Короткие путешествия по Европе и миру

По красивым французским деревням

2023-07-02T21:31:17.877Z

Франция редко у кого ассоциируется с деревней, а тут, между прочим, неслыханно красиво.

Сегодня расскажу про логистику департаментов Коррез и Лот на юге страны. Но сначала — небольшая предыстория, чтобы нам понять, зачем вообще сюда кому-то ехать.

Ассоциация самых красивых деревень Франции

На юге есть небольшая, на пару сотен человек, деревня Коллонж-ля-Руж. Деревня довольно старая и существовала еще в восьмом веке — была одной из точек на пути паломников в Сантьяго-де-Компотелу.

Жители высоко ценили красоту своей деревни. В 1927 году, они организовали "La Société des Amis de Collonges" — ассоциацию друзей Коллонжа. Позже, они добились классификации всей деревни, как исторического памятника, а организованная ассоциация превратилась в "Ассоциацию самых красивых деревень Франции". По задумке, вся добрая сотня попавших в ассоциацию деревень, должна быть притягательна и интересна. Но реальность, конечно, отличается, поэтому, чтобы не разочароваться, и посмотреть самые-пресамые, приезжать надо сюда.

Полную карту можно найти на ресурсе FrenchTrip, ну а мы сконцентрируемся на том, как составить интересный пеший маршрут через четыре-пять деревень из Парижа и без аренды машины.

Логистика

Здесь я буду предполагать, что мы занимаем путешествием по деревням выходные - субботу и воскресенье, а приезжаем вечером пятницы.

Первым делом надо заброситься в город Брив-ла-Гайард. Это можно сделать либо прямым поездом из Парижа, либо из Тулузы, что удобно, если деревни хочется состыковать с путешествием по французскому югу.

В Бриве надо заселиться в отель где-нибудь недалеко от вокзала: это дешевле, и нам все равно отсюда только уезжать. Сэкономит время и деньги. Если ничего поблизости нет, пойдет любой отель недалеко от исторического центра: город небольшой.

День первый (суббота)

Вводные такие:

Маршрут: Мессак - Коллонж - Сайак - Линьерак - Тюренн
Трек: https://www.strava.com/activities/9283508963
Переход: 23 километра
Суммарный набор высоты: 500 метров

Утром просыпаемся, завтракаем, желательно до десяти часов, приходим на вокзал. Перед поездкой обязательно ставим приложение "Organic Maps", чтобы строить маршруты от точки до точки. Можно идти и по дорожным указателям, но так будет лучше, правда.

На вокзале стоят таксисты, если их нет — можно взять номер со стойки "Radio Taxi" и позвонить, таксисты появятся. Нужно взять машину и попросить доехать до Collonges-la-Rouge или Meyssac, разница не принципиальна. Ехать будет где-то двадцать минут, по счетчику таксист попросит около сорока евро. Можно попробовать вызвать убер, но он, как правило, не находится, а цена та же. Итак, предположим, мы приехали в Мессак.

Мессак — город, построенный из красного песчаника. Очень похож на Коллонж-ля-Руж, но более приземленный: сюда ездят в банке вопросы порешать или зубы полечить, такой вот тип города. Это единственный город на сегдоняшнем маршруте, в котором будут банкоматы, можно снять немного денег для уверенности. Из интересного здесь: крошечный центр, церковь и рыночная площадь. Виды местами очень даже инстаграмные, но самое интересное впереди.

Из Мессака небольшой переход по обочине в сторону деревни Коллонж-ля-Руж (Collonges-la-Rouge). По пути будет единственный супермаркет, стоит там купить бутербродов или салат для обеда где-нибудь по дороге. Воду при наличии фляги покупать необязательно, потому что по пути будет очень много колонок с питьевой водой.

Коллонж-ля-Руж — одна из самых красивых деревень Франции. Здесь, как упоминал выше, и началась вся эта история с красивыми деревнями. Описывать в красках Коллонж я не буду, это до меня сделало уже очень большое количество человек. Отмечу только, что бродить и не устать от этой красоты можно очень долго, а ничего не упустить поможет какой-нибудь путеводитель.

