Huracan EVO

Alfa Romeo 33 Stradale (2024)

2023-09-18T18:35:27.542Z

Alfa Romeo объявила о возрождении построенного по индивидуальному заказу 33 Stradale, настоящего «манифеста» возможностей итальянского бренда – сейчас и в будущем – с точки зрения стиля и впечатлений от вождения. Новое двухместное купе, созданное всего в 33 эксклюзивных экземплярах по уникальному ремесленному процессу, сочетает в себе наследие и будущее бренда как символа благородного итальянского спортивного мастерства.

Чтобы мечта стала реальностью, необходимы хорошая доза смелости и щепотка здорового безумия. Это был тот же рецепт, что и для автомобиля, который многие считают одним из самых красивых за всю историю: 33 Stradale, выпущенного в 1967 году. Сегодня с той же смелостью и дальновидностью команда Alfa Romeo спроектировала и разработала новый 33 Stradale, настоящее произведение искусства в движении, результат идеального сочетания красоты и технологий. Его цель — предоставить самые захватывающие впечатления от вождения и бессмертное очарование символа очень узкому кругу энтузиастов, которые верили в проект с самого начала. Новый 33 Stradale был создан на недавно основанной Alfa Romeo «Bottega», где дизайнеры, инженеры и историки марки сначала слушали потенциальных покупателей, а затем вместе производили автомобиль.

По словам Жана-Филиппа Импарато, генерального директора бренда Alfa Romeo: «С новым 33 Stradale мы хотели создать что-то, что соответствует нашему прошлому, будет служить бренду и вызывать гордость у фанатов Alfisti. Такой результат». могло быть достигнуто только благодаря опыту, упорному труду и энтузиазму нашей команды, при поддержке руководства, которое имеет четкое намерение внести свой вклад в написание глав в будущем бренда, при полном уважении его уникальной истории. первая машина, созданная по индивидуальному заказу с 1969 года, и я обещаю, что она не будет последней».

Альфа Ромео 33 Страдейл 2024 года

Воплощение «необходимой красоты»

Новый 33 Stradale, созданный Alfa Romeo Centro Stile, вдохновлен исторической моделью 1967 года, дополненной его скульптурной красотой некоторыми элементами дизайна из нового языка стиля Alfa Romeo. Экстерьер отличается идеальным балансом между пропорциями, объемами и обработкой поверхностей и становится воплощением «необходимой красоты» Alfa Romeo. Передняя часть имеет мощный и мускулистый объем, отличительными чертами которого являются культовый щит и сложные формы фонарей с эллиптическим основанием. Профиль динамичный и стройный, с дверцами с отверстием «надкрылья» и двумя большими воздухозаборниками по бокам. Кузов вытянут вперед, его поверхности смоделированы в соответствии с критериями, типичными для формального выражения Alfa Romeo. Кроме того, Благодаря угловому открыванию дверей и большому панорамному люку водитель может наслаждаться уникальным видом, очень похожим на кабину самолета. Общий имидж, создаваемый проемом капота и дверей, усиливает театральный вид автомобиля. «Брутальная» задняя часть уравновешивается извилистой передней частью, а максимальная высота находится не на уровне лобового стекла, как на любом другом спорткаре, а посередине крыши. В частности, задняя часть выражает мощь автомобиля благодаря усеченному хвосту, V-образному изображению и круглым группам задних фонарей. Аэродинамическую эффективность подтверждает Cx 0,375 при нулевом Cz (нисходящая подъемная сила) — для точного выбора без помощи активных систем. Общий имидж, создаваемый проемом капота и дверей, усиливает театральный вид автомобиля. «Брутальная» задняя часть уравновешивается извилистой передней частью, а максимальная высота находится не на уровне лобового стекла, как на любом другом спорткаре, а посередине крыши. В частности, задняя часть выражает мощь автомобиля благодаря усеченному хвосту, V-образному изображению и круглым группам задних фонарей. Аэродинамическую эффективность подтверждает Cx 0,375 при нулевом Cz (нисходящая подъемная сила) — для точного выбора без помощи активных систем. Общий имидж, создаваемый проемом капота и дверей, усиливает театральный вид автомобиля. «Брутальная» задняя часть уравновешивается извилистой передней частью, а максимальная высота находится не на уровне лобового стекла, как на любом другом спорткаре, а посередине крыши. В частности, задняя часть выражает мощь автомобиля благодаря усеченному хвосту, V-образному изображению и круглым группам задних фонарей. Аэродинамическую эффективность подтверждает Cx 0,375 при нулевом Cz (нисходящая подъемная сила) — для точного выбора без помощи активных систем. В частности, задняя часть выражает мощь автомобиля благодаря усеченному хвосту, V-образному изображению и круглым группам задних фонарей. Аэродинамическую эффективность подтверждает Cx 0,375 при нулевом Cz (нисходящая подъемная сила) — для точного выбора без помощи активных систем. В частности, задняя часть выражает мощь автомобиля благодаря усеченному хвосту, V-образному изображению и круглым группам задних фонарей. Аэродинамическую эффективность подтверждает Cx 0,375 при нулевом Cz (нисходящая подъемная сила) — для точного выбора без помощи активных систем.

Интерьеры также отличаются минималистичным дизайном и материалами, все из которых были разработаны с целью обеспечить максимальное удовольствие от вождения. В частности, кабина была спроектирована с целью минимизировать количество компонентов, которые могли бы отвлекать водителя, о чем свидетельствует ограниченное количество практичных при вождении органов управления, расположенных на центральной консоли. Прямо перед водителем находится дисплей, 3D-телескопическая конструкция которого позволяет водителю впервые в своем роде взаимодействовать. Рулевое колесо, лишенное всех привычных кнопок, дарит настоящее удовольствие от вождения. Как и в кабине самолета, органы управления расположены на разных уровнях: в низкой центральной консоли и в более высокой плоскости, установленной в центральной облицовке с внутренней стороны крыши. Интерьеры доступны в двух комплектациях: «Трибуто» и «Альфа Корс». В приборной панели и центральном тоннеле, вдохновленных авиацией, использованы такие материалы, как алюминий, углеродное волокно, кожа и алькантара. Закругленные сиденья, обитые кожей Poltrona Frau, по-новому интерпретируют сиденья своего предшественника, обеспечивая комфорт и эргономику. Каждая деталь спроектирована так, чтобы создать эксклюзивную и привлекательную среду, сохраняя эстетическое и техническое наследие 33 Stradale 1967 года.

Уникальный опыт вождения

Команда Alfa Romeo поставила перед собой амбициозную цель – предложить опыт вождения гоночного автомобиля, но в модели, подходящей для повседневного использования на дороге, без ущерба для комфорта и безопасности использования, в том числе в повседневной жизни. Таким образом, новый 33 Stradale может похвастаться лучшими разработками Alfa Romeo, о чем свидетельствуют двухрычажная подвеска с активными амортизаторами и эволюция двигателя 2,9 V6.

Новая специальная версия Alfa Romeo может быть оснащена двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью более 620 л.с. или в конфигурации BEV мощностью более 750 л.с. Производительность в обеих версиях выдающаяся. Максимальная скорость составляет 333 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее трех секунд. Двухрычажная подвеска с активными амортизаторами и подъемником передней оси обеспечивают управляемость и комфорт. Тормозная система Alfa Romeo Brake-By-Wire и карбон-керамические тормоза Brembo обеспечивают высочайший уровень производительности.

Алюминиевая Н-образная рама и монокок из углеродного волокна гарантируют жесткость и легкость. Опять же, чтобы обеспечить высокие качества жесткости и безопасности, конструкция крыши была спроектирована из углеродного волокна и алюминия с распашными дверцами-бабочками. Оконные рамы также изготовлены из углеродного волокна, а заднее стекло — из поликарбоната.

Настройку автомобиля будет поддерживать пилот Формулы-1 Валттери Боттас на легендарной трассе Балокко, что позволит привнести опыт Формулы-1 в повседневную езду и обеспечить безошибочную управляемость Alfa Romeo.

"Боттега"

В рамках проекта «33» появилась Alfa Romeo «Bottega», команда профессионалов, которая тесно сотрудничала с клиентами для разработки 33 уникальных и эксклюзивных экземпляров. «Bottega» вдохновлена мастерскими эпохи Возрождения и кузовостроительными компаниями 1960-х годов, каждый из которых создавал произведения искусства чистой красоты в соответствии с требованиями своих клиентов. Кроме того, клиенты были вовлечены в творческий процесс с самого начала проекта. Первые встречи с некоторыми из них состоялись на Гран-при Монцы 2022 года, и у них была возможность выразить свои пожелания по поводу болида. В течение нескольких недель все 33 единицы уже были проданы. Штаб-квартира Bottega находится в Зале Консильо музея в Арезе, где в 1967 году был утвержден проект 33 Stradale. И последнее, но не менее важное: Комитет 33 должен одобрить запросы клиентов, гарантируя уважение к истории и знаковости автомобиля. Специальный комитет, возглавляемый генеральным директором Alfa Romeo, его членами являются руководители различных отделов бренда.

Мастерство и инновации для беспрецедентного уровня персонализации

Новая «fuoriserie» («сборка по индивидуальному заказу») будет произведена всего в 33 экземплярах по специальной программе, которая позволит клиентам разрабатывать функциональные стилистические элементы вместе с командой разработчиков Alfa Romeo: воздухозаборники, колеса и даже характерные элементы дизайна. передний щит. Таким образом, ни один автомобиль в мире никогда не будет одинаковым, что делает их шедеврами «на четырех колесах», претендующими на то, чтобы стать частью истории Alfa Romeo. Та же уникальность проявляется и в эксклюзивной процедуре регистрации, которая позволяет клиентам лично «подписать» номер шасси. Конкретный VIN-код включает восемь цифр, выбранных клиентом, и также указан на центральном туннеле. Обладая консолидированным опытом в области производства самых эксклюзивных автомобилей по индивидуальному заказу, Для создания автомобилей Alfa Romeo будет использовать мастерство Carrozzeria Touring Superleggera. Таким образом, гарантируются индивидуальные стандарты качества, гарантирующие пристальное внимание к деталям.

Корни легенды

Модель 33 Stradale 1967 года была создана на основе Tipo 33, монарха мирового автоспорта той эпохи. Проект 33 ознаменовал возвращение Alfa Romeo в гонки, возглавляемый тогдашним президентом бренда Джузеппе Эухенио Лураги и Карло Чити из Autodelta, недавно созданного гоночного отдела. Для дебюта была выбрана гонка на время во Флероне, недалеко от Льежа. Водителем оказался главный тестировщик Autodelta Теодоро Зекколи. 12 марта 1967 года 33 человека вошли в мир соревнований. И он сразу же одержал победу, став первым в длинной череде успехов на самых престижных трассах, которые вознесли его на крышу мира, с победами в чемпионате производителей в 1975 и 1977 годах. На волне спортивного энтузиазма Alfa Romeo решила выпустить 33-ю очень ограниченную серию для частных лиц. как автомобиль, созданный по индивидуальному заказу, сочетающий в себе характеристики гоночного автомобиля Tipo 33 с комфортом и управляемостью, пригодными для повседневного использования. Разработка дизайна была поручена Франко Скальоне, который вложил все свои технические знания и творческую смелость в дизайн 33 Stradale, в результате чего появился шедевр, в котором инновации в стиле сочетаются со стремлением к аэродинамике и функциональности. Дизайн 33 Stradale 1967 года, квинтэссенции красоты автомобиля, практически невозможно описать: его выражением был баланс форм, чистота линий, элегантность каждой детали. В период с 1967 по 1969 год было выпущено всего 18 экземпляров, один из которых сегодня хранится в музее в Арезе, что делает его чрезвычайно редким экземпляром, очень желанным для коллекционеров. Шесть из этих шасси были использованы для изготовления прототипов. которые предвосхитили два десятилетия автомобильного дизайна: Carabo (1968), P33 Roadster GS (1968), 33/2 Coupé Speciale (1969), Cuneo (1971), Iguana (1969) и Navajo (1976). . Короче говоря, 33 Stradale — легендарная модель, вошедшая не только в историю Alfa Romeo, но и в историю итальянского дизайна.

ДИЗАЙН – МАНИФЕСТ НЕОБХОДИМОЙ КРАСОТЫ

Алехандро Месонеро-Романос, руководитель отдела дизайна Alfa Romeo: «Проект 33 Stradale стал результатом страсти и самоотверженности небольшой команды дизайнеров и инженеров Alfa Romeo Centro Stile. Дизайн вдохновлен шедевром Франко Скальоне. 1967 года, со смелым взглядом на линии будущих моделей Alfa Romeo.Результат стал возможен благодаря опыту и лучшим традициям итальянского дизайна.Настоящий манифест «необходимой красоты»: ограниченное количество линий, чувственные и изысканные. в то же время мощный, способный вызвать желание и сильные эмоции».

Чувственная и привлекательная линия — работа Alfa Romeo Centro Stile — придает этому уникальному автомобилю «fuoriserie» («созданный по индивидуальному заказу») сочетание красоты и производительности. С уважением, присущим аутентичной иконе, но с такой же индивидуальностью и смелостью, Alfa Romeo Centro Stile начал исследовать свои пропорции и гармонию линий, дополняя свою скульптурную красоту некоторыми элементами дизайна из новой модели Alfa Romeo. язык стиля. Пропорции автомобиля полностью соответствуют оригиналу: колесная база соответствует длине; Диаметр колес зависит от высоты. Кроме того, изменились некоторые детали дизайна, но вдохновение осталось прежним: «брутальная» задняя часть уравновешивается извилистой передней частью, а максимальная высота находится не на уровне лобового стекла.

