PML

Маркування Контейнерів

2023-09-01T12:46:39.489Z

Здавалося б, маркування контейнерів - це нудна частина логістичного процесу, але вони відіграють важливу роль у забезпеченні плавного руху товарів по всьому світу. Ці маркування у вигляді чисел, літер та символів містять важливу інформацію, яка допомагає вантажникам, перевізникам та уповноваженим органам швидко ідентифікувати та обробляти контейнери.

🔢 Серійний Номер: Кожному контейнеру присвоюється унікальний серійний номер. Цей номер подібний до посвідчення особи контейнера, який допомагає відстежувати його подорож від місця походження до пункту призначення.

🌐 ISO Код: Міжнародна Організація зі Стандартизації (ISO) присвоює контейнерам стандартний код. Наприклад, контейнери, які відповідають ISO стандартам щодо розміру, міцності та довговічності, отримують код ISO 6346, який складається з літер, цифр і контрольної цифри.

🏢 Код Власника: Власник контейнера, часто лінія доставки або лізингова компанія, ідентифікується за унікальним кодом власника. Цей код зареєстровано в Бюро міжнародних контейнерів (BIC).

🌍 Код Країни: Код країни представляє країну, в якій контейнер зареєстровано. Це допомагає при митних процедурах та забезпечує відповідність міжнародним регуляціям.

⚖️ Вага тари: Вага порожнього контейнера є важливою для розрахунку загальної ваги вантажу та визначення відповідності ваговим обмеженням.

🔒 Номер Пломби: Пломби контейнерів використовуються для забезпечення безпеки контейнерів під час транспортування. Номер пломби реєструється, забезпечуючи цілісність вантажу.

🧭 Спеціальні Позначки: Деякі контейнери мають спеціальні позначки, такі як "Reefer" для рефрижераторних контейнерів або "Hazardous" для контейнерів із небезпечними вантажами, які є важливими для інструкцій щодо безпеки та обробки.

📝 Додаткова Інформація: Деякі контейнери мають додаткові позначки, включаючи вантажопідйомність, вагу для стоукерів та позначення високого куба.

Розуміння цих маркувань контейнерів є важливим для ефективного управління вантажами, забезпечуючи правильну обробку товарів та спрощення митних процедур. Так що, наступного разу, коли ви побачите ці цифри та літери на контейнері, пам'ятайте, що це - мова глобальної логістики, яка сприяє руху товарів по всьому світу. 🌍🚢

Демередж та детеншн в контейнерних грузоперевезеннях — що це означає?

2023-08-30T10:01:48.677Z

Жодна грузоперевезення не є страхованою від штрафів та додаткових витрат. Навіть при роботі з відповідальними підрядниками можуть виникнути простої транспорту або затримка в оформленні.

Жодна грузоперевезення не є застрахованою від штрафів та додаткових витрат. Навіть при роботі з відповідальними підрядниками можуть виникнути простої транспорту або затримки в оформленні. Важливо розуміти, за яким принципом нараховуються додаткові витрати та як їх уникнути.

Демередж та детеншн — що це таке?

Демередж (від англ. "demurrage") — це штраф, який нараховується за тривалий простій контейнера на вантажному терміналі. Термін зберігання контейнера без оплати встановлюється індивідуально для кожного терміналу і може складати від кількох днів до 2 тижнів. Якщо контейнер залишається на місці прибуття понад цей термін, перевізнику нараховується штраф (демередж) за кожен додатковий день простою. Розмір демереджа розраховується індивідуально і може становити від 20 доларів на день або більше.

Детеншен (від англ. "detention") — це штраф за затримку контейнера після його вивозу з вантажного терміналу. Після того, як вантаж був доставлений, встановлюється строк для повернення порожнього контейнера. Якщо грузовик перевізника затримав контейнер після вивозу з місця прибуття, йому нараховується штраф за кожний день після встановленого терміну. Розмір штрафу та строк для повернення також призначається індивідуально кожним терміналом або власником контейнерів. Якщо використовується контейнер із спеціальним обладнанням (наприклад, з підтримкою температури), розмір детеншена може бути збільшений.

