РОСАВТО

Как водителю Яндекс комфорт плюс повысить свой доход? Рассказываем в статье.

2024-05-31T10:14:43.176Z

Начать рассказ про выгоду данного способа сразу хотелось бы с небольшой оговорки: общие аспекты заработка в Яндекс К+ затрагиваться не будут, а сама суть будет в сравнительном анализе двух методов работы.

Речь пойдет о сравнительном анализе работы на своём авто, арендном авто, авто взятом в раскат и лизинг. И потом расскажу как на этом можно заработать.
Время прочтения примерно 5 минут.

Работа на арендном авто

Плюсы

1) Авто ремонтируется за счет парка

2) Не надо платить страховку и транспортный налог

3) Если авто сломается, можно сразу взять другой вариант

4) Авто в парках как правило имеют оклейку под такси, что дает приоритет при распределении заказов

Ну и, пожалуй, плюсы на этом заканчиваются.

Минусы

1) Стоимость аренды начинается от 3300р|сутки

2) Многие парки предлагают, честно говоря, не самые выгодные условия, перекладывая огромную ответственность на водителя

3) Парки имеют очень хорошо проработанную систему штрафов, чтобы взять с водителя как можно больше денег. Например: парки сами следят за скоростным режимом.

Итак давайте посчитаем: при условии того, что водитель работает 22 дня в месяце и аренда авто стоит 3300 руб|сутки, если считать на примере Chery Arrizo 8, то за месяц придется за аренду авто отдать 72600.

Работа на авто в раскат

Данный вариант по стоимости обходится еще дороже, чем арендное авто и становится невыгодным от слова совсем.

Плюсы

1) Авто можно выкупить за небольшую сумму после длительной аренды или сразу подписать договор, где через какое-то время авто отойдёт в пользу водителя

Минусы: Один огромный минус в том, что все расходы, если человек планирует выкупить авто ложатся на его плечи

Ииии барабанная дробь мы переходим к самому интересному варианту.

Работа на своём авто

Плюсы

1) Экономия суммы, которую нужно было отдавать за аренду

2) Никаких ограничений!!!

3) Возможность сдавать авто в субаренду(например: можно работать со сменщиком, который будет платить вам еще порядка 35000 рублей за 22 дня использования авто по 12 часов)

4) Можно поставить ГБО, что доступно не на всех парковых авто

Минусы

1) Ремонт оплачивает владелец

2) Страховку тоже

3) И налоги

4) Самый большой минус Chery Arrizo 8 в салоне сейчас стоит более 3.000.000 рублей если покупать за наличку.

В среднем новые авто в салонах Москвы стоят по 3.200.000-3.300.000 рублей за наличку

Внимание!

Если учитывать переплату по самому лояльному кредиту, который может сделать автосалон для своих клиентов(3.200.000 рублей на 7 лет под 27-35% годовых без первоначального взноса по аннуитетному кредиту, который сейчас используется почти во всех банках), то это будет:
- 7.151.218-8.609.440 рублей суммарных выплат
- 3.951.218-5.409.441 рублей начисленных процентов
- 85.133-102.493 рубля платёж по кредиту

Сумма будет меняться лишь от условий, которые одобрит банк. А они зависят от Вашей кредитной истории

Какое-то кредитное рабство

Так как же можно повысить свой доход работая в Яндекс К+

А теперь самое интересное

Точно такой же авто как в автосалоне можно купить в кредит платеж по которому будет равен стоимости аренды этого авто за 22 дня (72.600р), выплатить этот кредит за 4 года и СУММАРНАЯ СТОИМОСТЬ ЭТОГО АВТО С УЧЕТОМ ПЕРЕПЛАТЫ ПО КРЕДИТУ ВЫЙДЕТ 3 300 000 РУБЛЕЙ.

Как? Спросят многие. Читаем до конца.

Данный авто 2023 года выпуска в нашей компании с учетом всех комиссий, стоимости оформления документов, доставкой до Москвы под заказ на прямую из Китайского автосалона стоит 2.200.000 рублей.

Мы УМЕЕМ работать с кредитованием, поэтому:

-Мы можем помочь Вам оформить автокредит под 17-25% годовых
Тогда получится, что в кредит у Вас выйдет
- 3.776.536-4.677.590 рублей суммарных выплат
- 1.576.536-2.477.590 рублей начисленных процентов
- 44.958-55.685 рубля платёж по кредиту

СТОП! Что-то не сходится. А где обещанные 3.300.000 итоговой стоимости? Читаем далее.

Как мы уже говорили, мы умеем работать с кредитами, поэтому первым делом при оформлении кредита, мы сокращаем Вам страховки, которые сделал банк, до минимально необходимых по закону.

И снова барабанная дробь, ежемесячный платеж падает причем достаточно значительно.

Но этого явно не хватает, чтобы авто вышел в 3.300.000. Что дальше?

А дальше мы Вам объясняем как надо платить аннуитетный кредит, чтобы сократить начисленные проценты почти в два раза.