ЭКСТЕРЬЕР

С первого взгляда зритель завораживает идеальным балансом между пропорциями, объемами и обработкой поверхностей нового 33 Stradale. Захватывающее сочетание, которое является воплощением «необходимой красоты», то есть творческого принципа, заложенного в ДНК бренда, в котором эстетика и техника глубоко переплетаются.

Передняя часть: 33 Stradale имеет мощный и мускулистый объем с извилистой округлостью, типичной для Alfa Romeo, воплощенной в 33 Stradale 1967 года. Определенные стилистические особенности также отсылают к безошибочно узнаваемой букве «V» на кофанго — этот термин обозначает единый компонент, объединяющий капот и крыло, напоминая воздуховыпускное отверстие модели 33/2. В передней части автомобиля также имеется характерный для Alfa Romeo щиток из углеродного волокна — на выбор клиента, с классическим логотипом или с 3D-версией — как естественная точка схождения двух ребер, проходящих вдоль передней части. Черты и ДНК исторического 33-го автомобиля сохранены во внешнем виде этого чрезвычайно запоминающегося и легко узнаваемого автомобиля. Это результат светильников сложной формы на эллиптическом основании, внутри которого расположены изысканные объекты дизайна и технологий. вдохнуть жизнь в функции и производительность в современном стиле. Наконец, дизайн передней части завершают аэродинамические карбоновые придатки, расположенные в нижней части.

Боковины: очень стройные и динамичные, боковые стороны идеально передают всю мощь и энергию, выраженную мощной мускулатурой автомобиля, на заднюю ось. Два крупных боковых воздухозаборника, необходимые для интеркулера, графически и объемно определяют начало и развитие мускулатуры задней части. Кузов вытянут вперед, его поверхности смоделированы в соответствии с критериями, типичными для формального выражения Alfa Romeo. Цилиндрические секции и типичные для бренда процессы передают ту характерную чувственность, которая объединяет исторические и современные модели.
Особенность, которая была учтена намеренно, а именно открытие переднего и заднего кофанго. То же самое можно сказать и о новом творении Alfa Romeo, предлагающем как театральное представление, так и быстрый доступ к механическим деталям в полном гоночном стиле. Отдельного раздела заслуживают двери с открыванием «надкрылий». Их кинетика не только отдает дань уважения исторической улице 33 Stradale, где их впервые увидели, но и гарантирует отличную доступность и эргономику. Кроме того, благодаря угловому открыванию дверей и большому панорамному люку в крыше водитель может наслаждаться уникальным видом на дорогу, пейзажи и небо, настолько, что его ощущения становятся очень похожими на ощущения в кабине самолета. Общий образ, создаваемый открывающимися кофанго и дверями, усиливает театральный вид автомобиля.

Задняя часть: эта часть автомобиля воплощает «брутальную» сущность Stradale. Центральная V-образная форма усеченного хвоста улучшает восприятие цвета кузова, сохраняя при этом техническую часть из углеродного волокна внизу. Тщательно усовершенствованные задние фонари являются яркой отсылкой к своим круглым аналогам в предшественнике автомобиля. Боковые указатели поворота разделены на две части: одна встроена в центр заднего фонаря, а другая выступает сбоку от крыла, вдыхая жизнь в новую интерпретацию боковых воздухозаборников за задним колесом.

Аэродинамика: с самого начала разработка экстерьера 33 Stradale характеризовалась необходимостью улучшить стиль и технические характеристики автомобиля как с динамической, так и с аэродинамической точки зрения. Поэтому все принятые стилевые решения были оптимизированы в соответствии с конечной целью: производительностью. Например, фары в нижней части также имеют воздухозаборник, который направляет поток воздуха в нужном направлении и питает радиатор; в боках они порождают аэродинамическую прорезь, цель которой – улучшить Сх автомобиля. Аналогичным образом, опорный рычаг зеркал заднего вида выполняет двойную роль спойлера, направляя поток воздуха к боковым воздухозаборникам, чтобы максимизировать их производительность. Эти решения в сочетании со скульптурными формами позволяют 33 Stradale достичь высочайшего уровня аэродинамической эффективности. Воздух окутывает автомобиль и следует своему естественному пути, не стесняясь кромок и неровностей. В результате возникает эффект «земли», что способствует повышению устойчивости на высоких скоростях. Кроме того, первоначальный тщательный CFD-анализ, за которым последовали испытания в аэродинамической трубе, позволил достичь превосходного Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления) 0,375 без помощи активных аэродинамических систем.

ИНТЕРЬЕР

Интерьеры, доступные в конфигурации Tributo (дань уважения историческому автомобилю) и в Alfa Corse (самое спортивное выражение), также отличаются минималистичным дизайном и материалами, все из которых были разработаны с целью максимально погрузиться в процесс вождения. опыт. Внутри 33-го, как и в историческом автомобиле, водитель и пассажиры могут ощутить четкое намерение предложить подход к вождению, полностью очищенный от всех взаимодействий, необходимых в обычном автомобиле. На центральной консоли расположено ограниченное количество органов управления, практичных для использования при вождении. Прямо перед водителем находится дисплей, 3D-телескопическая конструкция которого позволяет водителю впервые в своем роде взаимодействовать. Как и в каждой Альфа Ромео, руль – основное «средство связи» с автомобилем; лишенный всех кнопок, которыми он обычно оснащен, он дарит вам истинное удовольствие от вождения благодаря престижным алюминиевым подрулевым переключателям. Как и в кабине самолета, органы управления расположены на разных уровнях: в низкой центральной консоли и в более высокой плоскости, установленной в центральной облицовке с внутренней стороны крыши.

Спортивное рулевое колесо и «телескопическая» комбинация: 33 Stradale расширяет концепцию ориентации водителя, что стало возможным благодаря двум основным компонентам любой Alfa Romeo: рулевому колесу и приборной панели водителя. Первый имеет компактную спортивную форму и обеспечивает точное и прямое ощущение рулевого управления; он также украшен чистыми линиями, учитывая отсутствие органов управления на рулевом колесе, и тремя спицами из алюминия в одной комплектации (Tributo) или из углеродного волокна в другой (Alfa Corse). Вторая отличительная черта – «телескопическая» приборная панель, с четкой стилистической матрицей Alfa Romeo, объединяющая всю необходимую при вождении информацию. В зависимости от того, какой из режимов движения «Дорога» и «Трек» выбран, комбинация приборов имеет легко читаемую графику,

Приборная панель и центральный туннель: вдохновленный миром авиации, областью, неразрывно связанной с историей бренда, центральный туннель оснащен «механическими» переключателями для немногих функций, в которых нет абсолютно никакого места для сомнений или ошибок. Поэтому даже запуск новой 33 Stradale — это захватывающий опыт, которым можно насладиться в полной мере. Простая и функциональная приборная панель сочетает в себе холодную прочность алюминия и/или углеродного волокна и теплоту и мягкость кожи и/или алькантары. Традиционные вентиляционные отверстия спрятаны в объеме приборной панели, что делает ее аккуратным и спортивным компонентом. Кроме того, между приборной панелью и центральным тоннелем находится большой выдвижной дисплей, позволяющий управлять всеми настройками специальной версии Alfa Romeo. Последний, но тем не менее важный,

Сиденья и дверные панели: удобные и обволакивающие, сиденья, обитые кожей Poltrona Frau, представляют собой современную интерпретацию оригиналов, что видно по цветам и знаменитым боковым ребрам; у них также есть шестипозиционное электрическое управление и четыре положения поясницы. Наконец, те же материалы и цвета, что и сиденья, используются в обивке дверных панелей, приборной панели, кабины и центрального туннеля, создавая эксклюзивную атмосферу.

ТЕХНИКА – НЕЗАБЫВАЕМЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ

Перед командой Alfa Romeo, работающей над новым 33 Stradale, была поставлена амбициозная цель: предложить ощущения от вождения как на трековом автомобиле, но при повседневном использовании на дороге, где водитель мог бы испытывать волнение, даже будучи непрофессионалом. Действительно, новый 33 Stradale одобрен для езды по дорогам, но может похвастаться превосходным уровнем производительности, управляемости и комфорта. Чтобы обеспечить это, все 33 модели будут разработаны, протестированы и сертифицированы командой преданных своему делу инженеров, работающих с пилотом Формулы-1 Валттери Боттасом. Финский чемпион будет поддерживать настройку автомобиля на испытательном полигоне Балокко в провинции Верчелли, тем самым привнеся опыт Формулы-1 в повседневную езду и гарантируя безошибочную управляемость Alfa Romeo.

Ниже перечислены компоненты, которые вносят наибольший вклад в выдающиеся характеристики нового специального выпуска всемирно известного итальянского бренда.

Конфигурации с ДВС и BEV: 33 Stradale может быть оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью более 620 л.с. и восьмиступенчатой коробкой передач DCT, задним приводом и электронным самоблокирующимся дифференциалом или в конфигурации BEV, обеспечивающей более мощностью 750 л.с., расчетный запас хода 450 км (WLTP). Подробно говоря, двигатель внутреннего сгорания представляет собой эволюцию двигателя V6, уже установленного на самых мощных автомобилях итальянской марки. Он установлен продольно в центре и позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 333 км/ч, ускоряясь от 0 до 100 км/ч менее чем за три секунды. Не говоря уже о том, что гонщик может выбирать режим движения с помощью переключателей на центральном тоннеле: Road и Track. Первый — это режим Strada («Дорога»), который включается при запуске автомобиля и обеспечивает комфорт и удовольствие от вождения: плавную подачу мощности, обычная чувствительность педали, мягкая подвеска, плавная трансмиссия и активные выпускные клапаны открываются только выше 5000 об/мин. В режиме «Писта» («Трек») клиент выбирает адреналиновую езду: мощность на пике, педали еще более отзывчивы, а подвеска жесткая; Что касается технических характеристик, он оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом, быстрым переключением передач и активными выпускными клапанами, которые всегда открыты. Кроме того, в этом режиме движения водитель может отключить всю антипробуксовочную систему (ESC OFF). он оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом, быстрым переключением передач и активными выпускными клапанами, которые всегда открыты. Кроме того, в этом режиме движения водитель может отключить всю антипробуксовочную систему (ESC OFF). он оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом, быстрым переключением передач и активными выпускными клапанами, которые всегда открыты. Кроме того, в этом режиме движения водитель может отключить всю антипробуксовочную систему (ESC OFF).

Алюминиевое шасси с H-образной рамой и монокок из углеродного волокна: динамичное развитие и настройка осуществляются за счет использования гибкости, обеспечиваемой жесткой и легкой конструкцией 33 Stradale, для которой широко использовались легкие материалы, что является результатом производства, которое сочетает в себе высокотехнологичные процессы с высочайшим мастерством. Подробно, H-образная рама изготовлена из алюминия, чтобы обеспечить максимальную жесткость на скручивание и гарантировать точную и безопасную езду, а монокок изготовлен из углеродного волокна. Выбор был мотивирован необходимостью максимально снизить вес, а также оптимизировать центр тяжести автомобиля для обеспечения маневренности и управляемости на самых сложных маршрутах. Опять же, чтобы обеспечить высокие качества жесткости и безопасности, конструкция крыши была спроектирована из углеродного волокна и алюминия. со специально разработанными петлями для дверей-бабочек. Оконные рамы также изготовлены из углеродного волокна, а заднее стекло — из поликарбоната.

Подвеска: Новый 33 Stradale использует двухрычажную схему подвески с активными амортизаторами и полувиртуальным рулевым управлением как на передней, так и на задней оси. Эта 100% технология Alfa Romeo обеспечивает оптимальный контроль рулевого колеса и высочайшую точность рулевого управления. Он также обеспечивает отличное боковое ускорение, гарантируя наилучшую управляемость в любых условиях движения. Кроме того, система умеет фильтровать неровности дорожного покрытия, чтобы сделать водителя более комфортным.

Подъем передней оси: система позволяет поднимать переднюю часть при проезде препятствий, таких как неровности, рельсы, а также при въезде на парковки или гаражи, чтобы избежать повреждения кузова. Водитель может активировать эту функцию с помощью кнопки «Assetto» («Настройка») на центральной консоли при движении со скоростью менее 40 км/ч. Гидравлическая система поднимает переднюю ось примерно на 50 мм для преодоления препятствия, затем возвращает ее на стандартную высоту путем ручного отключения системы или при превышении установленного скоростного режима.

Управление производительностью: чтобы в полной мере насладиться захватывающим опытом вождения на борту 33 Stradale, можно установить определенные параметры. Например, когда автомобиль находится в режиме «Pista», водитель может запустить процедуру «Быстрый старт» с помощью кнопки «Quadrifoglio» на центральном туннеле. Система воздействует на коробку передач, систему контроля тяги и мощность, обеспечивая максимальное ускорение и предотвращая пробуксовку колес. Альтернативно, используя селектор «Подвеска», водитель может изменить настройки подвески в обоих режимах движения, переключаясь с мягкой на среднюю в режиме «Strada» или с жесткой на среднюю, если активирована функция «Pista».

Тормозная система: новый 33 Stradale оснащен интегрированной тормозной системой Alfa Romeo Brake-By-Wire, обеспечивающей как контроль тормозного давления, так и стабильность ощущения педали, что также зависит от выбранного режима движения. Карбон-керамические тормоза, произведенные Brembo для Alfa Romeo, гарантируют высокую производительность и обеспечивают реактивное торможение с уменьшенным эффектом затухания при высоких температурах. Спереди и сзади диски вентилируемые и перфорированные, шестипоршневой моноблочный суппорт из алюминия спереди и четырехпоршневой сзади. Помимо классических цветов Rosso, Nero и Giallo, по запросу суппорты могут быть персонализированы в других цветовых решениях.