От Коллонж-ля-Руж выходим в сторону Сайак (Saillac). Маршрут по карте построится довольно понятно, я только отмечу, что начинать надо с того, чтобы пройти вглубь по направлению от автомагистрали. По пути скучать не придется: во-первых, будет красивая смотровая непосредственно на Коллонж, во-вторых, будут встречаться милые домики, не относящиеся ни к какой из деревень, также обитые виноградной лозой.

Главной точкой притяжения в Сайак является собор XII века постройки, от себя добавлю — с замечательным витражом со сценой отрубания головы. Интересны и остальные постройки, более белокаменные, но тоже средневековые. Например, мэрия.

Далее из Сайак будет долгий и более холмистый путь в Линьерак (Ligneyrac). Главное не забыть набрать воды, потому что в Линьерак колонок не будет! Идти надо будет по небольшой автодороге, на которой, впрочем, мы не встретили машин. Примерно на полпути встретится частный замок — Chateau de la Rue, а также огромные и весьма фотогеничные ржаные поля.

В самом Линьераке будет закрытая для публики, но красивая снаружи, старая церковь. Судя по бумажке, приклеенной к церкви, можно найти хозяйку или зайти в мэрию и попроситься внутрь. Также интересна главная площадь деревни и небольшой аквариум с рыбами, водой из крана над которым можно умыться.

Дальше путь ведет в Тюренн (Turenne) — это еще сорок минут по пустующей автодороге, а местами по лесным тропинкам. Тюренн, по сравнению с Сайак и Линьерак, большое поселение. Здесь лучше почитать гид, а также обязательно (!) забраться в крепость Тюренна на смотровую башню. Оттуда, при определенной сноровке, можно увидеть Коллонж, из которого и начинался сегодняшний маршрут.

Теперь надо выбраться обратно в Брив. Для этого надо спуститься в поселок, который называется "Gare Turenne" ("Вокзал Тюренн", если буквально перевести). Важно учитывать, что это еще три километра, хоть и постоянно вниз с горы. Поселок, кажется, состоит всего из одного вокзала. Здесь можно сесть на электричку и уехать обратно ночевать в Брив. Электрички ходят несколько раз в день, а билет на станции купить нельзя, так что обязательно поставить приложение "SNCF Connect", свериться с расписанием, купить билет и подбить свое расписание.

В среднем, восемь часов на такое приключение будет достаточно. Суммарно это 23 километра, со средней скоростью пешехода выйдет четыре-пять часов. Ну и на "посмотреть" тут тоже стоит заложить часа три минимум.

Вернувшись, вы обрадуетесь тому, что выбрали отель около вокзала.

День второй (воскресенье)

Маршрут: станция Рокамадур-Падирак - Обезьяний лес - Л'Оспитале - Рокамадур (и обратно)
Трек: https://www.strava.com/activities/9289035794
Переход: 18 километров
Набор высоты: 500 метров

Лучше проснуться рано утром, в Бриве можно не завтракать. Скорее всего, надо будет выселиться из отеля. Чтобы не носить с собой тяжелые и ненужные на треке вещи, можно оставить их в гостинице "Grand Hotel Brive" через дорогу от вокзала за пять евро.

Рано утром уезжаем из Брива в Рокамадур. Это опять местная электричка, на этот раз надо будет проехать четыре станции, что займет около сорока минут. После выхода из вокзала Рокамадура будет гостиница "Hotel des Voyageurs". Можно туда постучаться и попросить завтрак, это будет стоит чуть меньше десяти евро на человека.

Позавтракав, можно направиться по проселочной дороге в сторону леса обезьян — по-французски это "La Forêt des Singes". По пути снова будет много фотогеничных ржаных полей, ящериц и ужей. Недалеко от леса будет музей: "La Maison des Abeilles". Нам он заприметился лавандовым полем (это был июнь), но также туда можно и зайти за дегустацией местного меда.

Наконец, с леса обезьян начинаются основные интересные точки маршрута. Сам лес — одна из самых больших обезъяних колоний в Европе. Живут они там очень свободно и, хоть какие-то тропинки и зонирование имеются, обезьян можно встретить везде. Еще из леса открывается отличный вид непосредственно на Рокамадур.