И вот тут уже да, авто в таком случае реально выходит совокупно от 3 миллионов.

Почему вообще стоит заниматься всем этим?

Ответ достаточно прост

Цены на авто за последний годы показывают рост на 25% в год, а то и больше.

Через 4 года, авто который вы оплачивали в кредит потеряет в цене примерно на половину, при учете его пробега. В итоге его можно будет продать за 1.500.000 если смотреть на нынешние цены. И тогда до нового авто Вам будет оставаться 700 000 рублей. По той же схеме этот кредит можно погасить за пол года, опять же выплачивая ту же сумму, которую бы отдали за месячную аренду.

А что дальше? А дальше одно удовольствие. Ваш доход в этот момент вырастет на 70.000 рублей, что очень сильно ощущается, и еще у Вас будет через 4.5 года абсолютно новое свое авто.

Кто-то может сказать: "Свое авто это много других платежей"

Вот стоимость содержания данного авто в Москве

1 год
Транспортный налог 9 300 ₽ в год
Тех обслуживание 28 944 ₽ в год
2 года
Транспортный налог 10 044 ₽ в год
Тех обслуживание31 259 ₽ в год
3 года
Транспортный налог 10 847 ₽ в год
Тех обслуживание 33 759 ₽ в год
4 года
Транспортный налог 11 714 ₽ в год
Тех обслуживание 36 459 ₽ в год
5 год
Транспортный налог 12 651 ₽ в год
Тех обслуживание 39 375 ₽ в год

Страховку мы тут не учитываем, потому что каждый владелец авто будет делать ее под свои цели, но если брать минимальную и максмальную страховку, то это сумма от, примерно, 4000 рублей за минимальное ОСАГО до 100.000 рублей за самый жирный пакет КАСКО с доп. страховкой КПП и ДВС в год.

Как итог получаем, что стоимость содержания данного авто меньше, чем у 90% других авто.

Самый интересный момент

Учитывая рост цен, на данный момент, продадите вы скорее всего свое авто через 4 года по цене, в которую он Вам выйдет в кредит если купить его сейчас. Следовательно, сейчас вы просто можете потерять 3 000 000 миллиона рублей за 4 года.

Конечно, итоговый выбор делать Вам, а мы лишь, поможем Вам в реализации Ваших идей, но все же задуматься стоит.

Мы можем помочь Вам в приобретении и любого другого авто, поэтому вот наш блок контактов.

Наши контакты

Наш Telegram канал - ЗДЕСЬ

Наш бот для прямой связи с менеджерами - ЗДЕСЬ

Форма для заказа авто - ЗДЕСЬ!

Наш телефон: 84992888582

Peugeot 408X с Китая. Реальный отзыв владельца. Цена под ключ в РФ.

2024-04-30T00:16:42.818Z

【Опыт покупки автомобиля】
С момента планирования замены автомобиля до момента его приобретения прошло более года. Из-за личных причин я не рассматривал автомобили других марок, а также китайские новые электрические модели. Я протестировал несколько моделей, включая Explorer, Malibu XL, Tiguan L, 4008, Xingyue L, но не буду останавливаться на каждой из них. Но в конце концов я и моя жена все-таки предпочли 408X. Если ты тратишь свои деньги, то конечно же покупаешь то, что тебе нравится, именно это и стало решающим фактором.

【Впечатления от вождения】
Я не ездил на роскошных автомобилях, но из-за частых командировок у меня было немало опыта вождения различных машин. 408X дает мне очень хорошие ощущения от вождения: управление автомобилем очень стабильное. Кратковременно я достигал скорости 160 км/ч, и все было в порядке, автомобиль гораздо стабильнее моего предыдущего. Шумоизоляция считается средней, но я не чувствую проблемы, возможно это связано с тем, что я привык ездить с музыкой.

【Расход топлива】
На данный момент проехал 800 километров, основная часть пути была по трассе, средний расход топлива составил 6.5 литра на 100 км. Это лишь ориентировочные данные, я собираюсь пройти еще несколько километров и поделиться более точной информацией. Я считаю, что если расход останется в пределах 8 литров, то это нормально.

【Пространство в салоне】
Для меня этого пространства достаточно. Моя жена и свекровь говорят, что задние сиденья очень просторные. Мы не возили полную загрузку пассажиров на пять человек, но судя по всему центральное заднее сиденье будет не очень удобным. Багажное отделение имеет средний объем, но большой доступ к нему делает его очень удобным для загрузки.

【Самые любимые аспекты】
Мне очень нравится маленькое рулевое колесо от Peugeot - оно очень удобное, повороты выполняются очень легко, автомобиль хорошо реагирует на повороты руля. Дизайн кроссовера привлекателен и вызывает повышенное внимание на дороге.

【Самые нелюбимые аспекты】
Нельзя сказать, что что-то меня не устраивает - перед покупкой автомобиля я все хорошенько взвесил. Мы уже взрослые люди и должны нести ответственность за свой выбор. Однако у меня есть опасения относительно будущего автомобиля из-за отсутствия возможности частой смены автомобиля.