«БОТТЕГА» — РЕМЕСЛЕННИКИ НА ОБСЛУЖИВАНИИ КЛИЕНТОВ

Создание уникального и неповторимого произведения искусства, придание материи и цветам формы чистой красоты. Этот принцип уходит корнями в эпоху итальянского Возрождения, когда мастера-ремесленники вдохнули жизнь в предметы большой привлекательности и качества в соответствии со спецификациями своих клиентов. Та же философия царила в мастерских самых известных итальянских кузовостроителей 1960-х годов: по просьбе производителей автомобилей или индивидуальных покупателей они вручную изготавливали одни из самых красивых икон автомобильной промышленности. Тот же принцип живет сегодня в «Bottega», команде профессионалов Alfa Romeo, которые в течение года работали в тесном контакте с клиентами, чтобы сначала определить концепцию нового 33 Stradale, а затем разработать 33 уникальных и эксклюзивных автомобиля. образцы.

Первые встречи с потенциальными покупателями состоялись на Гран-при Монцы 2022 года, где коллекционеры и поклонники марки смогли оценить первые эскизы автомобиля, созданного благодаря страсти и гордости Alfa Romeo Centro Stile. Идея возродить икону настолько глубоко тронула фанатов, что за несколько недель все 33 экземпляра были проданы.

Затем Alfa Romeo решила вновь открыть Зал Консильо музея в Арезе, где в 1967 году был одобрен дизайн 33 Stradale, в качестве штаб-квартиры Bottega. Клиентов приветствовали там, чтобы записать свои пожелания относительно своих автомобилей, с полным уважением к истории и знаковости основателя.

Большая ответственность легла на 33-й комитет, возглавляемый генеральным директором Alfa Romeo и состоящий из руководителей восьми отделов бренда: дизайна, наследия, музея в Арезе, продуктов, стратегических проектов, маркетинга, коммуникаций и автоспорта. После утверждения запросы каждого клиента впоследствии изучались техническим отделом, чтобы проверить, осуществимы ли они в производстве.

МАСТЕРСТВО И ИННОВАЦИИ ДЛЯ БЕСПРЕЦЕДЕНТНОГО УРОВНЯ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ

Модель 33 Stradale будет выпущена всего в 33 экземплярах с возможностью выбора из многочисленных вариантов цвета кузова, обивки и тканей; Также будет программа, предназначенная для клиентов с особыми запросами, которые хотят дополнительно настроить свой автомобиль, чтобы оставить неизгладимый и личный след в истории Alfa Romeo. Таким образом, в мире не будет двух одинаковых автомобилей, что делает их шедеврами «на четырех колесах» с амбициями стать частью истории Alfa Romeo. Каждый автомобиль уникален, поэтому каждый регистрируется по эксклюзивной процедуре и с использованием определенного VIN.

Подробно, первые три буквы идентифицируют бренд Alfa Romeo «ZAR», а следующие пять цифр были выбраны вместе с 33 клиентами и определяют автомобиль как «33STR». Наконец, последние восемь цифр могут быть настроены 33 владельцами и выступать в качестве «подписи» клиента.

Этот идентификационный код будет выгравирован над центральным туннелем, а табличка, вдохновленная аналогом 1960-х годов, будет размещена в заднем отсеке для подтверждения специфики таких компонентов, как шасси, двигатель(и), коробка передач/аккумулятор и монокок.

Обладая консолидированным опытом в области производства самых эксклюзивных автомобилей по индивидуальному заказу, Alfa Romeo будет нанимать Carrozzeria Touring Superleggera, одну из самых известных компаний в мире, которая уже оставила свой след на некоторых из самых красивых Alfa Romeo. время. Таким образом, новая модель «fuoriserie» («изготовленная по индивидуальному заказу») бренда Biscione представляет собой новый способ производства ограниченных серий путем умелого сочетания ремесленных процессов, технологических инноваций и желаний клиентов, что немного похоже на то, что произошло в начале 20 века. когда Alfa Romeo моделировала свои творения в сотрудничестве с известными итальянскими производителями кузовов. Затем клиента будут сопровождать на протяжении всего процесса настройки, воплощая его желания и мечты во что-то осязаемое и реальное. Чтобы поддержать этот путь по настройке автомобиля, были разработаны два предложения по стилю интерьера (Tributo и Alfa Corse), которые легли в основу конфигурации 33 Stradale. Благодаря гибкости исполнения также возможны персональные запросы, например, использование определенного покрытия или цвета кузова, которые будут выполнены при условии одобрения Комитета 33.

Первоначально покупатели могут выбрать один из трех эксклюзивных цветов кузова, напоминающих историю 33 Stradale: классический пастельный Rosso Alfa, новая интерпретация королевского синего цвета, и более изысканный тонированный прозрачный лак Rosso, известный как «Villa d'Este». Автомобиль также можно «одеть» в бело-красную ливрею, как дань уважения легендарному гоночному автомобилю Tipo 33. Клиенты также имеют возможность выбрать и настроить видимую отделку из углеродного волокна, выбирая между различными конфигурациями воздухозаборников, предпочесть размещение логотипа сбоку между Quadrifoglio и Autodelta, а также выбрать классическую или трехмерную конфигурацию передней части. решетка. Подпись «Alfa Romeo» сзади также доступна в черном, золотом или серебристом цвете. В тех же цветах присутствуют 20-дюймовые легкосплавные диски Tributo. плюс изысканный двухцветный вариант. Наконец, тормозные суппорты опционально доступны в черном, красном или желтом цвете, а двойная выхлопная труба может быть отделана матовым хромом или черным цветом.

Переходя к интерьеру, новый 33 Stradale доступен в двух базовых комплектациях: Tributo и Alfa Corse. Первый отделан кожей и алюминием и отдает дань уважения модели 33 Stradale 1967 года, выставленной в музее в Арезе. Отличительной особенностью является внутренняя обивка из двухцветной бисквитной кожи и сланца, использованная в сиденьях, приборной панели, дверных панелях и центральном туннеле. Клиенты также могут выбрать другие двухцветные решения, например красный/черный или синий/грифельный. И наоборот, комплектация «Alfa Corse» — это триумф спортивности с сочетанием углеродного волокна и алькантары: обивка сидений, приборной панели, дверных панелей и центрального туннеля сочетает в себе алькантару и кожу таких оттенков, как черный, красный/черный. или синий/черный.

Fisker Pear Concept (2023)

2023-09-15T21:48:57.960Z

Компания Fisker Inc., движимая миссией по созданию самых эмоциональных и экологичных электромобилей в мире, опубликовала дополнительную информацию о Fisker PEAR, инновационном и доступном кроссовере по цене 29 900 долларов.

«С PEAR мы выбросили условности в окно», — сказал председатель и главный исполнительный директор Хенрик Фискер. «Мы создали этот автомобиль, исходя из идеи, что молодые люди, живущие в больших городах мира, нуждаются в инновационной, универсальной и доступной мобильности».

Fisker продемонстрировал PEAR, который планируется построить в США в сотрудничестве с Foxconn на заводе в Огайо, на первом в истории компании Product Vision Day.

Fisker также объявил, что готовый к производству PEAR будет публично представлен в Fisker Lounge Мюнхен (Кауфингерштрассе) одновременно с мероприятием IAA Mobility 2023 в Мюнхене.

PEAR использует новую конструкцию кузова из легкой стали; Инженерный и конструкторский отделы Fisker работали над сокращением количества деталей на 35%. Автомобиль длиной примерно 15 футов (4550 мм) меньше внедорожника Fisker Ocean, поставки которого начались во втором квартале 2023 года. Он оснащен уникальным багажником Houdini, который позволяет владельцам загружать и разгружаться при парковке на тесных улицах и избегать повреждений парковочных конструкций. с низкими потолками. Крышка багажника и стекло опускаются за балку заднего бампера и таким образом защищаются в случае удара сзади.

Дополнительные функции включают в себя передний багажник, похожий на выдвижной ящик, или «froot», который можно использовать для хранения чего угодно, от пиццы для доставки до потного спортивного снаряжения, тем самым предотвращая проникновение запахов в салон; он будет предлагаться с изолированной опцией, позволяющей сохранять еду горячей или холодной. Сама кабина спроектирована так, чтобы быть чрезвычайно прочной, без хрупких движущихся частей - идеально подходит для совместного использования автомобилей, занятых семей с детьми или людей, которым нравится много места для хранения вещей повсюду.

Концепт Fisker Pear 2023 года

Fisker PEAR также будет иметь режим Lounge Mode, в котором все сиденья складываются, включая заднее сиденье, складывающееся назад в область багажника, чтобы создать большое пространство для просмотра фильма или отдыха. PEAR будет оснащен дополнительным 17,1-дюймовым вращающимся экраном для развлечений в режиме гостиной. Пятиместный автомобиль сможет вместить шесть человек, при этом большое двухместное сиденье заменит единственное переднее пассажирское сиденье и центральную консоль.

В интерьере будут использованы переработанные и биологические материалы, которые помогут PEAR стать лидером в области устойчивого развития в своем сегменте. PEAR также станет основой цели Fisker по созданию автомобиля с нейтральным выбросом углерода к 2027 году. Автомобиль был представлен в окончательном серийном виде, за исключением зеркал с наружными камерами, которые все еще находятся на рассмотрении.

Два варианта аккумуляторов обеспечат расчетный запас хода либо в 180 миль (самая легкая и устойчивая версия), либо примерно в 320 миль (для более длительных поездок). (оценка 320–560 км по WLTP). Предполагается, что автомобиль будет обеспечивать базовое время разгона от 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды и от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. PEAR будет предлагаться как с задним, так и с полным приводом, оснащен стандартными 20-дюймовыми колесами и шинами с низким сопротивлением качению, а также дополнительными 22-дюймовыми колесами с высокопроизводительными шинами. Высокопроизводительный вариант Fisker PEAR Extreme также будет в линейке.

PEAR станет первым автомобилем Fisker, в котором будет реализован разработанный компанией высокопроизводительный компьютер Fisker Blade, который предложит совершенно новый подключенный и цифровой клиентский опыт в эпоху программно-конфигурируемых автомобилей. Созданный для того, чтобы быть быстрым, энергоэффективным, безопасным и кибербезопасным, Fisker Blade упакован в тонкий, модульный и полностью обновляемый блок. Fisker Blade обеспечивает производительность до 6,2 терафлопс и увеличение производительности на 25 % на каждый использованный ватт. Система использует асимметричную архитектуру обработки для достижения большей энергоэффективности. Автомобиль оснащен внутренней мультигигабитной сетью Ethernet, которая подключает остальные системы автомобиля к Fisker Blade для высокоскоростного сетевого взаимодействия и диагностики. Беспроводная сеть 5G/Wi-Fi6 превращает PEAR в подключенный к облаку мини-центр обработки данных.

Ожидается, что производство и поставки начнутся в июле 2025 года.

Volkswagen Passat Variant (2024)

2023-09-15T20:57:55.876Z

Ровно 50 лет назад был выпущен один из самых успешных автомобилей Volkswagen: Passat. По всему миру было продано более 34 миллионов автомобилей. Это самый продаваемый Volkswagen всех времен после Golf и перед Beetle. На мировой премьере на выставке IAA Mobility 2023 в Мюнхене Volkswagen впервые представляет публике все детали совершенно новой разработки Passat. Новый Passat будет представлен как универсальный вариант в первом квартале 2024 года. Чистый и мощный — новый дизайн явно напоминает Passat, явно Volkswagen, но при этом совершенно новый со всех точек зрения. Инновационная гамма из трех новых подключаемых модулей и мягких гибридных приводов, а также пяти вариантов бензиновых и турбодизельных двигателей отличается эффективностью. Тихий и просторный Passat Variant предлагает высокий уровень комфорта при поездке и будет опционально доступен с новой адаптивной ходовой частью (DCC Pro) и новыми сиденьями ergoActive (с пневматическим точечным массажем). Volkswagen совершенно заново разработал интуитивно понятное управление и прогрессивные функции модульной информационно-развлекательной матрицы четвертого поколения (MIB4). Новый Passat также может дополнительно парковаться самостоятельно и преодолевать большие расстояния в режиме помощи при вождении.

Прогрессивное MQB эво

Последняя ступень эволюции модульной поперечно-матричной платформы (MQB evo) составляет высокотехнологичную основу девятого поколения Volkswagen Passat. Будущие клиенты получат выгоду от значительной экономии за счет масштаба, предлагаемой этой высокотехнологичной матричной платформой. Это связано с тем, что в этой популярной модели используется множество новых систем, а затраты на их разработку распределяются между всеми линейками продуктов MQB. Таким образом Volkswagen демократизирует инновации и делает их доступными для сотен тысяч водителей автомобилей по всему миру.

