

чеки, представляющей собой металлическое кольцо, штыря из отрезка проволоки, который проходит через отверстие в запале;
ударника, стержня из металла, он заострен с одного конца;
пружины, приводящей в действие ударник;
рычага спуска в виде пластины, его назначение блокировать ударник, после того, как чека извлечена;
капсюля;
замедлителя;
детонатора.

Схема действия запала ручной гранаты выглядит таким образом:

после того, как извлечена чека, ударник удерживается с помощью рычага спуска;
отпустив рычаг, а это происходит во время метания, ударник приводится в действие и острым концом пробивает капсюль;
воспламеняется замедлитель, через несколько секунд срабатывает детонатор, происходит взрыв.

Снаряд срабатывает с замедлением, чтобы дать время бросающему солдату укрыться. Технические характеристики гранаты ф1 позволяют эффективно поражать противника.

Почему Лимонка?

По поводу сленгового названия лимонка есть несколько версий их происхождения:

из-за внешнего сходства с лимоном;
есть мнение, что за основу отечественной гранаты взята не только F-1, но и английская разработка Эдуарда Лемона отсюда, по фамилии создателя и название.

В армейской среде бытует другое название «фенюшка», во Франции название ручной осколочной гранаты «ананасовка», в Польше «черепаха».

Лимонка и особенности ее использования

Есть некоторые особенности хранения этого метательного снаряда. Заключаются они в том, что запал и корпус с взрывчатым веществом в деревянном ящике хранятся отдельно. Запал ввинчивается в гранату перед боем.

В инструкции по эксплуатации статья о хранении запалов говорится, о том, что они должны находиться в специальных герметичных коробках. Это чтобы они не подверглись коррозии.

Как отличить учебную гранату от боевой? В этом смысле особое значение имеет маркировка. Боевые гранаты окрашены в зеленый и темно-зеленый цвета. А модель гранаты окрашивают в черный цвет.

Делается это для того, чтобы визуально сразу же отличить боевую от имитационной гранаты. А последняя, естественно, используется для того, чтобы избежать во время обучения солдат несчастных случаев.

Но не только по этому признаку можно их отличить. У макета учебно тренировочной гранаты ф 1 кольцо от чеки, а также нижняя часть, самый кончик рычага, который необходимо прижимать после извлечения чеки, окрашен в красный цвет.

Бойцы должны переносить гранаты в специальном подсумке, рассчитанном на два снаряда. Или же в разгрузке, а также допускается транспортировка карманах. Но ни в коем случае не цеплять снаряды к ремню за кольца чеки.

Подготовка и метание гранаты

Характеристики Ф-1 требуют ответственного отношения к процессу подготовки и метанию гранаты. Тем более что эти снаряды являются оборонительными, а значит, требуют отточенных навыков обращения с ними.

В первую очередь надо разогнуть проволочные усики, которые фиксируют чеку, так чтобы она самопроизвольно не выпала из запала.
При этом правой рук��й придерживается спусковой рычаг. Теперь можно выдернуть чеку. В таком положении гранату можно держать долго и, даже, в случае необходимости, вставить чеку обратно.
Выбрав момент, гранату бросают в цель. Спусковой рычаг освобождает ударник, тот приводит в действие капсюль и происходит взрыв.

Через сколько взрывается граната?

Максимальное время 4 секунды.

Живая сила противника при использовании этого типа взрывчатого устройства страдает от поражения осколками.

Реальное применение в бою

На открытой местности фугасное действие (поражение избыточным давлением) Ф-1 ощутимо на расстоянии 3 – 5 метров от места взрыва. Радиус действия осколков (уверенного поражения) достигает 50, иногда 70 метров.

Самые крупные осколки могут отлететь на 200 метров от эпицентра взрыва.

Эти особенности диктуют и способы применения гранаты в бою:

наиболее эффективна она в замкнутых пространствах, т. е. в помещениях, где поражающая сила осколков максимальна;
в помещении и фугасное действие усиливается в несколько раз, что приводит к контузиям, а также полностью дезориентирует;
Ф-1 очень полезна при организации диверсий в качестве главного элемента растяжек, а также для подрыва автотехники, складов и т.п.