【Стоимость в РФ под ключ】

Стоимость автомобиля 2024 года, с пробегом 100км, который представлен на фотографиях составляет 145 800 китайских юаней.

Стоимость данного Peugeot 408X в г.Москва составляет 3.3 млн рублей под заказ.

По наличию в РФ машин в продаже нет.

Porsche Panamera 2024 года становится мягче, не теряя фокуса

2024-04-29T23:19:02.121Z

Автомобили, которые могут похвастаться высоким уровнем роскоши, часто становятся мягче, жертвуя острой управляемостью. С момента своего создания Porsche Panamera стремился к противоположному, предлагая подлинную маневренность — как и следовало ожидать от автомобиля с гербом Porsche на капоте — принося в жертву определенный уровень комфорта на дороге. Стремясь расширить диапазон характеристик Panamera 2024 года выпуска, Porsche надеется исправить это, придав своему роскошному спортивному седану немного больше роскоши.

Что нового в модельном ряду Panamera

Panamera третьего поколения выходит с изменениями практически в каждом уголке автомобиля. Конечно, вы можете не заметить, что изменился его внешний вид, но это так. Передняя часть имеет новую ноздрю над держателем номерного знака, которая обеспечивает лучший поток воздуха. Силуэт немного изменился, но, честно говоря, это все еще очень похоже на предыдущую Panamera.

Внутри Panamera 2024 года выпуска лучше выделяется на фоне своего предшественника. Приборная панель подверглась масштабной перестройке. Рычаг переключения передач стандартной автоматической коробки передач с двойным сцеплением был убран с центральной консоли и заменен менее эргономичным выступом за рулевым колесом. Чтобы заполнить это отверстие Porsche добавила больше глянцево-черных деталей. Вентиляционные отверстия по-прежнему управляются с помощью информационно-развлекательной системы.

В Porsche установлен 12,6-дюймовый цифровой дисплей, а справа от него - 10,9-дюймовый центральный дисплей, который выполняет все традиционные информационно-развлекательные функции. Дополнительный второй 10,9-дюймовый экран отражает эту возможность для пассажира, и он спроектирован таким образом, чтобы еще больше не отвлекать любопытные взгляды водителя.

Высокотехнологичный Porsche Active Ride

Самое интересное изменение. Porsche Active Ride - это новый вариант подвески для подключаемых гибридных Panamera, использующий преимущества новой 400-вольтовой электрической архитектуры E-Hybrid. В подвеске используются двухклапанные амортизаторы и однокамерная пневматическая пружина, что на первый взгляд может показаться вполне нормальным. Каждая заслонка подключена к гидравлическому насосу с электрическим приводом, который может регулировать поток внутри заслонки до 13 раз в секунду. Эта система также полностью устраняет передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости.

Porsche Active Ride - это необычный опыт, который хочется испытать. Новая технология может приподнимать весь корпус на 55 мм. Это позволяет усилить амортизаторы с одной стороны автомобиля настолько, чтобы они оставались плоскими при неожиданно большой боковой нагрузке.

Безусловно, самое невероятное - это то, что Porsche называет "комфорт при ускорении и торможении". Подвеска будет противодействовать физическим воздействиям ускорения и торможения, поднимая или опуская переднюю или заднюю части в зависимости от ситуации. При среднем торможении нос поднимается, а хвост приседает. Жмите на газ, и нос опускается. Это противоречит каждому нейрону в вашем мозгу, но результат на удивление приятный.

То, на что способен Porsche Active Ride, и выглядит, и ощущается как колдовство, но все это для комфорта. Все возможности системы могут быть задействованы только в гибридном автоматическом режиме; переход в режим Sport Plus, скажем, для работы на треке, отключает большинство этих интересных функций. И это имеет смысл, поскольку вы действительно хотите почувствовать, что делает машина и как она реагирует на ваши действия.

2024 PORSCHE PANAMERA TURBO E-HYBRID

Panamera Turbo E-Hybrid на трассе

Благодаря 4,0-литровому V-8 с двойным турбонаддувом и электромотору, встроенному в восьмиступенчатую коробку передач PDK с двойным сцеплением, Turbo E-Hybrid развивает 671 лошадиных сил, что достаточно для разгона до 100 км/ч за 3,0 секунды, по оценкам производителя.

Автоматическая система с двойным сцеплением проделывает впечатляющую работу по удержанию V-8 в наилучшем положении на трассе, но мгновенные всплески электрической мотивации действуют как двойная страховка.

Быстрое рулевое управление создает ощущение, что автомобиль может поворачиваться по своей прихоти, летние шины Michelin Pilot Sport 5S (275/40ZR-20 спереди, 315/35ZR-20 сзади) дополняют впечатляющее сцепление с дорогой.