Фольксваген Пассат Вариант 2024 года

Новые подключаемые и мягкие гибридные приводы

Среди технических особенностей — два совершенно новых подключаемых гибридных привода (eHybrid) мощностью системы 150 кВт (204 л.с.) и 200 кВт (272 л.с.). В сочетании с новой батареей емкостью 19,7 кВтч (полезная энергия) они обеспечивают запас хода на полностью электрической энергии около 100 км. Такое расстояние превращает новый Passat Variant в электромобиль для повседневной жизни. Возьмем в качестве примера Германию: согласно исследованию, опубликованному Федеральным министерством цифровых технологий и транспорта, 95 процентов всех автомобильных поездок короче 50 километров и 99 процентов короче 100 км. Теперь эти поездки можно совершать исключительно на электричестве с помощью Passat Variant eHybrid. Кроме того, эффективное сочетание электродвигателя и нового бензинового двигателя с турбонаддувом (1,5 TSI evo2) обеспечивает общий запас хода около 1000 км. Passat также впервые будет доступен с мягким гибридным приводом 48 В (eTSI мощностью 110 кВт / 150 л.с.). Два бензиновых турбодвигателя (2.0 TSI) мощностью 150 кВт (204 л.с.) и 195 кВт (265 л.с.), а также три турбодизельных двигателя (2.0 TDI) мощностью 90 кВт (122 л.с.), 110 кВт (150 л.с.) и 142 кВт. (193 л.с.) дополняют линейку силовых агрегатов. Автоматическая и эффективная коробка передач с прямым переключением передач (DSG) всегда входит в стандартную комплектацию. Модели Passat мощностью 195 кВт и 142 кВт в стандартной комплектации всегда оснащены интеллектуально управляемой системой полного привода 4MOTION; все остальные автомобили Passat Variant имеют передний привод. Линейку силовых агрегатов завершают мощности 110 кВт (150 л.с.) и 142 кВт (193 л.с.). Автоматическая и эффективная коробка передач с прямым переключением передач (DSG) всегда входит в стандартную комплектацию. Модели Passat мощностью 195 кВт и 142 кВт в стандартной комплектации всегда оснащены интеллектуально управляемой системой полного привода 4MOTION; все остальные автомобили Passat Variant имеют передний привод. Линейку силовых агрегатов завершают мощности 110 кВт (150 л.с.) и 142 кВт (193 л.с.). Автоматическая и эффективная коробка передач с прямым переключением передач (DSG) всегда входит в стандартную комплектацию. Модели Passat мощностью 195 кВт и 142 кВт в стандартной комплектации всегда оснащены интеллектуально управляемой системой полного привода 4MOTION; все остальные автомобили Passat Variant имеют передний привод.

Высокотехнологичная кабина и ходовая часть

Volkswagen полностью обновил интерьер. Особенно поражает четко организованный большой дисплей – стильный, функциональный и прогрессивный. Технической основой является MIB4: последнее поколение модульной информационно-развлекательной матрицы обеспечивает интуитивно понятное управление, систематически разработанное с учетом пожеланий водителей Volkswagen. Адаптивная система управления шасси DCC Pro представляет собой новый уровень технологии ходовой части; его соотношение между максимальной динамикой и высочайшим уровнем комфорта устанавливает стандарты в классе среднего размера. Недавно разработанные сиденья ergoActive Plus с пневматической 10-камерной функцией точечного массажа обеспечивают высокий комфорт во время путешествия. Благодаря удлиненной на 50 мм колесной базе и увеличенному на 50 мм пространству для ног сзади вместимость багажного отделения составляет до 1,

Чувствуйте себя как дома на борту

Volkswagen Passat Variant является идеальным туристическим и бизнес-автомобилем благодаря сочетанию простора, тщательно подобранных высококачественных материалов, приятного тактильного ощущения и работоспособности всех элементов, высокого комфорта сидений и низкого уровня шума при движении. С новым поколением своего бестселлера Volkswagen снова имеет в своей линейке еще один автомобиль, для которого границы более высокого класса больше не применимы.

Новый дизайн, новые размеры

Volkswagen перенес дизайн богатой традициями серии Passat в современную эпоху, выпустив девятое поколение. По сравнению с предшественником поверхности стали более скульптурными, линии более динамичными, а размеры больше. Это характеризуется колесной базой, которая теперь стала на 50 мм длиннее (2841 мм), что существенно изменило пропорции. Общая длина 4917 мм соответствует дополнительным 144 мм. Ширина увеличилась умеренно на 20 мм до 1852 мм. Высота (с антенной) составила 1506 мм, как и у предшественника. Большая длина при практически неизменной высоте приводит к более динамичным пропорциям.

Передняя часть с новыми светодиодными фарами

Аэродинамический и мощный дизайн передней части Passat Variant характеризует его превосходный внешний вид. Каждая деталь новая. Возьмем, к примеру, капот: если капот предшественника был выше посередине, чем по бокам, то новый капот теперь посередине ниже. Он скульптурно поднимается наружу с резкими линиями и образует мощные крылья. Новые светодиодные фары с двумя модулями придают характерный вид в сочетании с узкими светодиодными дневными ходовыми огнями над ними. Эти два элемента дневных ходовых огней соединены друг с другом посредством горизонтальной светодиодной ленты в решетке радиатора. Визуально непрерывная световая полоса придает Volkswagen широкий и элегантный вид. Volkswagen опционально предложит Passat Variant с новым поколением светодиодных матричных фар IQ.LIGHT. Они оснащены новым высокопроизводительным дальним светом со значительно увеличенной дальностью света. Как и системы освещения, четыре высококачественные хромированные полоски в нижней части решетки радиатора (бампере) подчеркивают ширину Passat. По бокам вертикальные отверстия (воздушные завесы) в бамперах направляют воздух к колесным нишам и оптимизируют превосходную аэродинамику.

Силуэт с резким вырезом.

Благодаря мощным боковым поверхностям кузова, резкому вырезу в виде характерной линии (на высоте дверных ручек), значительно увеличенной колесной базе и длинным боковым окнам Volkswagen Passat Variant демонстрирует свою собственную динамику и элегантность. Спереди и сзади подрез и дизайн поверхности над колесными нишами образуют мощные плечевые зоны и тонкий силуэт. Яркие D-стойки подчеркивают спортивный образ благодаря своему ярко выраженному углу наклона вперед и динамичному виду. Под слегка расширенными колесными нишами Passat Variant установлены 19-дюймовые колеса.

Задняя часть с новой горизонтальной светодиодной лентой

Как и передняя часть и боковые части, задняя часть нового Passat имеет чистый и мощный дизайн. Сплошные светодиодные задние фонари, которые впервые используются в этой линейке продуктов, подчеркивают ширину кузова и имеют прозрачный и технический вид благодаря своей новой трехмерной световой сигнатуре. С функциональной точки зрения светодиодные элементы обеспечивают оптимальный сигнальный эффект. В верхней части крышки багажника выделяется большой спойлер на крыше и боковые воздуховоды на D-стойках. В сочетании эти аэродинамические особенности уменьшают турбулентность сзади и способствуют низкому энергопотреблению и большой дальности полета вместе с диффузором под бампером. Глубоко в самом бампере расположена широкая прочная пластиковая поперечная планка, которая подчеркивает ширину Passat Variant с помощью расположенных снаружи светоотражателей.

Минимальное сопротивление для максимальной эффективности

Новый Volkswagen Passat Variant — пятиместный автомобиль с объемом багажного отделения до 1920 литров. И все же его аэродинамика лучше, чем у большинства спортивных автомобилей. С CD 0,25 (предшественник 0,31) он имеет лучший коэффициент лобового сопротивления для Volkswagen Variant. Аэродинамика вносит значительный вклад в то, что новый Passat Variant становится еще более эффективным и экономичным, что является решающим фактором для успешного автомобиля бизнес-класса, такого как этот Volkswagen.

Форма следует за функцией

Аэродинамические показатели нового Passat Variant были достигнуты за счет оптимальной формы кузова, точной настройки до мельчайших деталей и технических аэродинамических характеристик. Технические детали включают в себя электрически управляемую жалюзи радиатора, обеспечивающую охлаждение по мере необходимости. Аэродинамическая тонкая настройка очевидна, куда бы вы ни посмотрели. В передней части разрушительная турбулентность воздуха сведена к минимуму за счет воздушных завес в бампере; целенаправленные потоки воздуха обеспечивают оптимальную циркуляцию воздуха вокруг передних колес и охлаждают тормоза. Кроме того, нижняя часть кузова вплоть до заднего диффузора была тщательно интегрирована в аэродинамический дизайн. Новые наружные зеркала спроектированы так, чтобы минимизировать зону воздействия ветра. В задней части воздуховоды на D-стойках вместе со спойлером на крыше уменьшают турбулентность воздуха.

Четкие дисплеи и элементы управления, новый дизайн ночника.

В архитектуре интерьера нового VW Passat Variant систематически учитываются отзывы клиентов Volkswagen. Целью была операция, не требующая пояснений. По этой причине линейка продуктов включает полностью переработанную цифровую кабину (цифровые настраиваемые приборы) и столь же новую информационно-развлекательную систему — оба дисплея на борту Passat вместе образуют одну визуальную ось в качестве центральных элементов модульной информационно-развлекательной матрицы четвертого поколения ( МИБ4). Подробно, новый стандартный дисплей информационно-развлекательной системы имеет размер 285,6 x 160,6 мм (12,9 дюйма по диагонали) с разрешением 1920 x 1080 пикселей. Опционально или в зависимости от комплектации можно будет настроить дисплей формата 332,07 x 185,79 мм (15 дюймов) с разрешением 2240 x 1260 пикселей. Визуально отдельно стоящий дисплей, наклоненный к водителю, отличается недавно разработанной графикой и структурой меню, которые просты в использовании и не требуют пояснений. Многими настройками системы также можно управлять с помощью новой естественной функции голосового управления IDA. Приборы перед водителем имеют дисплей диагональю 260 мм (10,25 дюйма) с разрешением 1280 x 480 пикселей. Благодаря новому покрытию поверхности, уменьшающему отражения и блики, кабина имеет плоский дизайн и интегрирована в приборную панель, как большой экран, поскольку больше нет необходимости в выступе вверху для создания тени. 25 дюймов) с разрешением 1280 x 480 пикселей. Благодаря новому покрытию поверхности, уменьшающему отражения и блики, кабина имеет плоский дизайн и интегрирована в приборную панель, как большой экран, поскольку больше нет необходимости в выступе вверху для создания тени. 25 дюймов) с разрешением 1280 x 480 пикселей. Благодаря новому покрытию поверхности, уменьшающему отражения и блики, кабина имеет плоский дизайн и интегрирована в приборную панель, как большой экран, поскольку больше нет необходимости в выступе вверху для создания тени.

Новый проекционный дисплей на лобовом стекле

Еще одним элементом MIB4, который также был недавно разработан, является проекционный дисплей Passat Variant, который проецирует важную информацию для водителя на лобовое стекло в виртуальной области перед автомобилем. Ранее использовался более простой проекционный дисплей с меньшей выдвижной проекционной поверхностью.

Новые переключатели на рулевой колонке.

Приборная панель проходит по прямой линии в горизонтальной плоскости и отличается качественным и четко скомпонованным дизайном. Центральная консоль предлагает больше места для хранения вещей, потому что — как на ID.7 и ID. Модели Buzz — переключение передач теперь осуществляется с помощью переключателя на рулевой колонке с интуитивно понятным принципом работы: переключатель поворачивается вперед в положение «D» для движения вперед и назад в положение «R» для движения назад, а стояночный тормоз активируется нажав на боковую часть переключателя. И, как, например, в ID.7, в Passat для функций поворотников и стеклоочистителей используется новый многофункциональный подрулевой переключатель с левой стороны.

Больше места и высокое качество

Салон нового Volkswagen Passat Variant предлагает еще больше места, чем его и без того просторный предшественник. Например, благодаря более длинной колесной базе максимальное пространство для ног увеличивается на 50 мм до 947 мм. Объем багажного отделения увеличился на 40 литров до 690 литров (при загрузке до высоты спинок задних сидений). Пространство увеличивается на 140 литров до 1920 литров, если сложить заднее сиденье. Качество и комфорт поднялись на новый уровень благодаря использованию новых высококачественных материалов, недавно разработанных сидений и эффективной шумоизоляции. В частности, в сочетании с новым акустическим пакетом низкий уровень шума на борту Passat Variant аналогичен тем, которые наблюдаются в автомобилях среднего и премиум-класса. В дополнение к стандартному акустическому лобовому стеклу,

Новые сиденья ergoActive с функцией массажа и кондиционером.

VW Passat Variant будет доступен с новыми передними сиденьями ergoActive в качестве опции. Они оснащены электрической регулировкой (до 14 положений, в зависимости от модели и комплектации), а также функциями массажа и кондиционирования. Функции включают в себя пневматическую четырехпозиционную регулировку поясничного отдела и, в зависимости от комплектации, функцию пневматического трехкамерного массажа или функцию 10-камерного точечного массажа в спинках сидений. Сиденья также оснащены подогревом и вентиляцией. Еще более качественная кожа и массажные сиденья с климат-контролем также оснащены автоматическим кондиционером. Помимо индивидуальных настроек водитель и передний пассажир могут активировать автоматический режим; здесь датчики температуры и влажности сидений определяют потребность в охлаждении и/или обогреве и соответствующим образом управляют микроклиматом.

eHybrid, eTSI, TSI, TDI, DSG

Passat Variant будет доступен с семью различными типами привода: версия с мягким гибридным бензиновым двигателем (eTSI), новая для Passat, две новые гибридные версии с подключаемым модулем (eHybrid), три версии турбодизельного двигателя (TDI) и две бензиновые версии с турбонаддувом. версии двигателя (TSI). Все приводы в стандартной комплектации сочетаются с коробкой передач прямого переключения (DSG). eTSI (1,5 TSI evo2) развивает мощность 110 кВт (150 л.с.). Две новые модели eHybrid обеспечивают системную мощность 150 кВт (204 л.с.) и 200 кВт (272 л.с.). Две версии TSI серии двигателей EA888 evo4 обеспечивают максимальную мощность DSG 150 кВт (204 л.с.) и 195 кВт (265 л.с.). В случае трех двигателей TDI серии двигателей EA288 evo это мощность 90 кВт (122 л.с.), 110 кВт (150 л.с.) и 142 кВт (193 л.с.).

eHybrid с большим запасом хода на электротяге

Подключаемые гибридные приводы — это совершенно новая разработка. Как указано выше, они обеспечивают мощность системы 150 кВт (204 л.с.) и 200 кВт (272 л.с.). Благодаря переходу на 1,5-литровый высокотехнологичный бензиновый двигатель с турбонаддувом (1,5 TSI evo2, ранее 1,4 TSI) и новой аккумуляторной батарее емкостью 19,7 кВтч (полезная емкость / предшественник: 10,6 кВтч), Volkswagen в своих прогнозах предполагает, что запас хода на электротяге составит около С Passat Variant eHybrid можно будет проехать 100 километров (в зависимости от комплектации). Это означает, что в большинстве среднедневных поездок обе версии Passat Variant eHybrid станут электромобилями. При необходимости 1,5 TSI активируется дополнительно, увеличивая запас хода с полной батареей и полным 45-литровым баком примерно до 1000 км. Аккумулятор теперь заряжается от домашней настенной коробки и других зарядных станций переменного тока мощностью 11 кВт вместо прежних 3. 6 кВт. Кроме того, обе модели Passat Variant eHybrid теперь смогут заряжать новую энергию на станциях быстрой зарядки постоянного тока мощностью до 50 кВт. 1,5 TSI нового Passat — это высокотехнологичный двигатель с турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VTG) и высокоэффективной и экономичной системой сгорания TSI-evo.