Основні різниці та особливості

Демередж та детеншен — це штрафи за занадто довге використання місця зберігання або самого контейнера. Вони мають багато подібностей, через які поняття часто плутаються між собою:

Спершу повинен бути перевищений термін безкоштовного зберігання, тобто санкції не можуть нараховуватися з перших днів.
Розмір обох штрафів встановлюється індивідуально.
Для великих (40-футових) контейнерів розмір як демереджа, так і детеншена більший, ніж для менших (20-футових).

Проте є і суттєві відмінності:

Демередж стосується вантажу (штраф нараховується за зберігання перевозимих речей), а детеншен — до контейнера.
Розмір детеншена залежить від використаного типу контейнера, тоді як розмір демереджа залежить від використаного місця.

Штрафи можуть нараховуватися як при імпорті, так і при експорті продукції. У першому випадку спершу нараховується демередж (доки повний контейнер не буде вивезений з терміналу), а потім детеншен (доки перевізник не поверне порожній контейнер). У другому випадку, навпаки, спершу нараховується детеншен (доки контейнер буде заповнюватися на складах постачальника), а потім демередж (доки контейнер очікує в терміналі відправку за своїм маршрутом).

Об'єднання демереджа та детеншена. Як уникнути штрафів?

До одного вантажу застосовуються обидва види санкцій в різний час. Якщо спочатку контейнер довго не вивозився з терміналу, а потім його затримали під час розвантаження, то перевізник понесе витрати за порушення обох строків. Вони не можуть нараховуватися одночасно, тобто під час простою заповненого контейнера перевізнику не доведеться платити детеншен. Грамотний перевізник заздалегідь готується до прибуття вантажу, щоб уникнути простоїв. Однак можуть виникнути непередбачувані ситуації, при яких уникнути штрафних санкцій неможливо. Зазвичай причини затримок пов'язані з хибно оформленими документами:

Затримка оформлення необхідних паперів. Якщо до моменту прибуття вантажу документи ще не були оформлені, то неминучий простій вантажу на терміналі, що веде до нарахування штрафів;
Невірна інформація в документах. При розбіжності фактичних даних з заявленими затримується перевірка вантажу (особливо при міжнародних перевезеннях). Більше того, за некоректно заповнені документи, особливо при грубих помилках, можуть бути накладені додаткові штрафи аж до конфіскації вантажу;
Додаткові митні перевірки. Якщо вантаж викликає питання в управління митниці, то його перевірка затягнеться. Це може статися через перевірку цілісності вантажу (перевірка ваги, вимірювання розмірів), за участю імпортерів з поганою репутацією, за підозрою на небезпечний вантаж. Усі ці перевірки будуть проводитися з затримкою контейнера на терміналі і, відповідно, з нарахуванням демереджа;
Занадто довгий маршрут до кінцевої точки. Зазвичай у таких випадках збільшують термін безкоштовного використання контейнера за межами терміналу. Проте при незапланованих затримках в дорозі буде нарахований детеншен;
Затримки контейнера на складах. Вони можуть виникнути через відсутність або некоректність документів, тривале розвантаження через вину отримувача, відсутність вільного місця для зберігання на пункті вивантаження.

Для уникнення штрафних санкцій за зберігання вантажу або контейнера необхідно відповідально підійти до оформлення всіх документів на доставку. Потрібно перевірити відповідність вантажу та заявленої інформації в документах. Перед відправленням контейнера з терміналу варто уточнити всі необхідні терміни для отримання товару. Якщо місце отримання розташовано досить далеко від вантажного терміналу, варто узгодити з власником дату повернення контейнера, так як у цьому випадку перевізникам частіше йдуть навзустріч. Крім того, необхідно заздалегідь обдумати всі етапи доставки, розвантаження та повернення контейнера, щоб уникнути непередбачених обставин.\

Фахівці логістичної компанії "Porta Maris Logistics" допоможуть Клієнтам завчасно оформити всі необхідні документи та зменшити можливі ризики додаткових витрат при перевищенні нормативного використання контейнерів.

https://portamaris.com.ua/

Перевезення Вантажів з Температурним Контролем

2023-07-28T09:51:59.071Z

Транспортним операторам по всьому світу давно відомо, що скоропсувні товари в більшості випадків є досить цінними грузами. Водночас вони піддаються більшому ризику, ніж інші "звичайні" товари, що ставить вимогу до всіх зацікавлених сторін більш відповідального та навіть певною мірою трепетного ставлення до таких перевезень.