Porsche также не сообщила, сколько будет стоить новый Turbo E-Hybrid, но, по нашим оценкам, он будет стоить где-то между лодкой и домом, хотя это зависит от дома и лодки. Мы бы поставили на стартовую цену примерно в 150 000 долларов, поскольку, вероятно, речь идет о еще более мощном (и более дорогом) электронном гибриде Turbo S.

Panamera 4 на дорогах

В базовой полноприводной Panamera 4 будет не так много наворотов, но она все равно станет отличным компаньоном на дорогах. 2,9-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом под капотом Panamera 4 не заставит вас прислушаться к себе, как V-8 с турбонаддувом, но сам по себе он все равно задорная штучка. Для нового поколения мощность увеличивается до 348 лошадиных сил, а скорость до 100 километров в час достигается примерно за 4,5 секунды.

Все Panamera теперь поставляются в стандартной комплектации с двухклапанными пневматическими пружинами и двухклапанными адаптивными амортизаторами, и в результате качество езды становится лучше, чем раньше. В спортивном режиме жесткости более чем достаточно для динамичных (но легальных!) поездок. К сожалению, шума от шин на дорогах также предостаточно; в салоне гораздо больше шума, чем хотелось, и для ушей это звучит как нечто большее, чем у среднестатистического конкурента класса люкс.

Нельзя сказать, что базовая Panamera дешевая, но она значительно доступнее, чем её собратья с гибридом. Если вас устраивает задний привод, рассчитывайте заплатить не менее 101 550 долларов, добавив дополнительные 7000 долларов, если вы хотите еще два ведущих колеса.

Panamera 2024 года выпуска определенно достигает цели Porsche по созданию более роскошного большого спортивного седана. Возможно, он не настолько шикарен, но все эти новые трюки, скрывающиеся под его оболочкой, позволяют ему выполнять более широкий спектр обязанностей с той уравновешенностью, которую мы привыкли ожидать.

Рестайлинг Genesis GV70, фото в живую.

2024-04-29T23:10:14.625Z

Новый дизайн GV70, который должен быть запущен в Корее в следующем месяце с более изящным силуэтом и передовыми технологическими особенностями, соответствующими философии дизайна бренда "Атлетическая элегантность".

Последний GV70 стал первой крупной переделкой этого автомобиля. С момента его первого появления в декабре 2020 года было продано более 200 000 единиц по всему миру.

Изысканные детали экстерьера

Были добавлены сложные детали, чтобы улучшить ключевые элементы внешности GV70, такие как двойная плетеная решетка радиатора, также известная как решетка G-Matrix Crest с двойной плеткой, и использование передовой технологии MLA, которую мы уже видели в GV80.

Передний бампер был усилен защитным щитком, дополненный горизонтально расширенными воздушными каналами. Новые 19-дюймовые колеса темно-серебристого цвета подчеркивают спортивный облик бокового профиля автомобиля.

Сзади поворотные сигналы были переработаны в соответствии с концепцией Two Lines спереди.

На заднем спойлере модуль с цифровым центральным зеркалом и встроенной камерой был установлен в нижней части высоко расположенного стоп-сигнала в виде линии, что способствует более стройному облику.

Передовые технологии в интерьере

Интерьер GV70 создает роскошный опыт, сочетая высокотехнологичное чувство с уникальным корейским дизайном Genesis.

27-дюймовый OLED-дисплей интегрирует кластер и информационно-развлекательную систему в одном горизонтальном макете.

Максимальная спортивность в GV70 Sport

Новый дизайн пакета GV70 Sport, включает различные улучшения интерьера и экстерьера, которые максимизируют спортивный характер автомобиля. Передняя часть GV70 Sport демонстрирует двухслойную решетку G-Matrix Crest, а также увеличенные воздухозаборники.

Боковой профиль выделяется новыми 21-дюймовыми колесами темно-металлического цвета с пятью спицами, каждая из которых имеет две черные линии.

Задняя часть оснащена темно-хромированным диффузором и глушителями, эксклюзивными для пакета Sport для GV70. В отношении интерьера D-образное рулевое колесо и оранжевые швы добавляют характерный акцент.

Buick представил концепты седана и универсала Electra EV

2024-04-28T10:05:39.913Z

Buick представил два электрических концепт-кара на автосалоне в Пекине: седан Electra-L и универсал Electra-LT. Оба отличаются впечатляющим дизайном. Electra-L, как утверждается, использует задний 342-сильный электрический двигатель, обеспечивающий запас хода 435 миль, в то время как у LT есть полный привод. Cедан Electra-L и универсал Electra-LT, которые построены на платформе Ultium GM.

Изысканный стиль

Electra-L имеет длину 198,3 дюйма с колесной базой 118,1 дюйма, что делает его примерно таким же по размеру, как BMW 5-й серии. Дизайн передней части явно вдохновлен концептом Wildcat EV, с тонкими фарами, которые опускаются вниз в черную отделку. Узор с мелкими светящимися элементами изогнутся от низкой широкой решетки в черную отделку.