Иногда растяжки ставят с применением двух и более гранат.

Отряд "Дельта" (US. Delta Force)

2019-05-03T10:50:09.149Z

История создания отряда "Дельта"

В начале 60-х годов командование американских «зеленых беретов» заключило договор с английской САС о взаимном обмене людьми. В соответствии с ним каждая из сторон должна была направлять по одному офицеру и одному сержанту на стажировку в течение года. Первым из американцев поехал в Англию командир 7-й группы «зеленых беретов» полковник Эдвардc, на следующий год туда отправился капитан Чарльз Бекквит. В июле 1962 года он прибыл в 22-й полк САС, где на себе испытал всю сложную систему отбора и подготовки личного состава, разработанную англичанами 21 год назад и усовершенствованную в последующий период.

22-й полк САС и Дельта

Первое открытие, которое он сделал, было таким: право носить берет с эмблемой CAC необходимо заработать, пролив немало пота и крови. Достаточно сказать, что проверочные испытания разделены на пять этапов и занимают полгода. По достоинству оценил Бекквит правило САС — никогда не выпускать из рук оружие. Ружейный ремень здесь отменили еще в 1948 году, чтобы устранить соблазн вешать автомат на плечо...

Вернувшись в 1963 году из Англии, Бекквит начал убеждать свое руководство в необходимости создания спецподразделения, аналогичного САС. Его инициативу поддержал начальник инструкторского отдела в Форт-Беннинге, американец грузинского происхождения Джордж Шаликашвили.

Предложение Бекквита получило двоякое развитие. Во-первых, из числа бывших рейнджеров и «зеленых беретов» был создан небольшой отряд (40 человек), получивший кодовое название «Голубой свет». Его единственной целью стала борьба с террористами на территории США. Во-вторых, настырного капитана отправили в июне 1965 года на войну во Вьетнам. Там ему разрешили сформировать на базе 5-й группы войск специального назначения отряд по образцу САС.

Цель — ведение глубинной разведки и рейды на территории, контролируемые партизанами, проверка результатов бомбовых ударов авиации, поиск трупов погибших американских летчиков, освобождение пленных.

Бекквит возглавил отряд Б-52, имевший кодовое обозначение «Дельта». Но когда он огласил свои требования к личному составу, то из 30 выделенных ему бойцов решило остаться только семеро. Тогда он направил в 90 подразделений американских войск специального назначения свое объявление: «Требуются добровольцы в отряд «Дельта», медаль либо гроб гарантируются, возможно то и другое одновременно». В итоге ему удалось набрать 40 человек, которых он разделил на звенья по четыре человека в каждом. Впрочем, долго воевать ему не пришлось. В мае 1966 года он был ранен в живот.

После излечения Бекквит занимался обучением рейнджеров в Форт-Беннинге. Потом снова отправился во Вьетнам. Там он трижды падал в подбитых вертолетах, однако уцелел. 21 ноября 1970 года участвовал в масштабной операции с целью освобождения из лагеря Сон Тай под Ханоем 350 пленных американцев. Высадившись с пяти вертолетов, 60 «зеленых беретов» за 27 минут уничтожили свыше 60 вьетнамцев, но пленных в лагере не оказалось. В 1973 году Бекквита направили в Таиланд в так называемый Центр анализа потерь. Там он руководил группами спецназначения, отправлявшимися освобождать американцев, попавших в плен к партизанам либо находившихся в лагерях на территории ДРВ и Лаоса. В 1974 году Бекквит становится полковником и возглавляет инструкторский отдел в Форт-Брэгге. Однако прошло еще три года, прежде чем руководство Пентагона приняло решение о реализации «проекта «Дельта».