Выйдя из леса, совсем чуть-чуть доходим до деревни Л'Оспитале. Тут довольно много руин, старое кладбище и храм. Что важнее, отсюда начинается дорога в Рокамадур, и по пешеходной улице "Au fond de la Cote" отсюда уже можно дойти непосредственно до него.

Рокамадур точно попадает в категорию "лучшее из мной увиденного во Франции", и еще больше я недоумеваю, почему так мало туристов едет сюда. Но, поскольку, цель данного блога в том, чтобы рассказать про логистику региона без машины, а не в составлении путеводителя, перенаправлю читателя на уже известный нам ресурс.

Обратно надо будет вернуться на ту же самую ЖД-станцию. Выйдет чуть короче, если срезать, не проходя через обезьяний лес, но не сильно. От станции надо будет доехать до Брива, ну а там — пересесть на вечерний поезд до Парижа. Или отправиться путешествовать по региону дальше. Например, в Родез или Тулузу.

Как ездить на поездах по Франции дешевле

2023-07-02T20:27:05.393Z

Во Франции очень много вещей, которые непонятны даже самим французам. Одной из таких вещей является ценообразование в поездах.

Возьмем, например, поездку на выходные из Парижа в Страсбург и обратно. Ехать в одну сторону чуть меньше двух часов, цены — от сорока до ста пятидесяти с лишним евро. Это как-то совсем плохо: во-первых, непредсказуемый разброс, во-вторых, если ездить по сто пятьдесят евро в один конец, то никаких денег не хватит на такие путешествия.

Причина, на самом деле, очень простая: национальная железнодорожная компания SNCF играет с динамическим ценообразованием. Поэтому цена на билеты может зависеть от множества вещей: времени, загруженности, популярности маршрута, чего угодно...

Это, конечно, не очень нравится обычным французам. Поэтому, для поездок по Франции сделали проездной, обзавестись которым мне рекомендовали примерно все французы, узнававшие о моих планах посетить все двадцать два исторических региона европейской части этой страны.

Проездной снижает долю случайности в цене на ЖД-билеты, устанавливая максимальные величины для цен поездок в зависимости от их длительности.

Так, ну и что, ну и где

Начать пользоваться проездным несложно:

Заходим на сайт SNCFв раздел "Advantage Adulte Card"
Жмем "Buy your Advantage Adulte card now"
Покупаем карту. Карта стоит 49 евро и действует в течении года с момента покупки. Карта — это виртуальная сущность, поэтому получать ее нигде не нужно
Скачиваем приложение "SNCF Connect" из своего апп стора на телефон
Вводим полученные в процессе регистрации логин, пароль. Привязываем купленную Advantage Adulte card

Готово! Теперь можно покупать билеты и ездить дешевле.

Что это дает

Про выгоды, получаемые от скидочной карты, написано на этапе ее покупки. Например, карта фиксирует цены на поездки в выходные следующим образом:

Если поездка во втором классе длится меньше полутора часов, она будет не дороже 39 евро;
Если поездка во втором классе длится меньше трех часов, она будет не дороже 59 евро;
Если поездка во втором классе длится больше трех часов, она будет не дороже 79 евро.

Кроме того, карта открывает билеты по скидкам во все дни, а также дает тридцатипроцентную скидку на отдельные поезда по Европе. Если билет куплен не по скидке, также при покупке с Advantage Adulte, его чаще всего можно сдать или обменять с меньшими комиссиями, или без комиссий вовсе.

Правда, важно, что ценовой потолок распространяется только на билеты вторым классом. Билеты первым классом со скидкой иногда встречаются, но, как и раньше, их цена будет ничем не ограничена. Поэтому владеть картой мало, стоит еще и покупать билеты, желательно, за неделю-полторы до планируемого путешествия, чтобы весь второй класс просто банально не разобрали.

Практические вопросики

Приложение SNCF Connect всегда показывает, сколько человек экономит при поездке по карте. Очень часто карта отбивается за одну поездку в один конец:

Внимательный читатель непременно увидит, что размер скидки по карте, 56 евро, больше стоимости самой карты.