Гладкая поверхность придает Electra-L элегантный вид, подчеркнутый хромированными колесами в стиле турбины. Фонари заднего хода состоят из тонкой световой панели, простирающейся через заднюю часть, и концепт включает камеры вместо традиционных боковых зеркал.

Панорамная крыша простирается над кабиной, которая имеет четыре красиво вылитых сиденья и плавный дизайн приборной панели и центральной консоли. Вместе с огромным дисплеем за рулем есть скрытый экран 7,0 дюйма, который появляется над бардачком для переднего пассажира. Задние сиденья также имеют интегрированный чайный столик с встроенной индукционной плитой, а диффузор аромата сохраняет свежий запах в салоне.

Buick

О мощности Electra-L сообщено очень мало подробностей, но мы знаем, что он оснащен электрическим двигателем на задней оси мощностью 342 лошадиные силы. Говорится, что Electra-L обеспечивает запас хода более 435 миль по более лояльному испытательному циклу Китая.

Возвращение длинного Buick

С другой стороны, Electra-LT представляет собой подобный изящный дизайн на кузов универсала с изящной линией крыши, но принимает более спортивный подход с черными колесами с геометрическим дизайном брони и желтыми акцентами. Нижняя передняя решетка также черная и не имеет углубленного дизайна света для более плавного вида.

Buick

У LT есть стремительный багажник на крыше. Электрический универсал также имеет полный привод и пневматическую подвеску, которая позволяет ему подниматься примерно на 1,5 дюйма.

Девятое поколение Toyota Camry вышло на рынок с совершенно новым внешним видом, стартовая цена начинается от 171 800 юаней, как вам?

2024-03-30T10:02:47.320Z

Toyota Motor Corporation 6 марта официально представила долгожданное девятое поколение Camry, флагманская новинка среднего класса с новым дизайном, а также доступной ценовой политикой официально поступила в продажу. Toyota снизила стартовую цену на 8000 юаней, установив ценовой диапазон от 171 800 до 206 800 юаней, предоставив потребителям девять вариантов комплектации, что отражает глубокое понимание рынка и большое уважение к клиентам.

Дизайн нового Camry представлен тремя уникальными стилями, направленными на удовлетворение различных предпочтений потребителей. Дизайн противотуманных фар упрощен, делая общие линии автомобиля более плавными, отбрасывая сложные элементы и добавляя изысканность.

В деталях нового поколения Camry капот был тщательно переработан, линии стали более изящными, усиливая динамичность автомобиля. Дизайн боковых линий делает модель более динамичной. Дизайн задней части по сравнению с предыдущим поколением также претерпел явные изменения, особенно в части задних фонарей, которые были переработаны, используя более современные и тонкие источники света, делая задний вид автомобиля более привлекательным. Дизайн заднего бампера также элегантен и прост, убрав лишние украшения, проявляя скромный стиль.

РАЗМЕРЫ

Размеры автомобиля немного изменились, колесная база осталась на уровне 2825 мм, обеспечивая просторное и комфортное внутреннее пространство. Длина, ширина и высота автомобиля немного изменились, в основном за счет различных внешних компонентов, но общее пространство не сильно пострадало. В комплектации передних и задних окон использовано многослойное звукопоглощающее стекло, что эффективно снижает шум при движении.

ТЕХНИЧКА

В техническом плане новый автомобиль оснащен системой HUD для дополненной реальности, двумя 12,3-дюймовыми ЖК-экранами, и центральным экраном с подвесным дизайном. Система автомобиля, разработанная в сотрудничестве с Huawei, оснащена чипом Qualcomm Snapdragon 8155, что обеспечивает значительное повышение производительности. Однако следует отметить, что некоторые потребители могут быть недовольны не очень чувствительным касанием подвесного центрального экрана новой модели, что может немного помешать водительскому опыту.

В части двигательной системы новый автомобиль продолжает предлагать версии 2.0L только на бензине и гибридную версию 2.0L (HEV). Версия на бензине оснащена плавной CVT коробкой передач, а гибридная версия обеспечивает более высокую общую мощность и крутящий момент, а также выдающуюся топливную экономичность до 4.2 л/100 км.

Подвеска Camry продолжает использовать независимую подвеску Макферсон-многорычажную, обеспечивая стабильность управляемости и хороший комфорт для пассажиров. Улучшения на амортизаторах повысили способность амортизировать неровности дороги, улучшая комфорт вождения.

ВЫВОД

Полностью обновленный девятый Camry с более конкурентоспособной ценой, элегантным улучшением дизайна и передовой автомобильной технологией ожидается выделиться на рынке новых энергетических решений и завоевать расположение потребителей.

Tank 400 Hi4-T официально поступил в продажу в Китае

2024-03-29T21:37:47.685Z

Представлены две конфигурации модели - городская и внедорожная, стоимость соответственно составляет 289.8 тысяч и 285.8 тысяч юаней. Этот автомобиль, как и недавно выпущенный Tank 500 Hi4-T, получил новый двигатель Miller Cycle и новую интеллектуальную систему полного привода (для городской версии - интеллектуальная система полного привода, для внедорожной версии - система с подключаемым полным приводом), а также будет использовать обновленную систему автомобильного оборудования.