Новый мягкий гибридный привод (eTSI)

Мягкий гибридный привод (eTSI), впервые предлагаемый в Passat, имеет мощность 110 кВт (150 л.с.). Он также оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем (1,5 TSI evo2), который дополнительно оснащен системой активного управления цилиндрами (ACTplus). В качестве мягкого гибридного привода бензиновый двигатель соединен с литий-ионным аккумулятором напряжением 48 В и ременным стартер-генератором напряжением 48 В. Двигатель 1,5 eTSI отличается особенно хорошими характеристиками трогания с места и высокой эффективностью, поскольку двигатель неоднократно полностью отключается благодаря электрическим компонентам. В этих случаях Passat едет без выбросов двигателя.

Сетевая высокотехнологичная ходовая часть

MQB evo представляет собой основу для нового поколения ходовой части Volkswagen Passat Variant. Помимо многочисленных индивидуальных мер, Volkswagen разработал новое поколение адаптивной системы управления ходовой частью DCC для своей самой продаваемой модели — опциональной DCC Pro. Кроме того, Passat впервые оснащен системой Vehicle Dynamics Manager. Он управляет функциями электронной блокировки дифференциала (XDS) и компонентами поперечной динамики управляемых амортизаторов DCC Pro.

Характеристики управляемости становятся более нейтральными, стабильными, маневренными и точными благодаря индивидуальному торможению колес и селективной регулировке жесткости амортизаторов. Общие улучшения производительности также обеспечиваются за счет увеличения жесткости развала и увеличения поперечной силы рулевого управления четырехрычажной задней оси (повышение устойчивости задней оси и, следовательно, большей безопасности вождения), новой настройки электромеханического усилителя рулевого управления, а также новой анти- стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы.

Базовая комплектация с высоким уровнем стандартного оборудования

Новый Passat будет представлен в четырех линиях комплектации Passat, Business, Elegance и R-Line. Все они были значительно улучшены по сравнению с предыдущими версиями. Базовая комплектация Passat включает в себя такие функции, как новый дисплей MIB4, систему оповещения Car2X, App Connect (интеграция Apple и Android), автоматический кондиционер, порты USB-C с зарядной мощностью 45 Вт (спереди), рейлинги на крыше (черного цвета) и многочисленные вспомогательные системы. К последним относятся адаптивный круиз-контроль (ACC;), Side Assist (ассистент смены полосы движения), Front Assist (автономное экстренное торможение), Lane Assist (система удержания полосы движения), функция торможения встречного автомобиля при повороте, Park Distance Control (акустический и визуальный). предупреждающие сигналы при наличии препятствий спереди и сзади), Rear View (система камеры заднего вида) и динамическое отображение дорожных знаков с помощью передней камеры.

Бизнес для частых водителей

Volkswagen Passat Variant — один из самых успешных автомобилей бизнес-класса в Европе. Volkswagen в очередной раз отвечает потребностям этого сегмента с линейкой оборудования Бизнес-класса. Снаружи этот Passat можно узнать, среди прочего, по премиальной хромированной отделке боковых окон, серебристым анодированным рейлингам на крыше и хромированным элементам спереди и сзади. В Германии на задние стекла добавлено темное защитное стекло. Внутри Passat Variant Business отличается, среди прочего, индивидуальными чехлами на сиденьях ArtVelours, собственными внутренними приложениями, частично электрическими сиденьями с функцией массажа, дополнительными портами USB-C мощностью 45 Вт сзади и трехзонной автоматической системой вентиляции. кондиционер. Дополнительные вспомогательные системы дополнительно повышают комфорт и безопасность. К ним относятся автоматическое управление освещением (Light Assist), помощь при парковке (Park Assist) и Travel Assist (частично автоматическое вождение). Новый голосовой помощник IDA также входит в стандартную комплектацию немецкого рынка.

Elegance и R-Line как топ-версии

Volkswagen позиционирует версии Elegance и R-Line выше линейки комплектации Business. Благодаря этим характеристикам VW Passat Variant можно сделать либо более стильным (Elegance), либо более динамичным (R-Line), в зависимости от предпочтений. По сравнению с версией Business обе линейки имеют дополнительные детали оборудования, такие как светодиодные матричные фары IQ.LIGHT нового поколения и светодиодные задние фонари с анимированными поворотниками, подогрев сидений и расширенный массаж сидений (12 вместо трех пневматических массажных элементов). система блокировки и запуска без ключа Keyless Access, крышка багажника с электроприводом и функцией Easy Open/Easy Close, более комплексное фоновое освещение и голосовое управление для всех рынков. Обе модели оснащены новой системой помощи при парковке Plus с функцией памяти, а также системой управления дальним светом Dynamic Light Assist. В Passat Variant R-Line установлены спортивные сиденья со встроенными подголовниками. Передняя и задняя части Passat Variant R-Line имеют спортивный дизайн R. Дополнительные особенности включают специальные 17-дюймовые легкосплавные диски для Passat Variant Elegance и 18-дюймовые легкосплавные диски для версии R-Line. Кроме того, все модели Passat можно персонализировать с помощью совершенно нового пакета оборудования.

Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 Final Edition (2024)

2023-09-14T21:08:31.821Z

Ram анонсировала Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 2024 года — Final Edition как достойные проводы главного хищника мира грузовиков. Производство Ram TRX завершится в конце 2023 года. Ram TRX закрепил за Ram Truck лидерство в области внедорожных грузовиков в Северной Америке, когда он дебютировал в 2020 году как модель 2021 года, установив новые стандарты мощности и производительности среди полутонных пикапов. 6,2-литровый двигатель HEMI® V-8 с наддувом.

«Появление Ram 1500 TRX ознаменовало значительный сдвиг в внедорожных характеристиках грузовиков с эффектом ореола, который продлится долгие годы», - сказал Тим Кунискис, генеральный директор бренда Ram – Stellantis. «Нынешняя глава в истории высокопроизводительных грузовиков Ram подходит к концу, но это не конец истории TRX. Хотя позже у нас будет больше новостей, мы с гордостью предлагаем нашим преданным энтузиастам производительности особенный TRX 6.2L Supercharged V8 — Final Edition».

Высший хищник мира грузовиков имеет мощность 702 лошадиных силы и 650 фунт-футов. крутящего момента благодаря 6,2-литровому двигателю HEMI V-8 с наддувом, позволяющему Ram TRX развивать максимальную скорость 180 миль в час. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite с высоким крутящим моментом Ram TRX разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, а четверть мили — за 12,9 секунды со скоростью 108 миль в час.

Ram 1500 TRX 6,2 л V8 с наддувом — финальная версия

Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 2024 года — Final Edition предлагает покупателям высокопроизводительных грузовиков последний шанс стать обладателем частички автомобильной истории. Доступный в восьми цветах кузова, включая три новых и уникальных — Delmonico Red, Night Edge Blue и Harvest Sunrise — Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 — Final Edition обеспечивает еще большую персонализацию и отличается уникальным сочетанием технологий, графики и производительности. и внешний вид прямо с завода.

Ram 1500 TRX 6,2 л V8 с наддувом 2024 года, финальная версия

Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 - Final Edition 2024 года предлагает эксклюзивный контент, в том числе колеса из атласного титана с возможностью блокировки бортов, соответствующий значок на 6,2-литровом капоте и наклейку на кровать. В салоне эксклюзивный контент включает строчку Patina на приборной панели, сиденьях и вышитый логотип «TRX» на спинке сиденья. В комплект также входят заставка TRX 6,2L Supercharged V8 — Final Edition, ультрапремиальный значок на центральной консоли с номером сборки, значок TRX на приборной панели со стороны пассажира с отделкой Satin Titanium и вставки на дверных панелях из замши Triaxle. В интерьере также присутствует матовое углеродное волокно 4x4 на приборной панели, дверях, консоли и рулевом колесе. Дополнительное стандартное оборудование включает в себя аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с 19 динамиками, проекционный дисплей, цифровое зеркало заднего вида и сиденья водителя и пассажира с электроприводом в 8 направлениях.

Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 - Final Edition 2024 года оснащен проверенным и надежным высокопроизводительным 6,2-литровым двигателем HEMI V-8 с наддувом, обеспечивающим максимальную мощность для длительных поездок без ухудшения производительности. Номинальная мощность 702 лошадиных силы и 650 фунт-футов. 6,2-литровый двигатель HEMI V-8 с наддувом позволяет Ram TRX развивать максимальную скорость 180 миль в час. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite с высоким крутящим моментом Ram TRX обеспечивает повышенный уровень производительности: разгон до сотни за 4,5 секунды и четверть мили за 12,9 секунды при скорости 108 миль в час.

Ram 1500 TRX 6.2L Supercharged V8 — Final Edition доступен по стартовой цене 117 625 долларов США плюс 1 995 долларов США за доставку и будет доступен начиная с четвертого квартала 2023 года.

Volkswagen Golf GTI 380 (2024)

2023-09-14T17:03:58.559Z

Volkswagen of America анонсировал Golf GTI 380 2024 года, специальное оборудование, которое входит в стандартную комплектацию каждого GTI 2024 года с механической коробкой передач. Эта специальная комбинация, доступная исключительно на рынке Северной Америки, прославляет наследие механической коробки передач в горячих хэтчбеках VW в последний год производства трехпедальных моделей Golf GTI и Golf R.

«GTI 380 выражает нашу признательность энтузиастам, которые на протяжении более четырех десятилетий постоянно демонстрировали свою любовь к GTI с механической коробкой передач», — сказал Петар Данилович, старший вице-президент по маркетингу и стратегии Volkswagen в Америке.

Название «380» происходит от внутреннего кода модели Mk8. Это дань уважения специальному выпуску GTI 337 четвертого поколения, проданному в 2002 году, который позаимствовал внутренний код модели у Mk1 GTI.

В том же духе VW Golf GTI 380 включает в себя элементы дизайна и повышения производительности, которые ценят энтузиасты VW, и сочетает их с эксклюзивным цветом, чтобы привнести по-настоящему особый набор оборудования в каждую комплектацию с механической коробкой передач для 2024-S, SE и Autobahn. Энтузиасты по достоинству оценят стандартную адаптивную систему амортизации DCC® и черные глянцевые 19-дюймовые диски из алюминиевого сплава с несколькими спицами от Golf R 20th Anniversary Edition, обутые в летние шины. Черная глянцевая крыша сочетается с глянцевыми черными корпусами зеркал и выделяется на фоне классических красных деталей кузова GTI. Цвета Golf GTI 2024 года включают Deep Black Pearl, Atlantic Blue Metallic, Kings Red Metallic, Reflex Silver Metallic, Moonstone Grey и Opal White Pearl, а также Graphite Grey Metallic, который является эксклюзивным для GTI 380.

Внутри GTI 380 отдает дань уважения легендарной истории GTI с помощью ручки ручного переключения передач в стиле мяча для гольфа, присутствующей на каждом поколении GTI, и сотовых акцентов. В комплектациях S и SE предусмотрены классические тканевые сиденья Scalepaper Plaid; Кожаные сиденья Vienna входят в стандартную комплектацию комплектации Autobahn и являются дополнительными для комплектации SE.

Как и остальная часть линейки Golf GTI 2024 года, комплектации GTI 380 оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем EA888 с турбонаддувом, мощностью 241 лошадиная сила и 273 фунт-фут крутящего момента. Эта модель является последней моделью Golf GTI, которая будет предлагаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 7-ступенчатая коробка передач DSG® с двойным сцеплением будет использоваться в будущих моделях GTI и Golf R.

Volkswagen Golf GTI 380 2024 года поступит в продажу в начале осени 2023 года по стартовой розничной цене 32 485 долларов за GTI 380 S, 37 285 долларов за GTI 380 SE и 40 625 долларов за GTI 380 Autobahn.

BMW X5 Protection VR6 (2024)

2023-09-14T14:56:40.690Z

Встроенные функции защиты нового BMW X5 Protection VR6 были учтены в процессе серийного производства спортивного автомобиля (SAV). Они включают в себя бронированный корпус и защитное стекло, разработанное специально для этой модели. Таким образом, последняя версия защитного автомобиля также соответствует требованиям немецкой ассоциации Vereinigung der Prüfstellen für Angriffshemmende Materialien und Konstruktionen (Ассоциации испытательных лабораторий ударостойких материалов и конструкций - сокращенно VPAM) в отношении баллистической стойкости и взрывостойкости. Официальная сертификация всего автомобиля была выдана в соответствии с руководящими принципами для пуленепробиваемых транспортных средств (VPAM BRV) и руководящими принципами для взрывостойких транспортных средств (VPAM ERV, третье издание).