Сомневающиеся могут поискать билеты на omio сначала без указания скидочной карты, а потом — нажав при указании городов "Add discount card" и добавив пассажиру ту самую Advantage Adulte card. Для omio данные карты будут нужны только при покупке, поэтому, приехавший на неделю турист сможет заранее оценить свои выгоды.

Если же вы живете во Франции, то нет абсолютно ни одной причины для того, чтобы не приобрести Advantage Adulte card. Мне, сначала, отбивающаяся за одну поездку скидочная карта показалась бредом, но вы-то не повторяйте моих ошибок!

P.S. пост писался в июле 2023 года. Если вы читаете его сильно позже, вероятно, потолки цен будут уже другими, хотя карта будет полезна и тогда.

Мон-сен-Мишель из Парижа одним днем

2023-07-02T17:14:11.478Z

Написать про это пост меня изначально побудил рассказ человека, который заложил на посещение Мон-сен-Мишеля целых три дня. Аббатство, безусловно, красивое и посетить его стоит, а здесь мы разберем, сколько на это все надо времени и как это удобно сделать из Парижа.

Чего смотреть

Очень хорошо про историю места и его точки интереса написано на моем любимом ресурсе про Францию, FrenchTrip. Если же прикинуть интересные места высокоуровнево, то выходят следующие пункты:

Интересно пройти пешком до самого острова
Интересно посмотреть, непосредственно, аббатство. Аббатство — это только часть крепости, туда есть отдельные билеты, которые лучше заранее купить здесь.
Интересно погулять по улочкам и укреплениям крепости Мон-сен-Мишель.

На аббатство надо где-то час-полтора; суммарно по улочкам набродить больше двух-трех километров довольно сложно. Дорога от автобусной остановки до аббатства проезжается либо на туристическом поезде, либо проходится пешком — выйдет около шести километров.

В сухом остатке получаем, что приезжать сюда надо примерно часов на пять-шесть. Больше будет скучно.

Логистика

Отлично, теперь осталось понять, как бы это все провернуть в рамках дня.

Инструкция такая:

Заходим на omio и покупаем билет из Парижа в Ренн. Поезд отправляется от вокзала Монпарнас и идет от полутора до двух часов. Нам надо утро, с приездом, желательно, до десяти часов. Поездов много.
Заходим на сайт транспортной компании Keolis и покупаем там билет из Ренна в Мон-сен-Мишель. Билеты есть не на каждый день и их количество ограничено, поэтому лучше перед покупкой билета на поезд убедиться, что у Keolis-а будут подходящие билеты из Ренна и обратно в Ренн на нужную дату, а также, что они нормально стыкуются по времени с выбранными поездами.
По приезду в Ренн, надо будет перейти на автобусный вокзал. Это около десяти минут быстрым шагом. Можно ориентироваться по приложению Organic Maps или по указателю "Gare Routiere".
По приезду в Мон-сен-Мишель, можно пересесть на туристический поезд, но чтобы сделать красивых фотографий, лучше пойти пешком до острова. Там недалеко, около трех километров, да и ходить полезно. На пути встретятся все ракурсы, от "почти не видно" до "оно уже не вмещается на фотографию".

Выбираться из Мон-сен-Мишеля можно той же последовательностью действий, только в обратном порядке: билет на Keolis, после чего поезд из Ренна в Париж.

Бонус

Автобусов из Мон-сен-Мишеля в Ренн, как правило, три штуки в день, и все они приезжают достаточно рано: до семи часов вечера. Можно не спешить уезжать из Ренна, а потратить пару часов на прогулку по нему.

Очень приятный небольшой центр полон фахверковых домиков, довольно интересно будет посмотреть на то, как в городе пытаются сохранить бретонский язык — на нем довольно много табличек. Небольшой, но полный гид можно найти на уже известном сайте.

Часов трех здесь должно хватить: я не был бы готов рекомендовать этот город как направление выходного дня сам по себе, но дополнение к Мон-сен-Мишель выходит прекрасное.

В Париж, при таком раскладе, можно вернуться к одиннадцати часам вечера, или чуть позже.