ОСНАЩЕНИЕ

Новая модель Tank 400 Hi4-T оснащена новым двигателем Miller Cycle 2.0T, модель E20NB, максимальная мощность составляет 185 кВт, пиковый крутящий момент 380 Нм. По сравнению с ранее использованным двигателем E20NA, тепловая эффективность нового двигателя E20NB увеличилась с 38% до 39,2%. Новый Tank 400 Hi4-T будет продолжать использовать батарейный блок емкостью 37,1 кВт·ч, полный электрический запас хода составляет 110 км, однако после замены двигателя на новый, расход топлива на каждые сто километров для Tank 400 Hi4-T снизится с 9,52 л до 8,8 л.

УЛУЧШЕННАЯ ПРОХОДИМОСТЬ

Новая модель Tank 400 Hi4-T включает в себя новую внедорожную версию с системой подключаемого полного привода ESOF от BorgWarner. Кроме того, система также будет распознавать крутящий момент в зависимости от поведения водителя и реальных дорожных условий, активно вмешиваться и обеспечивать более точное распределение крутящего момента. В условиях бездорожья увеличится коэффициент увеличения крутящего момента в режиме 4L (полный привод на низкой скорости) с предыдущих 2,46 до 3,06 раза.

Новый автомобиль будет оснащен последней версией автомобильной системы, поддерживающей три способа взаимодействия между автомобилем и устройством: HiCar, ICCOA, DLNA. Кроме того, добавлены функции отображения времени светофора во время навигации, обои для рабочего стола, настраиваемое отображение карточек быстрого доступа, режим HUD для внедорожья, дистанционное управление через пульт.

РЕЖИМ КЕМПИНГА

После активации нового режима кемпинга автомобиль автоматически включит внешний звук, выключит экран и активирует интеллектуальный режим энергосбережения, что обеспечит беспроблемное использование электроэнергии на всем пути кемпинга и позволит наслаждаться персональным сервисом. Кроме того, модель 2024 года Tank 400 Hi4-T также добавила функцию распознавания голоса в четырех зонах: для водителя, пассажира спереди и пассажиров на заднем левом и правом сиденьях.

Новый Volkswagen Magotan альтернатива Toyota Camry, Honda Accord.

2024-03-27T01:40:24.580Z

Volkswagen переработали внешний вид и интерьер нового Magotan, предлагая варианты с двигателями мощностью 1.5T и 2.0T. Сообщается, что новый Magotan будет представлен на Пекинском автосалоне 25 апреля. Для справки, текущий ценовой диапазон продажи Magotan составляет от 186 900 до 253 900 юаней.

ДИЗАЙН

По информации, дизайн нового Magotan разработан Марко Павоне, нынешним главным дизайнером экстерьера Volkswagen. Судя по показанным фотографиям реального автомобиля, передняя часть нового Magotan имеет новый стиль фар и соединена хромированной полосой. В то же время передняя решетка и передний бампер также были изменены, а также есть светящийся значок на передней части, а задняя часть автомобиля имеет световые элементы вдоль всей ширины.

Размеры нового Magotan составляют 4990/1854/1487 мм в длину, ширину и высоту соответственно, с колесной базой 2871 мм. Для сравнения, текущие размеры Magotan составляют 4866/1832/1479 мм, с колесной базой 2871 мм. Сравнивая, длина нового Magotan увеличилась на 124 мм, ширина на 22 мм, высота на 8 мм, а колесная база осталась неизменной. Кроме того, новый Magotan предлагает выбор между 17- и 18-дюймовыми дисками.

ИНТЕРЬЕР

Интерьер нового Magotan оснащен подвесным экраном в стиле семейства ID, а также имеет экран для пассажира. Сообщается, что новый Magotan будет обновлен в области интеллектуальных технологий и будет оснащен новым интеллектуальным решением для вождения от DJI.

Ранее была опубликована информация о высокомощном двигателе 2.0T и двигателе 1.5T для нового Magotan, с максимальной мощностью соответственно 162 кВт и 118 кВт. Для справки, на текущий момент Magotan предлагает выбор между двигателем 1.4T и двигателями 2.0T высокой/низкой мощности.

Magotan позиционируется как среднеразмерный автомобиль и находится на одном уровне с моделями Accord, Camry и другими. Согласно данным о продажах за последний год, годовые продажи Magotan составили 196999 единиц.

Новая Hyundai Sonata уже в продаже. 1.5\2.0 + 8AT в базе от 139тыс юаней!

2024-03-27T01:17:40.853Z

Новое поколение Hyundai Sonata официально поступило в продажу, новая модель представлена в 6 комплектациях, официальная рекомендуемая цена от 139.8 до 186.8 тысячи юаней, по сравнению с предыдущей моделью (171.8 тысячи юаней) цены ниже, кроме того. В отношении двигателя, новая модель продолжает использовать двигатель объемом 1.5Т или 2.0Т, трансмиссия больше не имеет 7-ступенчатого робота с двумя сцеплениями, все модели поставляются с 8AT коробкой передач.