Новый дизайн экстерьера и интерьера гарантирует, что между BMW X5 Protection VR6 и эквивалентной стандартной моделью практически нет заметной разницы. Его незаметный внешний вид на дорогах общего пользования является дополнительным фактором безопасности для лиц, нуждающихся в особой защите. Модернизированная трансмиссия X5 Protection VR6 в сочетании с интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive и специальной технологией шасси обеспечивает динамичную и уверенную производительность, которая отличает SAV от BMW, а также обеспечивает гибкое реагирование в потенциально опасных ситуациях.

BMW X5 Protection VR6 — самый мощный, самый динамичный и самый продаваемый в мире автомобиль такого типа. Мировая премьера нового издания состоится на международном автосалоне IAA Mobility 2023 в Мюнхене. Там он впервые будет представлен публике вместе с новым BMW i7 Protection и новым BMW 7-Series Protection. Новый BMW X5 Protection VR6 обладает выдающимися возможностями в качестве единственного автомобиля для людей из группы риска. Кроме того, он идеально подходит для роли автомобиля поддержки наряду с новыми автомобилями охраны на базе BMW 7-й серии. Поставки новой модели начнутся в феврале 2024 года.

BMW X5 2024 Защита VR6

Тщательно измененный дизайн, сдержанный внешний вид со спортивным оттенком

Точные обновления внешнего дизайна нового BMW X5 Protection VR6 сосредоточены вокруг новой интерпретации фирменных фар BMW и решетки радиатора. Очертания передних фонарей стали на 35 миллиметров уже, чем раньше. Их стреловидные элементы дневного света выполняют также роль указателей поворота. Матричные светодиодные фары с адаптивным управлением и неослепляющий дальний свет BMW Selective Beam входят в стандартную комплектацию. Решетка радиатора BMW теперь окаймлена четкими рельефными поверхностями и включает в себя фирменные двойные полосы M и логотип M.

Новые элементы дизайна стилистически заимствованы у стандартной модели с двигателем V8 и придают новому BMW X5 Protection VR6 сдержанный внешний вид со спортивным оттенком. Свою роль здесь также играют обновленные сапуны в передних колесных арках, корпуса наружных зеркал M глянцевого черного цвета, рейлинги на крыше BMW индивидуального цвета Shadowline и две пары выхлопных патрубков, знакомых по другим моделям M. . Задние фонари аналогичного дизайна особенно эффектно смотрятся ночью. Типичная для бренда L-образная форма светодиодных блоков задних фонарей и стоп-сигналов отражается горизонтально, создавая визуально мощный, равномерно освещенный X-образный рисунок. Пульсирующие указатели поворота сзади дополняют неповторимое световое шоу.

Ассортимент окраски кузова включает все оттенки, доступные для новой версии BMW X5. Он также включает в себя большое количество лакокрасочных покрытий BMWИндивидуальный и специальных лакокрасочных покрытий BMWИндивидуально.

Прогрессивный дизайн интерьера с изогнутым дисплеем BMW

Просторный салон нового BMW X5 Protection VR6 с приподнятой посадкой подчеркивает внушительный характер, традиционно отличающий SAV люкс-класса. Автомобиль охраны имеет четырехместную компоновку в интересах оптимального комфорта и безопасности. Благодаря высокоэффективной интеграции функций защиты пассажиры могут наслаждаться тем же пространством и комфортом, что и в стандартной версии BMW X5. Грузоподъемность багажника автомобиля составляет 500 литров, а максимально допустимая полезная нагрузка увеличилась до 475 килограммов.

Новый дизайн кабины придаёт интерьеру премиум-класса особенно прогрессивный вид. Новый BMW X5 Protection VR6 теперь оснащен полностью цифровым изогнутым дисплеем BMW. Он состоит из 12,3-дюймового информационного дисплея за рулем и контрольного дисплея с диагональю экрана 14,9 дюйма — оба расположены за единой стеклянной поверхностью.

BMW X5 Protection VR6 оснащен модернизированной системой BMW iDrive с функцией QuickSelect и изогнутым дисплеем BMW. Он основан на операционной системе BMW 8.5 и делает выбор и управление многочисленными функциями еще более интуитивным и удобным благодаря новому главному экрану и технологии быстрого доступа QuickSelect.

В стандартную комплектацию нового BMW X5 Protection VR6 также входит четырехзонный автоматический климат-контроль, который поставляется с отдельной панелью управления температурой и вентиляцией в заднем отсеке. Центральные дефлекторы в передней части кабины теперь стали тонкими и интегрированы в приборную панель нового дизайна, практически скрываясь из виду.

Приборная панель в стандартной комплектации имеет отделку Sensafin под кожу и большую декоративную планку с эффектом металла Fineline Black. Еще одной новой особенностью является панель окружающего освещения с кристаллической структурой поверхности и высокоэффективной светодиодной подсветкой, встроенной под элементом отделки в зоне переднего пассажира. Панель управления на центральной консоли также имеет чрезвычайно современный дизайн с дополнительными сенсорными поверхностями и рычагом селектора новой конструкции.

Спортивные сиденья в новой отделке Sensafin, кожаный руль M и система кругового обзора в стандартной комплектации.

BMW X5 Protection VR6 в стандартной комплектации оснащен спортивными сиденьями. Они обеспечивают превосходную боковую поддержку, когда водитель исследует пределы маневренности автомобиля. Их функциональность включает поясничную поддержку и возможности электрической регулировки высоты сиденья, угла наклона сиденья, угла наклона спинки и ширины спинки, включая функцию памяти на стороне водителя. Спортивные сиденья оснащены подогревом, а их новые поверхности Sensafin можно заказать в четырех цветах на выбор. В список опций включены расширенная кожаная обивка BMW Indian Merino в четырех цветовых вариантах и полная кожаная обивка BMW Indian Merino трех разных тонов. В качестве опции также доступны комфортные сиденья с полностью электрической регулировкой. Их можно заказать в качестве опции с активной вентиляцией сидений и функцией массажа.

В стандартную комплектацию нового BMW X5 Protection VR6 также входит кожаное рулевое колесо M, окружающее освещение, акустическая система Hi-Fi и двери с функцией плавного закрывания. Автомобиль охраны также в стандартной комплектации оснащен датчиками и системами камер, разработанными для систем помощи водителю BMW X5. Такие функции, как Surround View, Remote 3D View и BMW Drive Recorder, в любой ситуации предоставляют точную и подробную информацию о пространстве вокруг автомобиля.

Новый двигатель V8 с технологией мягкого гибрида 48 В.

Легкое движение вперед и маневренность в любой ситуации — определяющие качества вождения нового BMW X5 Protection VR6. Требуемая мощность привода обеспечивается двигателем V8, последняя версия которого может похвастаться еще более отзывчивой передачей мощности и большей эффективностью. 4,4-литровый агрегат использует термодинамические преимущества перекрестного выпускного коллектора, симметричных турбокомпрессоров и внешнего охлаждения моторного масла. Среди других новинок — усиленный коленчатый вал, улучшенный турбонаддув с продувочным клапаном, масляный насос увеличенной производительности и уменьшенный по весу масляный картер.

В дополнение к этому восьмицилиндровый двигатель теперь оснащен мягкой гибридной технологией 48 В в виде стартер-генератора, установленного на коленчатом валу. В корпус восьмиступенчатой коробки передач Steptronic, которая также подверглась обширной модернизации, встроен электродвигатель, развивающий мощность до 9 кВт/12 л.с. и крутящий момент 200 Нм (147 фунт-фут), помогая двигатель, обеспечивающий плавную, динамичную и в то же время эффективную езду. Необходимая для этого мощность хранится в аккумуляторе напряжением 48 В, который чрезвычайно эффективно заряжается за счет рекуперации энергии при разгоне и торможении.

Новая система привода развивает общую максимальную мощность 390 кВт/530 л.с. и максимальный крутящий момент 750 Нм (553 фунт-фут), разгоняя новый BMW X5 Protection VR6 с 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 5,9 секунды. Максимальная скорость защитной модели составляет 210 км/ч (130 миль в час), регулируемая электроникой.

Индивидуально настроенное шасси, встроенное активное рулевое управление и активная стабилизация крена в стандартной комплектации.

Технология шасси нового BMW X5 Protection VR6 была точно настроена на его высокую мощность и специфическое для модели распределение веса. Стандартные спортивные тормоза обеспечивают неизменно высокий уровень тормозного усилия даже при тяжелых нагрузках.

Новый BMW X5 Protection VR6 в стандартной комплектации оснащен адаптивной подвеской M Professional, которая включает в себя не только дифференциал M Sport, но также встроенное активное рулевое управление и систему активной стабилизации крена. Поворот задних колес в одну или противоположную сторону передних колес в зависимости от скорости дороги повышает управляемость автомобиля на высоких скоростях, а также делает его более маневренным в городском потоке и при маневрировании. В то же время активная стабилизация крена способна уменьшить как крен кузова при прохождении поворотов на высокой скорости, так и навязчивый эффект, вызванный дефектами поверхности с одной стороны автомобиля при движении по прямой. Эта система, работающая с помощью электродвигателей поворотного механизма, повышает маневренность и точность рулевого управления нового BMW X5 Protection VR6, а также повышает комфорт езды автомобиля.

Интегрированные функции защиты, гармоничная общая концепция

Новый BMW X5 Protection VR6 сочетает в себе выдающуюся защиту при вооруженном нападении со сдержанным дизайном и превосходными ходовыми качествами. И все это благодаря встроенным функциям защиты.

Формованные стальные профили бронирования и безопасное стекло были специально разработаны для этой модели и гармонично интегрированы в общую концепцию автомобиля как на функциональном, так и на дизайнерском уровне. Это означало, что на этапе разработки уже было уделено пристальное внимание таким аспектам, как зазоры в кузове и переходы между корпусом и стеклом.

Бронированный корпус и безопасное стекло превращают салон в защитную ячейку.

Бронирование салона и безопасное стекло являются основными элементами защиты. Формованные профили из высокопрочной стали, идеально повторяющие контуры кузова, можно найти в области дверей, боковой рамы, крыши и переборки. Бронированная перегородка багажного отделения и алюминиевая противоосколочная защита днища дополняют меры безопасности кузова.

Расширенное бронирование днища и дополнительное бронирование крыши доступны в качестве опции для нового BMW X5 Protection VR6. В стандартную комплектацию также входит самоуплотняющийся топливный бак со специальным кожухом, который герметично закрывается после попадания пули, чтобы предотвратить потерю топлива.

Специфические для модели функции удобства и безопасности

Функция обогрева лобового стекла и передних частей боковых окон входит в стандартную комплектацию, а также передние стекла с электроприводом. Еще одним пунктом в списке стандартного оборудования нового BMW X5 Protection VR6 для конкретной модели является система внутренней связи для связи с людьми снаружи. Органы управления этой системой и другими функциями, специфичными для модели, можно найти на дополнительной панели переключателей перед рычагом селектора на центральной консоли.

К новому BMW X5 Protection VR6 могут быть добавлены дополнительные индивидуальные особенности оборудования в соответствии с целевым назначением. К ним относятся мигающие светодиодные фонари в решетке радиатора спереди, мигающие задние фонари, установленные на крыше световые маячки с акустической сигнализацией и антенна на крыше с дополнительным приемником цифровой двусторонней радиосвязи. Флагштоки также доступны для официальных мероприятий.

Фирменные качества бренда, специфичные для модели функции защиты

Помимо концепции интегрированной защиты, обязательные для всех моделей тестовые процедуры также играют свою роль в том, что новый BMW X5 Protection VR6 обеспечивает бескомпромиссный уровень безопасности, сохраняя при этом комфорт и динамику движения, которыми славится BMW. Тяжелые испытания и калибровки, проводимые в ходе производственного процесса разработки, гарантируют, что автомобиль и его особенности оборудования, специфичные для модели, готовы к работе и будут надежно работать даже в экстремальных условиях.

Модель защиты оснащена специальной технологией шасси на заводе BMW Group в Спартанбурге в американском штате Южная Каролина, где новый BMW X5 Protection VR6 строится наряду с обычными вариантами SAV. Защитное оборудование и другие функции безопасности, специфичные для модели, впоследствии интегрируются высококвалифицированными экспертами в процессе «крафтового производства», гарантируя, что целостная концепция безопасности реализуется без каких-либо компромиссов.

Глобальная сервисная сеть, специальные курсы подготовки водителей

Клиенты по всему миру могут воспользоваться индивидуальными и конфиденциальными консультационными услугами, а также множеством других услуг. Это включает в себя удовлетворение конкретных запросов клиентов, когда речь идет об оснащении их автомобиля дополнительными функциями защиты и/или удобства. Сервисное и техническое обслуживание моделей защиты обеспечивает международная сеть сервисных центров BMW, при этом работы выполняются исключительно обученными специалистами в сертифицированных специализированных мастерских.