Спецназ Дельта

В этой связи полковнику Чарльзу Бекквиту пришлось отстаивать в острой полемике с высшими армейскими чинами несколько принципиальных тезисов. Во-первых, доказывал он, с террористами должны бороться не призывники, а добровольцы-профессионалы, находящиеся на службе по контракту в течение длительного времени. Во-вторых, они должны быть готовы к действиям по всему миру, так как стратегическим интересам США угрожают не столько внутренние, сколько внешние факторы. Поэтому, в-третьих, они должны уметь действовать на территории, контролируемой враждебными силами, аналогично тому, как действуют армейские разведывательно-диверсионные подразделения, забрасываемые в глубокий тыл противника. Собственно, подготовка таких профессионалов должна осуществляться по универсальному принципу. Отсюда четвертый тезис: за основу надо брать опыт организации и действия английской САС, а не собственных рейнджеров или «зеленых беретов».

2 июня 1977 года в Пентагоне состоялось совещание высшего военного руководства США по проекту «Дельта», на котором было утверждено организационно-штатное расписание спецотряда, одобрен табель имущества и вооружения, дано название: «Первое оперативное подразделения специальных сил США», и кодовое обозначение — «Дельта Форс» (Delta Force). Однако днем рождения отряда является другая дата — 19 ноября 1977 года. К этому дню удалось закончить формирование первой группы бойцов в количестве 30 человек.

Оказалась, что подбирать нужных людей трудно, хотя желающих было немало — 150 добровольцев в первом списке кандидатов. Почти все они прошли Вьетнам в составе сил спецназначения, тем не менее, требования Бекквита смогли удовлетворить лишь 20%. Второй отборочный курс состоялся в январе 1978 года. На этот раз из 60 претендентов успешно выдержали все испытания только 5 человек. Пришлось Бекквиту и еще двум офицерам, воевавшим с ним во Вьетнаме, объехать в поисках подходящих парней всю Америку. Побывали они и в Европе, в 10-й группе спецназначения, которой командовал сторонник идей Бекквита, американский грузин Джордж Шаликашвили. Сначала Бекквит считал, что на комплектование отряда людьми и их первоначальное обучение уйдет примерно полтора года. Реально потребовалось почти три года.

В начале 1980 года состоялось «боевое крещение» группы – операция под кодовым названием «Когти орла» ("Eagle Claw”). В Иране к власти пришли религиозные фанатики, которые захватили американское посольство в Тегеране, и удерживали в заложниках его персонал – всего более 50 человек. Группе была поставлена задача на освобождение заложников. Из-за крайней сложности задачи и неудачного стечения обстоятельств (авария вертолета, обнаружение отряда местными жителями) Бекквит решил прекратить операцию. Это было провалом, однако, по крайней, мере удалось избежать потерь личного состава. В дальнейшем «Дельте» удалось реабилитироваться, не раз доказав свои высокие боевые качества. К сожалению, самому Бекквиту такого шанса не предоставилось - из-за возникшего международного скандала он был досрочно отправлен на пенсию.

Отбор кандидатов в отряд "Дельта" и боевая подготовка

Основу системы подбора, оценки и подготовки личного состава «Дельты» составила программа CAC. Однако за 18 лет существования отряда она претерпела ряд изменений. Ныне эта система выглядит следующим образом.

- Во-первых, каждый кандидат должен соответствовать определенным формальным требованиям.

- Во-вторых, ему надо пройти специальный предварительный отборочный курс.

- В-третьих, необходимо получить «добро» от психологов и опытных командиров-практиков.

- В-четвертых, требуется успешно освоить 19-недельный курс основной подготовки.

Формальные требования таковы: в отряд «Дельта» берут только добровольцев, имеющих гражданство США, не моложе 22 лет и не старше 35, со стажем службы в американских вооруженных силах не менее 4 лет и чином сержанта, обладающих отличным здоровьем и нормальной психикой, набирающих не менее 110 баллов по тесту общих способностей. Офицеры должны иметь чин капитана или майора, образование в объеме колледжа (т. е. степень бакалавра искусств или наук) и хотя бы один год успешного командования воинским подразделением. Кроме того, все добровольцы проходят негласную проверку на благонадежность и на допуск к секретной работе. Не принимают в американский спецназ лиц, имевших на военной службе дисциплинарные взыскания. Тем более закрыта дорога туда тем, кто нарушал закон. И еще два важных требования: добровольцы должны иметь опыт прыжков с парашютом, а также обладать высокой квалификацией по двум военным специальностям.