Следует отметить, что все модели с двигателем 2.0Т являются версиями N-Line, передняя решетка, боковые накладки и задняя часть имеют множество элементов с маркировкой N Line, а также более спортивное матовое покрытие и четыре выхода выхлопной системы, а также уникальные пятилучевые 19-дюймовые колесные диски и красные суппорты.

ВНЕШНИЙ ВИД

Новая модель имеет значительные изменения во внешности, ее внешний вид значительно улучшен. Стройный капот оснащен узкой полосой светодиодных фар спереди, ниже находится большая шестиугольная черная решетка, внутри которой есть специальная двойная сетка, слева есть маркировка N-Line. Фары скрыты во впадинах для противотуманных фар слева и справа, они имеют четырехугольную конфигурацию, ниже добавлены лопасти воздухозаборника. Передний бампер состоит из трех секций декоративных отверстий, узкая передняя решетка сочетается с многоугольным воздухозаборником.

Боковая часть автомобиля имеет характерную линию крыши, сочетание многосегментной острой линии бока создает динамичность. Новые пятилучевые диски выглядят как модные и спортивные, в сочетании с красными тормозными суппортами и особым декором, сочетают в себе спортивность и современность.

Что касается задней части автомобиля, задние фонари встроены в массивное черное основание со светодиодами в форме "H", слева и справа также интегрированы горизонтальные белые светодиодные фонари. Высокий и поднятый задний спойлер черного цвета - это самый эффективный катализатор для создания атмосферы спорта, а задний бампер завершает дизайн с двойным выхлопом и диффузором.

ИНТЕРЬЕР

Что касается интерьера, в салоне установлен единый ЖК-экран, который работает в связке приборная панель + экран мультимедии. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо имеет новый дизайн, на задней стороне скрыта массивная кнопка электронного переключения передач, на центральной консоли добавлен красный элемент декора, боковая приборная панель предлагает дополнительный сенсорный экран, спортивные сиденья выполнены из замши и обтянуты кожей с красными обшивками.

МОЩНОСТЬ

По мощности устанавливаются турбированные двигатели 1.5Т или 2.0Т: первый имеет максимальную мощность 125 кВт и максимальный крутящий момент 253 Н·м, второй - максимальную мощность 184 кВт и максимальный крутящий момент 353 Н·м, все модели оснащены 8AT коробкой передач.

Ценообразование для новой Sonata достаточно разумное, после всех первоначальных акций цена начинается с 130 тысяч юаней. Если вспомнить о том, что три года назад большинство B-классовых бензиновых автомобилей от совместных предприятий были примерно на уровне 200 тысяч юаней, а теперь они уже упали до уровня 130 тысяч юаней, не можешь не поразиться жестокости конкуренции на рынке автомобилей в настоящее время.

Тест-драйв 2024 года Volkswagen Jetta VS5

2024-03-26T01:03:32.162Z

FAW-Volkswagen Jetta начала предварительные продажи новых VS5 и VS7, оба автомобиля подверглись обновлению. Предварительная ценовая категория для нового Jetta VS5 составляет от 87.9 до 121.9 тысяч юаней, а для нового Jetta VS7 - от 107.9 до 141.9 тысяч юаней.

В день предварительных продаж редактор также испытал новый автомобиль на месте и провел краткий тест-драйв 2024 года Volkswagen Jetta VS5. Давайте посмотрим, какие изменения произошли в марке Jetta на этих двух новых моделях!

Передний дизайн значительно изменился, стал более спортивным

Как среднему обновлению, структура кузова и платформа не подверглись большим изменениям, поэтому основные внешние изменения двух моделей сосредоточены в передней части автомобиля.

Во-первых, рассмотрим новую модель VS5. Изменения в передней части являются очевидными: по сравнению с предыдущей моделью, верхняя и нижняя части передней части новой модели полностью объединены, что в сочетании с черной решеткой придает общее визуальное воздействие значительно большей динамики. Кроме того, представленный для тестирования автомобиль был звездно-серого цвета, немного напоминающего цвет Audi, что еще больше подчеркивает спортивный характер нового автомобиля.

Боковой профиль практически не изменился, версия с высоким уровнем оснащения все еще имеет высокие черные колесные диски, что в сочетании с другими черными деталями сохраняет единство стиля. Габариты кузова такие же, как у текущих моделей: длина, ширина и высота составляют соответственно 4418×1841×1616 мм, колесная база 2630 мм, что делает эту компактную модель SUV одной из самых маленьких в своем классе.

Задняя часть также содержит много черных элементов, общая форма не сильно изменилась по сравнению с текущей моделью, основные изменения касаются заднего бампера, который теперь выглядит более лаконично, а выхлопная система все еще скрытого типа.