Надання оптимальних умов для перевезення скоропсувних товарів є одним із головних завдань логістичних компаній, які пропонують послуги з температурного контролю. Використання спеціальних холодильних контейнерів або рефрижераторних вантажівок допомагає забезпечити оптимальну температуру для збереження якості та свіжості перевезених товарів.

Такий вид перевезення відкриває безмежні можливості для імпорту та експорту широкого спектра продуктів - від свіжих фруктів та овочів до фармацевтичних препаратів та морепродуктів. Інноваційні технології транспортування забезпечують збереження відповідних умов, допомагаючи зберегти якість товарів під час міжнародних перевезень.

У Porta Maris Logistics ми розуміємо важливість надійних і ефективних перевезень грузів, що потребують температурного контролю. Наша команда професіоналів забезпечує надійні та точні послуги, гарантуючи збереження свіжості та якості вашого грузу. Звертайтеся до нас для отримання персоналізованих рішень та надійної логістичної підтримки!

За сучасними оцінками, кількість спеціалізованих рефрижераторних суден у світі зменшується з кожним днем. Зараз контейнери та рефрижераторні причепи використовуються для 75% усіх перевезень грузів, які потребують температурного контролю. Процес правильної упаковки та підготовки такого вантажу до перевезення, постійного спостереження як за обладнанням, так і за самим вантажем, завжди вимагав і і надалі буде вимагати пильного уваги з боку всіх учасників перевезення.

Маючи великий накопичений досвід у страхуванні всієї ланки поставки рефрижерованих вантажів, "Porta Maris Logistics" на даний момент має вичерпне уявлення про те, що саме може піти не так. Під час аналізу страхових випадків, пов'язаних з рефрижерованими вантажами, було визначено, що більшість збитків при транспортуванні швидкопсуючих товарів виникають через:

Путаницю в одиницях вимірювання температури (Цельсій або Фаренгейт).
Помилки при вказанні температурних вимог до перевезення (наприклад, замість плюсової температури через помилку в заявці була вказана мінусова).
Відсутність у перевізника необхідного обладнання для відстеження та контролю температури вантажу під час перевезення, а також збоїв у роботі такого обладнання.

“Часто прості помилки призводять до значних матеріальних втрат”

Протягом всього ланцюга поставки існує безліч факторів, які можуть призвести до вищеописаних проблем. Особливо строгі вимоги ставляться до продуктів харчування, щоб забезпечити безпеку на всій лінії поставки. Згідно цим вимогам, навіть найменше порушення температурного режиму може призвести до відмови від всього вантажу, який у такому випадку визнається непридатним для подальшого використання. Так само, багато дороговартісних фармацевтичних товарів також дуже чутливі до коливань температурного режиму."

При перевезенні вантажів, які вимагають контролю температури, всі учасники ланцюга поставок повинні детально досліджувати свого клієнта та його вимоги. Згідно з правилами Міжнародної морської організації (IMO), Міжнародної організації праці (ILO) та Європейського економічного комітету ООН (UNECE) щодо упаковки та транспортування вантажів, відправник вантажу несе відповідальність за складання чітких інструкцій щодо транспортування груза. Ця відповідальність може бути передана компанії, яка надає логістичні послуги. Зазвичай це відбувається, коли мова йде про надання повного спектру послуг доставки. Незалежно від обставин, компанія, що надає логістичні послуги, повинна зробити все можливе, щоб отримати вичерпну інформацію від відправника про всі інструкції та вимоги щодо перевезення вантажу. Контракти, в яких зазначається ця інформація, завжди повинні бути ретельно вивчені і перевірені, особливо при продовженні контракту. Також слід відзначити, що для швидкопсуючих продуктів загальні правила галузі та, відповідно, правила перевезення можуть досить часто змінюватися.

Для більшості видів вантажів відправник зобов'язаний вказати певну температуру груза, яку необхідно підтримувати протягом всього перевезення. Для менш чутливих рефрижерованих вантажів може бути зазначений діапазон припустимих температур. В будь-якому випадку, коли субпідрядник здійснює перевезення вантажу, незалежно від того, чи відбувається воно між складами або на глобальному рівні, між континентами, правила транспортування повинні бути максимально точними та зрозумілими і повинні бути передані всім відповідальним особам протягом усього ланцюга поставок. Межі допустимих відхилень часто дуже низькі, а різниця між позитивними та від'ємними температурами може бути ненавмисно проігнорована одним з учасників ланцюга, що призведе до катастрофічних наслідків.