BMW также предлагает специальные курсы подготовки водителей службы безопасности. Эти программы, которые BMW проводит уже более 35 лет, предлагаются на различных уровнях интенсивности в зависимости от предварительных знаний участников и проводятся в нескольких местах по всему миру. Учебные курсы проводятся высококвалифицированными экспертами, а их содержание варьируется от комплексных теоретических занятий до практических упражнений по управлению транспортными средствами и тренировок по тактическому реагированию.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid и Coupe with GT Package (2024) (2024)

2023-09-13T20:50:17.963Z

После успешного запуска нового Cayenne в начале 2023 года компания Porsche дополняет тщательно переработанное третье поколение этого успешного внедорожника новой топ-моделью. Как и прежде, самый мощный Cayenne представляет собой подключаемый гибрид. Компания Porsche модернизировала технологию в этом преемнике Cayenne Turbo S E-Hybrid несколькими способами, добившись значительного увеличения запаса хода на электротяге и, в частности, производительности. Изменения существенно улучшают как удобство повседневного использования, так и динамику вождения. Электродвигатель мощностью 130 кВт (176 л.с.) дополняет значительно переработанный 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 441 кВт (599 л.с.). Вместе два силовых агрегата обеспечивают общую выходную мощность 544 кВт (739 л.с.) и максимальный крутящий момент 950 Нм. Производительность Cayenne Turbo E-Hybrid более чем оправдывает его звание лучшего в линейке.

По сравнению со своим предшественником новый Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid предлагает значительно больший запас хода на электротяге и более короткое время зарядки. Установленная под полом грузового отсека высоковольтная батарея увеличенной емкости (25,9 кВтч) обеспечивает запас хода на электротяге до 82 километров (город EAER). Новое бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт сокращает время зарядки от подходящего настенного зарядного устройства или зарядной станции до менее чем двух с половиной часов, несмотря на увеличение емкости аккумулятора.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 года

Стандартная пневматическая подвеска с двухкамерной двухклапанной технологией.

Новые модели Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid в стандартной комплектации оснащены адаптивной пневматической подвеской с новой двухкамерной двухклапанной технологией. Это дает возможность отдельно регулировать этапы отбоя и сжатия работы подвески. Эта технология в равной степени повышает комфорт и безопасность, предлагая еще более широкий диапазон настроек подвески Comfort и Sport Plus. Подвеска сочетает в себе уверенную управляемость в динамичных поворотах с характеристиками комфорта при медленном движении и максимальным подавлением качки и крена. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) также входит в стандартную комплектацию Cayenne Turbo E-Hybrid. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и рулевое управление задней осью доступны в качестве опций.

Превосходный характер внедорожника и купе Cayenne Turbo E-Hybrid демонстрируется в дизайне обеих моделей. Оба варианта кузова имеют характерный дизайн передней части, характерный для моделей Turbo, с увеличенными воздухозаборниками для охлаждения, подчеркнутыми блестящими черными воздухозаборниками. Накладки на колесные арки и задний бампер в цвет кузова еще больше подчеркивают ориентированный на производительность характер моделей. Другие отличительные особенности моделей Turbo E-Hybrid включают две сдвоенные выхлопные трубы из матовой нержавеющей стали и красные тормозные суппорты.

Внутри алюминиевые вставки на приборной панели и накладках дверных панелей подчеркивают повышенное внимание к производительности. Потолок покрыт Race-Tex. В стандартное оснащение входит спортивное рулевое колесо GT с подогревом, переключатель режимов для быстрого и прямого выбора нужного режима вождения, а также регулируемые в 18 направлениях кожаные спортивные сиденья. В качестве альтернативы доступны комфортные кожаные сиденья с 14-позиционной регулировкой.

Новый Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid также обладает всеми новыми функциями, представленными в обновленной модели, представленной в начале 2023 года. К ним относятся новая кабина с полностью цифровой приборной панелью изогнутой и отдельно стоящей конструкции с регулируемыми вариантами отображения, обновленная центральная консоль и дополнительный дисплей для пассажира. Инновационные светодиодные фары HD-Matrix высокого разрешения, входящие в стандартную комплектацию новых моделей Turbo E-Hybrid, обеспечивают больший комфорт и безопасность в темноте.

Еще больше производительности: Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT

Новое купе Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid с пакетом GT задает еще более спортивный тон. Он привнесет в гибридный модельный ряд избранные характеристики Cayenne Turbo GT, модели с высокими дорожными характеристиками, которая больше не предлагается на некоторых рынках. Все шасси и системы управления, включая пневмоподвеску, специально настроены для новой модели. Кузов стал на 10 миллиметров ниже. Специальные шарнирные подшипники GT увеличивают развал передней оси на -0,58 градуса, а в сочетании с более широкими передними колесами обеспечивают еще более динамичную реакцию рулевого управления на поворотах, более высокую общую точность рулевого управления и заметно улучшенное сцепление на поворотах. Высокопроизводительные керамические композитные тормоза Porsche (PCCB) также входят в стандартную комплектацию пакета GT.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT сочетает в себе исключительные ходовые качества с универсальностью новой системы E-Hybrid, предлагая самый широкий спектр динамических характеристик и эффективности в модельном ряду Cayenne. Снаружи пакет GT выделяется особой передней частью с черными акцентами, черными расширителями колесных арок, карбоновыми боковыми накладками на спойлере на крыше, центрально расположенными выхлопными патрубками титановой выхлопной системы от Turbo GT и карбоновым задним диффузором. Крыша также изготовлена из легкого углеродного волокна. Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé с пакетом GT разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и достигает максимальной скорости 305 км/ч.

Наличие и цены

Новый Turbo E-Hybrid — вторая из трех гибридных моделей, которые Porsche представит в 2023 году. Его можно заказать практически на всех рынках продаж Porsche, а в Германии его цена начинается от 176 324 евро, включая НДС и рыночное оборудование. Стоимость версии купе начинается от 179 775 евро. Доступность Cayenne Turbo E-Hybrid с пакетом GT, стоимость которой в Германии начинается от 208 454 евро, ограничена рынками, на которых Cayenne Turbo GT больше не доступен в соответствии с местным законодательством. Это касается большинства рынков ЕС, а также Японии, Гонконга, Тайваня и Сингапура.

Citroen Type Holidays Concept (2023)

2023-09-13T20:44:23.349Z

Citroën решил представить свой фургон Type Holidays на выставке Düsseldorf Caravan Show 2023, одном из ведущих мировых мероприятий, посвященных автомобилям для отдыха. Концепт сочетает в себе культовый Citroën Type H с более современным SpaceTourer, в результате чего создается внутренняя компоновка, которая вскоре будет доступна в сети Citroën в рамках линейки под названием «Holidays». Citroën всегда вдохновлялся идеей свобода и совместное использование, и вполне естественно, что компания должна укрепить свою приверженность этому быстрорастущему рынку, опираясь на качества SpaceTourer.

НАСТОЯЩИЙ ЭКСПЕРТИЗ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К БУДУЩЕМУ

С момента своего основания Citroën является популярным брендом, пропагандирующим свободу передвижения. Бренд обладает ноу-хау для разработки практичных, оригинальных и доступных моделей, которые являются синонимом уединения и отдыха.

Признанная легитимность Citroën в мире отдыха делает его ключевым игроком на рынке: он является вторым по величине поставщиком автомобилей на базе автодомов в Европе. Компания хотела продемонстрировать это наследие, представив автомобиль SpaceTourer в облике Type H, созданный на основе работы итальянского производителя кузовов Caselani. Этот верный партнер Citroën уже создал ряд кузовов «неоретро» для моделей Citroën. «Ван-лайф» — это другой способ путешествия. Так что с таким автомобилем, как тизер Type Holidays, который действительно выделяется из толпы, вас ждет настоящее удовольствие. Его уникальный дизайн, как и серый цвет, является отсылкой к легендарному Citroën Type H, знаменитой «Tube».

Концепт Citroen Type Holidays 2023 года

Современный дизайн SpaceTourer — это естественное приглашение путешествовать по-новому, в одиночку или с другими людьми, без каких-либо ограничений. Citroën уже несколько раз ранее совершал первые набеги на территорию кемперов с такими концептуальными автомобилями, как Hyphen, Rip Curl и Citroënist. Теперь компания надеется закрепить этот успех, расширив свой бизнес на быстрорастущем рынке кемперов. Тизер Type Holidays знаменует собой более весомую приверженность бренда посредством комплексного предложения «Holidays», которое будет доступно во всей сети Citroën.

Эти инвестиции являются ответом на реальное социальное явление. Любители свободы и природы, те, кто хочет открыть дверь и созерцать сказочный пейзаж, лежа в постели, и люди, которые хотят независимости и в то же время заботятся о своем бюджете... многие переходят на автодома. Его можно использовать практически куда угодно – его высота менее 2 м – что означает, что его можно разместить на автостоянках (как в городе, так и на пляже) и использовать ежедневно, круглый год. Сейчас в Европе ежегодно продается около 90 000 новых автомобилей – это более половины всех продаж автомобилей для отдыха. «Van life» пользуется большой популярностью среди молодежи и предлагает неограниченную свободу путешествий, но со всеми необходимыми удобствами при ограниченном бюджете.

ВСЕ КАЧЕСТВА SPACETOURER И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФИТИНГИ

Van Life также обязан своим успехом всему прогрессу, достигнутому в плане планировки и комфорта. Благодаря этому транспортному средству кемпинг теперь становится шикарным - в соответствии с тенденцией «глэмпинга». Citroën Type Holidays обладает всеми преимуществами Citroën SpaceTourer: простор, комфорт, тихая работа, две сдвижные боковые двери для легкого доступа и вентиляции, независимо открывающееся окно задней двери и многое другое. Все, что может понадобиться до четырех человек, чтобы уйти от всего этого.

Citroën обратился к одному из ведущих мировых специалистов для оснащения фургона: Bravia Mobil. Эта словенская компания предоставила Citroën Type Holidays все оборудование, необходимое для идеального путешествия:

Подъемная крыша, позволяющая стоять прямо в жилом пространстве Citroën Type Holidays и вмещающая большую кровать, на которой могут разместиться два человека в ночном режиме.
Двухрядное сиденье, которое раскрывается и образует удобную двухместную кровать. Это многоместное сиденье полностью снимается, чтобы освободить место для хранения вещей.
Два передних сиденья, которые поворачиваются в сторону салона автомобиля.
Полноценная мини-кухня (зона для приготовления пищи, раковина, холодильник)
Раскладной стол для обеда или работы и несколько шкафов для хранения вещей.
Система отопления Webasto для обеспечения оптимальной температуры в салоне.

Kia EV5 (2024)

2023-09-13T13:03:30.894Z

Kia представила свой полностью электрический компактный внедорожник Kia EV5 на автосалоне в Чэнду в 2023 году в Китае. Kia EV5 открывает новую эру электрической мобильности в секторе компактных внедорожников, отвечая потребностям семей-миллениалов.

EV5 органично сочетает в себе преобразующий дизайн, исключительную универсальность и исключительный комфорт, создавая гармонично сбалансированный автомобиль. Каждая особенность EV5 была спроектирована и спроектирована так, чтобы обеспечить гибкость, необходимую современным семьям, и повысить их удовольствие от каждой поездки.

Внешний дизайн: творчество, вдохновленное сосуществованием природы и современности.

Будучи преисполненной решимости затмить общепринятую эстетику существующего сектора компактных внедорожников и создать автомобиль с уверенным, смелым, новым, определяющим жанр, Kia черпала вдохновение для создания EV5 в знаменитой философии дизайна бренда «Объединение противоположностей».

Kia EV5 сочетает в себе тонкое взаимодействие природных ландшафтов и современной архитектуры и отличается четкими и четкими линиями. Он представляет собой современную интерпретацию маски тигра Kia с широкой и уникальной формой, созданной со страстью и точностью.

«Kia EV5 был создан, чтобы переопределить жанр компактных внедорожников, форма которого отражает уникальную философию дизайна Kia «Объединенные противоположности», — сказал Карим Хабиб, исполнительный вице-президент и руководитель Глобального центра дизайна Kia. «На каждом этапе дизайнеры Kia тесно сотрудничали со своими коллегами-инженерами, чтобы создать комплексное решение для устойчивой мобильности. В результате EV5 устанавливает новый стандарт дизайна, производительности и практичности, обеспечивая при этом новый уровень удовольствия для водителя и удобства использования. "

Киа ЭВ5 2024 года

Созданный под сильным влиянием «Смелого для природы», одного из пяти столпов дизайна «Объединенных противоположностей», EV5 имеет прочный и мощный корпус, дополненный мягкой и эмоционально резонирующей поверхностью, которая призвана разжечь творческий потенциал и удовлетворить потребности экологически сознательных семей. и люди, стремящиеся к инновациям.

Со всех сторон уверенный и достойный характер Kia EV5 отражается в его мощных крыльях и широких плечевых линиях, создающих солидный и уникальный силуэт кузова. Сдвинутые назад D-стойки еще больше подчеркивают семейную практичность EV5, подчеркивая простор заднего сиденья и багажника, обеспечивая при этом широкий обзор.

Отличительные элементы дизайна Kia, такие как широкий нос и солидный капот, в совокупности образуют элегантное цифровое «лицо тигра», затмевающее традиционную решетку радиатора, создавая чистое и мощное впечатление. Еще больше улучшая дизайн передней части кузова, EV5 включает в себя трехмерную систему Signature Star Map Lighting, образованную дневными ходовыми огнями (DRL). Вдохновленный звездными созвездиями, он представляет динамичные формы вдоль линии ламп, еще больше подчеркивая дизайн Tiger Face EV5.

В задней части расширенный и заниженный спойлер сохраняет характерный профиль внедорожника, одновременно улучшая аэродинамическую эффективность и подчеркивая статус EV5 как новаторского электромобиля, созданного для новой эры безопасной и устойчивой семейной мобильности. Техническая и обширная нижняя защитная пластина еще больше подчеркивает прочный и защитный характер EV5, а линия разъема задней двери четко и четко подчеркивает дизайн.