По сравнению со спортивным стилем нового VS5, передняя часть нового VS7 явно более зрелая и статичная: точечное расположение + безрамочный дизайн придают новому VS7 более модный вид по сравнению с "большим ртом" текущего VS7. Передняя часть нового VS7 лучше соответствует его семейным характеристикам. Что касается параметров кузова, они остались без изменений: длина, ширина и высота составляют соответственно 4624×1841×1624 мм, колесная база 2730 мм, автомобиль относится к среднеразмерным SUV.

Система информации и развлечений улучшена

Общая конструкция и интерьер не изменились: интерьеры Jetta VS5 и VS7 были впервые представлены в 2019 году и уже прослужили около 5 лет. За это время проводились некоторые изменения в деталях и материалах. Учитывая то, что бренд Jetta ориентирован на бюджетный рынок, можно сказать, что интерьерный дизайн нового Jetta VS5 все еще актуален для текущего рынка.

В интерьере нового Jetta VS5 все элементы дизайна довольно традиционные: сохранились физические кнопки для управления, трехспицевое рулевое колесо, рычаг коробки передач и регуляторы освещения - все это напоминает о прошлых моделях автомобилей Volkswagen.

Наибольшие изменения в интерьере нового Jetta VS5 связаны с информационно-развлекательной системой: хотя размер по-прежнему составляет 10 дюймов, внутри установлена интеллектуальная автомобильная система J-Connect, которая значительно усилила функциональность: поддержка различных голосовых команд и добавление возможности использования автомобильного интернета и Wi-Fi.

Также значительно улучшились развлекательные функции. На мероприятии редакция также протестировала эту систему: общее качество изображения и плавность работы соответствуют ожиданиям; дизайн пользовательского интерфейса достаточно современен; голосовые команды позволяют управлять навигацией, кондиционером, мультимедиа и т.д., хотя производительность не может конкурировать с современными интеллектуальными моделями автомобилей, но практичность не вызывает сомнений.

Передние сиденья имеют нормальное пространство; руль поддерживает настройку по высоте и глубине; водительское сиденье оснащено электроприводом; пассажирское сиденье по-прежнему можно регулировать вручную.

Задняя часть наблюдается компактной на вид; естественно, что здесь нет избытка пространства; длина кузова 4418 мм делает его достаточным для обычной семьи; те, кто требует больше пространства, могут рассмотреть более крупную модель VS7.

Остается знакомая формула силовой установки

Новые Jetta VS5 и VS7 все еще оснащены двигателем EA211 серии 1.4T; характеристики остались прежние: максимальная мощность составляет 110 кВт (150 л.с.) при 5000-6000 об/мин; пиковый крутящий момент 250 Н·м при 1750-3000 об/мин; также доступны две опции коробки передач - 5MT и 6AT. В этот раз на тест-драйве была протестирована Jetta VS5.

Jetta VS5 изначально оснащена комбинацией двигателя 1.4T + АКПП AISIN 6AT; это фактически делает ее желанным объектом для многих владельцев автомобилей Volkswagen в Китае благодаря этой коробке передач AISIN - хотя скорость переключения и эффективность передач не такие быстрые, как у двойных сцеплений Volkswagen, но надежность и плавность работы действительно удовлетворяет большинство потребителей.

На практике начальное ускорение нового VS5 достаточно плавное; при помощи АКПП водителю предоставляется очень комфортное ощущение при начале движения; если стиль вождения более агрессивный, все равно будет некоторая задержка; когда обороты подняты до определенного уровня, мощность значительно возрастает. С точки зрения характеристик Jetta VS5 может разгоняться до 170 км/ч (автоматическая коробка передач), а если выбрано ручное управление - скорость может быть на 5 км/ч выше; официальные данные указывают на время разгона до 100 км/ч за 10 секунд; модель с ручной коробкой передач может быть на полсекунды быстрее. Для SUV относящегося к классу стоимостью около 100 тысяч юаней это хороший показатель.

По сравнению с моделями Volkswagen с двойными сцеплениями его ощущения от разгона не такие яркие, скорость переключения также не такая быстрая; даже если происходят какие-то толчки при переключении передач, обратная связь для водителя всегда будет более мягкой и легкой для восприятия - это преимущество АКПП.

Ходовая часть не претерпела явных изменений; подвеска остается сочетанием передних амортизаторов Макферсон и задних многорычажных подвесок; по спецификациям Jetta VS5 в классе стоимостью около 100 тысяч юаней эта часть все еще заслуживает одобрения.

Настройка подвески не вызывает сомнений: как всегда комфортно; фильтрация небольших неровностей выполнена достаточно тщательно; общая комфортность обеспечена. Однако не стоит ожидать выдающихся характеристик по качеству материалов или спортивности - это еще не достигло премиального уровня.

В целом Jetta VS5 продемонстрировала очень сбалансированные характеристики в плане двигательной мощности и динамических ощущений; она хорошо понимает потребности своей целевой аудитории.