Предварительный отборочный курс состоит из теста по общефизической подготовке и марш-броска по пересеченной местности с ориентированием по карте и компасу.

Тест ОФП в спецназе США "Дельта" включает в себя шесть испытаний:

-отжимания на руках в упоре лежа — сорок раз за одну минуту;

-приседания — сорок раз за одну минуту;

-кроссовый бег на две мили (3,2 км) не более чем за 16 минут;

-ползание на спине 20 метров ногами вперед, потом 20 метров головой вперед, укладываясь при этом в 25 секунд;

бег на 48 футов (14,6 метра) за 24 секунды, но не по прямой, а преодолевая расставленные зигзагами деревянные ворота и перепрыгивая через канавы шириной в 5 футов (1,52 метра);

-плавание в одежде и армейских ботинках на 100 метров без учета времени.

Марш-бросок кандидаты совершают с рюкзаками весом от 40 до 50 фунтов (18—22,7 кг) и винтовкой в руках. Их путь лежит через холмы, леса и реки, а дистанция этого пути колеблется между 18 и 40 милями (29—64 км). По дороге через каждые 8—-12 км находятся контрольные точки, куда они обязательно должны выходить и где сидят наблюдатели. Чтобы успешно преодолеть данное испытание, необходимо выдержать среднюю скорость не меньше 4 км в час и хорошо ориентироваться на незнакомой местности. То и другое удается далеко не всем, отсев достигает 50% от общего числа выходящих на старт.

Огромное количество психологических тестов и собеседование помогают определить, удастся ли кандидату соединять в себе противоположные качества. Кандидата засыпают шквалом разнообразных вопросов, затем внимательно изучают его ответы и реакции, и определяют свойства его личности. Надо, чтобы он обладал железной выдержкой и... агрессивной дерзостью; мог действовать в точном соответствии с приказом и... самостоятельно принимал ответственные решения; беспрекословно подчинялся командирам и... уверенно вел за собой других; не был лишен сострадания и... был способен убивать без малейших колебаний; постоянно расширял границы своих физических и психических возможностей и... не считал себя суперменом. Как показал опыт, в большей мере столь сложным требованиям удовлетворяют люди с определенным типом характера - пассивно-агрессивным. Но только в том случае, если ими руководит какая-то идея высшего плана — идея служения Отечеству, закону, справедливости, Богу и т. д.

После тестирования и собеседования с кандидатом заключают контракт сроком на три года. По истечении этого срока контракт можно продлить, если служба была успешной. Впрочем, в противном случае с ней приходится прощаться задолго до окончания трехлетнего периода.

Для успешного решения поставленных задач бойцы «Дельты» должны быть снайперами и подрывниками парашютистами и скалолазами, радистами и шоферами, следопытами и переводчиками, аквалангистами и врачами. Они должны одинаково энергично действовать днем и ночью, в горах и на морском берегу, в городских кварталах и в лесу, уметь проникать в здания и самолеты, свободно себя чувствовать в гражданской одежде и в униформе чужой армии или полиции.

Поэтому, сразу после зачисления новобранцев в отряд начинается их обучение, состоящее из двух частей: полугодовой начальный курс, целью которого является совершенствование индивидуальных боевых навыков и основной курс, в ходе которого происходит отработка действий в составе подразделения. В ходе его новобранцы изучают приемы методы борьбы с террористами и партизанами, тактику штурмовых, аэромобильных и воздушно-десантных операций. В программу включены также огневая подготовка, минно-взрывное дело, рукопашный бой, изучение современных приборов наблюдения и связи, скоростное вождение транспортных средств (включая танки, вертолеты и легкие самолеты), скалолазание, медицинская подготовка.

Как во время прохождения этого курса, так и после него самое пристальное внимание уделяется огневой подготовке. На нее отводят пять дней в неделю. Нормативы по стрельбе весьма жесткие. Например, при стрельбе из винтовки требуется поражать «бычий глаз» (центр мишени) одним выстрелом с расстояния в 100 ярдов (91,4 метра) и не более чем тремя выстрелами с расстояния в 600 ярдов (548,6 метров). Из снайперской винтовки «Ремингтон» с 12-кратным оптическим прицелом при выполнении упражнения по ростовой мишени на дистанции в 1000 ярдов (914,4 метра) допускается максимум один промах.