Очевидно, що в більшості країн світу використовується шкала температури в градусах Цельсія. Проте в деяких регіонах (наприклад, у США) або в окремих компаніях може застосовуватися шкала температури в градусах Фаренгейта. Це може додатково заплутати транспортного оператора, оскільки температура навколо 0°C часто вважається оптимальною для перевезення охолоджених вантажів, тоді як 0°F широко визнана в світі як температура для перевезення заморожених вантажів. Тому постійний контроль та передача правильної інформації відповідальним сторонам є ключовим фактором, що допоможе уникнути потенційних збитків.

Після створення та затвердження правил транспортування та передачі їх усім відповідальним сторонам необхідно переконатися, що для завантаження надано належне транспортне обладнання (контейнер або рефрижераторний причіп). Рефрижераторне обладнання вимагає регулярної перевірки на відповідність нормам, особливо перед завантаженням. Також потрібно забезпечувати його регулярне технічне обслуговування та своєчасний ремонт.

Перед початком завантаження необхідно провести візуальний огляд на наявність механічних пошкоджень транспортного обладнання. Пошкодження внутрішніх вентиляційних отворів, які часто виникають через недбале завантаження / розвантаження попереднього вантажу, може негативно вплинути на ефективність потоку повітря, що проходить через всі транспортні засоби, і, в результаті, запобігти досягненню вимаганої температури перевезення.

Також крайне важливо регулярно перевіряти електронне обладнання транспортного засобу, яке отримує та записує інформацію про температурний режим. Звісно, в наш час записані та збережені дані можна відстежувати віддалено і навіть отримувати миттєві повідомлення у разі неочікуваних коливань температур, але вся ця технологія втрачає сенс, якщо сам блок електронного управління не працює належним чином.

"Кожна хвилина - цінна як золото і може відіграти вирішальну роль у мінімізації збитків."

Під час перевезення вантажів, які вимагають контролю температури, перевірка вантажу та обладнання перед завантаженням і правильна підготовка вантажу до перевезення грають надзвичайно важливу роль. Той, хто надає перевізне обладнання (наприклад, перевізник), несе повну відповідальність за його технічний стан та належну роботу, чистоту та відсутність запахів. Відправник вантажу також повинен переконатися, що транспортний засіб придатний для перевезення. Вантаж повинен бути рівномірно розподілений всередині транспортного засобу, при цьому особлива увага має бути приділена забезпеченню вільного циркулювання повітря по всьому транспортному засобу. Піддони повинні бути розміщені акуратно. Що ще більш важливо, вантаж повинен бути охолоджений до вимаганої температури перевезення заздалегідь - вантаж, упакований і/або занурений за підвищених температур, має дуже малі шанси досягти вимог у ході перевезення і ризикує бути відхилено грузоодержателем.

Якщо під час транспортування чутливих до температури вантажів сталося щось не так, кожна хвилина набуває ваги золота і може вирішальну роль у мінімізації збитків. Своєчасний виїзд експерта для встановлення проблем з вантажем, який міг постраждати від невиконання температурного режиму, може врятувати частину вантажу і дозволити грузоодержателю або прийняти його, або продати на "екстреному" аукціоні. Крім того, на ринку є спеціалізовані компанії, що надають послуги оперативного мікробіологічного аналізу постраждалого вантажу, що дозволяє досить швидко визначити безпеку поставки вантажу в продовольчий ланцюг.

В заключенні, хотілося б нагадати, що при виникненні проблем з рефрижераторними вантажами так само важливо оперативно проконсультуватися зі своїм страховиком відповідальності, який зможе надати своєчасні рекомендації щодо порядку вашої дії та поведінки в складній ситуації, скоригувати їх за необхідності, допомогти мінімізувати та компенсувати ваші збитки.

Porta Maris Logistics
🌐 Деталі на нашому веб-сайті: https://portamaris.com.ua

📞 Тел.: +380630616892
📧 Електронна пошта: eperes@portamaris.com.ua