Варианты цвета кузова Kia EV5 включают в общей сложности девять глянцевых цветов и один матовый цвет. Глянцевые цвета: Snow White Pearl; Прозрачный белый; Звездная ночь Черная; Магма Красная; Слоновая кость Серебро; Морозный синий; Айсберг Грин; Тайд Блю; и Shale Grey, а матовый цвет — Ivory Silver.

Внутреннее пространство: современный вдохновляющий дизайн салона для новой эпохи устойчивой мобильности.

Исследование Kia показало, что домохозяйства-миллениалы теперь рассматривают салон своего электромобиля не только как место, где можно безопасно и комфортно сидеть во время путешествия из пункта А в пункт Б, но и как дополнительную «комнату», в которой можно жить. Дизайнеры интерьера Kia полностью переосмыслили внутреннее пространство автомобиля. Черпая дополнительное вдохновение в недавно выпущенном более крупном внедорожнике EV9, они наделили EV5 обширным внутренним пространством, которое по концепции и исполнению ближе к домашней гостиной, чем к традиционной кабине автомобиля.

И здесь решающую роль сыграл принцип дизайна «Смелость к природе», гарантирующий, что дизайн интерьера Kia EV5 ориентирован на создание исключительного сочетания новых пространств и форм, следуя концепции бесшовной гармонии между природой. и искусственные элементы. Это приводит к преобразующему сближению формы и функций, обеспечивающему удобство и комфорт для всех пассажиров, а также гостеприимную среду для проведения досуга.

Детали дизайна салона Kia EV5 были тщательно выбраны, а общая отделка выполнена безупречно, чтобы создать внутреннюю атмосферу, сочетающую в себе ощущение расслабленного благополучия, личного вдохновения и чистого семейного веселья. И это становится еще более очевидным в условиях низкой освещенности благодаря регулируемому декоративному освещению передней части аварийной панели, а также обшивки передних и задних дверей.

Придавая индивидуальность декоративному освещению, EV5 предлагает регулируемую яркость (0–10). Клиенты также могут выбирать из десяти оттенков, подобранных экспертами Kia по освещению, или в общей сложности из 64 вариантов цвета. При активации декоративная подсветка плавно синхронизируется с режимами движения автомобиля, затемняется в условиях низкой освещенности и незаметно предупреждает, если автомобиль превышает ограничение скорости, тем самым повышая вовлеченность и осведомленность водителя.

Потрясающая и изысканная центральная панель Kia EV5 служит определяющей особенностью дизайна, а также предлагает лучшую в своем классе практичность и плавное, интуитивное взаимодействие с пассажирами. Благодаря интеграции таких элементов, как подключенная автомобильная навигация и кабина нового поколения (ccNC) и элементы управления обогревателем, пассажиры могут выбирать предпочтительные настройки с такой же легкостью, как если бы они сидели в своем любимом кресле дома.

А благодаря опыту команды дизайнеров интерьеров Kia клиенты EV5 могут придать интерьеру своего внедорожника тот же уровень элегантности и вкуса, который они могли бы выбрать для своего дома. Предлагаются на выбор четыре основных цвета и пять вариантов рисунков сидений. Модели сидений включают два варианта тканых материалов и один вариант из искусственной кожи для базовой модели.

Rolls-Royce Droptail Amethyst (2024)

2023-09-12T21:17:45.875Z

Amethyst Droptail, одно из четырех уникальных воплощений Rolls-Royce Droptail, представляет собой поистине возвышенное выражение прикладного искусства, созданное по заказу покровителя, чей семейный бизнес вырос из бутика драгоценных камней в транснациональную корпорацию с разнообразными интересами. Исключительно много путешествующий, получивший международное образование и по-настоящему глобальный в своем вдохновении, клиент является признанным меценатом, чья коллекция драгоценных камней, выдающихся автомобилей и современных произведений искусства размещена в специально созданном частном музее.

Покровитель поручил дизайнерам Coachbuild создать элегантное выражение Droptail, вдохновленное аметистом — камнем, родившимся их сыну, и непреходящим символом чистоты, ясности и стойкости; темы, которые необычайно глубоко раскрыты в этом исключительном автомобиле. Страсть клиента к тихому мастерству и утонченным роскошным узорам — вот что определяет Amethyst Droptail — воплощение истинного знатока, который вознаграждает тех, кто изучает его, завораживающими деталями.

Rolls-Royce Amethyst Droptail был представлен заказчику, его семье и друзьям на частном мероприятии в Гштааде, Швейцария – регионе, имеющем особое значение для покровителя.

ЦВЕТОК В ПУСТЫНЕ

Покровитель и соавтор Rolls-Royce Amethyst Droptail выразил глубокое желание прославить культурное наследие своего родного региона. Дизайнеры Rolls-Royce Coachbuild ответили тем, что вдохновило внешний вид этого Droptail: полевой цветок Globe Amaranth, который цветет в пустыне возле одного из домов клиента.

Rolls-Royce Droptail Amethyst 2024 года выпуска

Двухцветная внешняя окраска отражает несколько этапов цветения цветка. Основной цвет корпуса — мягкий фиолетовый оттенок с нежным серебристым оттенком, названный Globe Amaranth в честь цветка, дополнен мелкими вкраплениями порошкового алюминия, которые отражают свет и создают очаровательный переливающийся оттенок. Контрастная краска Amethyst темно-фиолетового цвета, используемая для окраски верхней части кузова автомобиля, содержит смесь красных, синих и фиолетовых хлопьев слюды, которые вместе создают уникальный лиловый цвет с тонким металлическим блеском.

При солнечном свете автомобиль также демонстрирует нежный оттенок лиловой краски на внутренней стороне 22-дюймовых колес, создавая тонкий, но элегантный контраст с зеркально полированной алюминиевой поверхностью; штрих, который клиент сравнил с яркой подкладкой своей любимой куртки, сшитой на заказ.

Внешность отделана тонкой, но очень сложной обработкой углеродного волокна, используемого для изготовления нижних частей автомобиля. В результате двух лет разработки мастера марки создали шевронный узор, согласованный по двум осям, который добавляет геометрический декор техническим внешним поверхностям Rolls-Royce Amethyst Droptail. Само углеродное волокно покрыто тонким слоем лака, окрашенного пигментом аметиста, который в большинстве случаев воспринимается как цвет кузова. Эта сложная и технически сложная деталь скрыта до тех пор, пока автомобиль не будет внимательно рассмотрен, что говорит о страсти клиента к утонченности и сдержанности.

ГЛУБИНА ДЕТАЛИЗАЦИИ

Доверие клиента к мастерам Rolls-Royce, способным воплотить в жизнь самые сложные замыслы, выражается в обработке решетки Pantheon. Внешняя окантовка решетки и «изогнутые» части лопаток частично отшлифованы вручную, а частично отполированы вручную с четкой линией, обозначающей каждую отделку — обработка поверхности, которая никогда раньше не применялась в таком масштабе. Идея была предложена сыном заказчика, коллекционером высокого часового искусства, которого вдохновила отшлифованная руками исторически значимая вещь из его архива. Достижение идеальной однородности отделки, а также резкости контраста между видами отделки стало результатом более чем 50 часов коллективной работы.

Под этим необыкновенным выражением современного мастерства скрывается замысловатый нижний передний воздухозаборник. Это высокодетализированное изделие было разработано в цифровом формате и «напечатано» из легкого композита и включает в себя 202 отполированных вручную слитка нержавеющей стали, каждый из которых был тщательно окрашен вручную в оттенок Globe Amaranth.

Передняя часть украшена фигуркой Spirit of Ecstasy, окруженной аметистовыми кабошонами. Обработка кабошоном, при которой драгоценному камню придают округлую форму, а не огранку, была заказана клиентом, чтобы избежать заметного блеска. Эта тонкая деталь напоминает раннее предприятие клиента в бизнесе по продаже драгоценных камней.

ПРАЗДНИК МАТЕРИАЛОВ

Rolls-Royce Amethyst Droptail прославляет материалы и изделия ручной работы, лично созданные заказчиком и его семьей. Выбор материала начался с образца древесины, предложенного клиентом – потрясающей древесины с открытыми порами Calamander Light, имеющей сложную текстуру и длинные цветовые полосы.

Цвета исходного образца древесины, предоставленного клиентом, послужили вдохновением для обработки кожи автомобиля: мягко контрастирующая кожа в метко названном оттенке Sand Dunes была разработана, чтобы идеально сочетаться с карамельными нитями древесины с открытыми порами Calamander Light. После этого перед специалистами по дереву была поставлена задача найти материал с полосами точно такого же цвета, что и кожа. На решение этой задачи ушло более шести месяцев, и специалистам потребовалось просмотреть более 100 бревен, прежде чем был обнаружен идеальный кусок.

Основной оттенок кожи, названный «Аметист», дополняет внешнюю поверхность и покрыт тонким перламутровым лаком, напоминающим блеск драгоценного камня, в честь которого назван автомобиль.

Для Amethyst Droptail компания Rolls-Royce создала самую обширную деревянную поверхность в своей истории: материал простирается от облицовки автомобиля и дверей до шалевой панели, консольного центрального подлокотника и до кормовой части палубы.

При нанесении дерева на аэродинамически функциональную кормовую часть палубы аэродинамики марки и специалисты по дереву работали в тесном сотрудничестве, экспериментируя не только с формой панели, но и с различными текстурами древесины и точным углом расположения самого шпона. Результатом является одновременно необычайно художественное произведение и единственная в мире «необработанная» деревянная поверхность, создающая прижимную силу нового дорожного автомобиля.

Специально для Amethyst Droptail был разработан совершенно новый процесс облицовки: каждый лист шпона переворачивается, чтобы обнажить текстуру необработанного дерева. Комбинируются два метода: «книжное сопоставление» под углом 55 градусов, при котором листы дерева зеркально отражают друг друга, и «скользящее сопоставление», при котором листы дерева последовательно выравниваются рядом друг с другом, чтобы создать повторяющийся рисунок волокон для органический, естественный эффект, создающий иллюзию цельного куска дерева.

Чтобы гарантировать, что клиент, вводящий в эксплуатацию Amethyst Droptail, сможет пользоваться им в различных климатических условиях по всему миру, внутренние деревянные детали были протестированы на соответствие тем же строгим стандартам долговечности, что и внешние детали. Перед окончательным строительством более 150 образцов прошли более 8000 часов испытаний. Это включало полное моделирование воздействия солнечного света и оценку устойчивости к дождю, а также испытания на долговечность при температурах от +80°C до -30°C. Защитные покрытия деки, разработанные специально для Amethyst Droptail, получили собственный патент.

Для завершения внутренней отделки клиент попросил элегантное дополнение: украшение поворотных циферблатов редкими аметистами. Как и драгоценные камни в основании фигурки «Дух экстаза», они также имеют форму выпуклого кабошона, а не огранки. Потрясающая глубина и чистота каждого камня соответствуют стандарту, обычно свойственному изысканным ювелирным изделиям. Каждый камень был проверен экспертами организации клиента, прежде чем он был лично и индивидуально одобрен клиентом. Внутренний комплект дополнен плетеными кожаными ковриками – это тонкая дань уважения традиционным ткацким ремеслам, которые веками встречались на базарах родного региона клиента.

НА ЗАКАЗ, ПОВЫШЕННЫЙ

Съемный жесткий верх был разработан, чтобы придать Rolls-Royce Droptail два разных характера: без крыши Droptail представляет собой гибкий родстер с открытым верхом; с установленной крышей это грозное и эффектное купе.

Крыша оснащена электрохромным стеклом, которое позволяет поверхности мгновенно менять цвет и прозрачность. Клиент поручил дизайнерам Coachbuild разработать стекло, которое меняло бы свой оттенок, чтобы соответствовать цветовой гамме Amethyst Droptail. В ответ компания Rolls-Royce Bespoke Collective разработала уникальный эффект хамелеона для своего электрохромного стекла: в деактивированном состоянии оно становится полностью непрозрачным и имеет легкий фиолетовый оттенок, отражающий внешнюю отделку автомобиля Amethyst. Когда стекло активируется одним нажатием кнопки, оно становится полупрозрачным и приобретает оттенок, соответствующий цвету кожи Sand Dunes, используемой в салоне. Для реализации этого необычного эффекта специалистам потребовалось экспериментировать с 60 вариантами окраски стекла, прежде чем было найдено идеальное сочетание.

ЕДИНСТВЕННЫЕ ЧАСЫ

Передняя панель Rolls-Royce Amethyst Droptail украшена уникальными часами, заказанными по заказу клиента знаменитому швейцарскому дому высокого часового искусства Vacheron Constantin. Изготовленная вручную в Женеве модель под названием Les Cabinotiers Armillary Tourbillon имеет сложный механизм с ручным заводом и надежно размещена в специально разработанном держателе, который при желании можно снять и хранить отдельно от автомобиля. Часы оснащены биретроградным дисплеем с мгновенным возвратом часов и минут, а также двухосным турбийоном.

Vacheron Constantin и Rolls-Royce Motor Cars тесно сотрудничали, чтобы обеспечить идеальную гармонию форм, материалов и цветов часов в автомобиле. Циферблаты приборов сочетают вставки аметистового цвета с частично матовой и полированной отделкой стрелок часов. Часы прикреплены к опорной пластине из белого золота с гильошированным узором в виде солнечных лучей, выполненным вручную.

АМЕТИСТ ДРОПТЕЙЛ: ЛИЧНОЕ МЕСТО В ИСТОРИИ РОЛЛС-РОЙСА

Это необычное воплощение Rolls-Royce Droptail является свидетельством страсти заказчика к тихим деталям, игриво, но тщательно воплощенным в одном из самых исторически значимых Rolls-Royce, когда-либо построенных. Он также отражает возможности марки не только в реализации такого ясного видения, но и в искусном сочетании наследия, современности и души.