Снайперы группы "Дельта"

На протяжении всей дальнейшей службы личный состав «Дельты» продолжает совершенствоть свое профессиональное мастерство. Учебно-боевые занятия включают прыжки с парашютом, операции по освобождению заложников в зданиях, самолетах, вагонах, стрельбы в так называемом «доме ужасов» (специальный тренировочный комплекс, оборудованный оригинальными тренажерами), марш-броски с ориентированием на местности, десантирование с вертолетов, скалолазание и многое другое. Регулярно бойцы группы отправляются на стажировку в антитеррористические подразделения дружественных США государств — Германии, Великобритании, Израиля. Нередко они участвуют в соревнованиях спецподразделений внутри страны и за рубежом.

Все это позволяет расширить опыт и поддерживать высокую готовность к действиям в реальной боевой обстановке.

Дельта сотрудничает с иностранными военными объединениями, такими как австралийская SAS, британская SAS, канадская JTF-2, французский GIGN, немецкий GSG9, израильский SM, часто свои тренировки объединяют с тренировками других американских контр-террористических образований, такими как HRT ФБР и DEVGRU, известным как Navy SEAL Team Six (команда расформирована и в данный момент сотрудники SEAL Team Six находятся в распоряжении USSOCOM).

Оперативники Дельты уделяют огромное внимание огневой подготовке и проводят по 8 часов в день на специально оборудованных стрельбищах. Солдаты Дельты оттачивают навыки стрельбы с любых позиций до совершенства.

Вот что сказал бывший оператор Дельты: «Мы дошли до совершенства. Каждый раз когда мы стреляли, мы старались попасть прямо в черную метку, но дальше прогресс стрельбы начал снижаться, тогда нам потребовалось изучать тонкости механики и баллистику стрельбы. Вскоре мы смогли бы поразить и волосинку». Члены подразделения Дельта сначала учатся стрелять на небольшие расстояния, доводя его до совершенства, потом увеличивают дистанцию и продолжают работать в таком же темпе. Со временем они учатся стрелять при ходьбе точно в голову, а совершенство приходит, когда операторы уже при полноценном беге стреляют прямо в голову движущейся мишени.

Структура и функции отряда Дельта

Основным местом дислокации «Дельты» является Форт-Брэгг (штат Северная Каролина). Там находятся штаб, учебный центр, жилые помещения для личного состава, склады, технический парк. Общая площадь — примерно 4 гектара. Гордость группы — аллея роз, за которой ухаживают с заботой, присущей редкому профессионалу-садовнику. Для ряда специальных тренировок могут использоваться и другие учебные центры, например, Форт-Грили на Аляске (в условиях Крайнего Севера), Форт-Гулик в Панаме (в условиях джунглей).

Бойцы «Дельты», непосредственно проводящие спецоперации, называются операторами. Командование старается скрывать персональный состав отряда, а также принадлежность того или иного военнослужащего к отряду. На службе они могут даже носить гражданскую одежду, бороду, длинные волосы и так далее. На военной форме не носятся знаки, идентифицирующие принадлежность бойца к отряду «Дельта».

Отряд «Дельта» состоит из следующих частей:

D – штаб;

E – разведка, связь и административное обеспечение. В частности, сюда входят:

- специальный медицинский отряд;

- оперативная разведка (т.н. «Смешной взвод»);

- авиационная эскадрилья (12 вертолетов);

- отдел исследований;

- отдел подготовки.

F– непосредствено операторы.

Таким образом, личный состав «Дельты» разделяется на боевой и вспомогательный. Требования к вспомогательному составу не столь жесткие, как к оперативному. Главное здесь — удовлетворять формальным требованиям (особенно в плане допуска к секретным делам и дисциплинированности) и обладать высокой квалификацией по своей специальности. Боевой состав — это три роты, в каждой из которых 6 оперативных отрядов численностью по 16 человек каждый. Оперативные отряды — основные боевые единицы группы «Дельта». В зависимости от решаемой задачи такой отряд может делиться на восьмерки, четверки и пары. Общая численность боевого состава около 300 человек.

По официальным документам, группа «Дельта» предназначена для тайных боевых операций за пределами США, на территории других стран. К числу решаемых ею задач относятся следующие:

освобождение заложников и американских военнослужащих, попавших в плен;

борьба с террористами и партизанами как в городе, так и в сельской местности;

захват или уничтожение военных и политических лидеров, враждебных Соединенным Штатам;

захват секретных документов, образцов оружия, военной и другой секретной техники интересующих американское военное и промышленное руководство.

Неофициально командующий специальными силами США генерал Карл Стинер говорит следующее: «Этнические конфликты, исламский фундаментализм, распространение атомного оружия, торговля наркотиками, государственные перевороты, терроризм — эти парни с их возможностями как нельзя лучше подходят для устранения этих и других угроз. В общем они действуют там, где еще не война, но уже и не мир». Ему вторит Нейд Ливингстон, эксперт Джорджтаунского университета: «Спецсилы всегда были наилучшим средством избежать масштабных межгосударственных конфликтов».

Вооружение группы "Дельта"

Бойцы «Дельты» располагают самыми разнообразными винтовками, автоматами, пулеметами, гранатометами, пистолетами, реактивными снарядами, минами и фугасами американского и зарубежного производства. Среди них имеются и экспериментальные образцы, изготовленные в количестве всего нескольких экземпляров.

Основным вооружением отряда являются 5,56-мм автоматическая винтовка M 110 , 5,56-мм карабин HK 416, пистолет Glock 17-18. Однако, при планировании и проведении конкретных операций личный состав отряда практически не ограничен в выборе необходимого оружия и специального снаряжения, производимого как в США, так и в других странах.

Арсенал рукопашного боя невелик — около трех десятков самых эффективных приемов. Но хотя бойцы «Дельты» способны убить голыми руками несколько человек за считанные секунды, умение метко и быстро стрелять ценится гораздо выше любых видов единоборств.

Боевые операции группы "Дельта"

Как составная часть специальных сил США, «Дельта» осуществляет свои боевые операции по всему земному шару. Многие из них засекречены. Однако, о некоторых сообщается в открытых источниках.

В 1983 году «Дельта» участвовала во вторжении на Гренаду, остров в Карибском бассейне, где у власти находился антиамериканский режим президента Бишопа. Бойцы спецгруппы высадились, там за двое суток до начала десантирования главных сил. Они захватили все ключевые объекты, обеспечив тем самым успешную высадку с воздуха и моря. Однако из-за сбоя в работе связи попали под обстрел орудий своих кораблей и потеряли несколько человек убитыми и ранеными.

В 1989 году «удовольствие» познакомиться с ее бойцами имел панамский диктатор и владелец наркобизнеса Мануэль Норьега. Именно бойцы «Дельты» схватили его в резиденции папского нунция, где он скрывался, готовя свой побег из страны.

В Сальвадоре они обучали местных коммандос приемам антипартизанской войны.

В Колумбии ищут и находят замаскированные в горных джунглях базы наркомафии.

В 1991 году участвовали в операции «Буря в пустыне», где охотились на иракские ракеты «Скад».

В 1993 году в Сомали в рамках операции «Готский змей» охотились на полевого командира Айдида. В конечном итоге это привело к кровавому сражению 3 октября, известному как «День рейнджера». «Дельта» потеряла пятерых операторов, что для такого подразделения довольно много.

В 2001 году ее бойцы занимались охотой на лидеров движения «Талибан» в рамках операции «Несокрушимая свобода».

В 2003-2004 году принимали участие в операции «Свобода Ираку». Они занимались подготовкой вторжения путем разведки и саботажа на территории Ирака, участвовали в уничтожении сыновей Саддама Хусейна Удая и Кусая в Мосуле, а также сумели поймать самого Саддама.

Этот список далеко не полный. Даже если вспомнить неудачи «Дельты», вряд ли кто-то усомнится, что на сегодняшний день она является командой профессионалов экстра-класса и эффективным оружием американской внешней политики.